老桥拆除方案

******* 老桥拆除

专项施工方案

*********项目经理部

**工程 老桥拆除方案

一、工程概述

1、工程简介

**桥位于**，全桥长52 m，3跨（16+20+16），宽12 m（净宽11 m+0.5×2），全桥纵向有坡度。该桥基础为钻孔灌注桩，系梁，圆柱式立柱，盖梁。桥台为浆砌块石、台帽块石锥坡。上部结构，空心梁板；空心梁板中梁高0.7m，宽度为1m，边梁加0.5m出边。桥面为C25钢筋混凝土铺装层，平均厚度0.1m。

2、当地水文地质

2.1**桥

根据现场调查，该河流为通航河流，但不是主要航道，河面宽约40m，水面标高2.02m，河床底标高-0.54m，水深2.56m。水面有流速，流量不大。

**桥平面图

**桥立面图

二、编制说明 1、编制依据

2、适用范围

本方案适用于**项目中的老桥拆除。

三、施工工艺

1、施工流程

拆除中跨栏杆、护轮带→凿除桥面系→凿除中跨板梁铰缝→吊离中跨板梁→拆除边跨栏杆、护轮带→凿除桥面系→凿除两边跨板梁铰缝→吊离两边跨板梁→破除桥台挡土墙→破除桥台盖梁桩柱→破除桥墩盖梁→水下切割桥墩桩柱→清理河道。

2、施工方法

首先利用破碎机对护栏及护轮带进行破碎，顺序为自跨中向两端对称破碎， 并将残渣清理出桥梁；利用破碎机破除桥面铺装层，并清理出桥梁；（图1）

图1

其次对中跨板梁的铰缝连接用破碎机进行分离破除，然后在桥梁边跨上停放吊车，将板梁吊出至岸上继续破碎，按中跨的拆

图2

老桥板梁拆除顺序为：首先安排破碎机对梁板间联结砼，即铰缝砼进行破除，破除时安排专人指挥破碎机操作，将镐钎沿着板梁铰缝砼直接向下破碎，同时遇到钢筋连接部分及时用气割切断，同时仔细观察，防止破除时破坏板梁梁体；然后按照对称分割原则拆除板梁，并不得损坏相邻板梁，当汽车吊起吊旧板梁前，需先对被吊旧板梁进行目测观察，如发现破损严重，则应对板梁进行多点捆绑（一般采用四点吊）后方可起吊。

单跨破除及吊离示意图：

图3

然后破除桥台挡土墙、盖梁桩柱，同时将部分废渣临时填入边跨河道中，作临时便道，将破碎机开至二号、三号墩，破除墩帽，暂时保留立柱予以利用其施工桥墩钻孔桩工作平台；（图4）

图4

最后当桥墩桩柱利用结束后，利用浮吊吊住中跨立柱，安排专业人员进行水下切割，至设计标高为止，吊出立柱至岸上破碎，并将河道中的残渣清理恢复至原河床断面。（图5）

图5

施工过程中的难点及重点：

水中墩的拆除是本拆除工程中的难点，为确保水中墩的顺利拆除，拟采用以下方案：

1、水中系梁

根据目前水位来看，水中系梁底面仅比目前水位低10厘米左右，且系梁离河岸很近，拟采用在系梁周边打坝，然后抽出抽出坝内积水，再进行破除的方法施工，破除完成后用挖掘机将残渣清理出河道。

2、水中桩基

根据设计要求，目前河底高程约为-0.59m，水面高程约2.02m，桩基拆除后应在规划河床线下50cm，规划河床高程为-1.43m，即从水面往下需破除约3.95m，河中桩基拆除拟采用土围堰，先在桩基四周用土填筑，填筑高度比水面高处1米，然后抽除围堰内积水，然后用挖掘机对桩基周围的土进行清理至指定高程，用破碎锤破除桩身砼，切割钢筋，砼残渣用人工打捞运走，运至指定场地。

支墩桩基破除围堰示意图

四、施工计划

1、施工进度计划

根据工期要求，本项目老桥拆除在现场具备施工条件下10天内完成两座桥梁拆除。

2、人员、设备计划

2.1人员计划

有老桥拆除施工经验的施工班组主要管理人员按照业主的要求陆续进场，租赁临时办公场所和生活住房，做好相关的施工准备，以便施工机械设备材料到场后能立即开工。主要人员进场计划参见下表。

2.2设备计划

根据老桥拆除方案及施工部署。主要设备进场计划表参见下表。

3、施工进度保障措施 3.1 组织保证措施

1）在保证质量，施工安全的基础上，优化资源配臵，挖掘人员和设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。

2）尊重科学、尊重知识、尊重人才。通过技术质量攻关活动，积极推动技术进步，改进完善施工工艺，提高劳动生产率，精心组织，加快施工进度，确保工程顺利按期保质保量完成。

3）根据本工程的工程总体计划，组织合理的施工流程，必要时可采取两班或连续作业，以满足工程需要。

4）坚持每日生产调度会制度，检查当日各工序完成情况，研究解决施工存在的问题，布臵落实明日的生产任务，做到当日任务当日完。

5）通过教育、培训，提高工人的技术及操作水平，从而提高工程进度。

3.2技术保证措施

1）优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。

2）组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。

3）专业技术人员要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。

3.3物资保证措施

1）物资采购人员应选配技术素质好、事业心和责任感强的同志担任。 2）根据施工计划，安排物资采购计划，确保各种物资材料按时到位，杜绝停工待料现象。

五、危险因素分析

1.危险源识别

1)、起重伤害； 2)、物体打击； 2.隐患分析与防控措施

、淹溺； 3)

1

六、施工安全保障措施

1.组织保障

成立以项目经理为组长的安全领导小组，由专职安全员具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。

2.技术保障

2.1做好充分的施工准备工作

（1）在交管部门的指导下，购臵足量交通管制设施、标志标牌、安全防护设施。

（2）组织施工人员、机械设备进场，全面检查机械状况并进行保养，使之处于良好状态。

（3）对各部门、各岗位人员进行详细技术交底、安全交底，明确各自的职责及施工难点和安全管理重点。

（4）制定详细的施工计划，呈报上级部门，批准后方可实施。 2.2交通组织保障

为了保障施工顺利进行，行人、车辆严禁进入该施工区段，工程施工时应做好以下几点工作：

1、在施工作业区外200M处设臵施工标志、限速标志、减速慢行标志、禁止通行标志。

2、在施工点路口设立道口标志，禁止外来车辆、行人通过，提高安全系数。运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。在公路与便道交叉运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆， 3留下的垃圾及时清理，防止车辆碾飞杂物伤人或雨后泥泞影响通车，以保障公路的畅通和预防意外事故的发生。

4、桥两侧施工区域设臵彩钢瓦隔离墙进行封闭施工,以防止在老桥拆除施工

时，异物飞出施工区域伤及行人。在夜间，施工区域挂上施工标志灯，专人执勤，严禁行人及车辆进入。

5、在分流道路起终点派专人维持交通，协助来往车辆和行人顺利通行，指挥施工车辆通过，专职安全人员经常巡查，发现安全隐患立即整改。 2.3 高处作业的安全技术措施

作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：

1） 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。 2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。

3）临边作业人员均应系安全带，并要稳固可靠。 4）从事起重施工人员要取得特种作业操作证方能上岗。

5）作业用的料具应放臵稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。

2.4数据计算安全技术保障

1、板梁计算：20米空心板梁，通过查桥梁通用图纸，20米空心板砼约10立方，按钢筋砼2.5KN/立方计算，考虑10%富裕系数，每片梁为27.5吨。采用100吨汽车吊，吊出旧梁板，操作时应考虑其吊重能力与作业半径：见下表：

由上表数据可知，当100吨汽车吊停在20米板梁外侧3米时，起吊幅度按7米计算，吊臂长度在20.6米以内，则起吊角度大于60°，可吊重34吨，故满足安全要求。

当汽车吊设备就位后，进行调试整平、加固支撑和起重吊车的调试运行。汽车吊设备在空载与满载运行时，均要求起重吊车运行速度不得大于0.5m/sec，提升速度不要超过0.2m/sec，运行时严防急刹车。 2、起重用钢丝绳

由上计算可知20米板梁单片重量在27.5吨，采用两点吊，根据等截面梁板

起吊原理，每端距梁端部为0.207L，即4.1米处捆绑钢丝绳。钢丝绳选用抗拉强度1670Mpa、直径26mm纤维芯钢丝绳，最小破断拉力373KN，安全系数为373÷（117/2）=6.4，大于规定值6，满足安全要求。

2.5航道安全保障

1）老桥拆除作业前提前告知海事部门对此段航道进行封闭，禁止船只通行（根据近1个月观察，此段河道内未发现有船只通行）；

2）在河道的上、下游设臵安全警示标示；

3）施工期间安排专门人员对航道进行巡视，发现过往船只及时告知； 4）夜间做好施工区域的安全警示标志，悬挂红色警示灯，确保夜间航道安全。

5)施工作业前提前与航道部门联系，对上游进行关闭此段的闸口，以降低航道内水面高程。

七、安全应急预案

1.应急组织机构体系

成立***安全生产应急处理指挥部。全标段生产安全事故应急处臵工作由**安全生产应急处理指挥部负责指挥、协调。 总 指 挥： 副总指挥： 成 员：

应急领导小组下设办公室，办公室由各职能部室负责人和工作人员组成，负责处理日常工作。 应急领导小组职能：

（1）向总公司、安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告事态发展情况，执行上级有关指示和命令； （2）发布应急救援命令、信号；

（3）及时向现场派出指挥班子，并确定现场指挥最高负责人； （4）掌握汇总有关情报信息，及时做出处臵决断；

（5）负责对事故救援工作的指挥调度，调动有关力量进行抢险救护工作。 （6）组织做好善后工作，配合上级开展事故调查。

各小组人员分工及责任

1）抢险组：由工程部全体人员构成，部长（**）负责，主要对灾情进行控制，对物资和财物及人员进行救助。应急救援要突出以保护人的生命安全优先，防止和控制事态蔓延优先，保护环境优先。

2）疏散保卫组：人员由安全部组成，部长（**）负责，对事故现场进行交通管制，对人员进行疏散，对现场进行保护和封闭，防止其他因素造成事态进一步扩大。

3）调查组：人员由试验室人员，主任（**）负责，发生事故或灾情时，要以最快的时间对现场进行调查，查清事故的原因，时间、地点、伤亡情况，并快速反馈应急处理指挥部，为救援工作提供信息保障。同时，承担对上级部门安全信息的报送。

4）后勤组：人员项目部后勤人员组成，由办公室主任（**）负责，为救援提供车辆等一切后勤保障。并负责在事故或灾情结束后，负责善后工作。 5）救护组：人员由项目部物机部人员构成，由材料部（**）负责，主要职责是救助一切受伤害的人员，并给以简单的包扎和止血，必要时应护送伤者前往医院。

6）经费组：人员由全体财务科人员构成，由财务部负责，为应急救援提供经费保障，并负责购买一切临时救援物资。各小组人员分工及责任

2、外部应急服务机构

急救中心： 联系电话：120 10分钟可到现场； 消防大队： 报警电话：119 20分钟可到现场； 公安机关： 报警电话：110 15分钟可到现场； 供电机关： 抢修电话：95598 15分钟可到现场； **医院 联系电话：0527- 3221096，4分钟可到现场； 应急说明：

1）***行车路线：

便道经**公路，大约需要4分钟到达。外部抢险车辆进入便道，事故应急处理组安排人员在便道交汇处，引导外部车辆驶入事故现场。 **医院应急路线救援示意图如下所示：

3、现场急救注意事项

1、遵循“先救命、后救肢”的原则，优先处理颅脑伤、胸伤、肝、脾破裂等危及生命的内脏伤，然后处理肢体出血、骨折等伤。

2、检查伤者呼吸道是否被舌头、分泌物或其他异物堵塞。 3、如果呼吸已经停止，立即实施人工呼吸。

4、如果脉搏不存在，心脏停止跳动，立即进行心肺复苏。 5、如果伤者出血，进行必要的止血及包扎。

6、大多数伤员可以立即抬送医院，但对于颈部背部严重受损者要慎重，以防止其进一步受伤。

7、让患者平卧并保持安静，如有呕吐，同时无颈部骨折时，应将其头部侧向一边以防止噎塞。

8、动作轻缓地检查患者，必要时剪开其衣服，避免突然挪动增加患者痛苦。 9、救护人员既要安慰患者，自己也应尽量保持镇静，以消除患者的恐惧。

10、不要给昏迷或半昏迷者喝水，以防液体进人呼吸道而导致窒息，也不要用拍击或摇动的方式试图唤醒昏迷者。

4、现场急救方法

1、人工呼吸

口对口(鼻)吹气法是现场急救中采用最多的一种人工呼吸方法，其具体操作方法是： (1)对伤员进行初步处理：将需要进行人工呼吸的伤员放在通风良好，空气新鲜、气温适宜的地方，解开伤员的衣领、裤带、内衣及乳罩，清除口鼻分泌物、呕吐物及其他杂物：保证呼吸道畅通。

(2)使伤员仰卧，施救人员位于其头部一侧，捏住伤员的鼻孔，深吸气后，将自己的嘴紧贴伤员的嘴吹人气体。之后，离开伤员的嘴，放开鼻孔，以一手压伤员胸部，助其呼出体内气体。如此，有节律地反复进行，每分钟进行15次。吹气时不要用力过度，以免造成伤员肺泡破裂。

(3)吹气时，应配合对伤员进行胸外心脏按摩。一般地，吹一次气后，作四次心脏按摩。 2、心肺复苏

胸外心脏按摩是心脏复苏的主要方法，它是通过压迫胸骨，对心脏给予间接按摩，使心脏排出血液，参与血液循环，以恢复心脏的自主跳动。其具体操作方法是； (1)让需要进行心脏按摩的伤员仰卧在平整的地面或木板上；

(2)施救人员位于伤员一侧，双手重叠放在伤员胸部两乳正中间处，用力向下挤压胸骨，使胸骨下陷3～4cm，然后迅速放松，放松时手不离开胸部。如此反复有节律地进行。其按摩速度为每分钟约60～80次。 胸外心脏按摩时的注意事项：

①胸部严重损伤、肋骨骨折、气胸或心包填塞的伤员，不应采用此法。 ②胸外心脏按摩应与人工呼吸配合进行。

③按摩时，用力要均匀，力量大小看伤员的身体及胸部情况而定；按压时，手臂不要弯曲，用力不要过猛，以免使伤员肋骨骨折。 ④随时观察伤员情况，作出相应的处理。 3、止血

当伤员身体有外伤出血现象时，应及时采取止血措施。常用的止血方法有以下几种： (1)伤口加压法

这种方法主要适用于出血量不太大的一般伤口，通过对伤口的加压和包扎，减少出血，让血液凝固。其具体做法是如果伤口处如果没有异物，用干净的纱布、布块、手绢、绷带等物或直接用手紧压伤口止血；如果出血较多时，可以用纱布、毛巾等柔软物垫在伤口上，再用绷带包扎以增加压力，达到止血的目的。 (2)手压止血法

临时用手指或手掌压迫伤口靠近心端、的动脉，将动脉压向深部的骨头上，阻断血液的流通，从而达到临时止血的目的。这种方法通常是在急救中和其他止血方法配合使用，其关键是要掌握身体各部位血管止血的压迫点。 手压法仅限于无法止住伤口出血，或准备敷料包扎伤口的时候。施压时间切勿超过15分钟。

如施压过久，肢体组织可能因缺氧而损坏，以致不能康复，继而还可能需要截肢。 (3)止血带法

这种方法适合于四肢伤口大量出血时使用。主要有布止血带绞紧止血、布止血带加垫止血、橡皮止血带止血三种。使用止血带法止血时，绑扎松紧要适宜，以出血停止、远端不能摸到脉搏为好。使用止血带的时间越短越好，最长不宜超过3小时。并在此时间内每隔半小时(冷天)或1小时慢慢解开、放松一次。每次放松1～2分钟，放松时可用指压法暂时止血。不到万不得已时不要轻易使用止血带，因为上好的止血带能把远端肢体的全部血流阻断，造成组织缺血，时间过长会引起肢体坏死。 4、搬运转送

转送是危重伤病员经过现场急救后由救护人员安全送往医院的过程，是现场急救过程中的重要环节。因此，必须寻找合适的担架，准备必要的途中急救力量和器材，尽可能调度速度快、震动小的运输工具。同时，应注意掌握各种伤病员搬运方式的不同： (1)上肢骨折的伤员托住固定伤肢后，可让其自行行走。 (2)下肢骨折用担架抬送。

(3)脊柱骨折伤员，用硬板或其他宽布带将伤员绑在担架上。 (4)昏迷病人，头部可稍垫高并转向一侧，以免呕吐物吸入气管。

5、应急响应

1、一旦发生事故由安全员组织抢救伤员，项目经理高西宁打电话“120”给急救中心，由所在施工队兼职安全员（或派专人）保护好现场防止事态扩大。其他义务小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，现场安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小程序，损失降到最小。 2、处理程序

1)查明事故原因及责任人。

2)制定有效的防范措施，防止类似事故发生。 3)对所有员工进行事故教育。 4)宣布事故处理结果。 5)以书面形式向上级报告。 6、项目部值班车辆

小轿车 牌照号： 驾驶员： 联系电话：

7、事故报告制度

事故报告原则

安全生产事故发生后，事故现场人员及发生事故的班组长应当迅速组织抢救，并拨打120。现场人员或班组长在拨打救援电话的同时，应立即向项目经理报告；根据事故等级，项目经理按照国家和省有关规定立即向总公司、指挥部和沛县安全生产监督管理局或负有安全生产监督管理职责的有关部门进行报告，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

②事故报告程序：

1、发生重、特大和较大安全生产事故后，项目部经理应在30分钟内向总公司、指挥部和***安全生产监督管理局及负有安全生产监督管理职责的有关部门快报、12小时内进行第一次续报。

2、发生一般安全生产事故后，项目部经理应在事故发生后1小时内向总公司、指挥部等有关部门快报、24小时内进行第一次续报。

3、事故严重程度分类

根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

① 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

② 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

③ 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

④ 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

③事故快报应采用统一格式（见附件），报告以下内容：

1、事故发生的时间、地点、事故类别、人员伤亡情况、预估的直接经济损失；

2、事故中的施工、监理等单位名称、资质等级情况，施工单位安全生产许可证号及发证机构，施工单位“三类人员”的姓名及岗位证书情况，监理单位监理人员的姓名及执业资格等情况；

3、项目基本概况；

4、事故的简要经过，紧急抢险救援情况，事故原因的初步分析； 5、已采取的措施情况；

6、事故报告单位、签发人及报告时间。

7、事故发生后的应急救援措施及其他采取的相应处理措施。

事故在第一次续报后出现新情况的，项目经理应当继续报告。在事故发生后30日内，伤亡人数发生变化的，项目经理应及时补报。

安全生产事故快报 „20 ‟号

报告单位： 签发人：

值班报告人： 联系电话：

月 日 时 分