中国的高铁发展计划
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“五纵”客运专线：北京-上海（ 京沪高速铁路）、北京-武汉-广州-深圳-香港（ 京港高速铁路）、北京-沈阳-哈尔滨（大连）、杭州-宁波-福州-深圳（ 沿海高速铁路）、北京-合肥-福州-台北（ 京台高速铁路，大陆段叫“ 京福高速铁路”）。
“四横”客运专线：徐州-郑州-兰州、杭州-南昌-长沙-昆明（ 沪昆高速铁路）、青岛-石家庄-太原、上海-南京-武汉-重庆-成都（ 沪汉蓉高速铁路）。
三大城际客运系统：环渤海地区：北京-天津长江三角洲地区：南京-上海-杭州珠江三角洲地区：广州-深圳、广州-珠海、广州-佛山
按铁道部规划到2012年我国新铁路线投产2.6万公里，其中高铁营运理程将达1.3万公里。届时我国将超过日本和德国等高铁起步较早的国家，成为全球营运里程最长的国家。按铁道部“四纵四横”的远景规划，我国国土上将出现四条横向的和四条纵向的客运专线，覆盖我国的主要城市和人口密集地区，覆盖人口可达总人口的60%。未来铁道部还将根据国家区域振兴规划，部署新的高铁延伸。未来三年我国高铁投资额将高达9000亿元，这是一笔庞大的投资，有关公司自会分享。
除国内计划外我国还制定了雄心勃勃的国际高铁计划，中国还将与其他国家合作建设连接中欧、中亚、中国；西欧、俄罗斯、中国；东南亚、中国三条国际高铁大动脉，共联通17个国家。目前我国已经将三条高铁方案提交有关国家，计划2025年完成。目前不知道三条高铁的里程和投资额，但粗略看一下地图，其里程够长，投资额自然不会小，不会比国内的少，利益巨大。这些高铁在各国的项目，我国将面临韩国、日本和德国企业的竞争，但由于我国在高铁技术也有优势，我国有关公司将是强有力的竞争者，相关公司会获取不错的收益。
联通欧亚 经过18个国家 直达伦敦 印度 俄罗斯 中亚的各国