机场水泥混凝土道面常见病害的分析
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机场水泥混凝土道面常见病害的分析
作者:贾逸勤
来源:《城市建设理论研究》2013年第30期
摘要:机场水泥混凝土道面板在飞机荷载长期作用下会出现了各种类型的损坏现象。水泥混凝土道面的破坏形式多种多样,但经过对机场水泥混凝土道面板破损情况的调查及分析, 现将机场水泥混凝土道面破坏形式主要分为两类,一类是接缝处破坏,第二类是混凝土道面板块内破坏
关键词;水泥混凝土道面、常见病害、分析
中图分类号:U416.216文献标识码: A
一、引言
机场水泥混凝土道面板在飞机荷载长期作用下会出现了各种类型的损坏现象。水泥混凝土道面的破坏形式多种多样,但经过对机场水泥混凝土道面板破损情况的调查及分析,现将机场水泥混凝土道面破坏形式主要分为两类,一类是接缝处破坏,第二类是混凝土道面板块内破坏。这种分类方式不仅反映了机场水泥混凝土的破坏部位,也反应了其破坏原因,前者的破坏的主要原因是水泥混凝土道面板边应力集中和飞机荷载冲击引起,后者是因为过载或混凝土强度衰减引起。
二、接缝处破坏
水泥混凝土道面板边接缝处是混凝土体的应力分布比较集中的地方,是最容易引起破坏的部位。初期的病害主要是集中在接缝处的破坏,接缝处的破坏可分为:错台、拱起、板块活动和唧泥、填缝料老化等。
(1)错台
错台现象常常与唧泥现象、填缝料老化、道面基础的不均匀变形密切相关。一方面,填缝料的老化,会造成道面区域雨、雪水的渗入,在飞机荷载的作用下,产生唧泥,随着唧泥的连续不断发生,基层游离土不断带走,基层表面标高不断沉降,产生错台。
错台的特点是横向接缝两侧的道面板出现了竖向相对位移⊿h ,错台根据形成台阶的高度,以及对飞机滑行的影响,可分为以下几种情况:
轻度错台:接(裂)缝两边道面板形成的台阶高度小于10mm;
中度错台:接(裂)缝两边道面板块形成的台阶高度10mm ≦⊿h ≦15mm ;