汽轮发电机安装过程要点分析

机组安装的好坏及进度将影响整个工程的进度及机组的经济性及安全性。机组安装流程：冷凝器安装→台板、垫铁和地脚螺栓安装→汽缸、轴承座和滑销系统安装→轴承和油档安装→汽轮机转子安装→通流部分设备安装→盘车装置和减速装置安装→汽轮机扣大盖→基础二次浇灌浆。汽轮机设备安装由专业设备安装公司承包，依据设计院出具的蓝图施工，在整个安装过程中，汽轮机本体，凝汽器及润滑油管路的安装是关键。现就以下五个关键安装节点进行分析。

1.1　汽轮机扣大盖

（1）在汽轮机安装过程中，有一部分工作在上缸。为便于安装和清理工作，应将上缸翻身，将应装的零部件装好，应做的辅助工作做好，将上缸翻身，准备试扣盖，并检测上部汽封间隙，方法与下缸相近。

（2）缸盖吊装前应先做试吊工作，经试吊确认无误后，才可正式吊装。

（3）缸盖吊装前，应先将中分面上的大螺栓涂上黑铅粉（润滑脂），而后再装上，接着再把四根导向柱装上，并涂上机油润滑.

（4）缸盖起吊时，应将缸盖横向调整至水平状态，纵向水平应与汽缸扬度相吻合。

（5）汽轮机扣大盖操作要领：汽轮机扣大盖前必须完成下列各项并符合要求，且具备规定的安装记录或签证书；垫铁整齐、合格，地脚螺栓紧固；汽缸水平结合面间隙的测定；汽缸的水平扬度及转子轴头扬度，包括凝汽器与汽缸连接后转子轴头扬度的测定；台板纵横销、汽缸立销和猫爪横销的最终间隙测定；内缸猫爪，纵横销和轴向定位销的间隙测定；汽轮机转子在汽封或油挡洼窝处中心位置的测定；转子最终定位；隔板最终中心；汽封及通汽部份间隙的测定；推力轴承间隙的调整和测定；汽缸内可拆零件的光谱复查；汽缸内零部件缺陷的消除；汽缸内部、蒸汽室内部及管段内部的彻底清理，管口、仪表插座和堵头的封闭。

（6）汽机扣大盖操作。清理汽缸内腔、中分面及上盖的导向孔，装好引导柱，并涂上少量机油。大盖应呈水平状态平稳的扣合。当大盖下落至距离中分面约150mm时，用压缩空气吹洗中分面，并用尺量四根导向

柱处两中分面处距离是否均匀，达到要求后，然后缓慢下落，至即将合拢时将定位销插入，并用手锤打紧。汽缸结合面要求在自由状态下，汽缸上、下半合缸后，水平中分面的间隙不大于0.05mm，当每隔2只拧紧一只螺栓时，水平中分面的间隙不大于0.03mm。

1.2　发电机穿转子

（1）发电机穿转子工作，必须在完成机务、电气与热工仪表的各项工作后，会同有关人员对定子和转子进行最后清扫检查，确定内部清洁，无任何杂物并经签证后方可进行。

（2）转子吊装前应先完成机务、电器、仪表等项检查，并作好各项记录，当吊装准备工作就绪后，应填写“隐蔽工程检查记录”，并由业主方确认签证。

（3）吊转子时，在钢丝捆扎处垫以板胶皮条保护，接着用粗水平仪将转子调平缓。

（4）将转子与后轴承座一起吊起，第一次绑扎转子（靠近发电机后轴承座侧），发电机后轴承座底部垫钢板，表面涂上锂基脂，使轴承座可以自由滑动，通过吊车的侧向拉力使转子慢慢往定子内部移动，等转子从定子另一侧穿出时，将吊装受力点绑至转子穿出一侧，继续将转子慢慢向汽轮机转子靠背轮侧移动，直至移动到规定安装位置。需要注意的是在穿转子的过程中必须始终观察转子与定子的间隙，防止相互产生摩擦（见图2和图3）。

1.3　凝汽器的安装

冷凝器与排汽后缸采用刚性连接，本身的重量及运行时的1/2水重通过压缩弹簧支撑在基础上，其上下方向的热膨胀靠弹簧来补偿。冷凝器冷却管采用Φ25×0.7的不锈钢管。用胀管方式将管子胀紧在管板上。凝汽器的穿管应注意下列问题：（1）壳体内的接筋、导汽析、管件和隔板应按图纸要求进行检查，其位置尺寸、焊接情况和锈蚀情况应符合使用标准，对管板、隔板应接钢丝检查找正。

（2）正确安排工序，如有某些拉筋和隔板要在穿一部冷却管后才能进行安装，有些部位还需开孔或加堵板等。

（3）检查隔板的管孔，进行冷却管试管，应使冷却管能顺利地穿过，管孔应无毛刺、锈皮，两边有1×45°的倒角，隔板管孔应与图纸相符，无遗漏。

（4）胀接冷却管的管孔一般比冷却管外径大0.2～0.5mm，管孔内壁应清洁，无锈蚀、油垢和顺管子的纵向沟槽。

（5）壳体内应彻底清扫，清除一切杂物和灰尘，并应将顶部妥善封闭，确保施工安全。

1.4　汽轮机基础二次浇灌砼

基础二次灌浆施工必须有统一指挥，负责协调土建和安装的全面检查和配合，汽轮机安装人员配合检查。台板内部必须填实，并在四周用手工填充，保证浇灌高度，每块台板下的二次浇灌工作必须连续进行，不得中断。浇灌完毕后，对飞溅到设备和螺栓表面上的灰浆必须立即擦拭干净并按要求进行养护。浇水必须注意，不得使设备受潮。对二次灌浆砼必须对试块进行强度试验并提出试验报告。

1.5　调节系统和油系统

汽轮机润滑油系统管道由汽轮机厂家供不锈钢直管，现场焊接安装，水平管道应有坡度，回油管为10～20mm/m，其余为5mm/m。安装完后应做水压试验，

泵、注油器和冷油器之间1.6MPa，其余为0.6MPa，10min不得渗漏，水压试验后清洗吹干。管道中的阀门门杆应平放或向下。系统内所有管道阀门法兰应采用金属缠绕垫片。

（1）调节保安系统和油系统各部解体、检查、组装工作应在洁净的专用区域内进行。

（2）调节油系统和油系统设备拆洗时，要用清洁的汽油和海绵，不准用带毛的布头、棉纱擦拭。擦洗完的零部件应用汽轮机油涂抹防锈，管口或孔洞应及时用塑料布包扎免受污染。

（3）调节油系统和油系统经组装后的各连接部分及固定部分的销钉、防松垫圈、开口销、锁紧螺母，紧固螺钉等都要牢固锁紧，有相对活动或滑动的偶合件的间隙应符合要求，且油路畅通，活动自如。

工程安装过程经验总结

（1）整个机组在安装中应边安装边校对工艺图纸，特别是众多管道的接口，检查是否与设计蓝图一致，等保温或埋地覆盖后就很难查找，因此还需拍照留底做日后检修时查看。在遇到现场安装碰墙或与蓝图有出入时，应及时与设计院沟通取得合理的布置方案。

（2）汽轮机油系统滤油工作比较关键，滤油质量好坏直接关系到机组能否正常启动，在油系统管道滤油过程中应专人负责，对关键设备，如电液转换器、AST和OPC等采取隔离措施。

（3）汽轮发电机本体在吊装过程中要注意吊车的起吊重量，汽轮发电机定子是整块吊装中最重的，此重量不能超过吊车的最大起吊重量，否则有可能引起掉落砸坏设备。