关于交通运输过程中存在的问题的调研

专科毕业调研报告

关于交通运输过程中存在的问题的调研

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远程与继续教育学院

2015年 12 月 24 日

北京交通大学

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北京交通大学

调研报告成绩评议表

调 研 计 划

题目： 关于交通运输过程中存在的问题的调研

学生姓名： 学号： 联系方式： 年 月 日

一、调研的目的及意义

通过这次调研，增加我们对于客运交通运输组织的感性认识，对现实中的运行方式有大体的了解，帮助我们清晰地感受理论知识如何具体的应用于实际的生产生活：城市轨道的监控方式，客运交通组织的日常工作流程，客运交通历史的进步和发展，并对未来在客运交通组织中的工作有完整的感悟。同时巩固已经学过的交通运输方面的基础知识，为今后的学习和生活打下坚实的基础，也有助于提高相关的专业热情。从侧面来讲，也提高相应的团队合作能力，授人以渔，教会我们从生活中发现总结出有用的东西，展示一种学习的新途径。

二、调研的重点问题

交通运输作为人类的一种实践方式，极大地方便了人和货物的位移，促进着全球经济的发展，可是也对环境产生着不可忽视影响。交通运输对环境的污染是不可避免存在的，而在不可能摒弃交通运输的条件下，人类只有通过其他方式来减小其负面影响，促使其朝快捷、舒适、准时、安全、少污染、高效率的方向发展。本次着重在汽车客运站进行调研，进而延伸探讨交通运输过程中所产生污染、噪声、安全等问题，然后提出了相应的对策。

三、调研方案及具备的条件

1 交通运输行业存在的问题

1.1公路交通大气污染

1.2公路交通噪声污染

1.3公路交通能源浪费

1.4交通安全事故

2建立可持续发展交通运输体系

2.1构建交通运输体系机构

2.2科技创新运输工具

2.3变革交通运营模式

2.4降低交通运输体系的负面影响

四、调研工作的进度安排

2015年10月10—2015年11月10号

五、指导教师意见

指导教师：年 月 日

目录

1 前言 . .................................................................................................................................. 1

2 交通运输行业存在的问题 . ................................................................................................ 1

2.1公路交通大气污染 . ................................................................................................... 1

2.2公路交通噪声污染 . ................................................................................................... 2

2.3 公路交通能源浪费 . .................................................................................................. 2

2.4 交通安全事故 . .......................................................................................................... 2

3 建立可持续发展交通运输体系 . ........................................................................................ 3

3.1 构建交通运输体系机构 . .......................................................................................... 3

3.2 科技创新运输工具 . .................................................................................................. 3

3. 3 变革交通运营模式 . ................................................................................................. 3

3.4 降低交通运输体系的负面影响 . ....................................................................... 4

4 结论 . .................................................................................................................................. 4

参考文献 . ................................................................................................................................ 6

1 前言

交通运输作为人类的一种实践方式，极大地方便了人和货物的位移，促进着全球经济的发展，可是也对环境产生着不可忽视影响。有研究表明，2004年全球运输部门的能源消耗占总能耗的25%以上，运输活动排放的二氧化碳占总排放量的22%，而这在我国这样的发展中国家体现的更为严重。另外交通噪声、交通水体污染、土壤污染、地面下沉、放射性辐照、日照危害、电波危害等交通公害都严重的影响人类的身心健康。由此可见，交通运输对环境的污染是不可避免存在的，而在不可能摒弃交通运输的条件下，人类只有通过其他方式来减小其负面影响，促使其朝快捷、舒适、准时、安全、少污染、高效率的方向发展。本文就以客运汽车为调研对象，进而延伸探讨交通运输过程中所产生的问题及提出自己的改良见解。

2 交通运输行业存在的问题

2015年我市区汽车保有量约为41万，目前有3000辆左右的客运汽车车，这其中包含有500辆左右的天然气环保车，大部分的车辆都能达到欧三排放标准。可是，每天有3000辆的客运汽车车穿梭在公路上，在给人们提供生活便利的同时，对于人们生活的影响和环境的破坏依然十分的严峻。

2.1公路交通大气污染

首先，公路交通建设各阶段以及运营期造成了严重的大气污染。汽车尾气始终是空气污染的主要来源之一。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。在公路沿线地区，有害物质的含量远超其他区域，对沿线居民、动植物产生了严重的影响。另外，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。近些年，虽然人们积极采取措施治理汽车尾气，但是随着汽车保有量的增加，汽车尾气的排放问题始终是无法克服的社会问题，公路网的完善与快速发展，更加促进了空气污染的加剧。

2.2公路交通噪声污染

公路交通是重要的噪声污染源，在城市中，交通噪声约占各种声源的70%左右。机动车噪声有发动机的振动声、汽笛声、进排气声、喇叭声、轮胎与地面的摩擦声等。机动车低速行驶时，噪声以发动机振动声为主；高速行驶时，轮胎与地面的摩擦声就成为一种主要噪声了。另外，交通噪声是一种不稳态的噪声，它与机动车类型、数量、速度、相互间的距离、道路状况、建筑物等有一定的关系。众所周知，噪声严重影响人们的身心健康，现在噪音污染已经不是大中城市的专利，随着公路交通网的延伸，中小型城市乃至乡村也出现了严重的噪音污染，在人口密集地区和交通繁忙路段，来自发动机的轰鸣和鸣笛声严重影响了人们的工作、睡眠。

2.3 公路交通能源浪费

公路交通业造成了能源的严重浪费。众所周知，公路交通严重依赖石油产品，而石油等自然能源又都是不可再生能源，用一点就少一点，随着经济发展，公路交通的快速发展，汽车对燃油的消耗呈现快速上升趋势。而能源短缺问题又是当今经济所面临的难题。随着汽车保有量的持续上升，能源的浪费和需求都将面临考验。

2.4 交通安全事故

公路交通的发展造成了经济和人员损失。随着公路交通的通车里程不断增长，交通事故和人员伤亡也呈现频发态势。一方面公路交通危险品运输会产生直接和间接的经济损失；再者，公路交通中的人员伤亡数字触目惊心。今年6月20日1时50分许，沈海高速公路1908公里下坡左转弯路段(位于福建省宁德市霞浦县境内) ，一辆由无锡开往厦门的闽DY5719号宇通牌双层卧铺客车(核载45人，实载45人) ，翻坠入道路右侧36米深的山谷中，导致17人死亡，28人受伤(其中危重伤员3人) 。

3 建立可持续发展交通运输体系

3.1 构建交通运输体系机构

建立新的交通运输结构，实现交通运输系统内部诸方式的协调发展。在交通运输体系中不同的运输方式根据其对环境污染的大小和其在经济社会中的作用都有其优缺点，在协调交通运输系统内部诸方式时，要以优势互补、协调发展为原则，在时间上既要考虑现有运输环境下的合理配置，又要用发展的眼光研究未来时期各种运输方式的合理配置。我们应该总结和吸收我国传统运输模式及发达国家交通运输体系发展中的经验教训，减少那些环境污染严重、交通事故频繁的交通运输方式和工具，选择运力强大、能源消耗和环境污染相对较低的交通运输项目，根据我国人口多、地域广、资源相对量较少的特点，大力发展铁路、城市轻轨、地铁、公共交通等运输方式，使整个国家的经济与运输都更有效率与效益。

3.2 科技创新运输工具

依靠科技进步，改进和完善交通运输技术，同时依据技术发展污染小、载重大、高效率的运输工具。科学技术是第一生产力，运输技术与运输工具的不断创新也是交通运输体系可持续发展的持久推动力。在交通运输项目的建造过程中，应广泛使用新能源技术、新材料技术、新施工技术、新工艺技术等；在交通运输项目的运营过程中，应采用新的节能高效低污染的运输方式与运输工具以及科学严密的运输组织和管理方法。大胆地进行技术创新，以保证交通运输体系的技术可持续发展。采用新能源和可再生能源开发技术，建立可持续发展的能源体系。发展高效能技术，提高能源效率，节约能源，实现能源供需的协调发展。

3. 3 变革交通运营模式

大力改善经营模式，交通运输业的可持续发展也应该强调注重项目投资者的长期利益，实现其经济可持续性。这就要求实现运量的可持续性和经营的获利性，以避免交通运输业各种运输模式的盲目发展，这可以通过改革交通运输体系中不合理的运营体制、有效配置资源、提高服务意识、降低运营成本、倡导公平的竞争环境等保证交通运输体系的经

济可持续发展。采取各种有效的环保措施。交通运输项目的环境可持续发展强调应注重自然环境和生态环境的可持续生产能力和功能，以建立交通运输线路沿线资源可持续利用的良好的生态环境。

3.4 降低交通运输体系的负面影响

注重交通运输体系对社会带来的影响。交通运输体系的可持续发展必将以改善和提高人类生活质量为最终目的。交通运输体系将对社会带来广泛的影响，如对国家地位、安全、公平参与、妇女地位、旅游、文化教育事业、就业、社区等。其中任何一个问题没有解决好，都有可能难以满足人类的基本需要和较高层次的社会需要，带来一系列的社会问题，因此交通运输体系的可持续发展还应重视其社会可持续性。确保经济、环境、社会的协调发展。交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，其重要作用主要表现在以下四个方面：①经济作用；②宏观调控作用；③促进国家经济合理布局、协调发展；④国防意义。交通运输业的发展应当以确保经济、环境和社会的协调发展为宗旨。

4 结论

对于我们调研生并不需要表现出过人的能力，做出多大的成绩，而是能够踏踏实实的学习每一个知识点，认认真真的从小事开始做起，一步一个脚印。 这些天的调研真的让我受益非浅，学到了很多，不仅在专业知识上更加充实了，也懂得了很多做人做事的道理。不管是做什么样的工作，工作效率始终都应该是我们追求的目标，这就要求我们在掌握足够的专业技能的同时，对待工作也应该有十足的热情，有足够的耐心和细心。不管自己身处哪个工作岗位，对待工作的态度将决定一切。

虽然这一个月调研时间里我们并没有具体的工作，而是在观察中学习，在观察中发现问题。通过调研，我认为很多事情虽看似简单，要想做好也不容易，再小的事也能锻炼人，通过很小的事情来了解如何与人相处，其实是很有价值的经验。 所以，在这一个月的调研期间，通过与一些师兄师姐们都交流，我觉得自己学到了很多处理事情的态度。在工作过程中，积极上进才是最重要的，不应该只是单纯的完成上级交给的任务，而是应该在实际的工作过程中积极地去发现问题、解决问题，只有这样，自己各方面的能力和素质才能得到最大程度的提高，也只有这样，才能为公司、为社会做出最大的贡献。并且，对于每一个人来说，一生都不可能总是一帆风顺的，要勇敢面对人生中的每个驿站，不要惧怕自己完不成任务，要对自己充满信心。

作为一名即将走出校门，走向社会的大学生，我知道以后的工作是一项需要充满热情而艰巨的事业，一定得具备持之以恒的品质和吃苦耐劳的精神。社会是复杂的，人际关系是多变的。所以在迈入社会之前必须提前掌握一些为人处事的技能。我们应该虚心向前辈们学习，怎样与上级和客人谈话，怎样处理同事之间的关系，怎样发挥团队精神，等等。这些将在我们今后的人生道路上发挥非常重要的作用。

我认为，在工厂里，工人们的激情就如同企业的生命。凭借激情，工人不仅可以释放出潜在的巨大能量，而且还可以发展出一种坚强的个性；凭借激情，他们可以把枯燥乏味的工作变得生动有趣，使自己每天都能够充满活力；凭借激情，可以感染周围的同事，让整个生产过程都能变得很有活力。所以，在我看来，管理者们下车间的任务不应该只是单纯的了解生产进度，更应该多走进工人们的工作环境中，去了解他们在工作中的困难，去发现他们在工作中的问题，力求每个工人都能够发挥自己最大的优势。

虽然调研已经结束了，但是我在这里所学到的东西将会让我一生受益。在这期间，我深刻地认识到自己的不足之处，这让自己在以后的学习过程中有了更明确的目标。一直都相信细节决定成败这个道理，在这段调研期间，各个公司的规章制度让我更深刻地认识到这个道理。我将以此作为自己学习和工作的一个开始，力求自己可以在以后的道路上做得更好。

参考文献

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[2] 赵健强. 客运汽车整合与枢纽站规划设计要点[J].城市交通,2014(5):18-21.

[3]徐洪峰, 李克平, 郑明明. 基于逻辑规则的单点客运汽车优先控制策略[J].中国公路学报,2011(5):96-102.

[4]王 晨, 陈 峻. 客运汽车优先技术方案选择的博弈模型[J].交通运输系统工程与信息,2012(5):107-113.

[5]滕 靖, 杨晓光. 城市客运汽车监管信息系统需求分析与功能设计[J].城市交通,2012(3):72-78.

[6]刘小明. 科学推进北京交通发展努力建设客运汽车城市0[J].城市交通,2011(6):1-7.