汽车修理过程中故障排除的实例论述

◇ 科技论坛◇ 2014年16

期

汽车修理过程中故障排除的实例论述

彭喜泉

(黑龙江省兴隆林业局小东林场黑龙江

通河150900)

【 摘要】 城市中汽车的数量正在逐年增加, 而城市中有关汽车交通事故的数量也有所增长, 这些事故中, 经过调查发现, 由于汽车出现故障而发生安全事故的原因占有很大的比例, 所以, 人们在追求快捷舒适生活的同时, 一定要保证行车的安全, 定期对汽车进行维修排除故障。 笔者在论述汽车故障排除时, 加入了很多实例, 使论述更加生动, 希望对汽车排除故障的工作提供有效的帮助。

【 关键词】 汽车; 修理过程; 故障排除

汽车的数量正在随着人们生活水平的提高而不断增加, 同时由于我国的人口较多, 城市的交通过于拥堵, 使得交通事故频发, 汽车的维修与故障排除工作显得尤为重要, 这也是保证人们生命财产安全的重要手段。 汽车在行驶的过程中, 经过长时间的使用与摩擦, 很容易对汽车的某些部件造成磨损, 如果不及时维修的话, 会造成汽车出现很多问题与毛病, 而且拖的越久, 故障的问题越多, 维修的难度越大。 为了有效的解决这一问题, 笔者找到了一些实例作为参考, 论述了汽车修理过程中故障的排除措施, 希望可以有效的提高汽车维修效率。

1. 汽车行驶过程中突然熄火的故障排除方法

很多驾驶员都有汽车在行驶过程中突然熄火的经历, 这类问题在很多不同品牌的汽车中都可能发生, 具有一定的普遍性。 这类故障的维修比较复杂, 而且故障的诱因很多, 一般较难诊断, 下面我们通过丰田品牌某辆汽车的案例对熄火问题进行论述, 并对排除这类故障的方法进行介绍与推广。

一辆丰田TV7250S3SP 轿车,6 缸V 型4循环汽油发动机, 起动发动机数秒后自行熄火, 熄火后再起动, 数秒后仍自行熄火。 维修人员在修理这辆汽车, 诊断故障原因的过程中发现, 其发动机在行车的过程中故障灯没有点亮, 故障码显示是正常的, 所以, 首先排除电控系统出现问题原因。 测量燃油压力后发现也是正常的, 但是在启动发动机后测试燃油压力, 发现了问题, 燃油压力在数秒后突然降到零, 而且发动机再次熄火。 将检测端子“FP” 与“B" 短接, 起动发动机后则一切正常, 遂用试灯检查油泵插头电压, 发现在熄火前几秒灯泡熄灭, 再检查油泵ECU 插接件, 未发现问题, 测量山电脑传来的油泵控制信号, 起动时为5.0V, 怠速时为25V, 信号电压正常, 而且25V 信号在发动机熄火后才消失。 所以, 油泵控制信号是正常的, 经过多次测试发现, 这辆汽车突然熄火的原因应该在油泵ECU 中。 为了证实这个结论, 维修人员找到相同型号的另一辆汽车, 将其油泵更换在需要检修的汽车中, 经过测试, 故障依然存在。 检查其线路发现, 油泵ECU 上的12V 电源线在启动后数秒中又降为零, 顺着线路检查, 发现保险丝盒下发的插座松动, 维修人员将插座安好, 重新插线测试, 启动发动机后, 汽车不再突然熄火, 故障检查完毕, 熄火的故障排除了。 所以, 在修理这类问题时一定要注意, 检修发动机时, 不要忘记对电源线以及插座的检查, 避免这类简单的问题耗费大量的诊断时间, 在电脑正常工作时, 务必要保证电源电压以及电线的正常工作, 而且这类检修方法也使用与其他电控设备。

2. 汽车发动机燃油发生故障的检修方法

这类故障的检修与排除, 我们主要引用了上海大众帕萨特新领驭轿车,7183SJD 水冷直列四缸四冲程五气门增压电子控制多点喷射发动机, 因无法起动拖入厂内进行维修。

在对这辆车进行维修之前, 维修人员首先询问了驾驶员出现故障的原因, 得知这辆车的发动机烧机油更换过活塞环及气门油封, 更换后就出现了不能起动的情况。 而且驾驶员为了解决发动机不能起动的问题, 先后又更换了汽油泵以及火花塞等零件, 但是问题仍然没有得到解决。 修理这类汽车时, 因其发动机已经解体修理过, 所以需要将其正时罩拆下, 检查正时齿带的正常情况并对其进行标记, 检查后发现齿带良好, 正时标记准确。 而起动发动机后发现, 发动机虽然可以正常运作, 但是曲轴不能正常转动。 遇到这类情况, 应该先解决发动机曲轴

不能正常工作的问题, 再利用故障诊断仪检测传感器等部件是否都正常工作, 然后再测量燃油压力、 气缸压力等数据是否正常, 在检测完这些数据后, 就可以有效的判断出汽车故障的原因, 并对故障进行及时的排除。 根据这个实例的检修过程可以发现, 发动机燃油发生故障的检修方法应该先检修发动机曲轴, 这个工作可以利用汽车的套筒转动来检测, 检测后发现曲轴无法正常转动, 究其原因, 发现气缸内之前加过机油, 维修人员随即拨开高压线, 拆下全部火花塞, 使气缸内任何压缩压力, 然后再用套筒转动曲轴, 发现转轴的转动恢复正常, 并且火花塞口喷出机油。 而清理气缸机油后, 曲轴仍然转动正常, 连接故障诊断仪检查故障码, 发现系统内出现凸轮轴位置不可靠的信号, 将故障码清除后, 再次起动发动机, 发现故障码依旧存在。 由此可以判断, 汽车发动机燃油发生故障的原因是由凸轮轴以及带轮引起的。

3. 机车行驶过程中动力小足的检测与排除

一辆2009款北京现代1.6L 伊兰特, 车辆正常行驶中发动机加速抖动, 感觉到动力不足、 乏力, 松开加速踏板后发动机有要熄火的现象存在。 修理技术人员通过试车初步判定怠速稳定, 慢加速正常, 行驶中有加速动力不足的情况。 车辆发动机故障诊断: 从故障现象上看, 像是高速断火或燃油系统加速时油压不足造成的, 为了慎重调取故障码, 结果无码, 读数据流各运行参数均在正常范围内, 分析认为油路问题可能风险较大, 接上油压表检查怠速下油压为320kPa, 加速下油压表指针有微小的下滑趋势, 油压调节器回油量过大; 油泵工作电压不足。 拆下油泵, 发现油泵滤网上有一层脏物质, 并且油箱底部还有一小层脏水, 随着汽车行驶的颠簸同时一部分脏水进入油路, 使混合气质量变差, 造成行驶中发动机加速动力不足的现象, 发现此车辆采用了无回油路燃油系统, 传统的燃油压力调节器一般都设置在发动机燃油分配管的终端, 发动机室已超出了真空度调节的变化量, 新型无回油路燃油系统取消了真空度控制, 使系统油压不论在什么工况下都保持一定的压力, 在传统的燃油系统在发动机室内被加热的燃油又大量的回到油箱致使油箱中燃油温度升高, 从而使油路中的气阻现象容易发生, 而无回油路燃油系统避免了这一现象的发生, 提高了燃油供给系的安全性。

4. 结论

通过以上的实例论述, 可以看出汽车修理的工作不断需要专业知识, 还需要不断的在实践中总结经验, 改革开放以来, 我国的汽车种类越来越多, 结构也越来越复杂, 维修难度因为逐渐增大。 所以, 维修人员也要与时俱进, 不断的学习专业知识, 在实践中改进维修的技术, 不断的创新与改革, 这样才能更好的在汽车修理过程中, 排除危险故障。 维修技术人员的技能提升离不开企业的培训与管理, 可以通过经常给维修人员讲述汽车的实际维修案例, 使其更好的掌握维修知识, 进而提升自己的维修水平。 笔者希望通过本文的论述, 可以有效的帮助汽车修理人员积累知识、 提升维修工作的效率

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