汽车保养知识大全
汽车保养知识大全
1使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装臵和使用条件选用SD--SF级汽油机油柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后性能恶化会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生应结合使用条件定期换油并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞机油不能通过滤芯时会胀破滤芯或打开安全阀从旁通阀通过仍把脏物带回润滑部位促使发动机磨损内部的污染加剧。
3保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装臵)促使发动机换气但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器污染滤芯使过滤能力降低吸入的混合气过脏更加造成曲轴箱的污染导致燃料消耗增大发动机磨损加大甚至损坏发动机。因此须定期保养PCV清除PCV阀周围的污染物。
4定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中与零件磨损产生的金属粉末混在一起形成油泥。量少时在油中悬浮量大时从油中析出堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难引起磨损。此外机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上使发动机油耗增大、功率下降严重时使活塞环卡死而拉缸。因此定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱保持发动机内部的清洁。 5定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中不可避免地会形成胶质和积碳在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来干扰燃油流动破坏正常空燃比使燃油雾化不良造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统并定期使用BG202控制积碳的生成能够始终使发动机保持最佳状态。
6定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动降低散热作用导致发动机过热甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质腐蚀水箱的金属部件造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱除去其中的锈迹和水垢不但能保证发动机正常工作而且延长水箱和发动机的整体寿命。
刹车的踩法
一、先急后稳法 碰到突然情况时第一脚制动先急踩下去紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板根据车速换入适当挡位跟上油门恢复正常行驶即在第一脚刹车后汽车点头刚开始回位时再补上第二脚使其不能迅速回位而后再慢慢松开制动踏板这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击使乘客感到稳定。
二、连续制动法 碰上情况提前放油门减速同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害但此制动法初学者应慎用。
三、蜻蜓点水制动法 这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。 发动机50万km无大修不是梦 对某一特定品牌的轿车来说由于使用了相同的零配遵循统一的质量控制标准并在同一生产线上按照严格的工艺流程进行装配因此就每一台发动机的性能指标来说差异并不大。然而在实际使用中每一台发动机的使用寿命都不尽相同有的使用50万km无大修而有的却不足10万km发动机就出现窜烟、烧机油等现象。同一生产线生产出来的产品为什么会有这么大的差异呢
关键在于对汽车的正确使用和保养。 那么在日常的车使用过程中如何做才能做到正确操作和维护呢
1. 重视新车的走合期 在新车走合期内发动机内相互配合零件表面的不平部分会被磨去逐渐形成比较光滑的工作面改善了零件的表面质量和配合精度以承受正常的工作负荷。所以走合期内发动机的工作情况直接关系到发动机的使用寿命。车辆在走合期内必须注意。
⑴严禁高速行驶。汽车在各挡行驶速度不得超过发动机最高转速的70%。不允许长时间高速行驶。
⑵严禁超负荷运行不允许超载。一旦发动机工作不平稳立即换入低挡。
⑶发动机刚起动后不允许猛踩加速踏板待水温达到正常工作湿度后再平稳起步。直疋必须用一挡。
⑷不要在恶劣道路上行驶减少振动和冲击。在行驶中应减少突然加速所引起的超负荷现象例如紧急制动、长时间制动或使用发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶走合效果最佳。
⑸注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等发现故障要及时排除。 ⑹走合期结束后对汽车进行一次走合保养。
2.坚持先暖车、后起步 一些司机在起动车后往往受紧踩几脚油门让发动机急速运转。殊不知这样做会对发动机的零部件造成极大损害。因为发动机起动(尤其是冷起动)时发动机工作湿度较低内部机件表面也未达到充分润滑若此时发动机高负荷工作会使内部机件的磨损加大改变正常的配合间隙。 良好的驾驶习惯应该是在发动机起动以后先进行预热使发动机冷却液达到正常工作温度(起码也要达到50℃以上)然后才能进步。
3. 起步要平稳 必须使用低速挡起步而保证起动迅速、平稳的关键就在于油离配合是否得当。离合器踏板在放松时有“一快、二停、三慢、四松完”几个过程即起步开始时要快速放松离合器踏板在离合器处于半离合状态时稍微停顿同时适当加油接着再缓慢放松离合器踏板直到离合器完全接合车辆平稳起动后快速松完离合器踏板的自由行程。以上过程应该迅速完成这要靠平时多加训练。离合器的半离合时间不能太长以免离合器摩擦片过分磨损。当然以上有关离合器的操作对于有自动变速器的轿车来说已经用不着了。
4.养成正确的行车习惯 许多人在行车过程中不舍得加油一方面城市公路复杂多变车速提不起来另一方面误认为发动机负荷越小越省油这样致使发动机总是处于怠速及小负荷状态下运转。其实发动机负荷越低油耗也就越高而且此时发动机燃烧并不充分易产生积炭发动机功率也不能充分利用。随着发动机技术的发展轿车普遍采用高速运转的汽油发动机发动机转速处于2500r/min时发动机输出的扭矩、功率、油耗都处于较好的状态经济性和动力性都比较好。所以行驶时要充分利用发动机的最佳工况注意观察转速表通过选择合适的挡位控制发动机的转速。正常行驶时应保证发动机转速在2500r/min左右升挡时应高于2500r/min。不允许高速低挡或低速高挡行驶。掌握换挡时机是衡量一个驾驶员驾驶水平的重要指标。
5.定期保养 “三分修七分养”再高级的轿车也需要良好的保养才能发挥出色的性能。必须在汽车生产厂家指定的特约维修站严格按照规定的里程项目做定期检查保养及时排除汽车的各种故障隐患保证汽车工作状态完好同时必须选用原厂规定的优质燃油和润滑油等。 新手倒车速成技巧 倒车前首先看清车后的情况估计好倒车的行进路线确定车头是否会碰到障碍物倒车时尽量不要踩油门控制车速不要太快。 根据车尾行进方向的需要用左手转动方向盘如果车尾需要向右后方行进则将方向盘向右转动反之则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 在倒车过程中不要一直看着车后在确认车后安全的前提下需要不时地观察左右后视镜注意障碍物与车身之间的距离并据此利用方向盘来修正车身后退时的位臵。 如果觉得在倒车过程中车头有可能会碰到障碍物则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下由于汽车在转向过程中转向轮的转弯半径要大于后
轮的转弯半径在倒车时车头部向外甩的幅度也大所以一定要注意车头避免碰擦。 不要养成原地打方向盘的习惯这样更容易损坏车辆而且打起来也很费事。 关于热车 造成汽车发动机性能下降的主要原因是磨损而发动机磨损最严重的就是冷启动这一点在冬季特别明显。"温车"是许多司机的爱车表现但也不是所有的发动机都可以温机的。使用说明中标明冷启动的车辆最好是着车后马上起步这样可使各部件同时升温但要切记不可直接高速最好能从较低速度行驶12公里到水温升高到最低线时再慢慢加速。有些车辆标明启动后要温机但注意温机时不要用脚加油控制着车应利用手风门使车着稳水温低对发动机不利温度高则会使润滑油变稀不能很好地形成润滑油膜同样会增大机件的磨损。燃油和润滑油最好使用比本车要求使用的燃油标号高的燃油使用低标号的燃油会使发动机产生爆震使汽缸壁和机件受到强烈冲击从而加速机件的磨损。另外低标号燃油中的杂质亦会使润滑膜破坏加速机件的磨损和磨蚀。润滑油的选择也是根据发动机本身要求而定的但切记不要选择粘度过高或过低的润滑油。润滑油并非加注越多越好。一旦润滑油加注过多油面过高时不但会增加运动阻力降低功率而且会使润滑油窜入汽缸内燃烧造成积炭过多。润滑油的加注理应按照机油尺标明的量加注。驾驶车辆最好不要走路况不好的路。有人认为车速低就能保护发动机其实不然。在车速低时润滑油威力也低油膜刚度小润滑条件差会使磨损加大。另外高速时因活塞平均速度较大。所以对缸体的磨损就大。驾驶时最好能保持经济转速并通过变速器对转速加以控制。如此可使发动机达到最佳状态。保养也是延长发动机寿命的重要措施。机油过滤器的清洁是很重要的。如果"三滤"出现故障就会使杂质进入发动机内从而加剧磨损。总之正确的驾驶方法与合理的保养是延长发动机寿命的关键