系泊试验大纲(电气中文)新扬子版

目录

1. 主发电机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 2. 应急发电机„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 3. 主配电板„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4. 优先脱扣和顺序启动试验„„„„„„„„„„„„„„„6 5. 应急配电板„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 6. 功率管理系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 7. 变压器试验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 8. 蓄电池充放电效用试验„„„„„„„„„„„„„„„„7 9. 主要和重要的电动机和控制器„„„„„„„„„„„„„8 10. 厨房设备、洗衣机、加热器及其他电力设备„„„„„„„8 11. 照明设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 12. 报警监测系统和驾驶室航行报警系统„„„„„„„„„„9 13. 主机遥控系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 14. 火警检测报警系统和货舱进水报警系统„„„„„„„„„10 15. 导航设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10 16. 内部通讯设备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11 17. 配电电路一绝缘试验„„„„„„„„„„„„„„„„„12 18. 无线电系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„12 19：附件------------------------------------------------------------------------14 （主发电机，应急发电机，PMS 的保护设定等）

总则

1 试验应在ABS 验船师及船东代表参加的情况下进行， 2 如果需要的话，设备制造厂的服务工程师也参加试验。

3 试验应在外观检查，安装位置检查及接地可靠性检查后进行，同时也要确认保

护装置的可靠性。

4 用于轮机和甲板辅机的电气设备试验方法，参照轮机及舾装部分的系泊试验 大纲。

5 试验结束后，试验结果应提交ABS 及船东。

6 设备（电动机、起动器等）在试验前用兆欧表测量其绝缘并提供测量结果。 7 测量所有电动机的绝缘电阻并提供测量记录。 试验前应提供数据记录表格。

1: 主发电机

1.1 柴油机的报警装置试验和安全保护装置试验

本试验参照“轮机系泊试验大纲”----3.1，3.2 1.2 绝缘电阻试验

发电机负荷试验前和试验后，用直流500伏兆欧表测量绝缘电阻并记录（热态不小于1M ）。

注：对于半导体整流器，本试验应使用万用表测量。 1.3 启动和遥控试验

1. ： 在机旁，做就地启动停止发电机的试验 2 ： 在集控室配电板上做启动停止发电机的试验

1.4 柴油发电机负荷试验（负荷和时间表请见轮机系泊试验大纲”----3.3）

调节连接在主配电板汇流排上的水电阻负载（cos Φ=1），进行发电机单机负

空载运转5分钟，25%, 50%负荷运行15分钟,75%负荷运行30分钟,100% 荷试验。

运行60分钟,110%运行15分钟, 试验后, 测量并记录绕组温度. 1.5 柴油发电机静态电压特性试验

用水电阻作负载（cos Φ=1），把每一台发电机调整到额定的电压和频率，然后从满载到空载(100%→75%→50%→25%→0%)再返回到满载(0%→25%→50%→75%→100%)使电压和频率的变化得以稳定。测量并记录每档电压和频率的变化值。

电压变化：额定电压的±2.5%之内（±11.2V ）

1.6 柴油发电机组突加突卸负载试验（配合轮机系泊试验大纲”----3.3）

本试验要验证瞬态电压、频率变化及恢复时间应在允许的范围内。

1：机组从100%全负荷运行时，突然将负荷突卸至50%检查瞬态电压和频率的变化。

2：当发电机空载运行时，第一级加上35%负荷, 检查瞬态电压频率变化。第二级加上35%~50%负荷, 检查瞬态电压频率变化。第三级加上50%~75%负荷, 检查瞬态电压频率变化, 第四级加上75%~100%负荷, 检查瞬态电压频率变化

记录试验结果。

瞬态电压变化：-15%~+20%之内（382.5V~540V） 瞬态调速变化：±10%之内 稳定时间不大于5秒。 1.7 并联运行试验

调节三台并联运行的柴油发电机，使其有负担各自75%的额定功率，然后使并联发电机的总负荷按如下变化（cos Φ=1）：(每步骤约3分钟)

75%→50%→25%→50%→75%→100%→75%

并联机的顺序为1#&2#，1#和3#，2#和3#，1#和2#和3#机。

测量上述各点每台发电机的有功功率和电压，并计算并联运行发电机负荷相对于按发电机额定功率分配比例的偏差值，最大的偏差应不大于一台发电机额定功率的±15%。

2 应急发电机

2.1 原动机报警装置试验和安全装置试验

本试验参照轮机部分系泊试验大纲进行4.1

2.2 绝缘电阻试验

同主发电机部分 2.3 负荷试验

同主发电机，但25%、50%、75%负荷时运转15分钟，满负荷试验1小时。 2.4 电压特性试验

方法同主发电机, 电压调整率为±3.5%.

2.5 突加突卸负载试验（配合轮机部分系泊试验大纲进行4.4）

1：机组从100%全负荷运行时，突然将负荷突卸至0%，检查瞬态电压和频率的变化。

2：机组从0%突加至50%负荷，稳定后再突加50%的负载（0→50%→100%） 检查瞬态电压和频率的变化。

瞬态电压变化：-15%~+20%之内（382.5V~540V） 瞬态调速变化：±10%之内 稳定调速变化：±5%. 稳定时间不大于5秒。 2.6 自动起动试验

应急发电机在主电源故障（汇流排失电）情况下，应在45秒内自动起动。

2.7 启动蓄电池充足后，柴油机在冷态情况下起动不少于三次。 2.8 第二能源的应急起动试验

通过手动弹簧蓄能进行启动。

3 主配电板

3.1 绝缘电阻试验

该试验的值可参照主配电板在车间试验时的测量值.

3.2 发电机保护设定及试验, 请参见附件P14~15. 3.3 联锁功能试验

验证下述联锁电路的功能。

—发电机空气断路器（ACB ）和岸电开关MCB 联锁 —发电机空间加热和发电机空气断路器（ACB ）联锁

4 优先脱扣和顺序启动试验 4.1 优先脱扣试验（实做）

第一级: 延时10S 如下负载：

409D 分电箱；集控室空调；空调；GAP1厨房220V 设备；GAP2厨房440V 406D 分电箱，408D 分电箱；25D 分电箱。 第二级: 根据负载情况 如下负载： 1#和2#压载泵

4.2 顺序启动试验（实做）

在失电并重新供电后，验证如下设备的自动顺序启动功能： 第一级5S ：1#和2#主机滑油泵

第二级10S ：1#和2#主机缸套冷却水泵；1#和2#低温冷却淡水泵 第三级20S ：1#~3#冷却海水泵 第四级25S ：2#~4#机舱风机

5应急配电板 5.1绝缘电阻试验

该试验的值可参照应急配电板在车间试验时的测量值

5.2 应急发电机的保护及试验, 请参见附件P15

6功率管理系统

6.1 手动遥控起动和停止试验

在电脑上，对发电机起停进行遥控控制。 6.2 功率管理系统的其它试验，请参见附件P15. 6.3 发电机自动并联运行和自动切换运行试验

本试验参照“PMS 标准”进行 (1) 发电机自动起动 (2) 自动同步

(3) 并联运行期间的自动负荷分配 (4) 发电机转换期间的自动负荷转移 6.4 压载泵启动重载询问模拟试验

7 变压器试验 7.1 绝缘试验

用直流500伏兆欧表测量下列电路的绝缘电阻(不低于1M Ω) (1) 原边绕组对副边绕组

(2) 原边连绕组对地，副边绕组对地。 7.2 在效用试验时，测量原边和付边的电压和电流

8 蓄电池充放电效用试验

验证充放电功能，测量电压和电流 8．1 电工试验板试验 检查开关, 仪表, 插座等功能

9 主要和重要的电动机和控制器

9.1 测量主要和重要电动机的绝缘电阻(不低于1M Ω)

9.2 效用试验

在效用工况中验证电动机控制装置，参照“轮机和舾装部分系泊试验大纲”。

9.3 备用泵进行下面的功能试验（参照轮机试验大纲16） 9.3.1遥控/就地、起动/停止和自动切换下述机舱内的备用泵

主海水冷却泵（自动切换） 主机高温淡水冷却泵（自动切换） 主机低温淡水冷却泵（自动切换） 主机滑油泵（自动切换）

9.4 遥控应急切断系统试验

对应急停止按钮或开关进行试验，具体ES1,ES2,ES3的清单请见电力一次系统图中P5&P6 ：

ES1（机舱风机，油泵的应急切断）

设置在机舱入口和消防控制站及ECC ，CO2室 ES2（舱室风机的应急停止） 设置在消防控制站和驾控台

ES3（厨房设备的紧急切断） 设置在消防控制站和厨房间的入口

10 厨房设备、洗衣机、加热器及其他电力设备 10.1

绝缘电阻试验

用直流500伏兆欧表测量，导体对地的绝缘电阻 10.2 效用试验

验证各设备的运行性能。 11 照明设备 11.1 航行灯

(1) 运行试验，同时验证航行灯控制板上指示灯的正确性 (2) 电源转换及灯泡故障的报警试验

11.2 信号灯

(1) 运行试验，同时验证信号灯控制板上的指示灯的正确性 (2) 电源转换及报警试验 11.3 一般照明

进行每个照明电路的试验，并检查照明灯具、开关和附件的正确连接。 在驾驶室对室外探照灯照明进行遥控功能检验。 11.4

应急照明

进行每个照明电路的试验，并验证照明灯具、开关和附件的正确连接。

12 报警监测系统和驾驶室航行报警系统 12.1 监测报警系统

验证每个监测报警点

延伸报警板、轮机员呼叫、机舱值班报警（DEADMAN ALARM）功能 12.2 驾驶室航行设备报警系统。 验证每个接入的航行设备的监测点

13 主机遥控系统

13.1 检查该系统的完整性，报警点的试验。 13.2 车钟系统校验 13.3 转速表系统校验

13.4 就地，集控室，驾驶室的操纵试验。

13.5 配合主机系统试验。以检验各参数设定的合理性，系统工作的稳定性。

14 火警检测报警系统和货舱进水报警系统 14.1 火警系统

每一火警探测器及火警按钮应进行效用试验；验证驾驶室火警报警板及其它复示

板显示功能。

14.2 货舱进水报警系统

对该系统的每一个探头进行功能试验，以验证系统的工作正确型。

（注：液位开关用手工托试，传感器可用容器乘水试验，或按厂家标准试验）

15 导航设备（功能试验在试航时完成）

检查下列设备及电缆安装的正确性、完整性及接地的可靠性。 15.1 气象传真机

通过接收气象图表来验证其功能。 15.2 电罗经

检查电罗经交流电源故障报警功能。

检查主罗经和每个分罗经的航向标志线。主罗经误差小于1度。 15.3

自动舵

舵角指示器校正。

作随动、手动操舵的调整试验。 15.4

卫星导航仪GPS 检查工作情况和功能试验 15.5

计程仪

检查仪器工作是否正常 15.6

测深仪

码头水深试测、检查仪器工作是否正常。 15.7

雷达

检查雷达天线单元和性能监视器的安装质量。

检查仪器动作是否正常，显示器上各档量程的屏幕图像是否清晰。 检查雷达操作按钮的工作情况。 测定最小作用距离。

检查雷达、计程仪和电罗经等的匹配情况。

15.8 15.9

雨雪清除器和刮水器及加热玻璃. 进行效用试验 雾笛配合轮机进行效用试验

15.10 风速风向仪---------检查其工作是否正常. 15.11 VDR 和AIS--------检查其工作是否正常. 15.12 母子钟进行效用试验，检查其工作是否正常.

16 内部通讯设备

(1) 检查下列设备电缆安装的正确性和安装完整性及接地的可靠性。 (2) 用仪器检查下列设备的绝缘性能。 注：对于半导体电路，按制造厂标准仪表测量。 16.1

自动电话和声力电话系统 按照电话表进行通话效用试验 16.2

广播及对讲系统 广播及对讲效用试验 16.3

电视机、收音机天线共用器 用专用仪器检测接收的信号 16.4

对下列设备做效用试验 (1) 通用报警 (2) 冷库呼叫报警

(3) CO 2施放报警（模拟信号） (4) 舵角指示器 (5) 病室呼叫系统 (6) 报警灯柱系统 (7) 水密门指示报警 16.5

全船局域网系统

17 配电电路—绝缘试验

17.1 用主配电板和应急配电板上的绝缘监测表验证负载是否有绝缘低，一般绝

缘电阻不低于1M Ω。

用厨房设备绝缘监测表，验证厨房和洗衣设备是否有绝缘低，一般绝缘电

17.2

阻不低于1M Ω。

18 无线电系统

18.1 测量下列设备天线的绝缘电阻，气候干燥时不小于2M Ω，潮湿时不小于

1M Ω。 18.2 无线电组合台 18.2.1 MF/HF设备

检查调谐工作情况 校验设备的功能 检查充电器的运行状况 检查选择呼叫功能

检查应急照明灯、控制器等工作情况 18.2.2. 卫通C

通过电传检验设备的功能，检查EGC 功能。 18.2.3 甚高频无线电话

通过对话来检验其功能，检查DSC 功能。

18.2.4 检查组装台的接地质量，接地电阻不超过0.02Ω。

18.3 双向甚高频无线电话

通过对话来检验其功能 18.4 406MHz 应急示位标

18.5 雷达应答器

用自测装置检查功能

18.6 INMARSAT-F

功能试验，包括电话、传真、电传。 18.7 NA VTEX

通过自测功能检验设备功能

19: ATTACHED: (附件)