有关公路桥涵预应力混凝土施工研究
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有关公路桥涵预应力混凝土施工研究
作者：周永军
来源：《建筑工程技术与设计》2015年第11期
摘要：随着我国社会经济的快速健康发展，我国广大人民群众对公路的质量要求也越来越高。与此同时，进行公路桥涵预应力混凝土施工研究是进行公路工程施工的重要组成部分之
一。针对这样的情况，本文将结合具体的实际施工情况，进行对相关问题的分析研究工作。 关键词：公路桥涵；预应力混凝土；施工研究
一、预应力钢材加工
一般情况下，在进行公路桥涵预应力混凝土施工过程中，保证施工效果的重要方式是使用预应力钢材进行桥涵的骨架构造。在进行处理过程中，要保证所选择的骨架材料力学性能控制在一定的范围内。在预应力钢材加工完毕后，要保证处理效果的有效性，保证处理过后的钢筋外观不出现裂纹等不利情况，并充分地保证钢材对桥涵的保护力度。
在保持相应地力学性能过程中，要根据钢材的强度要求进行设计，要保证最终所设计出来的钢材使用长度控制在合理的范围内。与此同时，在进行钢材的相关力学性质计算过程中，要将桥涵施工过程会使用到的锚夹具长度数据、桥涵应力支撑的千斤顶长度数据以及进行焊接接头施工和墩头预留量处理的数据进行科学地分析处理（利用正态分布公式进行分析处理，研究数据是否满足正态分布的要求，将所得到的数控控制在一定的波动范围内），并保证最终所得到的冷拉伸长值以及处理的公路桥涵预应力混凝土施工的弹性回缩值控制在合理的范围之内。除此之外，在进行桥涵的骨架连接过程中，要充分地考虑到连接部位的连接稳定性情况。 在进行公路桥涵预应力混凝土施工的钢材连接过程中，还要充分地保证钢材连接部位的应力性能。具体来说，在进行设计过程中，要保证所设计的钢材连接部位的受力情况控制在一定的范围内，保证公路桥涵预应力混凝土施工所使用的焊接部位的截面面积控制在相应地数据范围内，并最终保证施工数据结果的准确性和有效性。在进行公路桥涵预应力混凝土施工的预应力钢材处理分类过程中，一般情况下，存在着冷拉钢材和冷拔钢材两种不同的情况，为了保证处理的有效性，在进行公路桥涵预应力混凝土施工的钢筋冷拉速度选择过程中，要保证速度控制在一定的范围内，并对相应地钢材连接部位进行预拉处理。
二、混凝土的浇筑
为了保证施工结果的稳定性，不仅要进行相应地混凝土骨架结构的优化处理，还要求在相应地混凝土施工过程中，通过进行混凝土材料的配比设置来保证施工的稳定性。具体来说，在进行混凝土材料的设计过程中，要充分地考虑到强度性能、预应力性能等方面，并根据具体的施工需要，进而确认是否加入适量的外加剂。与此同时，为了保证在进行公路桥涵预应力混凝