长沙市批发市场空间布局及优化研究

长沙市批发市场空间布局及优化研究

刘 贝

【摘要】长沙市的批发市场经过20多年的不断发展和调整，市场进入自主选择阶段，市场类型、空

间布局和建筑形态趋向多样化。因此针对长沙市批发市场的空间布局研究将对长沙市当前的空间发展具有积极的参考价值与现实意义。

本文首先综述了批发市场的空间发展演变，总结归纳批发市场的空间发展规律。在此基础上，针对长沙市批发市场空间布局的现状，定性与定量相结合的角度对长沙市批发市场空间布局的特征进行分析，指出了长沙市批发市场空间布局中存在的问题，并提出了针对性的空间布局优化策略，以期对今后长沙市批发市场的建设有所启迪，对我国批发市场选址、空间布局和规划的相关理论具有补充、完善和发展的作用。

【关键词】批发市场；空间布局；优化对策；长沙市

1．引言

随着中国市场经济体制逐步完善，批发市场做为区域经济的一种主要方式越来越受到关注和重视。批发市场是商品流通领域的一个重要环节，是商品经济的重要组成部分。大力发展批发市场对扩大内需、拉动消费，培育新的经济增长点，促进产业结构调整，完善城市功能具有十分重要的意义。批发市场的发展不仅体现出有集散功能的商品交易市场与小商品制造企业的互动，也充分体现了流通带动产业等经济发展的活力。因而研究批发业的发展演变、空间分布特点及其对城市发展的影响，有着非常重要的学术和实践意义。

长沙市做为湖南省的省会城市，地处中南枢纽之地，水、陆、空等交通条件非常优越，历来是商贾云集的商贸重地，是湖南省政治、经济、文化、交通、科技、金融、信息中心，是中国中西部地区最具竞争力的城市，是我国南方（长江以南）地区重要的中心城市。长沙的批发市场经过20多年的不断发展和调整，市场进入自主选择阶段，市场类型、布局和建筑形态趋向多样化；原来城市中心小、杂、乱的商业布局开始走向规模化、集约化和品牌化，各大批发市场相继崛起并达到了空前的繁荣。但是，随着市场规模的不断扩大，专业性逐步增强，致使现今部分市场周边城市交通压力过大，市场基础设施较差，流通损耗率高，交易方式落后，服务功能不够完善，标准化程度低、车流人流混杂、环境污染严重等问题，为市场自身的跨越发展设置了障碍。同时，长沙部分批发市场的布局受到城市空间结构、城市交

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通、土地价格、集聚效应及消费者行为等方面的极大影响。由此可见，长沙市的批发市场具有一定的代表性和典型性，对其进行研究具有一定的现实和学术意义。

2．批发市场空间布局结构演变

2.1不同类型批发市场空间布局与城市区位的关系

由于城市空间、交通、人口、环境等方面的影响，不同类型的批发市场在城市中的空间布局也不尽相同。（表2.1）

表2.1 不同类型批发市场空间布局与城市区位的关系

2.2批发市场空间布局结构演变分析

不同业态的批发市场，具有不同的地理定位和区位需求，其区位评价和选择的结果便形成了特定的城市批发业空间结构。通过分析不同批发业态的空间布局特点，来研究批发市场的空间结构演变过程。（表2.2）

表2.2 批发市场空间结构演变过程

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3．长沙市批发市场空间布局特征及存在问题

3.1批发市场的整体概括

2008年，长沙市各类市场的年交易额达到了722.4亿元。长沙市目前批发市场主要包括农副产品批发市场、日用工业品批发市场和生产资料批发市场等几大类商品批发市场。长沙市现有批发市场62个（表3.1），其中主城区范围内有批发市场41个，占总数的66%。

表3.1 长沙市大型批发市场现状情况一览表

注：此表中“类型”一栏，“★”代表“农副产品批发市场”，“◆”代表“日用工业品批发市场”，“▲”代表“生产资料市场”。

3.2批发市场总体空间布局特征 3.2.1城市各圈层批发市场布局不均衡

从各个圈层批发市场的分布来看，无论从数量、比重、密度上来说，长沙市批发市场的空间布局差异很大。其中，主城区占有量最大，占所有批发市场总量的66%。这种空间布局

态势，笔者认为和城市的空间结构有很大关系。（图3.1）

3.2.2批发市场呈现出东密西疏的整体格局

以湘江为界，约80%的批发市场布局在城东，城西只有20%。从历史的角度看，河东的批发市场形成早，发展时间较长，商业基础设施配套完善，在一定程度上形成了集聚效应，逐渐形成了批发市场的集聚群（带）。但是，随着大河西先导区的建设，河西地区将引来新一轮的发展机遇，批发市场的空间布局也将由河东转向河东、河西两岸并重，改变目前东密西疏的整体格局。（图3.2）

图3.1 长沙市批发市场各圈层分布图 图3.2 长沙市批发市场东西向分布图

3.2.3批发市场与城市交通干道联系紧密

长沙市批发市场的空间布局与城市交通干道的联系十分密切。其中以东二环、火车站以及韶山路最为集中。由此可见，城市对外交通枢纽对批发市场的空间布局具有一定的影响。笔者认为，过境道路、城市主干道沿途布置批发市场，必然会吸引更多的人流、物流在此聚集；但是另一方面，巨大的客货流交通也会对城市交通造成干扰。（图3.3）

图3.3 长沙市批发市场与交通干道的联系图

3.3批发市场存在的问题

随着长沙市批发市场规模的扩张，带来了资源和空间的限制，交通拥堵，外部环境和内部发展遇到了瓶颈。批发市场存在以下问题：批发市场空间分布不平衡，选址布局不尽合理，市场配套服务设施有待提高，市场经营模式与管理相对落后以及市场同构现象严重，商品主营结构不尽合理。（图3.4）

（a ）马王堆海鲜市场 （b ）长沙瑞祥陶瓷市场

图3.4 批发市场配套服务设施存在的问题

4．长沙市批发市场空间布局优化对策

4.1批发市场空间布局发展趋势预测

通过对长沙市批发市场空间布局发展规律研究，笔者预测了未来长沙市批发市场的发展

趋势。笔者认为，未来长沙市新建批发市场的空间布局可向A 、B 、C 、D 四个区位发展，它们分别是金霞组团、空港组团、暮云组团和高星组团（图4.1）。这四个组团具有较好的区位条件，交通便利，物流业发达，拥有较多的土地且价格相对较低（表4.1）。批发市场空间布局应充分挖掘其区位、产业和资源方面的优势，面向长株潭、泛珠三角区域乃至全国地区，长沙市批发市场将形成时间序列上的一个圈层结构，依托交通枢纽的城市近郊区的几大市场聚集区。

表4.1 各组团相关情况一览表

图4.1 长沙市新建批发市场空间布局预测图

4.2批发市场空间布点优化方案

结合长沙商业网点布局规划、长沙现代物流业发展规划等专项规划，提出在长沙市范围

内共规划98处大型批发市场。（图4.2）其中需保留市场32 座，需提质改造市场15座，需提质改造以及部分业态外迁市场4座，需外迁市场11座，规划新建市场36座（包括近期及远期）。（表4.2）

图4.2 长沙市批发市场空间布点规划图 表4.2 长沙市大型批发市场规划一览表

注：此表中“类型”一栏，“★”代表“农副产品批发市场”，“◆”代表“日用工业品批发市场”，“▲”代表“生产资料市场”。

参考文献：

[1]吕镜贤, 朱清华. 广西专业市场规划建设的经验及启示. 桂海论从,2010,26(3): 103-108 [2]谢涤湘, 魏清泉. 广州大都市批发市场空间分布研究. 热带地理,2008,28(1): 47-51 [3]王辉. 批发业空间布局及其空间结构演变研究. 市场论坛,2008(10):85-86

作者简介：刘 贝（1986— ），女，硕士研究生学历，工作于望城区城乡规划局。