初级货运试题

1：解释下列车辆运用标记：人，关

人字标记表示具有床托、车窗、烟筒座的棚车，必要时可代替客车运送人员

关字标记表示带有活动侧板的平车放下活动侧墙板后超出车辆限界，装卸货物后必须关好墙板，以保证列车安全

2：发现施封锁有哪些情形即按失效处理？

1：钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出

2：钢丝绳断开后再接，重新使用；

3：锁套上无站名号码和站名或号码不清，被破坏。

3：成件包装货物装载加固有哪些要求？

应排列整齐，紧密。当装载高度或宽度超出侧板时，应曾曾压缝，梯形码放。四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致，袋装货物扎口朝向内侧。对超出端侧板高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱加固。

4：货物装载加固的基本要求是什么？

使货物均匀、稳定、合理的分布在车地板上，不超载偏载，不集重、偏重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

5：货物装载加固装置主要有哪些？

有货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架、车钩缓冲停止器。

6：货物的到达作业主要包括哪些内容？

货物到达作业主要包括接受重车和货运票据，货物卸车发出催领通知，货物交付和搬出。 7：什么是机车车辆限界？

机车车辆限界就是机车车辆横断面不同部分的宽度、高度的最大容许尺寸所组成的轮廓线。 8：在一辆平车上装载超长货物应遵守哪些规定？

1：均重货物使用60吨平车两端突出时，其装载量不得超过《铁路货物装载加固规则》表4-1的规定；

2：均重或非均重货物一端突出端梁装载时，重心最大容许纵向偏移量应根据《铁路货物装载加固规则》附件二计算公式计算规定；

3：所用横垫木或支（座）架的高度，应根据《铁路货物装载加固规则》附件二计算公式计算确定；

4：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm；

5：游车上装载的货物与货物突出端间距不小于350mm，货物突出部的两侧不得装载货物。 9：货车增载应遵守哪些规定？

1：标记载重60吨的C62A、C62AN型敞车允许增载2吨：

2：使用60吨平车装运军运特殊货物，允许增载10%；

3：国际联运的中、朝、越铁路货车，以标记载重量加5%为货车允许载重量；

4：货车上涂打有禁增标记的不准增载。

10：卸车作业三检制的具体内容是什么？

卸车前：认真检查车辆状态，施封是否完好，篷布苫盖或货物装载有无异状。

卸车时：必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。要认真监卸，根据货物运单清点件数，核对货物标记，检查货物状态，对集装箱货物应检查箱体，核对箱号和封印，要合理使用货位，按规定堆码货物，发现货物有异状要及时按章处理。

卸车后：应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、盖、阀，检查卸后货物安全距离，清理线路，

将篷布按规定折叠整齐，送到指定地点存放。对托运人自备的的货车装备物品和加固材料应妥善保管。

11：承运人在拨配货车时应遵守哪些规定？

承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆，如无适当车辆拨配，在征得托运人同意，保证货物安全，货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁道部承认。其他车辆代替篷车时，应经铁路局承认。 12：承运人不办理哪些货物的运输变更？

1：违反国家法律、行政法规、物资流向、运输限制和蜜蜂的变更；

2：变更后的货物运到期限大于容许运输期限；

3：变更一批货物中的一部分；

4：第二次变更到站。

13：受理货物运单时应审查哪些内容？

应确认托运的货物是否符合运输条件，运单填写是否清楚、齐全、正确，领货凭证与运单相关栏是否一致，对营业办理限制、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。

14：哪些货物不得按零担托运？

1：需要冷藏、保温或加温运输的货物；

2：规定限按整车办理的危险货物；

3：易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿皮毛、粪便、碳黑等）；

4：蜜蜂；

5：不易计算件数的货物；

6：未装容器的活动物（铁路规定在管内可按零担运输的除外）；

7：一件货物重量超过2吨，体积超过3 立方米或长度超过9米的货物（经发站

15：货物运到期限如何计算？

货物运到期限从承运人承运货物的次日起，按下列规定计算：

1：货物发送期间为一日。

2：货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日。

3：特殊作业时间：（1）需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1日；（2）运价里程超过250km的零担货物和1吨、5吨集装箱货物另加2日；超过1000km加3日；（3）一件货物重量超过2t、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日；（4）整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1日；（5）准、米轨直通运输的整车货物，另加3日。

货物运到期限，起码天数为3日。

16：什么是交付完毕？

承运人组织卸车和发站由承运人组织装车、到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

17：施封的范围怎样规定？在什么情况下可以不施封？

使用篷车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物，由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。但派有押运人的货物，需要通风运输的货物以及组织装车单位认为不需施封的货物（集装箱运输的货物除外），可以不施封。

18：哪些货物的运输票据应使用票据封套？

1：国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；

2：一辆货车内装有两批以上货物；

3：整车分卸货物；

4：以货运纪录补送的货物；

5：附有证明文件或代递单据较多的货物。

19：货车装车或卸车工作的组织要求是什么？

货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装快卸，昼夜不间断的作业，以缩短货车停留时间，加速货物运输。

20：零担货物重量如何规定？

零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称重的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。

21：货场管理基本作业制度有哪些？

1：货场应建立货装分工负责制，包区、包库或包线负责制；2：货场清扫分工负责制；3：运输票据、货物检查交接制；4：取送车作业制；5：站车交接检查制；6：保价运输管理制；7：施封锁请领、发放、使用、保管制；8：门卫、巡守、消防制；9：衡器使用、维修、保管制；10：统计分析制等项作业制度。

22：在什么情况下要拍发事故速报？

发生重大事故、大事故、火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄露以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24h内向有关站、分局、铁路局拍发“货运事故速报”。并抄报铁道部、主管铁路局、分局。

23：货运事故速报的内容是什么？

1：事故等级、种类；2：发现事故的时间地点；3：货物发站到站品名及承运日期；4：车种、车型、车号、货票号码、办理种别，保价或保险金额前注明“保价”或“保险”字样；5：事故概要；6：对有关单位的要求。

24：什么叫承运？

零担和集装箱运输的货物，由发站接受完毕时起即为承运；整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。

25：什么叫货运事故？

货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏，以及严重的办理差错，在铁路内部均属货运事故。

26：货场管理基本要求是什么？

车站要应用现代化管理方法和新技术、新设备管理货场，建立必要的工作制度和良好的工作秩序，提高工作质量和服务质量，完成货物运送任务，保证货物安全。经常保持货场安全、文明、整洁、畅通，做到服务文明化、管理科学化、作业标准化，不断提高运输集装化和装卸机械化水平。

27：《中华人民共和国铁路法》规定哪些原因造成的货物损失，铁路运输企业不承担赔偿责任？

1：不可抗力；2：货物本身的自然属性，或者合理损耗；3：托运人、收货人的过错。 28：哪些货物不得按一批托运？

易腐货物与非易腐货物；危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；根据货物的性质不能混装运输的货物；投保运输险货物与未投保运输险货物；运输条件不同的货物；按保价运输的货物也未按保价运输的货物。

29：哪些货物不得使用铁路集装箱装运？

1：易于污染和腐蚀箱体的货物；2：易于损坏箱体的货物；3：鲜活货物；4：危险货物。

30：车站使用装车篷布有何要求？

必须选用质量良好，腰边绳齐全，坚固，标记、号码完整、清晰的篷布，严禁用草绳、铁丝等代替腰边绳，不准横苫、垫车、苫在车内，不准与货主自备篷布混苫，不准以篷布代替加固材料。

31：哪些货物不办理准、米轨间直通运输？

1：鲜活货物及需要冷藏、保温或加温运输的货物；2：罐车运输的货物；3：每件重量超过5t（特别商定除外）长度超过16m或体积超过米轨装载限制的货物。

32：货运员对到达的篷布应检查哪些内容？

检查到达篷布的现状，发现篷布张数、号码与票据不符或篷布破损、缺少腰边绳以及违反使用规定时，根据实际情况编制纪录或发电报，通知有关单位查处，填写“货车篷布到达使用通知”，组织装卸工组将到达篷布按规定整理，送交存放地点。

33：哪些货物必须派押运人？

1：活动物；2：需要浇水运输的鲜活植物；3：生火加温运输的货物；4：挂运的机车和轨道起重机；5：特殊规定应派押运人的货物

34：使用木支柱做加固材料时，对支柱的规格和使用有何要求？

木支柱必须选用坚实圆直的木材，并将其大头加工成四方形，紧插入支柱槽内，并适当漏出支柱槽下，漏出长度不得超过200mm，支柱不得倒插（内插时除外）。

35：哪些货车必须洗刷、消毒？（不包括装运危险货物）

装运活动物、鲜鱼介类，污秽品等货物的车辆以及受易腐货物污染的冷藏车卸后必须洗刷消毒。

36：对洗刷除污的货车，卸车站如何处理？

应在卸车站洗刷除污，卸车站洗刷除污有困难时需凭分局调度命令向指定站回送，对回送洗刷除污的货车，卸车后应清扫干净，并在两侧车门的外部及车内明显处粘贴“货车洗刷回送标签”。货物如有撒漏，应在标签上注明。

37：保价运输的货物和不保价运输的货物，在赔偿限额上有何不同？

保价运输的货物发生赔偿时，按照实际损失赔偿，但最多不超过保价金额，部分损失时，按损失货物占全批货物的比例乘以保价金额赔偿。不保价运输的，不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元。按件数和重量承运的货物每吨最高赔偿2000元。个人托运的搬家货物、行李每10kg最高赔偿30元，实际损失低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。

38：敞车装运蔬菜用易燃货物覆盖时，应注意哪些事项？

覆盖物两端顶面应按规定以竹席苫盖严密，竹席相互要连接牢固，以绳网罩盖加固，并按△的条件编组隔离。

39：哪些货物应优先运输？

对于抢险救灾物资、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出物品、搬家货物及其他需要急运的物资应优先运输。

40：哪些货物应按特殊运输条件运输？

1：各国驻华使领馆公用或个人用品运输；2：外交用品运输；3：罐车装运油料；4：灵柩运输。

41：哈尔滨站发蚌埠站（2134公里）搬家货物一批（零担办理），于10月29曰承运，11月17曰到站并卸车；该货物是否逾期，为什么？

该货物逾期。货物发送期间1天，运输期间（250公里一天），共需10天，特殊作业时间，货物超过运价里程1000公里加3天。所以该批货物的运到期限为13天。货物实际运输天数为19天>13天，即超过运到期限6天，故该货物逾期。

42：《加规》对货物捆绑材料使用有何规定？

捆绑货物应使用未受损伤的镀锌铁线、钢丝绳、盘条、固定捆绑铁索、紧固器或绳索。使用钢丝绳时，应用钢丝绳夹头与紧线器作连结装置。

常用镀锌铁线规格为8、9、10号，使用时应数股拧成一根，直径小于2.6毫米的镀锌铁线禁止使用。固定捆绑铁索的长度为2600毫米。捆绑绳索的抗拉力不小于800公斤；加固轻浮货物时抗拉力不小于300公斤。使用绳网加固货物时，网眼为正方形，边长为250毫米-350毫米，编织绳抗拉力不小于300公斤。货车篷布用的弹力篷布绳抗拉力不小于250公斤。 43：货车篷布苫盖有哪些要求？

（1)苫盖两张时，搭接处应按运行最远方向顺向压缝，压缝搭接长度不少于500mm，上层篷布的端绳应纵向拉紧并拴牢于下层篷布的腰绳上。（2)苫盖的篷布，不得遮盖车号、手闸和提钩杆，*手闸一端的篷布下垂不得超过端板400mm，装载成件货物在覆盖篷布前必须先行捆绑加固，覆盖篷布后再按规定牢固捆绑。捆绑拴结后腰、边绳的余尾部分，长度不得超过300mm，并使用绳卡。（3)苫盖的篷布，货车两端要包角，角绳各向对角下方向拉紧。货车两端篷布的边、角绳应穿过提钩杆或手闸杆的内侧后拉紧拴牢。篷布两侧（包括两张篷布中间接缝的端、角绳）的边绳都要向对方向斜拉或交*（腰绳直拉）拉紧绕过丁字铁或支柱槽二圈以上，至少结死二次和活扣一次。不得捆绑在其他部位。（4）篷布苫盖后，整体平坦，无货物外露，顶部起脊，两端包角密贴，各部位尺寸不超过限界，拴结牢固安全。

44：西安西发昆明整零一车，发生火灾，烧毁８批零担货物，总损失为5.5万元。根据《事规》规定“一批作为一件事故”，这8批货物分别损失5000－10000元不等，因此这个事故应列8件一般事故，此统计对否？为什么？

此统计不对，《事规》38条，由于自然灾害、火灾、行车事故原因在同一车站（区间），同一列车内，同一时间发生的多批事故应按一件统计，其事故等级按损失款额总和确定，故此事故应统计大事故一件（总损失5.5万元在5万元以上未满20万元）。

45：某站装运园形货物，直径为1.4米，计划用三角档加固，请写出三角档的最小规格？ 三角档的最小高度为直径的15%，宽度为高度的1.5倍，最小高度1400×15％=210毫米，最小宽度210×1.5=315毫米故三角档的最小规格高为210毫米，宽为315毫米。 46：铁路组织装车时，装车前车站应做哪些工作？

装车前认真检查货车的车体（包括透光检查）、车门、车窗、盖阀是否完整良好，有无扣修通知、色票、货车洗刷回送标签或通行限制，车内是否干净，是否被毒物污染。装载粮食、医药品、食盐、鲜活货物、饮食品、烟草制品以及有押运人押运的货物等时，还应检查车内有无恶臭异味。要认真核对待装货物品名、件数、检查标志、标签和货物状态。对集装箱还应检查箱内装载情况，检查箱体、箱号和封印。

47：施封的棚车，怎样办理站车交接？

施封的棚车在装车站由车站关严后接收；在其他站由交方编制记录，由车站关闭门窗。是否需要查点货件由交方确定，并负担费用。因车辆技术状态无法关严的，局间交接时，应进行换装。

48：试述使用加固线拉牵加固货物的一般要求。

（1)捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度相等处。（2)加固线牵拉形状应成八字形，倒八字形，交*捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。（3)加固线与车地板的夹角，一般应接近45度。（4)多股镀锌铁线牵拉时，需用绞棍绞紧，绞紧程度不能损伤铁线。（5）用钢丝绳牵拉时，紧线器与钢丝绳的抗拉强度应一致。（6）应采取防磨措施。 49：整车、集装箱货物承运后发现超过规定的容许载重量，车站应如何处理？

整车货物重量超过货车规定的容许载重，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额三倍违约金。集装箱货物超过集装箱规定的容许载重量对其超过部分：1吨箱每10公斤；五吨

箱、六吨箱每50公斤；十吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100公斤核收该箱所装货物的运价率的5%核收违约金。

50：什么情况下应进行换装整理？有什么要求？

在运输途中如发现货车装载偏载，超载，货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行或根据管规第三十二规定需要换装整理时，由发现站（或指定站）及时进行换装整理。并在货票（丁联）背面记录有关事项，换装整理的时间一般不应超过2天，如2天内未换装整理完毕，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。换装整理所需要的加固材料由车站购置以成本列支并保证能满足使用需要。

51：车站如何受理保价货物的赔偿要求？

车站受理赔偿时，须审核赔偿要求人权利、有效期限、“赔偿要求书”内容及规定的证明文件，审核无误后，在“赔偿要求书”收据上加盖车站公章或货运事故处理专用章或公章，交给赔偿要求人。

52：编制被盗、丢失事故的记录应详细记载哪些内容？

编制被盗、丢失事故的记录应记明被盗货件装载位置，包装损坏状态，短少货物的具体名称，数量，无法判明短少数量时，应记明现有数量或现状。涉及重量时，应检斤并记明现有重量。棚车装载的应记明是否装满，开启车门能否明显发现。车窗处被盗丢失，应记明货物装于车窗位置及该车窗锁闭状态，发现货车的两侧或一侧上部施封时，应记明下部门扣是否损坏、封印的站名和号码。集装箱装载的应记明是否已装满，有无空隙（及其尺寸）现有数量或缺少数量，箱号，箱体，箱门状态。敞车装载的要记明表层货物现状和蓬布履盖状态，蓬布有破口时，应记明破口位置，长度和破口处货物的现状。

53：因自然灾害使货物运输受阻时，应如何处理？

（1)承运人应当采取绕路运输；（2)将货物先卸下，保管，待恢复运输时继运到站；（3)因货物性质特殊，绕路运输或卸下再装会造成货物损失时，承运人应联系托运人或收货人在要求的时间内提出处理办法；（4）当托运人或收货人在要求的时间内未答复或因等待答复将使货物造成损失时，则比照无法交付货物处理。

54：货装职工守则的内容是什么？

（1)认真执行党和国家的路线、方针、政策，遵守法纪，弘扬正气，提高思想素质，崇尚社会公德。（2)爱岗敬业，恪尽职守。以主人翁姿态积极参与经营管理，增强市场营销意识，安全、迅速、经济、便利地组织货物运输。（3)讲究职业道德，廉洁奉公。不徇私情，不以权以车谋私，不刁难货主，不敲诈勒索，不贪污受贿，不盗窃货物。（4)着装规范，佩戴标志，仪容端庄，举止文明，保持个人良好形象。（5)尊客爱货，主动热情，耐心周到，虚心听取货主意见，积极为货主排忧解难，提供优质服务。（6）严格遵守规章制度和劳动纪律，杜绝违章违纪行为，消除隐患，确保货物和运输安全。（7）顾全大局，服从领导，听从指挥，团结互助，加强联劳协作。（8）勤奋学习，钻研业务，不断提高理论水平和实际操作技能。 55：哪些情况应编制普通记录？

遇有下列情况之一，须在当曰按批编制普通记录：（1)发生>规定需要编制的情况时;

（2)事故涉及车辆技术状态时；（3)货车发生换装整理时；（4)托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的，应编制货运记录）；（6）依据其他有关规定，需要证明时。

56：北郊站发兰州西站服装一车，北郊站用敞车装运，在西安西发生火灾烧毁服装大部分，损失在10万元左右，查不明事故责任，试判定事故种类，等级和责任单位？

事故种类为火灾事故；根据>第6条规定，该车货物损失50000元以上未满200000

元，属货运大事故，由于查不出原因，北郊站与西安西站共同负责，责任列西安西站。 57：货物装车后，货物重心及重车重心高各有何规定？

货物重心的投影应位于车地板的纵横中心线的交叉点上。必须位移时横向位移不得超过100mm，超过时应采取配重措施；纵向位移，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。

重车重心高从钢轨面起，一般不得超过2000mm，超过时可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。

58：开关棚车车门时应注意哪些安全注意事项？

开启棚车车门时要先检查门鼻滑轮，确认没有损坏、出槽或其他异状时，用拉门绳拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。关车门时，也要先检查后用绳拉。开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推门、叉车顶撞车门，禁止从棚车窗口装卸货物。

59：哪些工作属装卸车附属作业？

（1)铺垫或整理防湿垫枕，苫盖、撤除、折叠和取送篷布；（2)清扫货车、货位，关闭拧固车门、车窗、盖、阀；（3)整理装车后剩余货物，必要时用篷布苫盖或搬入库台；（4)安装或撤除支柱、挡板、垫板、禽畜支架；（5）装载货物的捆绑加固（需要铆接、焊接等特殊加固除外）；（6）托盘、网络等铁路装卸工具铺设、撤移、整理和堆码。

60：遇有哪些情况应编制货运记录？

遇有下列情况之一，须在发现当曰按批（车）编制货运记录：（1)发生《事规》第五条和《铁路货物运输管理规则》、《货规》及其引伸规则办法中所规定需要编制情况时；（2)集装箱封印失效、丢失和封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；（3)货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实际无票据无货物时；（4）货物运单、货票上记载的内容发生涂改，未按规定加盖戳记时；

（5)集装货件外部状态损坏，货件散落时；（6)托运人组织装车、承运人组织卸车或换装，发生货物损失时；（7)托运人自备篷布发生丢失时；（8）一批货物中的部分货件补送或事故货物回送时；（9）发生无票据、无标记事故货物和公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。 运单“承运人记载事项”栏应记明哪些事项？

“承运人记载事项”栏填记需要由承运人记明的事项，例如：（1）货车代用，记明批准的代用命令；（2）轻重配装，记明有关计费事项；（3）货物运输变更，记明有关变更事项；（4）途中装卸的货物，记明计算运费的起讫站名；（5）需要限速运行的货物和自有动力行使的机车，记明铁路分局承认命令；（6）需要由承运人记明的其他事项。

受理、承运危险货物时，必须符合哪些规定？

（1）《托运人资质证书》经办人身份证和《培训合格证》与运单记载一致；（2）运单记载的品名、类项、编号等内容与《品名表》的规定一致，并核查《品名表》等11栏有无特殊规定；（3）发到站、办理品名、运输方式与《办理规定》一致；（4）货物品名、重量、件数与运单一致；（5）具有危险货物运输包装检测合格证明；（6）运单右上角用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记；（7）国内运输危险货物禁止代理；（8）其他有关规定。

铁路运输费用核收方式有哪些？

铁路运输费用具体核收方式分为现付、到付、后付、预付四种。

货物实际运到日数怎样计算？

货物实际运到日数的计算：起算时间从承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车的次日）起算，终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到卸车完了时止，由收货人组

织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。