铁路调车作业专业知识问答[10]
1
装载爆炸品、压缩气体、液化气体
等危险品的车辆及救援列车停留有
何规定？
装载爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
【注解】爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品，对冲击、火焰敏感，万一发生意外，其后果严重。为此，对装载这些物品的车辆，必须停放在固定线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，以防其他车辆进入。集中操纵的道岔，应在控制台上将道岔开通邻线，并将道岔单独锁闭。在选择停留这些车辆的固定线时，应远离房舍、住宅及其他建筑物，并应与列车运行和调车繁忙的线路保持一定间隔。
救援列车担负着事故救援的紧急任务，为保证在需要时能及时出动，亦必须停放在固定的线路上。该线路不得停放其他机车车辆，并将两端道岔置于其他机车车辆不能进入该线的位置并加锁。集中操纵的道岔，应在控制台上将道岔开通邻线，并将道岔单独锁闭。
2
对临时停留公务车的线路
有何要求？
临时停留公务车的线路应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。
【注解】为了保证公务车上有关人员的正常工作和休息，对临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业。集中操纵的道岔，应在控制台上将道岔开通邻线，并将道岔单独锁闭。
3
调车作业摘挂车辆时，防溜措施
安撤时机有何规定？
调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。
【注解】主要目的就是防止车辆在摘挂作业过程中，由于线路坡度、车辆冲撞等原因造成车辆溜逸。
4
编组站、区段站停留车辆防溜
有何规定？
编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜，由铁路局规定。
【注解】编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上，在一般情况下车辆停留时间较长，而且无专人看管，如遇大风天气或邻线行车震动等，容易造成车辆溜逸，特别是我国铁路四轮车已经采用滚动轴承，基本阻力小，更容易溜逸，所以在编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上，因装卸车对货位、车辆检修等需要，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋、止轮器、防溜枕木等牢靠固定。这样，既能保证停留车辆安全，缩短占用线路长度，又便于以后取送作业。