上海世博园区道路路灯设计介绍
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上海世博园区道路照明设计 介绍
上海市路灯管理中心 王小明 2010年3月12日
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上海世博园区道路路灯设计介绍
一、世博园区情况简介 二、园区道路照明设计原则 三、园区路灯设计内容 四、实际效果分析 五、补充说明
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上海世博园区道路照明设计介绍
一、世博园区情况简介
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世博园区情况简介
上海世博会场地位于南浦大桥和卢浦大桥 区域，上海世博园区占地面积为5.28平方公 里，其中浦东地区为3.93平方公里，浦西地 区为1.35平方公里。园区内，属于上海市路 灯管理中心管辖的公共道路共有29条，其 中浦西园区的道路为11条，浦东园区的道 路有18条。
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世博园区情况简介 浦西园区的道路路幅一般为12米至14米， 浦东园区的道路相对要宽，一般都在24米 至32米。园区内所有的架空线路要求全部 入地，因此，道路两侧基本上只有路灯电 杆及交通标志是主要的公共配套设施。
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世博园区情况简介
园区平面图
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世博园区情况简介 世博园区的参观是买票入场，所以园区内 的路灯，在世博举办期间（2010年5月1日 至2010年10月31日）由园区管理，世博结 束后，路灯才完整地回归上海市路灯管理 中心。但是世博举办期间的路灯维修保障 还是由路灯管理中心负责。
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上海世博园区道路照明设计介绍
二、园区道路照明设计原则
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园区道路照明设计原则
上海世博会的主题 ：
“城市，让生活更美好” Better City, Better Life。
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园区道路照明设计原则
世博园区的路灯设计基本原则或要求是: 1、确保设备运行安全可靠； 2、确保故障维修快速简便； 3、所选设备外型简洁实用； 4、所选设备材料节能环保。
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园区道路照明设计原则 根据以上的原则，上海市电力公司在2008 年年初就原则确定世博园区路灯设计按常 规成熟的方案实施。 路灯光源明确选择当时最为成熟可靠、节 能的钠灯。 对不成熟的新技术、新产品一般不予选择 或采用。
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园区道路照明设计原则
为了更有效地指导世博园区路灯的设计工 作，上海市电力公司还专门制定了园区路 灯设计的技术要求； 规范了园区内的路灯控制箱，制定并颁布 了“上海市电力公司路灯控制箱的技术规范 （试行）”。
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园区道路照明设计原则
园区的路灯设计按照“城市道路照明设计标 准”-CJJ 45 2006进行实施，但是，世博园 区因为每天参观人流量大，夜间开放时间 长，所以，为了有效地保证园区道路的照 明质量，道路设计基本按主干路的低限值 标准进行设计。具体参照标准如下：
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园区道路照明设计原则
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上海世博园区道路照明设计介绍
三、园区路灯设计内容
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园区路灯设计内容
主要道路 10米单叉钢杆路 灯数量 13米三叉中杆 路灯数量 路灯布 置 方式
单侧布置
路灯档 距
道路路幅
道路照度
机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:7.6Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:8.1Lx 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx 机动车道:25.3Lx 均匀度:0.46 人行道:9.1Lx 机动车道:23.8Lx 均匀度:0.37 人行道:7.4Lx
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
保屯路(中山南路-半淞园路)
13 6 13 5 30 227 10 64 8 8 2
1 1
28 28 28 28 30 28 28 30 28 28 26
12 14 12 14 12 26 12 12 14 12 14
高雄路(制造局路-经六路)
单侧布置
花园港路(半淞园路-苗江路)
单侧布置
经六路(龙华东路-高雄路)
1 2 19
单侧布置
局门路(局门路联络道-龙华东路)
单侧布置 双侧对称 布置 单侧布置
龙华东路--半淞园路(鲁班路-外马路)
蒙自路(龙华东路-局门路)
苗江路(西藏南路-中山南路)
3 1
单侧布置
南车站路(中山南路-半淞园路)
单侧布置
望达路(半淞园路-苗江路)
单侧布置
制造局路(经六路-龙华东路)
单侧布置
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园区路灯设计内容
道路照明设计从外观上来说，其实就是灯杆 和灯具的选择； 路灯的二个基本作用：白天是城市的美化， 晚上是照亮道路（保障交通安全）； 灯杆是选用简洁可靠的自弯臂钢杆； 灯具是选用国内生产的成熟可靠钠灯灯具；
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园区路灯设计内容
灯具选半截光型的一种型号，灯具防护等 级：
光学系统为IP66； 光源接口尺寸：E40，灯杆连接接口尺寸 ø60，灯具重量：13.7公斤； 灯杆浦西园区高度为10米，浦东园区为 10.5米； 为了限制眩光，灯杆的挑臂为1米，灯具仰 角12°
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园区路灯实际内容
浦西园区11条道路共安装了414盏路灯；浦 东园区18条道路共安装了1308盏路灯。 浦西园区路灯控制箱安装了13台；浦东园 区路灯控制箱安装了32台。 每台控制箱平均控制约38盏路灯，
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上海世博园区道路照明设计介绍
四、实际效果分析
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实际效果分析
由于是半截光型灯具，且灯杆的间距基本 都在30米以内，灯具与灯杆的距高比小于 3，所以，道路照明均匀度相对较高，一般 都在0.4以上，这样，园区道路的照明质量 是比较高的。 控制箱是路灯的基本电源点，为了供电安 全，每台控制箱所控制的路灯大幅度减 少，每台控制箱仅控制路灯38.2盏。
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实际效果分析 在园区内，要求每台路灯控制箱保证相互 之间可以联络，也就是必须多放一根备用 电缆，当某台控制箱电源的电缆损坏，可 以立即启用备用电缆供电，这样可以大大 地缩短电缆维修的时间； 世博园区路灯设计的照度等参数的裕量是 足够的； 比较遗憾的是园区路灯没有做到单灯控制。
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园区路灯实景
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园区路灯实景
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园区路灯夜景
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园区路灯实景
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实际效果分析
2010年2月23日现场测试了二条道路：一 条是花园港路，另外一条是苗江路。结果 显示，道路的设计均达到或超过了预期的 效果。实测结果： 花园港路平均照度为33.7lx，照度均匀度 为0.82； 苗江路平均照度为30.81lx，照度均匀度为 0.55。
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上海世博园区道路照明设计介绍
五、补充说明
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补充说明
世博园区为何没有LED路灯 上海目前LED路灯试用情况 下一阶段LED路灯应用打算
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补充说明
世博园区为何没有LED路灯？ 2008年年初，世博局领导与上海市电 力公司路灯管理部门的相关专业人士，针 对世博园区的路灯设计和建设进行了多次 的探讨，世博局领导曾经提出了世博园区 路灯要求选用LED路灯或太阳能LED路灯的 方案。
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补充说明 我们进行了一番调查和技术分析，认为当 时国内LED路灯技术并不成熟，各地试用的 LED路灯，现场使用情况难以令人满意的， 也找不到一款可供应用的LED路灯产品。 当时LED路灯普遍存在的问题是： 光效不高； 电源（驱动器）故障高； LED路灯光衰大；
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补充说明
灯具的重量偏大，结构不合理； 色温偏高； 寿命不长（与号称10万、5万小时不符） 非传统路灯生产企业推广LED路灯的热情更 高，灯具配光合理的少
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LED路灯实样
LED路灯结构复杂、 外形不合理、重量 大（27公斤）
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LED路灯试用道路
上海浦西某 主要交通要 道的LED路 灯使用实景
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LED路灯试用道路
北方某城 市LED路 灯使用实 景
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补充说明 另外，太阳能的利用技术也不能令人满 意，特别是电池，寿命短，更换频繁。 因 为路灯的功率相对来说比较大，因此，所 需电池的容量就比较大，上海的天气又比 较特殊，不能满足路灯长时间的亮灯需求。 近几年，从上海部分地区路段试用太阳能 路灯的情况分析，如崇明、松江等地，结 果均达不到基本要求。
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补充说明
综上分析，在2008年，上海市电力公司内 部基本达成的意见： 世博园区不宜推广使用LED路灯； 太阳能路灯在技术上更不能达到基本的路 灯亮灯要求。
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补充说明
上海目前的LED路灯试用情况
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补充说明
为了更好地了解和掌握LED路灯技术，在 2008年7月份开始，经过一番调查和比较， 先期
试用了一批LED路灯； 武宁路135W/80W/313盏; 源深路(羽山路)135W/300盏、 商城路120W/15盏 国科路64W/22盏等路段； 试用时间最长超过18个月。
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LED路灯试用道路
浦西的支路LED 路灯试用路段 浦东的次干路 LED路灯试用路 段
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补充说明
上海在8.9公里长的长江隧桥隧道中首次采 用了国内生产的LED照明灯具，使用了每盏 92瓦共5800多盏的LED隧道灯； 在黄浦江上闽浦大桥的主桥段采用了LED道 路路灯，使用了每盏160瓦共164盏LED路 灯； 这些隧道和大桥上LED照明灯具的应用，有 效地推动了上海市LED路灯照明技术的发展。
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LED路灯试用实景
闽浦大桥 上的LED 路灯
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LED隧道灯试用实景
上海长江 隧桥上的 LED隧道 灯
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补充说明
下一阶段LED路灯应用打算。
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补充说明
节能减排是国家的大政策，道路照明在这 个方面确实可以进行许多工作，虽然上海 现在道路照明96%选用了钠灯光源，但是 LED技术作为道路照明是有不可估量的技术 前景，因此，LED技术作为城市道路照明应 该是我们要努力的方向。 技术性能稳定、质量安全可靠、维护简便 快速、外型美观实用 、选用材料、生产过 程节能环保是我们遵循的原则。
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ｏｍ
补充说明
近几年，全国各地在国家相关政策的激励 下，LED照明技术发展很快，兄弟城市在 LED道路照明的应用方面走在了前面，上海 路灯也要迎头赶上，今年已有计划与上海 市照明学会等单位协作，在部分路段进行 相关的LED路灯现场测试应用分析，为推动 LED道路照明的应用提供有效的技术支持。
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上海市路灯管理中心
谢谢
2010年3月12日
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