地图及指南针使用相关知识(转贴)

2008-11-09 14:39:52 Post #1

地图及指南针使用相关知识（转贴）

白玛

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目      录

第一章   地图认识

第二章   比例与距离

第三章   地图方格网坐标

第四章   等高线与地势

第五章   指南針和方位

第六章   地图和指南针的运用

第七章   不使用指南针寻方向

第八章   远足策划

第九章   登山技巧

白玛 于 2008-11-09 20:56:24 编辑

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2008-11-09 14:40:47 Post #2

第一章 地图认识

白玛

发帖：917

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第一章   地图认识

（一）甚么是地图？

地图是一种记录地面上地形和事物的实用图表。在公元1880年以前，多用立体图的方法绘画；但之后则用平面图的方法绘制了，换句话说，即是俯视而不是斜看地曲了。

科学的发展使测量仪器越来越精密，因而测量所得的资料，也就更准确；同时，绘图的技术也由于适当地运用各种颜色符号和字体而得以不断提高，这样，地图便由过去简陋的形式而演变成今天复杂精密的面貌。

今天，地图制作是一个很复杂的过程，首先由测量员运用极精密的仪器在空中及地面测量；然后由绘图员把这些资料绘在地图里。在这些地图里，我们将会找到等高线，等深线，比例尺，方向标，格子网，符号等等。

（二）地图的种类

1.   地形图－地形图可将地面的事物表达出来，这包括地形，河流，公路，小径及村落等；事物的详尽程度与比例有关。在香港1：20000的地图较适用于野外旅程。

2.   城市图－此种图大多只表示出街道与市区的重点。

3.   测量图－这种地图能表示所有地图资料包括灯柱等细微事物；通常这种地图的比例由1：600到1：5000

4.   其地－气侯分布图，海事图，航空图，旅游图等。

（三）地图阅读的意义

地图阅读的含义，经常被人所忽略，其实简单而言它是对地图上资料的认识和了解，从而将这些资料应用于实地上。

明白地图上的资料是地图阅读的基本要求，通常这些资料是指符号（图例），比例，图网，量度距离等，而透过这些资料推算出实际地面情况是一项十分重要的技能。

公路，建筑物及其他详细的人为事物比较容易演绎，但从等高线理解出山形地势则十分困难；这种技能是必须在户外实地学习，逐渐累积经验才能达致的。

每张地图的准确程度，可靠性及时间性都有偏差，但我们可运用图上的简史如测量日期，覆量日期去估计其可靠性。通常由较大比例缩小而绘成的地图较未经缩小的地图之可靠性为高。

（四）图边资料（Marginal Information）

以文字、数字及符号说明该地图的一切资料。

1. 图名（Title）－以图中最者名或重要的地方命名

2. 编号（Sheet Number）－指示出该张地图在该组地图的号码

3. 比例（Scale）－比例通常会明显地印在图的上方

4. 组别（Series Number）－用一组字母及数字以识别该组地图，例如HM20C

5. 版次（Edition）－表示该地图的出版年份及次数

6. 索引图（Indes）－显示该地图在香港地区的位置

7. 版权机构（Copyright）

8. 地图书体（Map Lettering）－利用简单介绍不同书体表示不同地理形象

9. 座标数据（Grid Data）－分别有香港方格网及统一横墨卡托方格网

10. 正北，磁北及方格北，差距（Declinations）

11. 比例尺（Scale Rule）－方便量两点距离

12. 方格网区（U.T.M.Grid Zones）－统一横墨卡托方格网读法举例

13. 测量机构（Survey Institution）

14. 图例（Conventional signs）－解释地图内符号的意义

15. 本图简史（Sheet History）

（五）地图保养

1.   应用胶袋封妥或上保护膜，避免受雨水淋湿而破损。

2.   使用时，避免地图受石块，树枝及笔尖所刺穿。

3.   不要在地图上直接书写，应该用油性颜色笔书写在地图上胶袋面，用后以火酒将胶袋笔迹抹净。

4.   旧有地图需依照原有摺纹摺。

5.   如地图胶袋内有水蒸气，应将地图取出吹干后再封妥。

（六）地图摺法

地图摺法并无固定格式，可按使用者的习惯而定，惟目的以能够方便阅读资料和合并同组地图使用为主，所以同组别地图，必须以相同力法覆摺。

1. 摺边－除图名及左面座标资料外，向后摺去其余纸边。

2. 上下对摺－将已摺边地图上下对摺一次。

3. 中间对摺－将已上下对摺之地图再中间对摺一次。

4. 底面对摺－再将底面两幅向外分中对摺，使整地图成四摺风琴形状。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote01.htm

白玛 于 2008-11-09 16:49:41 编辑

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2008-11-09 15:04:05 Post #3

第二章 比例及距离

白玛

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第二章    比例及距离

1. 比例种类：

将实际距离及面积依一定比率缩小绘成地图，这比率称为地图比例，由于每张地图的比例都因需要而不同，所以必须在地图上注明，通常注明的方法有四种：

1.1 文字表达：

例如：１厘米比１千米（１ＣＭ ＴＯ １ＫＭ）

1.2 比例尺：

1.3 分数比：

1.4 比例式：

例如1：2000 1：5000

2. 距离与面积的关系

实地距离在1：10,000的地图上比较在1：20,000的地图上长度会大一倍；但面积则为开方倍数加大或缩小。

2.1距离

2.2面积

3. 距离：

量度地图两点之距离，必须以图例中心点为准，如建筑物、灯塔、山顶等之图例，其量度之方法如下：

3.1 直线的距离－利用直尺或纸边在地图上量度距离，然后放在地图边的比例尺旁，便可找出实际的距离。

3.2 曲线的距离－将整段曲线分成若干段直线拉度或利用线来量度，亦可用纸边沿着曲线曲折展转然后度其长度。小绳子因有张力，并不准确，故不宜使用，利用量距器量出图上距离再化成实际之平面距离，误差较少，最为理想。

3.3 粗略估计距离－香港1：20,000（HM2OC）地图上每一方格的任何一边长度通常都是5CM。实际距离是1公里。可以利用来作粗略估计地面上事物的实际距离。

　　

4. 习用图例：

4.1 图例：

每幅地图皆有图边资料（Marginal Information）方便使用者查阅，其中较重要的是图例。图例是将实地上事物，根据其形状及特征，利用符号，图形，颜色绘画在地图上，不同地图会用不同图例，一般而言要用图例表达的景物分为三大类：

4.1.1 人工建设－包活桥梁、城镇，道路等

4.1.2 天然景物－包括山岭、海洋，植物等

4.1.3 界线－包括地区界线、国界等

4.2 地图上各种惯用颜色所表示的事物。

4.2.1 蓝－有关水的形态如河流、湖、海等。

4.2.2 绿－有关的植物如山林、草地、耕地等。

4.2.3 啡－有关地的形态如沙滩、砂地、等高线等。

4.2.4 红－主要公路及其他行车路线等。

4.2.5 黑－小路、桥梁、铁路，架空电缆等。

4.2.6 灰－建筑物、峭壁、漂石、岩石等。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote02.htm

白玛 于 2008-11-09 16:50:21 编辑

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2008-11-09 15:06:18 Post #4

第三章 地图方格网坐标

白玛

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第三章    地图方格网坐标

1. 网格系统（Grid Reference）：

1.1 网格的意义：

由于地图上之地名太多，如果没有一个查找系统，在地图上找地方就十分困难。所以专家们在地图画上很多横直交错的网线（Grid line），称为地图网（Grid Map），或简称网格（Grid），以显示该地的位置。

1.2 网格系统：

网格中横直两组直线相交成直角组成。纵线叫东距线（Eastings），是表示网线起源点（0?）东向之距离。横线叫北距线（Northings），是表示从起源点而北向之距离。阅读坐标时先读东距线，后读北距线。

两网线之间的实际距离是1,000公尺，网线上之数字是划－从东，北走时顺序加大（如1,2,3,....）。在较少情况下亦会在尾后加上细小'O'字。例如：东距O6（EastingO6），北距66（Northing66），是表示在起源点（O）以东206000公尺及以北2466000公尺。

网格系统乃依墨卡托方格网系统（ＵＴＭ），因此香港位于东向114（114E），分别坐落于第49区（即114E之西面）及5O区（即114E之东面）。

　　

2. 网格坐标之读法：

2.1 先东后西（即先横后直）。

2.2 从左至右，由下至上。

2.3 横直坐标值写在一起，成一组连续数目。

2.4 横直坐标值之位数要相等。

2.5 每组坐标值并非指一点，乃指该点所在的右上方格整格的面积。

1000公尺Ｘ1000公尺是四位坐标实地面积。

100公尺Ｘ100公尺是六位坐标实地面积。

10公尺Ｘ10公尺是八位坐标实地面积。

3. 网格坐标的读法举例：

1. 四位坐标 ---- KV 22  81  （ A 点）

2. 六位坐标 ---- KV 224 813  （ B点）

3. 八位坐标 ---- KV 22458137 （ C点）

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote03.htm

白玛 于 2008-11-09 16:52:11 编辑

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2008-11-09 15:45:41 Post #5

第四章 等高线及地势

白玛

发帖：917

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第四章    等高线及地势

1. 高度表示法

1.1 晕滃法－利用顺沿斜坡之短线（晕滃线）表示高低，短线越疏远，坡度越平缓；坡度越峻峭，则短线越靠拢。（图－A）

1.2 晕渲法－假设光源从西北方射来，垂直拍出的地理模型图片相似，光和影突出陆地之高低。（图－B）

1.3 等高线法－等高线是把所有海拔高度相等地方连接起来的线（把水平线下深度相等之地方连接起来的线叫做等深线）。（图－C）

2. 观察等高线要点

2.1 等高线是表现地貌。

2.2 等高线相隔愈远，则地貌愈平坦。

2.3 等高线愈接近，则地貌愈陡斜。

2.4 等高线距离平均，则坡度平均。

2.5 等高线是一连续不断的密闭曲线，只在悬崖的地方，因坡度太斜，等高线因重叠而看来好像被切断。

2.6 等高线上阔下窄，表示凸坡，视野较近。

2.7 等高线上窄下阔，则表示凹坡，视野较远。

2.8 蜿蜓曲折而相隔甚远之等高线表示地形起伏，在该地活动人士必须小心迷途，应观察山形去势，以了解清楚。

2.9 等高线之间距离愈不规则和接近，表示地形愈崎岖，相反，则地形较平坦。

3. 地形表示方法

地形是地球表面的轮廓面貌，须用特别方法于地图上显示。高度和形状是表示地形的两大要素。方法有二：

3.1 三角测量点－经精密测量后，找出一些山顶的高度，并标明于地图上，以便协助测量其他地势的高度。

3.2 高程点－只作粗略测量，用以标明一些地方的最高点或山顶的高度。

4. 三角测量点与高程点示意图

5. 山形地势的辨别

Ａ 海岸 Ｇ 山隘 Ｍ 独立山峰

Ｂ 平石 Ｈ 起伏地形 Ｎ 缓坡

Ｃ 沙滩 Ｉ 小山峰－山仔 Ｏ 高原

Ｄ 江口 Ｊ 泛滥平原－曲流 Ｐ 峻坡

Ｅ 海岸低地－平原 Ｋ 河谷 Ｑ 凸竣坡

Ｆ 断岸顶 Ｌ 山嘴 Ｒ 凹峻坡

6. 在野外普通的地貌识别有下列各种

Ａ峻坡 Ｂ渐斜坡 Ｃ凸坡 Ｄ凹坡

E 山谷 F 山嘴

G 山脊 H 小丘 I 壁

J 高原

K 悬崖

L 山顶 M 山 N 山隘 O 山峡

7. 横切面图

图（一）是一个小丘，如沿着ＡＢ下切，把小丘分成两墩，（图二）画着斜线的面就是ＡＢ的横切面了。横切面和地面相交，表现出该陆地的外形的线叫轮廓。横切面是表现地形的一个好方法。

因此，我们常常根据等高线图绘画横切面图。绘画时，应按照下列的程序：

7.1 选定一适当的垂直放大比数，通常不应超过５倍，以免所显示的地形不真确。

例如：垂直比例为1/2厘米代表1OO米或1:20000

地图比例为１厘米代表20000厘米或1:20000

7.2 按照垂直比例及ＡＢ长度画适当数量的水平直线。最低的水平线由（0）开始编数字，以代表地形的高度。

7.3 最底的一条线代表海平面；其他的依次代表100公尺200公尺等。横线的距离依照垂直比例。所以，横切面图有两比例尺，水平的和垂直的。水平比例尺和等高线图的比例尺一样，垂直比例尺则按实际需要而定。

7.4 把一纸条边缘放在切面线ＡＢ上，在每一等高线和切面线相交的地方作一记号如图（图四）

7.5 把作了记号的纸条放在已准备好的图表的海平线上，并在线上同样注上记号。从每一个记号作一垂直线，使之和等高线所代表的高度的横线相交。（图五）

7.6 把这些交点连起来，连线要尽量平滑。这连线便是ＡＢ距离的地势横切面图。（图六）

8. 相互视程

两个站在不用地方的人，都能够看见对方，我们说他们能够互视；反之则称为不能互视。地面上两点能否互视取决于它们之间的地形。如果我们想知道在地图上的两点能否互视，可利用绘制横切面图的方法，在纸上面得知。首先绘出两点之间的陆地横切面图，然后再用直线将两点连起夹，如果直线透过横切面，两点便不能够互视（图中Ｂ和Ｄ）；如果直线不透过横切面，两点便能够互视（图中Ａ和Ｂ）。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote04.htm

白玛 于 2008-11-09 17:18:12 编辑

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2008-11-09 15:49:28 Post #6

第五章 指南針和方位

白玛

发帖：917

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第五章    指南針和方位

（一）指南针使用：

指南针（罗盘），是量度方位的工具，其指针（磁针）之两端分别指向南及北方。而指向北方之指针多涂上颜色（红色或萤光剂），以便辨别及晚间使用。

（二）指南针的种类：

1. 稜镜式（Prismatic Compass）

用三稜镜折射原理，令目标点及观察者之位置能置放直线内，使能快速阅读方位度数。

2. 西维氏式（Silva Type Compass）

瑞典出产，轻便实用；用透明胶底板，易于放在地图之上量度方位，距离和划线。

3. 其他式样：

包括航海用的及航空用的罗盘，其形状设计和构造较上两类指南针更为特别及精密。更具防磁、防震、防干扰及转盘水平自动调节。

（三）指南针的保养：

1. 存放和使用时应保持水平，使磁针能自由转动。

2. 防受碰撞。

3. 切勿接近铁器，电器和有磁性物件。

4. 用后应清洁。

（四）指南针的方位表示法：

1. 罗盘法

基本分为四方位，即东（E）、南（S）、西（W）、北（N）。较精密者可分为八方位，十六方位，及三十二方位。（图一）

2. 象限法

将罗盘分为四个象限。当表示方位时，如在观测者的北面，则方位角度为由北向西或东起计；如方位在观测者的南面，则方位角度则由南向西或东起计。（图二）

例：在观测者Ｏ的位置，

Ａ的方位为Ｎ50° Ｅ（北50° 东）

Ｂ的方位为Ｓ14° Ｅ（南14° 东）

Ｃ的方位为Ｓ60° Ｗ（南60° 西）

Ｄ的方位为Ｎ67° Ｗ（北67° 西）

3. 方位角法（方位法）

方位角正北（O°）起顺时针方向去量度，其角度表示单位有以下三种：

例：ＮＥ（North-East,东北）

ＮＮＥ（North Norht-East,东北偏北，东北北）

3.1 度（Degree System）

将圆周分为三百六十份（36O°），零度为正北。每度又分为六十分，每一分可分为六十秒，如74° 18’39”可读作74度18分39秒。

3.2 苗氏（Mil System）

军部采用此法量度方位，将圆周分为六千四百份（64OOmil），每份为一苗（mil），简写为”Ｍ”。

3.3 基尔（Grade System）

将圆周分为四佰份，每份为一基尔（Grade）。一基尔分为一佰毫基尔（Centigrade）。基尔可简写为"g"：而毫基尔简写做"c"，此方法为德国及欧洲所採用。

以上三种度数之换算法如下：

400g=360°=6400Ｍ

100g=90°=1600Ｍ

1g=54°=16Ｍ

6.3c=3.4'=1Ｍ

1'=0.3Ｍ

1°=17.8Ｍ

（图三）

4. 方位表示法

4.1 方位（Bearing）

是从一固定直线（正北0°）依顺时针与另一直线间之角度。对目标来说，可称为前视方位（Forward Bearing）。例（一）甲在Ａ点，乙在Ｂ点，在甲而言，乙之方位是30°（图四）。例（二）甲在Ａ点，而固定线为ＡＰ，乙在Ｂ点；在甲而言，乙方位则为3O°（图五）。

4.2 后视方位（Back Bearing）

是指被观测之目标点的前视方位回溯观测者与固定直线（即正北）之角度。例（一）甲在Ａ点，乙在Ｂ点，在甲而言，乙之方位是3O°，则后视方位为2lO°（图六）。例（二）甲在Ａ点，乙在Ｂ点，在甲而言，乙之方位是245°，则后视方位是65°（图七）。

前视方位与后视方位之关係和计算法：

(i) 如前视方位少于18O°，则将此度数加18O°，所得就是后视方位度数。例：前视方位是76° 后视方位则为76° ＋18O° ＝256°

(ii)如前视方位大于18O°，则减18O°就得后视方位之度数。例：前视方位是256°后视方位则为256° －18O° ＝76°

（五）地图上的三个北

1. 正北(True North)

在地球上任何一个地方与北极的联线，即经线。所有经线都是正北线。在地图上正北是以星符来表示。

2. 网格北(Grid North)

又名方格北或图北，是地球表面虚拟的南北向线，与东西向线交成网格，南北向线指向上者就是网格北，在地图量度两点的方位便是我们常称的Grid Bearing或Map Bearing。

3. 磁北(Magnetic North)

是指南针所指的北方，指南针受地球磁场的影响而分指南北，以指南针测量出目标的方位称为磁北方位(Magnetic Bearing)。

4. 磁北差距

地球本身便是一个大磁场，内部有一磁轴通过地心到南北两极，形成了地球表面的磁场。

磁北极在加拿大境内北部克生湾附近，距正北约一千四百英里。磁北并非固定放一位置，它以四年为一周期循环于地球表面的一区域。因此读图者应留意地图上有关当地正北及磁北的每年差别变化，以调整方位角。

磁北与正北的差距便称为「磁北差距」简称「磁差」。磁差分偏东及偏西，这是因量度者所在的地球位置不同所差生的差别和偏向，有些地区的磁差竟可达三十度。

香港的面积细小，与磁北相距达半个地球，因此正北、网格北及磁北的角度差距影响不大，可不必计算角度的补差。

（六）地图校定法(Setting / Orienting / Orientating A MaP)

校定地图，使与实地南北方向符合，用以确定自己的方向及位置。

1. 根据地貌校定－观察周围环境如道路、小径、山形、山脊及河流等地貌，印证地图，将地图转动至与实际地貌配合，则此时地图已校正。

2. 用指南针校定－将指南针的定向箭嘴与目标（前进）指向箭嘴校成一直线置于地图上，转动地图至指南针两旁之肋线与地图网格北线同一指向，则地图便与实地方位相配合。（图二）

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote05.htm

白玛 于 2008-11-09 17:56:12 编辑

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2008-11-09 15:49:59 Post #7

第六章 地图和指南针的运用

白玛

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第六章    地图和指南针的运用

（一）在地图上量度方位(Map Bearing / Grid Bearing)

在地图上量度方位可以用量角器或西维指南针（在远足活动中多利用指南针），目的是要表示目标点与观测者之位置角度。

现假设观测者于Ａ点，测量Ｂ点的方位，方法如下：（图一）

1. 将ＡＢ两点连一直线。

2. 将指南针底板的边线紧贴ＡＢ线（即目标指向箭指向目标点，因其箭嘴平行底板边线）。

3. 转动转盘，使定向箭嘴与网北线平行及向北（不需理会磁针）。

4. 转盘上方位的度数便是Ｂ点的方位。

（二）用指南针校定方位向目标点前进

当在地图上量度出目标点方位后，便可利用指南针找出实地目标点方位，继续前进，方法如下：

1. 在地图上量度目标点方位(Map Bearing)。

2. 保持方位阅读线上目标点之度数，或将目标点方位度数调校于阅读线上。

3. 转动指南针，使磁针与定向箭重叠及同北向。

4. 依目标指向箭之方位前进。

（三）利用指南针在地图找出自己位置

1. 单切法(Single Bearing Method)

若已知自己所行之路线，如小径，小丘，及山脊上等。就可利用附近的景物，测量其方位，便可在地图划线找出位置，方法如下：

1.1 在地图选择一个明显之目标点。

1.2 用指南针指向及找出目标点方位(Field Bearing)。

1.3 保持转盘原有之位置，并将指南针平放放地图上，使底板边线贴着目标点，然后再转动指南针，使定向箭与地图之网北线平行及同向（不必理会磁针）。

1.4 由目标点经底板边线延伸，直切所行路线，此交点便是自己的位置。

注意：Ｃ、Ｄ之步骤可用量角器于目标点用后视方位角度，划线直切所行路线。

2. 两点相交法(Cross Bearing Method)

若果我们不知准确位置，可以利用附近明显景物测量其方位，便可在地图划线找出位置，方法如下：

2.1 在地图上选择两个明显目标点。

2.2 用指南针指向目标找出其方位。

2.3 保持转盘原有之位置，并将指南针平放放地图上，使底板边线贴着目标点，然后转动指南针，使定向箭与地图之网北线平行及同向（不必理会磁针）。

2.4 由目标点经底板边线延伸，划一直线。

2.5 另一目标点方位，也从第Ｃ、Ｄ之步骤再作一直线，两线相交点即为所在位置。

3. 三点测量法(Resection)

此方法如两点相交一样，只多测绘一个目标点方位，三线相交，可能不会交于一点，如三角形细小者，可以作准；如三角形过大者，便要重做测量法一次或选择其他目标点，亦可依地貌辨别自己所处位置和附近景物（见图二）。

（四）不用指南针在地图找出自己的位置

1. 观察附近的明显目标物，例如：道路、小径、河流、山丘或远岗及其他地貌；

2. 转动地图，使目标物的位置及方向与地图相符；

3. 用眼睛作直线瞄射或用尺、笔等作瞄射，粗略推测自己的位置；

4. 再观察左右景物，确定位置的准确性；

5. 等高线及地貌对判断自己的位置极有帮助。

（五）实地测量方位(Field Bearing / Magnetic Bearing)

当我们要在实地测度目标方位时，便需用指南针，方法如下：

1. 将指南针平放于左手。

2. 将目标指向箭指向目标点与自己成一直线。

3. 转动转盘使定向箭嘴重叠磁针及同北向。

4. 在转盘上的方位度数即为目标点方位。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote06.htm

白玛 于 2008-11-09 17:59:36 编辑

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2008-11-09 15:50:46 Post #8

第七章 不使用指南针寻方向

白玛

发帖：917

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第七章    不使用指南针寻方向

我们在郊野活动，指南针可能因进行活动时损坏而失灵，因而用其他方法找寻方向的技巧亦应稔熟，并能灵活运用。以下是三种有效的方法：

1. 利用太阳、月亮和星座。

2. 利用太阳和手表。

3. 利用天然景物。

（一）太阳

天空依顺时针方向运转，这现象是因地球环绕太阳运转及自转是逆时针方向所形成。所以，我们说太阳从东方升起，升至最高点时（日过中天，亦即中午时分），太阳的位置在我们的南方；太阳再向西方走，亦即是日落。太阳下于地平线后依然往西走，第二天早上从东方升起。由于地轴倾斜，北半球在夏季里，太阳照射时间较长，因此太阳会较为早些升起于东北方，而较迟时间落下于西北方。相反，北半球的冬季，太阳照射时间较为短，因此太阳会比较迟些升起于东南方，而较早时间落下于西南方。

所以太阳的阴影亦可以作为找寻方向的方法，如下表一及图一所示：

竖立木棒据其阴影可找寻方向，其方法如下：

将木棒垂直插在地上（图二），以木棒的根部O点为圆心作一个圆周，以上午某时木棒阴影与圆周线之相交点作A点，又以下午木棒阴影与圆周线上另一点为B点，AB弧中点与O点之连线则为南北指向线。

1. 利用太阳和手表测方向

此方法有三种：

1.1 将指针的手表表面平放，转动手表使时针指向太阳，将一根幼枝或火柴枝立于表面时针尖端，转动手表使幼枝阴影重叠于时针上，时针与表面数字12之间夹角分中，此分角线所指的方向就是南方。

1.2 将指针的手表表面平放，令一根幼枝或火柴枝立于表面之中心点，转动手表使幼枝阴影与时针重叠，时针与表面数字12之间夹角分中，此分角线所指的向就是北方。

1.3 将指针的手表表面平放，用一根幼枝或火柴枝立于表面之中心点，转动手表使阴影线之位置为时针与表面数字12之间之夹角分角线（即分角线指向太阳）、则中心点与表面数字12之联线向为北方。

2. 利用太阳的位置推算方向

太阳约上午六时由东升起，至中天时约中午十二时，约下午六时运行至西方落下。它由东水平线至西水平线转运了180度，所需时间为十二小时，即上午六小时，下午六小时。由此我们便可以由手表指示的时间推算方向，其方法为：

2.1 紧记每一隻手掌的大姆指至尾指之距离代表一小时。

2.2 紧记中午12时正太阳位置在正南方。

2.3 紧记上午六时至中午十二时前，手掌以顺时针方向移动。而中午十二时至下午六时前，手掌以逆时针方向移动。

2.4 测量时面向太阳，伸直一只手，手指散开，用大姆指或尾指搭着太阳，然后根据当时是上午或下午几时，再用上述第3点方法移动手掌，最后移动到的手掌直指向的方向便是正南方位。

例一：上午十一时

方法－：测量者面向太阳站立，伸直手掌用大姆指或尾指搭着太阳顺时针方向那面，因为12时是正南方，而11时距离12时是一小时，是一只手掌位，因此现在这手掌所指方向便是正南方位，如图二所示。

　　

例二：下午三时

方法－：测量者面向太阳站立，伸直手掌用大姆指或尾指搭着太阳逆时针方向那面，因为12时是正南方，而下午3时距离12时是三小时，是三只手掌位，因此最后栘动那只手掌直向的方向，便是正南方位、如图三所示。

（二）月亮

月亮是地球唯一之卫星，其光亮是反射太阳光线，由于其运行位置于不同方位，受光球面因而经常变化，我们见到月亮是由东方升起，西方落下。受光球面有圆球，半圆，弯月等不同形象，称为「月相」。月相之变化，在时间和出现方向有一定之规律，因此，只要知道月相和时刻，就可以找寻方向，以下是月相及其位置（表二）。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote07.htm

白玛 于 2008-11-09 18:17:55 编辑

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2008-11-09 15:51:23 Post #9

第八章 远足策划

白玛

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第八章    远足策划

（一）　计划旅程的基本知识

远足的组织工作是十分艰巨的，在计划阶段时所考虑因素的多寡，对旅程的成败有很大的影响，其中比较重要的因素依次列如下：

１． 目的－－旅程目的要十分明确，组织者要清楚明白旅程的目的，及在完成旅程后，总结对目的可达到的阶段和程度。

２． 小队的组成－－远足是群体的活动，对个人的体能，使用地图及指南针的技能及旅程的目的的要求非常之高，成功与否有赖大家共同分担工作。一般而言，涉及的分工和职责有以下几方面：－

２．１ 领队－－他对远足应有一定的认识和技能、经验，他负责和外界团体联络和主持计划时之商讨。他负责领航和带领、分配小队工作，在沿途若发生事故，他是最终的决策人。他必须清楚各队员分担的工作均能顺利进行；又必须使队员齐心合作和给予他们支持。

２．２ 副领队－－他协助领队工作，并在有需要时代替他执行职务。他又可兼负救伤或交书工作，负责纪录及完整之报告。这个职位适合已有多次远足经验，而欲争取领导经验者。

２．３ 司库－－他负责旅程的消费预算，与领队和各有职守队员同拟定预算表。他必须记录收支账目，又须预留物价上涨的幅度及预留一笔紧急费用，这在海外远足是十分重要的。

２．４ 器材管理员－－他负责准备沿途所需使用的器材。他要选用适当和适量的器材和正确使用方法，负责器材的租借及购置。他须确保有充足的器材以及器材的性能良好无损。

２．５ 伙食员－－他负责在出发前购备及包装好各类食物，以备届时按日适当地分发与各队员及作炊事工作。所谓适当的食物是在新鲜、脱水及罐头食物方面维持平衡及有充足的热量。若远足时间达一周者，更须留意维生素及蛋白质的含量，以避免因缺少这等健康要素而引至患病。在暑天时需要多带一些食盐。若以使用脱水俱物为主，应利用沿途的取水点。

２．６ 公共关系员－－在外地远足前，他负责在团、区中宣传一下该次旅程。

２．７ 救护员－－他负责救护的工作。携备一个适当的急救箱，对各队员于沿途的体力和健康状态作出观察和报告及照顾。

２．８ 联络人－－他并不随旅程出发，但在计划时有份参与，故此对整个旅程知之甚详。该队于旅程中或在外地远足时，应保持与他联络。他作为与该队之主要联络人，并同时传达讯息与各队员之家人。

３． 时间

３．１ 很明显，在香港进行活动并不需要如外地远足那样，花同样多的时间去计划。在香港进行远足，须花最少八个月时间计划，而往外地则需最少一年时间去准备。

３．２ 一般性的计划时间表大概是：在约八个月前开始作初步的计划，搜集资料及作初步准备，并厘定远足目标；在约五个月前便要作出事前训练实习；而在两个半月前左右安排交通；在一个半月前便要把一切决定下来。

３．３ 若大家切实地坐下来写出一个如上述的计划时间表，每个人都有一个时间表依着来做，团员亦可依据这时间表订定活动大纲。

３．４ 估计将会遇到的天气。香港的冬天经常有冷流从北方南下，气温可在一日之间骤降摄氏十度以上，故登山者需视乎气候情况而决定应携带的装备。

３．５ 香港的天气情况

ｉ． 春季间经常有雾；视野减低，容易迷失；

ｉｉ． 夏季气温高，长期曝晒在阳光下会有中暑危险；

ｉｉｉ． 秋冬之间气温低及经常有冷风南下，很容易发生曝寒；

ｉｖ． 夏季每天常有十至十四小时或天色阴暗，这对作息时间影响甚大。

４． 远足地区

４．１ 香港：可参考在坊间有售之旅游书籍和介绍路线设施的册子，或向有经验之人士请教。

４．２ 海外：到外地远足，便要花多些工夫了。到图书馆、领使馆翻阅有关书籍或查询，若认识当地的朋友，更应向他们通信请教。对当地的气候情况、风土人情，饮食习惯，此等资料会协助你对当地有一个概括的印象。其次是和总会的国际署联络，他们会向你提供详细的资料，又可替你们和当地童军团体联络，安排好接待服务。

４．３ 在地图方面，有几点是要留意的－－我们要购备最新版的地图，比例愈细，精确度愈高，也应保持警觉地图上的资料由于地理上设施的发展而有所不同。但在外国，地图的水准，无论在资料及比例方面均是参差不齐的。地图应最低限度使用好的地图袋套好，或使用熨胶，喷上保护膜等来保存，减少损秏。

４．４ 对所经地区应有一详尽的资料，如：地形、植物、野生动物等，这些资料可从地图，书籍及有经验人士口述而得到。

５． 障碍和危机－－要预算随时遇到的危机如大风、雷暴等天气情况及崎岖险峻的山峰地形等。

６． 装备－－供给日常使用和具保护性，协助达成目的及应付意外。

７． 经济－－应作出一详尽的收支预算。解决财政问题可向各方面申请资助，或自行筹款。

８． 交通－－在香港进行远足，交通的问题并不大，公共交通差不多可载你们到达起点，但若在外地，便要事先作好安排选择适当者。下面是一些提示：

８．１ 铁路－－通常这是最廉宜者，若作较长途的旅程便要考虑到睡及食物的问题，是否设备齐全？

８．２ 旅游车－－要注意的地方大致和铁路一样。清楚其路线，若是特订者，司机是否已获清楚指示。

８．３ 动物－－利用动物代步，如马、驴、骆驼和象等。

８．４ 水上交通－－渡轮是方便的交通工具，有时你们需要预先购票。在较荒僻的地方，班次可能时常受到天气假期等影响。利用独木舟或船艇又如何？

８．５ 空中交通－－定期班次较快捷和可靠，包机则较廉宜。可与着名的及可靠的旅行社接触安排。不要忘记留意旅客携带食品、加压罐装物品等之规则。

９． 保险

９．１ 记着若未有购买个人保险，或因旅程性质（如到外地）而超越了保险范围。应在出发前安排妥当，若疑问，可与总会查询。

９．２ 若到外地远足，应先与总会国际署联络。不要忘记申请『国际介绍信』。

９．３ 巴士福少校及史理成所着之（ＥＸＰＥＤＩＴＩＯＮ  ＯＲＧＡＮＩＳＥＲ’Ｓ　ＧＵＩＤＥ）有云：『远足策划人不要因在计划阶段经费不足，和很多事仍是未知之数而气馁，以无比之信心及毅力进行你的计划，期望这次远足所赖之要素，终能顺利掌握。』

１０． 路线方面

１０．１　每天可走的距离；

１０．２　每天有阳光的时间；

１０．３　沿途水源；

１０．４　营地／住宿之地方；

１０．５　支援／补给地点；

１０．６　遇恶劣天气特发事故或意外时所采用之路线。

（二）　崎岖捷径和易行远途取舍

１． 愈崎岖或复杂之地形愈容易发生危险，有明显的地形标示如溪涧交汇点，则迷途的机会会减少。

２． 直线的路程或最短的途径可能并非最理想，因为障碍物如高山、悬崖、河道和私人物业等，都是不能通过或危险的，须要穿过树林的小径也不适宜，因密林中容易受伤，及林中隐蔽，较难办认目标而迷途。

３． 除有特别目的外，应多利用现成的山路、小路和公路，其次更应尽可能选用较短和平坦的路径；但较长的路可能比较崎岖的路较为节省气力，采用较现成而明显的路可节省寻找路口的时间和减低迷途的机会。选路时更要注意保持海拔高度，以免消秏体力。

（三）　择路注意事项

１． 山脊及海岬

１．１ 海岬：在海滨，不可尝试翻过伸出海面的石岬。纵使攀上海岬，你会发现海岬另外一边悬崖高挂，随时会掉下万丈深渊及惊涛骇浪之中，所以，最好不要在山岬上攀登，以图来往于海湾之间。

１．２ 山脊：翻过山脊也要讲求技术。通常，香港的山脊也不难越过，有些山脊更是最快捷顺利的登峰捷径。但总不能一概而论，有些山脉的山脊非常险峻多石，危险万分。所以在决定沿山脊前进或向下另辟途径之前，尤其在恶劣的天气下，切记需要从地图上选择最简单的途径下山。

２． 险峻多石的山坡

２．１ 所谓『上山容易下山难』，攀登险峻的斜坡时，你多会用双手帮助，而举步上爬，眼睛和立足点较为接近，能亲自目睹脚步安稳，会产生一种自以为安全的错觉。无论如何，要是自问在峭壁上行走的技术不足，便最好不要冒险。

２．２ 有时，我们不得不攀过险峭的山边。那么，一定要格外留神，认清楚山路，小心前进，假如没有山路的话，最好避免从该处经过，因为着实太危险了。

２．３ 落山也讲技术，每踏一步都不能大意。先把其中一边鞋跟着地，踏稳之后，才把全身的重量支持于这一只脚上。切勿倾俯冲前，更千万不要跑步，只有技术极高超的人才可从高处向下跑，否则，一不留神，失去重心便会翻滚数百尺。假如为势所迫，非从峭壁下山不可，那末全队一定要有紧密的组织，每位队员都用绳索连系起来，一个按着一个的小心翼翼地攀援而下，先到达安全地集合，然后再依样葫芦，按部就班，直至全队都安全抵达山麓。

２．４ 下山时可能遇到的最大危险就是被在上面的队员踢下的石块所伤，当全队向山下进发，便无须大家紧靠在一起，彼此保持适当的距离，即使不小心把石块踢下，也不致伤害下面的同伴。

２．５ 不要在峻岭上攀援而下，切记下面的规则：假如要动用双手来帮助下山，宁可不经此险路，改由较不险要的地方下山；更不要因带备绳索，便认为可以从山川的河道下山。虽然从山川到山麓的距离最短，但这捷径亦表示该处最陡峭，亦最为危险。总而言之，大部份山中意外都在人们下山时发生。

（四）　个人体力及体能

远足是消秏大量体力的运动，没有充沛的体能却贸然上山，这无疑使自已置身于荒野误人害己，故在计划旅程时必须考虑整个小队各成员的体力，能否应付。在出发前安排体能训练加强耐力及体力是好的策略。

（五）　营地选择

１． 找寻一个理想的营地是十分困难的，基本上一个营地必须有洁净水源，地势平坦而微斜以避免水浸及土质疏水等条件，通常草地及荒废农地最适合，而根据风向选择挡不挡风亦须兼顾。

２． 在香港下列地方是禁止露营的：

２．１ 集水区及引水道区；

２．２ 郊野公园范围内。（指定营地除外）

３． 在乡村附近露营，最好先征询得村民同意；如在沙滩上露营，应确知该处是否准许露营，并应使营地处于潮水位之上。

４． 在下列各地点露营，发生意外机会较高：

４．１ 在山顶上易被雷击；

４．２ 在溪涧旁往往因山洪暴发时被冲走；

４．３ 在密林中易被蛇虫骚扰；

４．４ 操炮区、射击区、狩猎区、靶场附近、悬崖及矿场旁皆不安全。

（六）　厘定旅程计划

１． 完好的设计对旅程的成功十分重要，安排旅程应以『行得最慢』的队员时速作为行程表的计算准则，其他重点包括：

１．１　日期

１．２　地区

１．３　路线及营地

１．４　所需训练

１．５　食谱

１．６　工作分配

１．７　所需装备

１．８　费用

１．９　往返起点及终点的交通工具

１．１０ 远足旅程与远足事工的配合

２． 设计理想路线的条件

２．１　沿途有水源，物资和医药供应；

２．２　地势较高而干爽；

２．３　开阔、空旷但有屏障以防强风的侵袭；

２．４　除目的地外，有紧急营地可用；

２．５　有显着地点以供测准位置之用。

（七）　行程表

在出发前将旅程的重要资料写在表格上，便是行程表。它的作用是提供旅程资料，而备注一栏应注明如休息时限、事工、膳食、资料搜集、发生事故概要扎营等。

（八）　后备路线

在地图上附注一后备路线，须在路程表上及地图上注明之；在编排此路线时，应考虑那一段路在恶劣天气时是十分危险及选择一条较安全的路绕过所订的路线，通常在低地走是比较安全的。

（九）　地势横切面图

１． 用途：将全部旅程路线，在有比例的网格纸中绘画出一幅有高低表示的地势图，以便更清楚整个旅程上高落低的情况，方便在计划行程时考虑各队员的体能。

２． 原则：从平面图中抽出一段直线或曲线距离，运用直接移动方法，绘画出该段直线距离的立体形态，便可知道该地的实际形势。

３． 方法：

３．１ 用纸条边放正在要量度的直线或曲线距离上，将图中的等高线与纸边接触处全部标上记号和数字；

３．２将纸条放在图表、网格纸等距高度表０高度处，把全部纸条上的记号标在表上；

３．３根据纸条，由Ａ点至Ｂ点之间，点出每一个实际距离和高度，我们便可以把所有的点连成线条，这样，该段直线距离的地形便会显现出来。（图三）

图二

远足计划书（ＥＸＰＥＤＩＴＩＯＮ　ＰＬＡＮ）

绪言

计划书之编排应井井有条，字体整齐，内容之描述以简单清楚为宜。为使该报告生动及具吸引力，可用颜色绘图或以照片加以辅助。

１． 目的－－就是远足的主题。为甚么我们要去远足？我们有甚么目的？远足目的是很广泛的，凡是和远足有关的事物，都可作为远足目的，但当然以最重要的事较为合适；例如：郊野、动物、乡村及一些重要的郊野建设和发展。

２． 事前准备工作

２．１ 选定起点与目的地；

２．２ 根据活动的宗旨订定途经之处；

２．３ 计算行程，总长度不能超过任何队员的体能极限；

２．４ 计算时间，总长度不能超过提供的活动时间；

２．５ 选择营地，以安全舒适为原则；

２．６ 留意事前的天气预测作为参考；

２．７ 全程须分多个小段，作为测定位置和休息之用；

２．８ 填写行程表；

２．９ 每一小时应有十分钟小休；

２．１０ 考虑日出日落时间，应尽量在日落前到达营地或终点。

３． 组员介绍－－详细写出每一组员的个人资料及全组的有关资料，应较着重远足经验的介绍。

４． 远足日期及作息时间表

５． 路线图－－将计划好的路程影印并绘划出来，路程图必须画好全程路线，分段各点，营地及后备路线。

６． 远足行程表

在出发前将旅程的重要资料写在表格上，便是行程表，作用是提供旅程资料，内容应包括：

６．１ 每段旅程的预算出发及完成时间；

６．２ 每段旅程的方位；

６．３ 每段旅程的距离；

６．４ 每段旅程升高及降低的高度；

６．５ 其他附注，如午膳地方。

７． 地势切面图

应包括整段及分段切面图。

８． 交通资料

在旅程进行时，应将该区之交通工具时间表查明，以便使用。资料包括：

８．１ 交通工具种类；

８．２ 班次－－应包括最早及最后班次时间；

８．３ 服务情况－－班次是否正常；

８．４ 费用；

８．５ 在什么情况下会停止服务；

行走乡村地区的乡村客货车之班次及服务情况要特别留意。

９． 小队及个人装备名单

１０． 食物

１１． 财政预算－－列一份财政预算表，预算开支。

１２． 紧急救援－－收集路程所经地区的警署和救护站电话，而最重要的是有关机构和导师的电话；同时写出在旅程中可应用的急救物资和救护站。

１３． 工作分配及组织－－详列每一位队员所承担的工作，包括：小队组织，营地工作分配表等。

１４． 远足审核员意见。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote08.htm

白玛 于 2008-11-09 20:33:32 编辑

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2008-11-09 15:52:21 Post #10

第九章 登山技巧

白玛

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来自：深圳 只看此作者

第九章    登山技巧

（一）预计行程时间

地图只供给平面的距离及升高，下降的高度，要量度实际距离而计算出所需时间则十分困难。

拿史勿夫定律(NAISMITH'S LAW)（一八九二年苏格兰爬山家所发明）可帮助预算行程所需时间，定律是（一个人如每小时走平路五公里，登高六百米加一小时）在香港的环境中，宜有用每小时可行走平路四公里，则每登高五百米加一小时。

例：甲往乙平面距离四公里，昇高五百米。

所需时间＝（平面距离／四公里＋升高高度／五百米）小时

＝（４／４＋ 500／ 500）小时

＝（１＋１）小时

＝ ２ 小时

这个计算方法并未包括途中停留时间，天气情况及体力消耗，使行程速度减慢等因素，但无论如何，此定律对预算时间十分有帮助。

从上可知定律并未将很多因素计算，1965年出现一个新的定律，更改后的定律比较复杂，现表列如下：

根据拿史密夫定律计算时间

使用定律首先要找出个人体能的指标是一个人在正常情况下完成八米及攀登三百米的远程所需时间。例如一个人体能指标是十五分钟，在拿史密定律计算出来的两小时远程，只需一小时便可完成。在下列情况下应作调整。

1. 负重：每负重30磅，将指标下降一级。

2. 地形：遇崎岖的山路，可将指标下降一级至二级。

3. 天气：在晚上或恶劣天气下将指标下降一级。

谨记以上定律只供参考，登山者应将个人经验累积，作一个适合个人的预算方法。

原文出处：

http://www.scout.org.hk/venture/chi/download/expedition/expedNote/expedNote09.htm

白玛 于 2008-11-09 20:55:07 编辑

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