公路桥梁板式橡胶支座
《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T-2004
《公路桥梁伸缩装置》JT/T327-2004
《道桥用防水涂料》JC/T-975-2005
《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT529-2004
《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007
《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004
《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010
本工程全线共设置2座跨河桥上跨白水江，分别是塔子坝1号桥和塔子坝2号桥。塔子坝2号桥里程桩号为DK0+071.318。
一、设计技术标准：
道路等级：城市主干路；
设计速度：主车道40km/h；
桥下净空：无通航要求，满足防洪要求，设计洪水频率为1/100； 设计荷载：城-A级；
抗震设防标准：建筑场地抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度0.20g，抗震设防类别为丙类；
结构设计基准期：100年；
结构设计安全等级：一级；
环境类别：Ⅱ类；
坐标系统：陇南城区坐标系统；
高程系统：1985国家高程基准。
二、地质条件：
塔子坝2在钻探索达深度范围内地层主要以冲洪积物圆砾层为主，勘探查明在钻探所达深度范围内其岩性特征分述如下：
①层填土：杂色，松散，稍湿，主要以建筑垃圾及粉质粘土为主，包含碎石、块石及植物根系，该层厚度1.30～3.20m。
②层圆砾：级配较差、颗粒排列杂乱，颗粒磨圆度较好，大多亚圆及椭圆状，母岩成份主要以板岩，灰岩为主、中密状，含块石和漂石，颗粒空隙空间由细砂土充填，充填程度稍密，本次勘探揭示该层最大厚度为31.0m（未揭穿）。根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）规定，判定该场地环境类型为Ⅲ类，根据《公路工程地质勘查规范》（JTJ064-98）进行评价，综合分析上述指标，地下水对混凝土和混凝土中的钢筋均为微腐蚀性，场地土对混凝土和混凝土中的钢筋均为微腐蚀性。经野外收集的地质资料及原位测试综合室内土工试验分析结果，对场地内的各主要土层做出如下评价：
① 、填土：不宜作为桥台基础持力层；
② 、圆砾：力学强度较高，力学性质较均匀，可作为桥台基础持力层。
③、板岩：力学强度较高，力学性质较均匀，是良好的桥台基础持力层。
三、主要材料
1、混凝土：预应力砼小箱梁C50砼；桥墩、盖梁、墩柱系梁、桥台、台背、侧墙、牛腿、承台、支座垫石、挡块、人行道、台后搭
C40砼；伸缩缝：60型异型钢单缝式伸缩缝；钻孔灌注桩为C30水下砼；混凝土垫层C15砼；混凝土质量标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。
2、砂、石：混凝土及砂石质量标准应符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的规定。
3、预应力筋及锚具：采用高强度低松弛钢绞线Фs15.2，抗拉标准强度fpk=1860Mpa,抗拉设计强度fpd=1260Mpa，质量标准符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003），预应力锚固体系采用成套定型系列锚具，质量标准符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）。预应力筋管道采用真空灌浆技术，管道采用高密度聚乙烯塑料波纹管，其质量标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT529-2004）的规定。
4、普通钢筋：结构钢筋采用HPB300级钢和HRB400及钢筋。
5、钢材：支座钢板、钢护筒采用Q235B钢，其质量标准符合《碳素结构钢》（GB/T700-2006）的规定。钢材焊接采用符合要求的焊条或焊丝。
6、其他材料：伸缩缝采用单缝式异性钢伸缩缝，伸缩量为60mm，其材料性能及安装要求符合《公路桥梁、伸缩缝装置》JT/T327-2004的规定，不允许使用再生胶或粉碎的硫化橡胶。
7、桥面铺装：细粒式改性沥青砼（AC-13C）、中粒式沥青砼（AC-20C），
沥青砼技术指标与道路工程路面结构的沥青材料技术指标相同。
8、防水层：桥梁结构顶板顶面涂装1.5mm厚聚氨酯防水涂膜，质量标准符合《《道桥用防水涂料》JC/T-975-2005。
9、支座：板式橡胶支座，质量标准应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
四、总体设计：
1、桥梁横断面布置：2.74（人行道）+7.25（车行道）+1.2m（锚索区）+7.25（车行道）+2.74（人行道）=21.0m。
2、桥跨布置和结构形式：4×27.5m预制预应力简支小箱梁结构，桥面连续。
3、预制预应力小箱梁：主梁为预制结构，待小箱梁吊装完毕后，现浇湿接缝和现浇层把桥面连成整体，单幅桥21.0m，桥宽横向由6片梁构成，高1.6m，梁宽2.4m，小箱梁跨中顶板厚0.18m，侧墙、底板厚度0.20m，支点处小箱梁顶板厚0.18m，侧墙、顶板厚度0.27m。桥面现浇层厚0.1m。
4、盖梁：桥墩盖梁均为矩形截面：尺寸为1.6m（高）×1.8m（宽），塔子坝2号桥盖梁与道路中心线斜交角为67度。
5、支座：支座采用板式橡胶支座，伸缩缝处支座采用GYZFФ300×65，其余采用GYZФ300×63。
6、桥台：桥台为直壁式现浇钢筋砼桥台，台身高约为6～8m，双排桩基础，采用钻孔灌注桩，桩径为1.2m。桥台后设置搭板，采用半埋整体式。搭板的宽度与桥面行车道宽度相同。
7、承台：承台高1.5m，所有承台底均设置厚度为10cm的C15素混凝土垫层。
8、桩基：桩基采用钻孔灌注桩，直径有120、150两种，单桩承载力分别为2500KN、6000KN。
五、桥梁抗震设计：
1、采用加密箍筋的方式加强柱顶和桩顶的抗剪能力；
2、在桩基与桥台、桩基-承台-墩柱等各连续部位均加强配筋，确保构件的整体性和延性。
3、桥台和伸缩缝墩的顶面均设足够的纵向宽度，以防止地震作用下纵向落梁。另外在桥台、桥墩和上部结构之间设置钢筋混凝土横向挡块，防止地震作用下横向位移过大引起落梁。
4、加强桥梁支座的锚固构造，同时在桥台背墙与梁端间设置橡胶垫块，以缓和水平地震荷载的冲击。
5、加强施工接缝的构造，确保强度，要求墩柱在施工缝位置增加连接钢筋确保强度的连续性。
六、附属结构
1、桥面防水剂铺装：在桥面铺装与结构顶面之间需设置前面防水层，采用1.6mm厚聚氨酯防水涂料，涂料性能满足《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010的要求。现浇箱梁、防水层直接铺设在箱梁顶板上，预制小箱梁，防水层铺设在混凝土现浇层上。桥面铺装采用双面层沥青砼，铺设在防水层之上，总厚度为10cm，上面层采用4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C），下面层采用6cm中粒式
沥青（AC-20C）。
2、桥面排水：在桥面上除设置纵横坡排水外，在各轴桥面低侧桥人行道外侧设置横向排水管排入江面。排水管采用UPVC管材。
3、伸缩缝：根据工程场区气温，结合桥梁分跨情况，在每联梁之间以及在梁端与桥台背墙之间的桥面设置横向的伸缩缝，伸缩缝与桥面连接必须牢固。在设置伸缩缝处，桥梁护栏与桥面铺装均要断开。本工程采用单缝式异型钢伸缩缝，伸缩量为50mm。
4、人行道：桥上人行道采用架空设计以便管线通过。人行道下桥面防水层加铺2cm厚砂浆保护层。人行道铺装同道路地面道路铺装，采用2cm厚素色砼方砖。