桥面铺装平整度控制
桥面铺装平整度控制
【摘 要】:本文讨论了开发区高架桥的左幅桥面铺装平整度的控制办法。
【关键词】:平整度、机具选择、工艺管理。
混凝土桥面平整度是以几何平面为基础,表现为路面纵向和横向的凹凸程度,它是在桥面系施工质量控制中最关键的质量指标之一。平整度不仅关系到桥面的质量,而且也反应了行车的舒适度,同时也表现了施工队伍的技术水平。但混凝土桥面的铺装厚度较薄,一般为8~15cm,下面铺设有单层或双层钢筋网片,因此摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机,一般只能采用人工移动式震动梁加提浆辊施工,这样机械化程度低,进度慢,劳动强度大,特别是桥面平整度不易达到优良工程的要求。
本标段涉及两座大桥的拼宽改造,现正处于左幅桥面铺装的施工期,所以如何提高水泥混凝土桥面平整度成了项目部最关心的问题,依据右幅桥面施工成果证明,混凝土桥面的平整度不单与施工工艺有关,还与合理的机具选择、施工方法、采用的技术措施有密切的关系。
一、提高平整度应合理选择施工机具
1.机具选用原则
根据工程质量要求,选择技术性能先进,使用寿命长、经济合理、质量可靠、适合于工程规模、施工方法、施工进度、购置能力的施工机具。
2.现阶段常使用的机具性能
(1)振动梁又称振动刮刀,主要用于混凝
土刮平、补振、压实提浆、是进行粗平不可或
缺的重要机具。
①用铝合金制作的双梁振动梁:它的优点
是可以调节拱度,击振力大,应用时应注意检
查是否有足够的刚度,避免因振动梁变形而引
起桥面不平整。
②槽钢双梁振动梁:常用的10号槽钢无
拱度,振动梁刚度不够、易变形。
③钢管式双梁振动梁:无拱度,重心低,
行走缓慢,行走击振时变形小,可振平混凝土,
但提浆效果差,给混凝土板面拉纹带来困难。
(2)提浆辊主要用于匀料、整平和进一步
压实、提浆,它是配合振动梁进行下一步粗平
不可缺少的辅助工具。提浆辊对提高平整度有
很大用处,应注意它的使用。常用提浆辊有两
种:
①普通提浆辊:钢管较细,仅起到滚压作
用。
②自锁提浆辊:钢管较粗,可起滚压,提
浆、 托平作用。
二、加强施工工艺管理,提高桥面平整度
水泥混凝土桥面平整度的提高,不但要合理选择施工机具,而且还需把握各个工艺环节,
方可提高平整度。
混凝土的拌合质量是影响桥面平整度的重要因素之一,要控制混凝土的拌合质量必须严格控制配合比、水灰比和拌合时间。目前施工单位均采用自动计量的混凝土搅拌站,这样能最大程度的保证将实验配合比实施到具体的施工中。在保证拌合站正常工作的前提下,只需严格控制原材料的质量,就能很好的保证混凝土配合比的实施。
由于桥面铺装表面积大、厚度小,考虑到局部位置的厚度可能不足8cm,用于混凝土的的粗骨料最大粒径不大于25mm。
拌合时间严格控制,拌合时间过短,混凝土没有拌“熟”,将产生离析或裂纹,同时影响混凝土的和易性,造成提浆困难,平整度无法达到要求;拌合时间过长,也会造成混凝土过早泌水,增大施工难度,最终也会影响桥面平整度。
桥面混凝土的水灰比要适宜,水灰比过大不但影响桥面混凝土的强度,也会因收缩不均匀或收缩量过大而影响平整度;桥面混凝土一般采用泵车输送,若水灰比过小会造成混凝土卡管,同时也会增加现场施工难度。在保证配合比所要求的水灰比的前提下,为达到施工所需要混凝土的和易性和坍落度,还需根据现场实际情况加入一定量的外加剂,如减水剂、缓凝剂等。
1、混凝土的摊铺和振捣
混凝土由泵车输送到桥面后,
先用人工耙平摊铺,摊铺厚度要基
本一致,松铺厚度一般是成型厚度
的110%左右。人工耙平过程中要
尽量做到粗集料均匀,水灰比有较
大差异的混凝土料要进行人工调
整。人工耙平后用振捣棒将松铺的
混凝土振捣一遍,振捣时注意振捣
时间和振位间距,根据振捣后情况
挖高补低,使混凝土表面基本平
整。
2、振动刮平
振动刮平是利用振动梁进行的,首先要保证振动梁有足够的刚度,振动梁行走速度不宜过快,边振动边找平。在振动梁拖振找平过程中出现凹陷处要停止前进,从罐车处铲来混凝土补上,严禁在振动梁通过后用砂浆填补。
3、精平磨面的控制
抹面时应用脚手架搭于外护栏和老桥面上,脚手板数量、刚度要足够,脚手板应略高于混凝土面,工人站在板上抹面。经过振动梁振后的混凝土表面会出现均匀的搓衣板式的波纹,波纹高度在3mm以下,所以还需要用磨光机进行粗磨,这样磨过的桥面的平整度能有很大的提高。待磨光机粗磨完毕即可进行人工收面,边抹边用3m水平直尺,纵向、横向校核平整度,保证桥面铺装具有良好的大面积平整度,严禁用浮浆填补坑洼,过低处用同标号混凝土填补,并及时清除多余的水泥浆。收浆抹面完成后,待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理,刷毛要将表面浮浆全部刷去,以能露出小石头尖为宜,边刷毛边清扫。完成后及时用土工布覆盖养生,因本标段桥面铺装施工时正值冬季,白天风力强且气温低,所以还需要在土工布上覆盖一层草帘进行保温。在桥面混凝土的强度达到100%以前,注意管制交通,禁止任何施工机械在上面行走。
三、结束语
在先期结束的右幅桥面铺装中,平整度出现不小的问题,出现大面积的不均匀波浪纹,
波纹高度较高,影响美观,对桥面行车的舒适度带来较大影响。我们在后期的左幅桥面施工中,积极查找原因、改进施工工艺,取得了不错的成果。对已完成的左幅桥面铺装进行抽查,平整度达到优良工程的要求。
桥面铺装是一个系统工程,桥面的最终平整度在于系统中各个环节和各道工序的控制,只有严格把关并配以先进的施工机具才能提高桥面的整体平整度。
参考文献:[1]交通部第一公路工程总公司.公路施工手册—桥涵[M].北京:人民交通出版社,2000