铁 路 工 务 安 全 应 急 预 案
01-25
安 全 应 急 预 案
(1)发生危急行车安全的险情后，现场安全负责人必须立即报告有关部门，详细说明险情的具体程度并建议采取何种措施(如封锁线路) ，同时向公司领导、项目部领导报告情况，并立即组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。
(2)项目队接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故损失为原则。同时在整个抢险过程中，负责现场通讯和对外联系。
(4)应急救援人员到达现场后，在工程技术部、安全质量部提出的应急方案指导下，立即进行抢险工作。
(5)抢险完成后，向有关部门报告具体情况，并提请采取下一步措施(如开通线路) 。
(6)积极配合有关部门的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。
(7)成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行处理。
(8)事故处理结束后，项目部及早恢复施工，减少损失。 既有线顶进工程属高危作业，安全责任十分重大，确保金温线运营安全是该工程施工的首要目标。我公司历来非常重视既有线施工的安全，针对本工程我公司的应急安全保证体系如图。
从项目队中抽出年轻力强的职工45人，组成临时防洪抢险小组，出现险情，立刻出动，在最短时间内排除隐患。
工地料库随时备存道蹅300立方、木枕200根、草袋4000个，钢轨20根以处理突发事件，各种抢险料资保证具有充足的料源，需用时可随时补充，一旦因雨或其它原因引起线路变形时，立即抢修，确保行车安全畅通。
备足抢险用品，其中编织草袋2000个(平时须装满800个草袋) ，100×100方木(长不小于2.5m)100根，φ100以上竹木500m ，竹夹板500片，铁丝一盘，枕木100根，道碴120m 3。
图11.3-2应急安全保证体系框图