数据显示 道路交通意外已成中国人群首要伤害死因
截至今年10月，中国的车辆保有量为2.38亿辆、驾驶人2.56亿人。近五年来，中国每年平均新增车辆1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。东南大学交通学院教授刘攀表示：“我国从自行车王国向汽车王国骤然转变，但汽车社会观念和文化却没有建立。”
（北京综合讯）昨天是中国首个全国交通安全日，而“见缝插针、乱穿马路”的行人、“随意变道、鲜有礼让”的司机，是当前中国大陆很多城市交通状况的真实写照。
中国疾控中心伤害防控室的监测数据显示，在各类伤害死因中，道路交通伤害已经成为中国人群首要伤害死因。
新华社报道，公安部交管局的统计显示，近年来，80％以上道路交通事故因交通违法导致，其中超过两成的违法行为是闯红灯、不按车道通行、违反禁令标志等“小节”。然而“小节致命”却是触目惊心：1至10月份，全国因闯红灯肇事造成死亡798人；因违反道路标志线肇事造成死亡2万6154人；因机动车未礼让行人肇事造成429人死亡。平均每天有2.6人死于“闯灯”、86人死于“越线”、1.4人死于“不让”、0.5人死于“强占”应急车道。
12月2日是国务院批准的首个“全国交通安全日”，主题为“遵守交通信号、安全文明出行”。专家表示，尽管在物质层面中国已爆发式跨进汽车社会门槛，但在提高公民安全文明意识和管理服务水平方面，还需要应对诸多挑战。
据统计，截至今年10月，中国的车辆保有量为2.38亿辆、驾驶人2.56亿人。近五年来，中国每年平均新增车辆1600多万辆，新增驾驶人2000多万人。
东南大学交通学院教授刘攀对记者表示：“我国从自行车王国向汽车王国骤然转变，但汽车社会观念和文化却没有建立。”
人们对交通规则的群体性漠视，是导致“中国式过马路”等不文明现象屡禁不止的重要原因。
清华大学法学院教授余凌云认为，常怀畏惧、遵守规则，交通安全就能成为每个人的护身符，继续漠视则只会催生更多“马路杀手”。
他呼吁，交通管理部门应不断完善法律法规，采取更加积极有效的宣传手段，提升群众的交通安全文明意识，让广大交通参与者能够守法、安全、文明通行，维护良好的交通秩序和交通环境。
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