模板支撑架施工技术交底
施工技术交底记录
工程名称 分部分项工程名称 交底内容: 星雨华府北区 5#楼 模板 施工单位 交底日期 江苏弘盛 2014 年 8 月 16 日
一、主体结构概况
地下一层地上二结构,顶板厚度分别为 250mm、150mm,120 ㎜、地下一层高 5150mm,4250 ㎜、一层高 5370 ㎜ mm,二层高 5000mm,顶板主梁截面尺寸分别为 550×1750mm,1000 ㎜、900 ㎜、次梁为 600× 9000mm,中板主梁截面尺寸分别为 600×800mm,次梁为 400×600mm 和 350×500mm。
二、模板支架体系设计
依据出租车停车场模板支架体系进行受力计算分析, 对出租车停车场顶板(梁) 、中板(梁)模 板支架体系设计如下: 1、顶板、中板
板厚 (mm) 中板 顶板 200 400 立杆纵 距(mm) 900 立杆横 距(mm) 900 立杆步 距(mm) 1200 大方木 规格(mm) 100×100 100×150 间距(mm) 900 900 小方木 规格(mm) 50×100 50×100 间距(mm) 550 450 竹胶 合板 1.5cm 1.5cm
支架体系安装完成后,开始铺设底模,底模采用 1.5cm 厚竹胶板。 调整支架顶托高度使底模铺设完成后的标高较板底标高高出 1cm, 作为预留沉降。 沿纵向铺设模板。 当板跨≥4000mm 时,中间部位可按 1/1000~2/1000 起拱,安装时板与板、板与梁、梁与柱相互之 间接缝要严密,且要保证板的平整度。 模板安装前及时、准确放样,顶(中)板底模用水准仪以 3×3m 间距设点,现场检查板底标高及 平整度。 2、顶梁、中梁 (1)梁底模板支架设计
梁截面 900×1100 800×1100 600×800 400×600 350×500 900 900 1200 立杆纵 距(mm) 900 立杆横 距(mm) 900 立杆步 距(mm) 1200 大方木(横担钢管) 规格(mm) 100×150 大方木 Φ 48×3mm 横担钢管 间距(mm) 900 小方木 规格(mm) 100×100 道数 4道 1.5cm 900 100×100 3道 竹胶 合板
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(2)梁侧模板支架设计 采用 1.5cm 竹胶合板(三层) ,模板后竖向设置小方木,然后沿纵向设置双排Φ 48×3mm 钢管作为 支撑外楞,设置在小方木的中心位置,利用对拉螺栓将外楞锁紧。
小方木 梁截面(mm) 规格(mm) 顶 梁 中 梁 800×1100 900×1100 600×800 400×600 350×500 50×100 50×100 50×100 50×50 50×50 间距(mm) 350 350 400 450 450 规格(mm) Φ 48×3(两道) Φ 48×3(两道) Φ 48×3(一道) Φ 48×3(一道) Φ 48×3(一道) 直径(mm) 8 8 12 10 10 间距(mm) 700 700 1000 1200 1200 1.5cm 钢管外楞(双排) 对拉螺栓 竹胶 合板
1.5cm竹胶合板
此立杆竖向落地设 置,与每层水平杆 扣件连接,顺梁方 向间距为90cm
混凝土梁 800×1100mm 900×1100mm
Φ 48×3钢管
对拉螺栓Φ 8 纵向间距70cm 5×10cm方木 间距35cm 4道10×10cm方木
顶托
10×15cm方木 间距90cm 立杆
碗扣
扣件
碗扣
碗扣
扣件
碗扣
顶梁 700(900)×1100 模板支架图示
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顶托
混凝土梁 600×800mm 400×600mm 350×500mm
顶托 梁底10×10cm方木
梁底双扣件 并在梁中间加一根钢管 顺梁方向为90cm 此立杆竖向落地设置, 与每层水平杆扣件连接, 顺梁方向间距为90cm
中梁模板支架图示 支梁模时,应遵守循边模包底模的原则,梁侧板模下口必须有夹木条。梁模板上口必须有临时撑 头,保持梁上口宽度,梁模下设置足够的钢支撑。 当梁跨度≥4000mm 时,梁底模板应起拱,按 1/1000~3/1000 的要求进行起拱。在混凝土柱、墙上 弹出梁轴线、水平 50cm 控制线,以控制梁的位置和标高。
混凝土梁(顶板梁) 1.5cm竹胶合板 10×10cm方木 10×15cm方木 板 梁 梁 梁 混凝土板(中板或顶板) 1.5cm竹胶合板 5×10cm方木 10×10cm(15cm)方木 混凝土梁(中板梁) 1.5cm竹胶合板 10×10cm方木 Φ 48×3钢管
竖向剪刀撑
立杆横距90cm
立杆纵距90cm
立杆纵距90cm
立杆步距120cm
梁板模板支架立面图
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顶梁(两根90cm立杆布置在梁边,顶至梁 底,两侧再各设置一根立杆 ,顺梁方 向间距为90cm,竖向顶至板底,向下落 至地面,与每层水平杆扣件锁紧连接) 加设 立杆
中梁(两根90cm立杆布置梁两侧,顶至板 底,梁底中间加设一根立杆 ,顺梁方向 间距为90cm,竖向顶至梁底,向下落至地 面,与每层水平杆扣件锁紧连接) 加设 立杆
梁
梁
梁
水平剪刀撑
立杆横距90cm
立杆纵距90cm
立杆纵距90cm
立杆步距120cm
梁板模板支架平面图 3、碗扣式满堂支架搭设 统一采用Φ 48×3mm 的钢管搭设满堂碗扣式脚手架模板支撑系统。 ① 拉线,安放底托。底托沿横向间距,纵向间距坐于底板上。同一排底托应保持在同一条直线 上,在直线两端将底托调节螺母利用水准仪设置在设计标高位置,然后在设计标高位置采用细线连接 两端,底托沿着细线按间距布置,同时将调节螺母拧至细线位置,以此保持立杆底部在同一水平面上。 底托底部应沿横向加设垫板(15×10cm 方木) ,以使立杆底部稳定、受力均匀。 ② 沿纵向按照底托位置安装底层立杆和水平杆,底层水平杆作为扫地杆距离混凝土地面高度应 不大于 350mm,严禁施工中拆除扫地杆。立杆在安装过程中保证立杆的垂直度。 ③ 水平杆叶片插入立杆下碗扣时,应检查叶片是否紧贴立杆,而后将上碗扣套入所有叶片,用 铁锤将上碗扣顺时针方向打击,使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。 ④ 一层横、纵杆安装完成后再进行第二层横、纵杆的安装,每层杆间距为立杆步距,支架安装 完成后安装顶托,顶托部位也设置水平杆。支架体系的高度视现场顶板与底板间净距而定,可由顶部 可调顶托进行高度调整。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。 ⑤ 顶部采用可调顶托,顶托安装完成后,沿纵向在顶部顶托上放置大方木,间距随支架进行调 节。再在大方木上横向放置小方木。最后在小方木上铺设 1.5cm 厚竹胶合板作为底模,底模标高较结 构底标高高出 1cm,作为预留沉降量。模板拼接接缝用胶条密封,拼接牢固。 ⑥ 为了消除剪力,设置剪力撑。 a) 模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑, 剪力撑斜杆与地面夹角应在 45°~60°之间,
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必须用扣件扣紧,确保空间网架结构的稳定性。 b) 中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑,剪刀撑横向间距 3.6m、纵向间距 4.2m。 c) 在顶端和底部设置水平剪刀撑,中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于 4.8m。
水平剪刀撑
纵向剪刀撑 间距4.2m
横向剪刀撑 间距3.6m
水平剪刀撑
出租车停车场支架构造布置图(横剖面)
三、模板支架拆除
1、支架拆除 为确保安全,必须待顶板浇筑完毕且达到设计强度 100%后方可拆除中、顶板下支架。 严格遵循拆除顺序,由上而下、后搭者先拆、先搭者后拆。具体如下: 向下调节顶托→拆除梁底模板及方木→拆除剪刀撑→拆除顶层小横杆→拆除顶层大横杆→拆除下 层大横杆→拆除下层小横杆→拆除第一层大小横杆→拆除立杆→拆除扫地杆。 在脚手架拆除前应作好以下工作: (1)对脚手架进行安全检查,确认不存在严重隐患。如存在影响拆除脚手架安全的隐患,应先对 脚手架进行修整和加固,以保证脚手架在拆除过程中不发生危险; (2)在拆除脚手架时,应先清除脚手架上的垃圾杂物,清除时严禁高空向下抛掷; (3)脚手架在拆除前,必须进行详细技术交底,明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、 人员组织,指挥联络的方法和用语,拆除的安全措施和警戒区域。 拆除时做好以下工作: (1)拆除脚手架时,设立警戒区域,在坠落范围内应有明显“禁止入内”字样的标志,并有专人 监护,以保证拆脚手架时无其他人员入内; (2)拆除支架时,班组成员要明确分工,统一指挥,操作过程中精力要集中,不得东张西望和开
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玩笑,工具不用时要放入工具袋内。 (3)拆除时操作人员要系好安全带,穿软底防滑鞋,扎裹腿。 (4)拆除支架和脚手架的大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人往下顺杆 子,不得往下乱扔。 (5)拆除的支架和脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往下传递或用绳索吊下,不得往下投 扔,以免伤人和不必要的损失。 (6)拆下的支架钢管、扣件及其他材料运至地面后,应及时清理,将合格的,需要整修后重复使 用的和应报废的加以区分,按规格堆放。对合格件应及时进行保养,保养后送仓库保管以备今后使用; (7)本工程脚手架拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业; (8) 拆除过程中最好不要中断, 如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落, 并检查是否会倒塌, 确认安全后方可停歇。 2、模板拆除 (1)模板拆模时间按设计及规范要求执行。混凝土浇筑时留置足够数量的同条件养护试块,依同 条件养护的混凝土试块强度试验报告及现场施工要求进行拆模控制。拆除模板时应做好成品保护防止 砼及棱角因拆模板而受损,以控制混凝土外观质量。各部位模板拆除具体时间如下表所示: 部位 底板端模 侧墙 中板 底模 端模 底模 端模 拆模时间 混凝土浇筑完毕后 24 小时 混凝土浇筑完毕后 48 小时 中板混凝土设计强度的 100% 混凝土浇筑完毕后 24 小时 顶板混凝土设计强度的 100% 混凝土浇筑完毕后 24 小时
顶板
(2)拆模遵循后支先拆、先支后拆,先拆非承重、后拆承重部分的原则。 (3)侧壁模板的拆除:模板的拆除原则是由外到内,分段拆除。先拆除钢管支撑后,再拆外钢管 压檩,拆除纵横内外楞,当该段范围内所有支撑、内外楞拆除后,用撬棍轻轻撬动模板,使模板离开 墙体,将模板逐块传下堆放。 (4)拆除跨度较大的梁下支顶时,应先从跨中开始,分别向两端拆除。先将钢管支架上的可调上 托松下,先拆上层排架,拆下连接模板的附件,再用钢钎撬动模板,使内楞和模板落在底层排架上, 拿下模板和靠带,待上层模板全部运出后再拆下层排架,最后拆除水平拉杆和支架。拆除模板时,操 作人员应在安全的地方。 (5)拆除模板要注意保护混凝土表面棱角不被破坏,柱、梁拆下的模板要按编号清理干净,堆放 6
在一起运至下一层用。 (6)拆下的模板及时清理粘结物,涂刷脱模剂,并分类堆放整齐,拆下的扣件及时集中统一管理, 材料应按编号分类堆放。 (7)模板拆除时要小心,尽量避免或减少模板的损坏,对于损坏的模板要及时修补以便下一次周 转使用。
交底人
参加人
注: 施工组织设计交底及分项、 分部工程交底
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