最全总结:中国xEV和动力电池产品市场和研发现状
内容提要：
1，2016年中国新能源汽车和锂离子电池的增长情况
2，中国xEV动力电池的主要研发活动和取得的成就
3，对2017年市场，新型技术开发的展望
1.1，中国新能源汽车的发展历程
1.2，2009-2016年中国新能源汽车市场的增长情况
中国市场保持了高速的增长，到2016年底保有量达到100万辆
1.3，2016年不同类型的EV、PHEV产销量
1.4，锂离子动力电池产量和增长数据
2016年30.5GWh,相比2015年增长80%
1.5，不同车辆应用动力电池比例
1.6，企业排名（销售额/销量/电池分类）
2.1，当前动力锂电池的技术水平（与国外对比）
圆柱18650方向和软包电池能量密度和国外先进产品比还是有一定差距
2.2，EV/PHEV事故统计
事故数量越来越少，电动汽车事故不单单是电池本身的问题（碰撞短路/进水短路/电气连接失效/充电桩或BMS失效/电芯泄漏短路）
2.3，基于国标的动力电池强制检测准入认证
正在制定中的国标有，动力电池尺寸标准、编码规则、安全要求（强制性）、48V系统、动力电池回收再利用
2.4，根据GB31485国标，国产动力电池基本性能测试结果
包括方形电池、软包电池和圆柱电池84款
2.5，根据GB31467.3国标的安全性能测试结果
震动、挤压、外部火烧不易通过
2.6，共4批99家动力电池企业申请产品准入只有57家通过
2.7，2016-2030 动力电池领域研发计划
到2020年电池模组达到300Wh/kg成本下降到￥1.5/Wh
2.8，300Wh/kg电池计划的研发进展
2.9，新型电池（全固态电池、新型负极合金）
3.1，2017年EV/PHEV市场预测
2017年尽管会降低新能源汽车20%补贴，仍然会保持高速的增长达到80万辆，乘用车将占据70%的新能源车份额
3.2，2017年锂离子动力电池的需求量预测
电池需求量将会达到40 GWh
3.3，中国电池公司的技术路线图
CATL和力神公司技术路线图
3.4，提高电压和镍Ni含量提高正极NMC三元材料容量/能量密度
提高上限电压和提高Ni含量所带来的克容量变化
3.5，使用硅Si基负极材料提高容量能量密度(SiO-C)
通过新技术改善硅的膨胀和电池的循环性能，力神软包电池使用SiOC负极材料，400周循环后膨胀小于12%达到了和石墨负极类似
3.6，改善安全性能的新方法
多层复合电极技术,在集流体和活性材料之间加入PTC层当高温发生PTC起作用阻断电流，从而阻止热失控。电池采用NCA正极，150℃热箱实验后1C和3C放电对比数据如下图所示
3.7，中国未来新能源汽车市场和电池需求计划
声明:本文版权归CIAPS（化学与物理电源协会）
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