北航交导内燃机导论论文
北航交通导论论文
内燃机导论论文
通过了几周的有关能源与内燃机的交通导论的学习我们了解到了，当今全球能源的利用现状是不容乐观的。所谓能源，就是向自然界提供能量转化的物质（矿物质能源，核物理能源，大气环流能源，地理性能源）。能源是人类活动的物质基础，因此，在当今世界，能源的发展，能源和环境，是全世界、全人类共同关心的问题，也是我国社会经济发展的重要问题。
而有关能源问题，当今最核心的自然是如何合理地利用好能源。而汽车能源作为主要能源之一，其合理利用则显得尤为重要。这就不得不提到内燃机的合理设计。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。事实上，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。
内燃机尤其是汽车用内燃机的发展是一个曲折的过程。照提高汽油机的功率和降低油耗的历程，可以把汽油机的发展分成以下四个阶段： 第一阶段，是20世纪初期，出于考虑交通运输这个目的，主要研究的方向是提高功率和比功率。这一阶段产生的技术措施主要是：提高内燃机的转速，增加气缸数，使内燃机的比功率有了很大程度的提高；第二阶段，是20世纪20年代后，主要课题是解决汽油机的爆震问题。通过向汽油中加入一定量的四乙基铅，干扰氧和汽油烃分子
的化合过程来减小爆震的倾向，压缩比的增加，提高了汽油机的功率和燃烧热效率；第三阶段，是20世纪30年代到40年代，利用排气压力压缩进气的涡轮增压器的问世，很大程度地提高了汽油机功率和燃烧热效率；第四阶段，是20世纪中期至今，由于耐压材料和生产技术的发展能够使内燃机的结构更加紧凑，移动方便，转速范围大。
现代内燃机是一个技术密集型的产业，21世纪初期，电子化、信息化、新型材料等高新技术正逐步广泛地使用于汽车上，这些持续进步的技术，决定了汽车未来的发展走向，汽车工业必定朝着高效环保、节能降耗的方向发展。
我国内燃机核心技术远落后于国外的先进水平。因此，需要加大科技投入量，坚持走自主创新的道路，重点扶持例如电控、增压器等一些关键零部件的产业；改进燃烧系统；解决整机匹配问题，尤其是柴油机；改善内燃机制造工艺，开发应用新型材料，降低燃料消耗率。
而就资源问题而言，我国石油资源逐渐枯竭，不断加大对进口石油的依赖度，我们必须考虑可代用燃料。氢气是最理想的清洁燃料，也是技术人员追求的方向。但现阶段，制取氢气存在效率低、成本高的难题，以及氢气的储存也存在技术难题。国外自20世纪后期就开始研究生物质制氢技术，但至今仍没有完成产业化，国内也有一些高校和科研单位进行相关研究，积极开发并应用生物质能源和燃料，这是可持续发展的必经之路。
随着内燃机技术的改进和发展，进一步研究可代用燃料，开发并研究应用新型节能技术，制定较为科学、合理、符合可持续发展的战
略，以及亟待解决的问题，而节能及环保要求也会进一步促进内燃机技术的发展。而对于这些高端科技问题的研究，需要科学技术人员的不懈努力。我们作为新一代的接班人，更应该不断提升自身能力素质，对相关科技的研究发展尽自己的一份力，为提高国家的综合实力做出自己的贡献！