铁路隧道防排水施工技术
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铁路隧道防排水施工技术
作者:王卫锋
来源:《城市建设理论研究》2013年第11期
摘要:近年来随着我国经济的快速发展,我国已相继修建了郑西、石太、武广、福厦、合武、京沪等一些铁路客运专线,这些客运专线有大量的隧道工程,铁路客运专线隧道与现有的隧道有诸多不同,而且我国也没有完善的经验总结和工程实践。本文主要总结铁路隧道的防排水施工技术,希望可以给相关工程人员带来有用的启示。
关键词:铁路隧道;防排水施工;施工技术
中图分类号:U459.1文献标识码:A 文章编号:
1.铁路隧道防排水现状
我国铁路隧道起步较早,20世纪8O 年代以前,铁路隧道施工主要采用传统矿山法施工,整体式衬砌,由于没有采取完善的防水设施,造成隧道建成后有三分之一左右的隧道出现漏水病害。80年代后我国隧道施工开始采用新奥法施工,使隧道的渗漏情况有了一定的改善。随着我国修建大量的长大隧道,对隧道的防排水有了新的要求。目前铁路隧道设计中由过去“以排为主”转变为“防、排、截、堵相结合,因地制宜综合”的原则。采用防排水设施措施有:由环向排水管、纵向排水管和隧道两侧的排水沟或中央水沟组成完善的排水系统;在复合式衬砌之间设置防水卷材加土工布构成防水板。这些材料多为工程性能好的高分子材料,这都极大地改善了铁路隧道的渗漏状况。
2.技术要求及施工工艺流程
防排水采用“防、截、排、堵相结合,因地制宜,综合治理”的原则,达到防水可靠,经济合理,不留后患的目的。另外隧道防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108)规定的一级防水等级标准,衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍。
2.1防排水设计
2.1.1洞身衬砌防水
(1)本线隧道二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P10。
(2)隧道暗洞衬砌初期支护与二次衬砌之间拱部及边墙部位铺设防水板及无纺布(分离式)防水。