石灰土改善土

滨州市公路工程

分项工程开工申请批复单

承包单位：山东昌隆公路工程公司庆淄路惠民段路基工程第三合同项目部 合同号:三

现 场 及 准 备 情 况 报 告

一、工程概况

本施工段桩号为：k15+570～k23+000。

二、项目部组织管理机构

项目经理：杜 斌 项目总工：郑书明

施工队长：胡明忠 机械队长：王 栋

试 验 室：曹 龙 测 量 组：孙 冰

材 料 组：邵希文 后 勤 组：金云新

三、准备情况

1.水准点复测及中线恢复已完成；

2.路基各项指标检测及弯沉检测经验收均符合设计和规范要求；

3.石灰改善土所用生石灰已消解完毕，经检测钙镁含量均满足Ⅱ级以上消石灰要求；

4.试验段已完成，满足设计、规范要求；

5.机械设备和测量、试验仪器均能满足施工要求（见附表）；

四、施工方案（附后）

五、质量保证措施（附后）

庆淄路路基改建工程第三项目部

二00八年十月二十二日

施 工 方 案

试验段取样工作与监理工程师一起，现场取样，石灰有监理旁站在灰场中取得，通过击实试验确定灰土的最大干密度和最佳含水量，与监理试验室进行平行试验，若偏差在规范要求范围内，报监理工程师审批，若超出规定范围，则重做实验。

一、石灰土工程：

1、路拌法施工石灰稳定土的工艺流程：

准备下承层→施工放样→备料摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生

2、准备下承层：

①石灰改善土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合路基质量验收标准。

②对于土路基在施工前必须用三轮压路机或等效碾压机械进行3～4遍碾压检验。在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土，掺石灰或水泥等措施进行处理。是其达到质量验收标准。

3、施工方样

①在老路面或土基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

②在两侧指示上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计高。

4、备料

利用老路或土基两侧的土源及土场的土源：

①采集前，应先将树木皮草和杂土清除干净。

②土中的超尺寸颗粒应予筛除。

③应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格土采集一起。

④对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

a根据各段石灰稳定土的宽度，厚度及预测的干密度计算各路段需要干燥土的数量。

b根据料场土的含水量和所用的运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

c根据石灰稳定土层的厚度和预测的干密度及石灰剂量，计算每一横段面石灰稳定土所需的石灰用量。

⑤在预定堆料的下承层在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿早成泥泞。

⑥土装车时应控制每车土的数量基本相等。

⑦在同一土场供土的路段内，由远到近将料按土计算距离卸置与下承层表面的中间或两侧，卸土距离应严格掌握，避免有的路段不够或过多。

5、摊铺土

①事先通过实验室确定土的松铺系数。

②摊铺土在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成摊铺石灰拌和碾压完成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。

③应将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。

④摊土过程中，应将土块超尺寸颗粒及其他杂物拣除。

⑤如土中有较多土块，应进行粉碎。

⑥检验松铺土层的厚度符合预计要求。

⑦除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。

6、洒水闷料

①如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小，应在土层上洒水闷料，洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。

②严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。

③细粒土应经一夜闷料，视轻重细土含水量的多少缩短闷料时间。

7、平整和轻压

对于摊铺的土层整平后，用压路机碾压1～2遍使其表面平整，并有一定的压实度。

8、卸置和摊铺石灰

①按计算所得的每车石灰纵段间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。

②用人工扣锹法，将石灰均匀摊开，石灰摊铺完后，表面没有空白位置，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，效核石灰用量是否合适。

9、拌和和洒水

①应采用专用稳定土拌和机和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5～10mm，以利上下层粘结。

②在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端掉头处都应超出拌和段2m以上，洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留，以防局部水量过大。

③洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。

④洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值，对于细粒土宜较最佳含水量大1%～2%。

⑤在洒水拌和过程中，应配合人工拣车超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。

⑥混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，既无明显粗细混合料离析现象，且水分合适和均匀。

10、整形

①混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整形，在直线段平地机由两测向路中心进行刮平，在平曲线段平地机由内测向外测进行刮平，必要时，再返回刮一遍。

②用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

③再用平地机按①条进行，整形前应用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，按本条第②再碾压一遍。

④对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

⑤再用平地机整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

⑥每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

11、碾压

①根据路宽，压路机轮距的不同，指定碾压方案、应使用各部分碾压到的次数尽量相同。

②整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，立即用轻型压路机并配合12t以上的压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段和不设超高段，由两测路肩向路中间碾压，设超高的平曲线段，由内测路肩向外记性碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽后轮必须超过两线段的接缘处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5m/h。

③严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土稳定土表面不受破坏。

④在碾压过程中，石灰稳定土层的表面始终保持湿润。如水分蒸发过快应及时补洒少量的水，但严禁洒大水碾压。

⑤在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，或采用其他方法处理，如石灰稳定土塑性指数较低对于起皮现象。可采用先用轻型压路机碾压两遍，然后覆盖一层素土，继续用12t以上的压路机，养生后，将素土层清除干净。

12、接缝的调头和处理

①同日施工的工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8M不进行碾压后一段施工时，前一段留下未压部分，应加少量石灰重新拌和并与 后一段一起碾压。

②拌和机及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层、石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。

13、交通管理

石灰稳定土在养生期间采取保湿措施，保持石灰稳定土碾压时的含水量，不让其变干。石灰稳定土的含水量减少，很容易产生干缩裂缝。采用洒水法养生时，注意不使石灰土表层过湿。养生期一般为7d左右。 在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定层上，除洒水外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，限制车速不得超过30km/h。

养生期结束后，根据面层厚度结构情况，尽快铺筑其上的结构层。 按照试验段总结的机械配备、碾压遍数、松铺系数、施工方法、合适长度厚度等进行大面积施工。

二、保证措施

（一）质量保证措施：

质量管理目标：

合格率 100%

1、健全各级质量保证体系：

（1）现场管理成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，质检工程师、施技、计经、物资、设备、试验、测量等部门及施工队等单位的主管领导成员的质量管理领导小组。

（2）队成立以队长为组长、工程师为副组长，统计核算员及各工班班长为成员的质量管理小组。

（3）配备各级质检小组：

经理部设专职质量检查工程师，队设兼职质检工程师，工班设义务质检员。

（4）配齐检测仪器及设备：

为满足质量检查需要，配备标养箱、电动脱模器等配套设备仪器，并配备测量专用车和试验专用车。机械在现有的基础上，根据工程需要，进行租赁。

2、 加强质量教育，推选全面质量管理：

（1）对本标段工程特点，根据本工程施工规范及有关技术操作规程，举办培训班、专业班、进行岗前培训，提高施工人员的业务素质。

（2）按科学化、标准化、规范化、专业化施工，实行定人、定位、定岗作业，确保所建工程一次成优。

3、 坚持质量检查，把好施工控制关：

实行工班自检，工序互检，质量人员专业检查的三级检查制度，按质计价，做到奖优罚劣，确保质量一次达标，一次成优。把住施工控制关，除专职质检人员和职能部门把关外，各级领导及所有工程质量作为头等大事来抓，共同把好施工控制关。

（二）安全保证措施

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持三个不变的指导思想，落实个方面安全管理技术措施，激发全员安全生产的自觉性。

2、加强安全生产的教育，整顿安全基础工作，打好安全基础，坚持“班前交待，班中监督，班后评奖”的三班制度，定期进行安全知识的学习和安全技能的培训，提高参战职工的安全防范能力。

3、健全安全保证体系，成立以项目经理为首的安全领导机构，设立专（兼）职安全人员，完善各项安全制度，落实各项安全责任制，逐级签定安全保证责任状，奖罚兑现，严格实施。

4、针对各工作内容，指定有效的安全防范措施。仓库、材料场要加强对木料、油料的管理，防止火灾的发生，要经常教育职工，严格遵守规章制度，禁止在库区吸烟或明火，并指定专人负责这项工作；公路施

工机械车辆较多，要采用有力措施，加强对司机的教育和车辆的管理，杜绝机械肇事。 （三）文明施工规定

1、施工现场应头利生产、方便职工生活，符合防洪、放火等安全要求，具备文明生产、文明施工的条件。

2、施工现场必须按施工总平面布置图设计各项临时设施。 3、施工现场必须设置明显的标志牌、宣传栏、标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开竣工日期、施工许可证、批准文号等。施工现场的主要管理人员在施工现场应佩带证明其身份的证卡。

4、施工现场的用电线路、用电设施的安装个使用必须符合电业部门的规定。

5、施工机械要合理配置、按章使用、及时保养、进出有序，操作人员要持上岗证，严禁无证操作。

6、施工现场道路要通畅，排水自成系统，场地平整，建筑垃圾集中堆放，及时处理，做到工完料净场地清。

7、严格执行国家有关生产和劳动保护的法规，建立安全生产责任制。 8、严格执行环境保护法，对午睡泥浆和有毒气体的排放，有害废物的处理，噪间控制等都要采取防污措施。

9、职工食堂听符合（食品卫生法）的要求，生活用水应坚定；工地要讲究卫生，防止疾病。

10、通车路段的路面应经常清扫和洒水，防止车辆碾飞土石伤人和雨后泥泞影响通车。 （四）技术保证措施

1、项目经理部在技术管理组织上，陪齐机械工程师、道路工程师、试验、质检、材料、测量负责人，共同全面负责解决施工疑难和重大技术难题，并负责工程质检和技术指导。

2、工程部有一名测量工程师全面负责本工程的测量工作，建立复核制度，确保正确无误。利用经纬仪，定期对中线进行复测、检查，避免差错。

3、现场实验室工程技术人员负责对工程材料的检验，作到认真细致，严格把关。

4、进一步完善项目部、施工队技术管理制度，形成项目部一施工队两级技术管理体制，由项目主任工程师、技术负责人负责、认真审核图纸，搞好技术交底，共同做好现场技术指导。尤其是对不良地地段的处理一定要严格依照图纸、规范、严格实施各道工序。

5、健全目标管理体系，严格执行各种技术管理制度和管理规程，认真搞好个道工序的技术把关，现场核对和设计文件的复核，组织技术人员搞好技术规范、标准学习、达到融会贯通，确保工程正常施工。 （五）使用合格原材料保证措施

1、严把进料关：在工程开工前，派遣专业技术人员选定料源，固定料场，进料时运输车辆需有该料场证明，否则不予收方；项目部收料人员

设3名以上，有专职材料质量检查人员，对不合格材料坚决退回，并制定相应的规章制度，对营私舞弊的质检人员采取严厉惩罚。

2、加强工地实验室对材料的管理，通过各项指标的检验手段，确保原材料的质量，必要时，取样送中心实验室进行检测。

附表：

工序质量控制责任人统计

工程项目名称：庆淄路惠民段路基改建工程 合 同 号：三

路 基 工 程 施 工 机 械 表

主要材料试验、测量、质检仪器设备表