2010年[城市轨道交通研究]第

2010年《城市轨道交通研究》第12期摘要 2010-12-15 \\百家论坛\\01、从安全评价的角度看建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性张素燕 秦国栋 苗彦英(国家住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心,100037,北京//第一作者,工程师)摘要:安全评价的目的就是预防事故发生。对事故的统计分析将为安全评价提供重要依据。在研究日本的独立事故调查报告制度基础上,分析了我国城市轨道交通事故调查制度存在的一些问题,并从安全评价的角度入手分析我国建立城市轨道交通独立事故调查制度的必要性。关键词:城市轨道交通; 独立事故调查报告制度; 安全评价02、长三角轨道交通网的构建对区域旅游影响研究王建喜(南京农业大学人文学院旅游系，210095，南京//讲师)摘要:继长三角高速公路网建成以后,城际轨道交通网络也将逐渐形成,共同促使长三角“三小时城市旅游圈”向“一小时城市旅游核心圈”转变。长三角高速轨道交通网络化促进长三角旅游业的深度一体化；而旅游一体化又为轨道交通网的运营提供了一定的客流支撑。两者相互依托,相辅相成。城际轨道交通网的构建将会提高区域居民出游率、旅游质量和效率,但是城际铁路的高票价也将成为区域旅游一体化的巨大障碍。应需要强化各类交通资源的整合,发挥公共交通资源的最大效益。关键词:长三角； 轨道交通网； 旅游一体化03、地铁综合监控系统的几点技术争议刘共华1陈辉2(1.上海宝信软件股份有限公司,200019,上海; 2.成都地铁有限责任公司,610031,成都//第一作者,工程师)摘要:从目前国内地铁综合监控系统实施的现状出发，针对其实施过程中在集中与互联的概念、系统操作与软件平台、网络构建方案等方面的技术争议点提出了不同的看法。随着综合监控系统国产化程度的提高，从降低系统投资、提高运营管理效率的角度出发，机电设备管理核心系统的地位也将进一步得到确认。关键词:地铁； 综合监控系统； 机电设备04、铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革张晓玲(郑州铁路职业技术学院运输管理系,450052,郑州//讲师)摘要：在铁路高速、重载、信息化的发展背景下,对运输方向的人才需求进行了调查。其中，包括全路运输人才基本情况和几个铁路局的典型调查，以及部分重点城市轨道交通人才需求调查。分析研究了运输专业毕业生需加强的能力、企业需要的人才类型、铁路运输类课程设置中最需加强的知识、铁路企业需求人才的专业方向、铁路客运专线对人才的需求等。分别对铁路高校在轨道交通和铁路运输方向的人才培养工作提出了改革举措:明确培养方向,突出学院特色；课程设置改革；校企共建实训基地；顶岗实习；订单培养；强调职业技能鉴定的功能等。关键词：轨道交通； 铁路运输； 人才； 改革05、山地城市轨道交通线路选线有关问题探讨姜传治 张学军(北京城建设计研究总院有限责任公司,100037,北京//第一作者,工程师)摘要：介绍了重庆市轨道交通规划情况及地质特征，并以重庆市轨道交通线网规划以及1号线工程为依托,结合山地地质地貌特点,对山地城市轨道交通线路选线设计原则与技术条件进行了总结。对比了山地城市与平原城市轨道交通线路设计中的不同之处，提出了山地城市线路设计中应重点考虑的控制因素。关键词：山地城市； 轨道交通； 线路选线//学 术 专 论//01、基于价值工程的南京地铁全效修实施效果评估徐永能1张建平2陈城辉1 (1.南京理工大学车辆交通工程系,210094，南京； 2.南京地下铁道有限责任公司运营分公司,210012，南京//第一作者，副教授)摘要：南京地铁车辆系统全效修是一种全新的地铁维修模式,其实施效果除了主观的判断外,应用科学具体的理论方法进行客观的评价,从而为选择改善措施提供依据。简要介绍价值工程理论,利用AHP(层次分析法)从人、机、物、法、环五个功能层面分析全效修实施影响因素并构建基于价值工程的评估体系,建立评估模型;通过数据信息收集确定相应的功能系数及成本系数,完成对全效修的价值评估。评估结果表明,全效修实施过程中功能与成本之间匹配程度良好,同时也揭示出推行过程中的薄弱环节,并提出了改进建议。关键词：南京地铁； 车辆维修； 全效修模式； 价值工程； 价值评估02、基于回归模型的城市轨道交通能耗预测杨臻明1岳继光1王晓保2李晓龙3(1.同济大学电子与信息工程学院,201804,上海； 2.上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海；3.同济大学交通运输工程学院,201804,上海//第一作者,博士研究生)摘要：以上海轨道交通运营统计数据为基础,分析城市轨道交通能耗结构。用相关性分析方法研究影响轨道交通能耗的重要因素。建立了城市轨道交通能耗系统的回归模型,并利用该模型对上海轨道交通5号线的能耗进行了预测。结果表明，该模型可以较准确地预测轨道交通的运营能耗,全年能耗预测误差在5％以内，为城市轨道交通能耗系统的建模与预测提供了一种新的方法。关键词：城市轨道交通； 能耗预测； 回归模型03、上海磁浮线车地无线通信技术特点分析*周民立（上海工程技术大学城市轨道交通学院，201620，上海//教授）摘要：介绍了上海磁浮列车无线通信系统在网络结构、传输链路、终端系统和系统业务等方面的技术特点,并分析了其相关设计思路。上海磁浮列车无线通信系统主要为列车运行系统而设计，但其应用毫米波技术，具有在时速高达430 km情况下可提供可靠和低延时的车地无线传输的功能，因此，可利用该列车无线通信系统发展轨道交通列车上的无线通信应用。关键词：移动通信； 无线电系统； 毫米波应用； 磁浮列车04、一种新型柔性转向架横向稳定性分析尹荣旭 沈钢(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海//第一作者,硕士研究生)摘要：分析了一种新型柔性转向架的横向稳定性,运用线性分析方法研究其构架菱形刚度、扭转刚度、一系悬挂刚度以及踏面等效锥度等参数对蛇形临界速度的影响。将该新型转向架横向稳定性与普通地铁车辆转向架做了对比：该新型转向架临界速度相对较小，但仍能满足设计要求，具有较好的稳定性。用非线性程序对横向稳定性研究的正确性和可靠性进行了验证。关键词：柔性转向架； 横向稳定性； 菱形刚度； 扭转刚度； 临界速度\\研 究 报 告\\01、城市轨道交通车辆车轮热强度预测王勇 左建勇 顾磊磊(同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海//第一作者,硕士研究生)摘要:基于传热学和有限元理论,通过有限元软件对列车车轮的温度场进行模拟仿真,并通过对城市轨道交通车辆实际制动过程分析研究,建立了列车车轮的三维有限元模型,对车轮在不同制动初速度、减速度条件下的三维瞬态温度场进行仿真分析。从车轮材料所能承受的耐热极限方面研究了车轮温度场分布,即:车轮在初速度50~60 km/h不同制动减速度条件下,连续往返运行一个来回,车轮的温度场满足材料的性能要求;在初速度80 km/h不同减速度下连续制动后,车轮的最高温度会超过材料的耐热极限。从而得出能够满足列车行驶安全的制动初速度、减速度条件。关键词:城市轨道车辆； 车轮热强度； 有限元； 温度场02、遗传算法在偏心隧道掘进机刀盘系统优化中的应用钱华1范狄庆1王强华2(1.上海工程技术大学机械工程学院,201620，上海; 2.上海隧道工程股份有限公司,200082,上海//第一作者，博士)摘要:介绍了一种新型偏心隧道掘进机。针对偏心掘进机的偏心半径、驱动液压缸的长度和直径3个重要参数,采用遗传算法进行优化。分析偏心隧道掘进工作原理,建立数学模型。采用实数进行编码,应用线性加权和罚函数方法建立该问题的适应度函数。通过Matlab遗传算法进行计算,得到参数的优化值,使目标函数得以改善。关键词:隧道掘进机； 刀盘； 液压缸驱动； 遗传算法03、一种城轨环网供电继电保护配置方案王开康(中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉//工程师)摘要:继电保护方案与供电系统方案密切相关。针对城轨环网供电分区内变电所较多时保护选择性配合困难的问题，介绍了一种采用微机保护测控装置闭锁过流逻辑功能实现的解决方案。该方案的关键在于硬接点信号闭锁保护功能的可靠性。灵活应用微机保护测控装置的闭锁过流功能及微机保护测控装置的逻辑可编程功能，可以较好地解决环网供电分区内变电所较多时，保护选择性配合困难的问题。关键词:城市轨道交通; 环网; 继电保护; 闭锁过流逻辑04、网络服务技术在轨道交通综合监控系统中的应用王耀军1周超英1汪鹏2(1.哈尔滨工业大学深圳研究生院,518055,深圳；2.深圳达实智能股份有限公司,518057,深圳//第一作者,硕士研究生)摘要:针对在轨道交通综合监控系统开发中各承包商所面临的选择开发平台及开发语言的困扰问题,提出了采用Web Services(网络服务)技术来解决。首先分析了Web Services中的两大关键技术:WSDL(网络服务描述语言)和SOAP(简单对象访问协议)。然后,以集成闭路电视系统为例,规划了系统总体架构。最后,通过反复研究和测试，解决了系统开发中的关键问题:Web Services与综合监控系统之间的通信,并成功地应用到了深圳地铁3号线的综合监控系统项目开发中。关键词:网络服务； 简单对象访问协议； 网络服务描述语言； 综合监控系统； 闭路电视系统05、基于通信的列车控制系统安全性探讨苗玲玉1刘畅1韩光坤2(1.沈阳铁路机械学校,110036,沈阳; 2.中国惠普有限公司沈阳分公司,110052,沈阳//第一作者,高级讲师)摘要：从地铁信号系统的发展趋势引出ＣＢＴＣ(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输，并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器或车载控制器、联锁控制器和通信子系统等方面，就CBTC系统安全性进行了分析。关键词：基于无线通信的列车控制; 列车自动控制; 安全等级06、城市轨道交通中信标的应用研究*冲蕾 马子彦(上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620，上海//第一作者，讲师)摘要：信标是现代轨道交通控制系统的一个关键设备,是实现车地通信的媒介，广泛地应用于城市轨道交通列车定位以及CBTC(基于通信的列车控制)的后备模式中。在深入剖析信标原理的基础上,提出了适用于城市轨道交通中的信标设计方案,并分析了信标的数据特点，给出了安全可靠的编码方式和合理布置的方法。关键词：信标； 城市轨道交通； 基于通信的列车控制07、上海轨道交通车站乘客走行时间函数的分析王志刚1石嵘2高伟君1(1.北京市政工程设计研究总院,100082,北京； 2.上海工程技术大学,201620,上海//第一作者,工程师)摘要：国外经验表明,按照乘客在车站内的走行特征来合理布置步行设施,可以有效缓解车站内的拥堵现象。通过对上海城市轨道交通车站内单向换乘通道、上行楼梯和下行楼梯3种步行设施乘客的走行速度和流量进行调查,分析了轨道交通车站乘客走行时间函数。分析表明,换乘通道的走行速度比楼梯快,上楼梯的走行速度低于下楼梯;对于上行楼梯,其自由流下的走行速度仅为换乘通道相应流量走行速度的54%。收集的数据和建立的函数可以用来改善上海等城市的乘客仿真模型。关键词：城市轨道交通; 走行时间函数; 步行设施; 走行特征08、城市轨道交通综合监控系统的辅助决策支持系统潘吉莉 李全飞(国网自动化研究院国电南瑞有限公司,210061,南京//第一作者,助理工程师)摘要：辅助决策系统是轨道交通综合监控系统的高级应用模块。辅助决策系统充分利用综合监控系统的数据集中优势,把人的判断力和计算机的信息处理能力综合在一起,提高地铁操作人员与维护人员的决策效能而又不影响他们的主观能动性。关键词：辅助决策系统; 预案制定; 自学习09、上海轨道交通视频监控与安防系统网络化兼容性研究张立东1纪文莉1任海2(1.上海申通轨道交通研究咨询有限公司,201103,上海；2.上海市公安局治安总队,200042,上海//第一作者,助理工程师)摘要：阐述了视频监控与安防系统在轨道交通中的作用。分析了既有上海轨道交通视频监控与安防系统网络的现状和存在的问题。详细介绍了上海轨道交通视频监控与安防系统网络化兼容性的具体措施。即：采用统一的控制方式和控制协议，规定数据库格式和内容，统一标准的视频编解码格式，采用相同的人机操作界面。关键词：城市轨道交通； 视频监控系统； 安防系统； 网络化； 兼容性10、关于地铁车站综合接地网问题的探讨魏海洋(铁道第三勘察设计院集团有限公司,300251,天津//工程师)摘要：针对近年来在沈阳、天津地铁等项目设计及施工配合中遇到的问题,对综合接地网的设置进行了深入的分析,并提出了接地网深埋的提升方案:①对于综合接地网的埋设深度可以优化并适度减少,但所有的接地体都必须完全置于土壤中,且布置后实测必须满足系统接地电阻的要求。② 综合接地网埋于车站的顶板之上,以便于更换。最后对综合接地网垂直接地极及均压带数量进行了探讨。对以后的地铁项目建设有一定的参考借鉴价值,使地铁接地网在保证功能的前提下,尽可能地节约投资、降低施工过程的风险。关键词：地铁车站; 综合接地网; 研究11、狮子洋隧道地层特性分析张莹 杨新安(同济大学交通运输工程学院,201804,上海//第一作者,硕士研究生)摘要：运用地质分析的方法,对广州珠江口地区地质条件进行综合分析,并针对盾构隧道所处层位的不同,阐述地层特性对施工的影响。通过对狮子洋隧道所处地层特征进行分类分析,针对不同地层盾构施工中可能出现的问题进行论述,对保障工程顺利实施,积累水下隧道盾构施工经验,以及研究广州珠江口地区水下盾构隧道工程有参考价值。关键词：珠江口； 水下隧道； 盾构； 复合地层； 施工12、地铁在役钢轨典型伤损研究*何越磊 石嵘(上海工程技术大学城市轨道交通学院,201620，上海//第一作者，副教授)摘要：地铁运营线上钢轨伤损严重,检测、维护工作量大。介绍了地铁钢轨伤损的状况,分析钢轨伤损的主要类别；对上海轨道交通1号线的大量检测数据进行统计分析,提出地铁钢轨伤损的五种典型类别,并分析其形成机理,研究其规律性,用以指导地铁钢轨养护维修工作。关键词：地铁; 钢轨伤损; 机理; 规律性\\技术资料\\01、上海轨道交通旁通道自然解冻融沉注浆加固技术与效果分析李宁1林嘉2李长忠1(1.北京中煤矿山工程有限公司，100013,北京； 2.中铁工程设计咨询集团有限公司，100055，北京//第一作者，工程师)摘要：上海市某隧道旁通道是第一个参照《旁通道冻结法融沉注浆加固建设指导意见》完成自然解冻融沉注浆的旁通道。事实证明，其所有测点的沉降量均在控制范围内，《旁通道冻结法融沉注浆加固建设指导意见》是科学的。介绍了该旁通道的注浆加固施工工艺及加固效果。根据加固效果分析提出进行有效融沉注浆的建议：在开始融沉注浆的第一个月内应增加注浆频率和注浆量，可有效控制最终的沉降量；对距离旁通道轴线较近的隧道区域应进行强化注浆，可有效减小隧道的最终沉降量。关键词：冻结加固； 自然解冻； 融沉注浆； 旁通道02、一种综合监控系统模型数据的管理方式与实现张赛桥 胡波 陈天皓 任浩