级配碎石施工在公路建设工程中的应用

文章结合笔者多年来在公路建设级配碎石基层施工实践中，略谈了个人的一些工作经验，可作同行参考。

[关键词]公路工程 级配碎石 施工工艺

前言

级配碎石材料由于价廉、施工方便等优点一直在公路建设中发挥着重要作用。级配碎石层有着较大的空隙结构，使其成为路面结构的重要排水途径，极 大地提高了路面排水效能，降低了水对路面结构的危害；铺筑在半刚性基层与沥青面层之间的级配碎石过渡层，处于三向受压的状态，不传递拉应力、拉应变，能充 分吸收其下层裂缝释放的应变能，从而达到抑制裂缝的效果；级配碎石的隔离作用，可大大改善半刚性基层的湿度尤其是温度状况，减少半刚性基层遭受温度及湿度 变化，从而极大地减轻半刚性基层自身的温缩和干缩。正是级配碎石的上述特点。《JTJ034─2000公路路面基层施工技术规范》中规定“级配碎石可用于 各级公路的基层及底基层”、“级配碎石基层可做较薄沥青层与半刚性基层之间的中间层”。

一、级配碎石材料要求

（1）用于基层的碎石最大粒径应符合设计图纸和规范要求。即用于高速公路和一级公路的基层及半刚性路面的中间层时，最大粒径控制在31.5mm以下；用于二级和二级公路以下公路基层时，最大粒径控制在37.5mm以下。

（2）碎石中不应有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不超过 20%。

（3）级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数符合规定图纸及规范要求，同时颗粒组成应是一条顺滑的曲线。

（4）轧制碎石的材料为各类型的岩石（软质岩石除外）、原石或矿渣。原石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是已崩解稳定的，

二、路面基层施工工艺流程图

三、准备工作

（1）用C15砼对拌和站及堆料场地进行厚15cm的硬化处理。对级配碎石基层所用集料，在取料时应做含盐量测定，严格控制易溶盐含量。对不同粒级的碎石、石屑等集料应隔离分别堆放，并覆盖彩条布，同时注意在各个环节中集料不被易溶盐污染或混入易溶盐。

（2）拌和设备调试。拌和站调试主要是拌和设备自身计量设备和自动控制系统的性能测试，包括料斗配料、称重、螺旋给料器、加水系统、拌和、卸 料等。拌和设备调试完成后进行试拌，对级配碎石混合料先干拌，然后筛分以测定砂砾级配情况。当满足规范要求后，按配合比加水泥和水试拌，检测含水量，调整 至满足要求。

（3）级配碎石基层混合料配合比设计严格按程序进行，并报监理工程师批准。

（4）试验段。级配碎石基层在大面积施工之前先进行试验段施工，试验路段长度取 200m，试验段摊铺采用的施工工艺、作业工序及机械设备组合均与拟定的正常施工相同，以检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性、 施工工艺的合理性，检验混合料的组成设计是否符合要求，检查各道工序的质量控制措施，从而确定用于大面积施工的混合料配合比、各种施工技术参数及最佳机械 组合，依此写出试验报告，提交监理工程师审查批准后指导施工。

（5）验收合格的下承层，清除表面浮土、杂物、积水等，并使表面湿润；对于不合格的底基层，处理至合格后方可进行基层的摊铺。

四、混合料的拌和及运输

采用稳定土拌和楼集中拌和，现场拌和时，试验员要定时检查碎石配合比。因地处高寒干燥地区，一般控制含水量应高于最佳含水量1%～2%，并根 据气温、蒸发量及时调整。设专人及时检查配合比、集料级配和机械运转情况，及时处理异常情况，对不合格的混合料禁止出场，重新调整级配进行拌和。混合料运 输要采用大吨位自卸汽车，车辆数量要满足并有富余。从拌和站装车时，避免混合料离析，保证每辆车装载均匀，并根据运输距离和天气情况，采取加盖篷布等措 施，防止混合料水分散失，车辆要以中速匀速前进，减少对下承层的破坏和扬尘污染。

五、混合料的摊铺及碾压

级配碎石基层混合料摊铺时采用沥青混凝土摊铺机作业，全幅一次摊铺，在没有便道通行的局部路段半幅摊铺。基层混合料开始摊铺时，先用最低速度 摊铺，仔细调整传感器，使厚度、高程、横坡度满足设计要求，然后按正常速度连续摊铺，摊铺机不能停机待料，也不能随意调整传感器，以保证基层平整度，从而 保证面层的平整度。摊铺机螺旋布料器、链板送料器使用自动控制方式，调整摊铺机自动料位计，使螺旋布料器均匀转动且有略大于2/3部分埋入混合料中，用以 减少混合料离析。在摊铺机后面设专人消除集料离析现象，对局部粗、细集料“窝”和“带”要全部铲除，并用新拌混合料填补。

5.1 混合料的碾压

采用 12t以上振动压路机、三轮压路机进行混合料的碾压。在整形后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即进行碾压。根据混合料的含水量、天气状况 等情况，碾压段长度为 50～80m，避免过长或过短，碾压段要设置明显的分界标志，以防漏压。按照试验段确定碾压组合方式，遵循先稳压，后轻压、再重压的原则，直至压实度合 格。

六、难点工程施工

（1）级配碎石基层横缝处理。当天最后一段碾压完成后，在压实段的末端，挖一条与路中线垂直的宽15cm 的槽，紧靠已完成垂直的级配碎石基层放置方木。方木的另一端，用混合料填筑 1～1.5m 顺坡段并压实，以保护边缘不遭到破坏，第二天摊铺时，将前一天填筑的顺坡段挖除，取出方木，进行接缝处理后继续摊铺。

（2）级配碎石基层纵缝处理。在前一段摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木支撑。在铺筑另一幅时，拆除前一幅边部模板，在第二幅级配碎石混合料摊铺时，与第一幅纵接缝处用人工进行整型处理，然后压实，使接缝处与整个摊铺层形成一体。必须注意的是，纵缝必须相接，不可斜接。

七、养生及交通管制

每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即进行洒水养护，防止表层水分散失，洒水养护时决不可使用高压式喷管，以免破坏基层结构。同时在养护期内进行交通管制，禁止车辆通行，洒水车通过时应在未进行洒水一侧车道上缓慢行驶。

八、结论

级配碎石基层施工环节较多，应严格遵循规范施工，并按质量评定标准进行检查，同时在施工时注意严格控制原材料质量，合理选用机械设备，控制含水量，并且做好施工中的相互配合及安全、环保工作。