冷链物流的发展研究

冷链物流的发展研究

[1**********] 肖久旻

摘要:冷链物流包括原料生产、加工、运输、配送、销售到消费者手中的全过程。在供应链的每个环节都可能因为操作不当而出现产品质量与食品安全问题。虽然近年我国的冷链物流发展迅速, 但是就整体而言还与国外存在着相当大的差距。本文在充分比较研究国内外冷链物流基础之上概括出国内冷链物流存在的问题, 并针对国外的一些具体做法分析这些问题, 从而进一步为解决这些问题提出适合中国国情的合理的方案。

关键词:冷链物流；发展现状；发展问题；发展方案

随着人们对食品安全和品质的要求不断提高, 冷链物流已经成为物流行业备受关注的焦点。从2008年开始, 有关冷链的大型会议接连召开, 如首届冷链物流年会、全国冷链物流行业年会暨食品物流安全与农副产品冷链系统建设研讨会、 中美冷链标准交流会议等等。冷链不“冷”的现象, 引起了消费者对冷链的兴趣。

一．冷链物流的背景及意义

冷链物流是以保护易腐食品发展起来的, 为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质, 使其在从生产到消费的过程中, 始终处于低温状态的配有专门设备的物流网[1]。它被广泛应用于初级农产品、加工食品、生物制品和药品等流通体系。冷链物流是以冷冻工艺学为基础, 以人工制冷技术为手段, 以生产流通为衔接, 以达到保持食品质量完好与安全为目的的一个系统工程。

冷链物流发展的原因在于需求推动与政策支持。

1.冷链物流的需求环境。

不断增长的市场需求是商品生产和服务的发展动力，冷链也不例外，有需求才会有发展。随着人民生活水平的提高，消费者对优质产品的需求不断增加，随着生活奏的加快，消费者对冷产品的需求也将增加。据统计， 2010年我国冷饮市场的消费总量将达到260万吨；肉类消费将达到10000万吨左右，其肉类延伸制品消费将达到1300万吨；水果总需求量将达到8000万吨；蔬菜总需求量将达到30408万吨；医药、轻工、化工、电子等行业对低温物流的需求也将增长,这将有利于拉动冷链物流市场发展[2]。

同时, 随着信息商业模式的持续发展, 以连锁超市、大型卖场和便利店为代表的新型商业模式在城市商业中所占比重越来越大。城镇人口对冷链食品需求量大, 品质要求更高, 因此, 城市化在一定程度上扩大了民众对高品质冷产品的需求, 从而也将促进我国冷链物流的发展。

2.冷链物流的政策环境。

目前，从中央到地方、从企业到研究机构, 对物流的理念、服务方式与实践以及物流产业的地位都给予了高度关注。正是由于全社会的广泛关注, 现代物流的服务方式也逐步为广大企业所接受。更为重要的是，物流产业作为国民经济的一个新兴部门及服务业的一个重要组成部分，其产业地位得到了全社会越来越广泛的认同。

冷链物流发展的现实意义是保障人民生命安全和节约社会资源。

有数据统计, 我国每年果品腐烂损失近1200万吨, 蔬菜腐烂损失1.3亿吨

[3]。据有关专业人士估算，如果将我国果蔬类损耗率从30%降到5%，则可节约1亿亩耕地(约占我国耕地总面积的5%)，可提供1.5亿人一年的口粮或者提供20亿人一年所需的水果。此外，中国的零售食品有50%需要温控运输，但需要温

控运输的货物只有15%在拥有温控的环境下运输，而在欧洲和美国同样的货物有85%是在温控环境下运输的。2007年，中国仅食品运输过程中腐烂变质一项，损失了700亿美元[4]。

实际上, 再好的产品如果由于冷链运输和储存中的问题而造成不新鲜,影响营养和味道变化还是小事, 严重的情况将会对身体健康产生影响, 已等同于伪劣商品。因此, 冷链物流对于保护产品质量、保障我国人民生命安全和身体健康方面具有重要意义。

二．国内冷链物流的发展现状

1. 冷链物流需求增幅加快

近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展较快。

（1）肉制品市场需求分析。

我国肉制品加工业正处在成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。2007年，我国人均年消费肉类49.6 公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006 年国内肉类总产量达到8051 万吨，其中猪肉为5197 万吨，占肉类总产量的64%；牛羊肉为1220 万吨，占总产量的15%；禽肉为1509 万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946 万吨。2007 年，我国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长1.0%和2.9%。肉制品的迅速增长为食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

（2）速冻食品市场需求。

速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995 年起，我国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000 多万吨。据不完全统计，近年来我国现有各类速冻食品生产厂家2000余家，年销售额达100多亿元。目前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

（3）乳制品市场需求。

自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。1990-2009年的20 年间平均增长率为12.1%，位居世界第一。快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输具有特殊的要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

2. 冷链物流过程逐步规范

近年来，许多食品、药品等生产（或销售）企业纷纷成立冷链物流部门或将冷链物流业务外包，加大力度监控冷链物流运作过程，再加之相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动和市场舆论的监督，冷链物流行业的运作管理逐步走向规范。

3. 冷链物流企业逐步发展

随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但从总体上看，尽管冷链物流企业得到了快速发展，但国内专业化的冷链物流企业仍然不多。

4. 冷链物流信息技术开始发展

冷藏车载全球定位系统是冷链信息技术的重要方面。利用多采点智能温度仪与冷藏车载GPS 系统实现无缝对接，能迅速准确地记录和回传冷藏车厢体内的多点温度，使冷藏运输温度监控借助GPS 系统在国际互联网和移动通信系统中实现。

三．我国食品冷链物流存在的问题

1.食品冷链的硬件设施建设不足。

目前我国的冷链设施缺乏, 现有设施基本是20世纪50-70年代修建的, 设备比较陈旧, 无法为易腐食品流通系统地提供低温保障, 对环境也有一定的影响。因此, 即使采用现有的冷链设施, 也会在储藏运输中对易腐食品造成大量的损耗, 导致我国食品安全存在巨大隐患。

2.食品冷链体系不够完善。

由于历史、经济、技术等方面的原因, 导致我国食品冷链体系不够完善, 年食品浪费和损失高达数百亿元。其中, 由于我国道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后, 大约90 %的肉类、80 %的水产品、大量的牛奶和豆制品基本上是在没有冷链保证的情况下运销。同时由于运输过程中损耗高, 整个物流费用占到易腐物品成本的70 %, 而按照国际标准, 易腐物品物流成本最高不应超过其总成本的50 %[5,6]。因此, 不完善的冷链物流体系给我国食品产业的发展带来了严重影响, 快速完善冷链物流体系是非常重要的。

3.食品冷链物流缺乏整体规划。

目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合[7]。

4. 食品冷链市场化程度低, 第三方冷链介入很少。

我国易腐食品除外贸出口的部分外, 国内销售部分多由生产商和经销商物流配送完成, 食品冷链的第三方物流发展十分滞后, 服务网络和信息系统还不够健全, 往往延长在运输途中的时间, 导致食品品质降低, 同时又增加了运输成本。

5.低价格竞争造成行业水平低下。

冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。

6.食品冷链物流软件技术落后

食品冷链涉及软件技术包括冷藏专业技术、信息技术(EDI 、GPS 、RFID)、物流技术(自动化、智能化ASN 、VMI 、CRF 等)和组织技术(战略联盟)[8]。目前，我国食品冷链中冷藏专业技术不完善, 致使冷链成本居高不下；信息技术落后，没有建立起完善的冷链信息系统;物流技术落后，自动化、智能化水平低，导致效率不高；组织技术落后，没有建立起战略联盟，无法实现上下游企业互利共赢。

四．我国建设冷链物流的发展策略

1.加强冷链物流硬件设施建设

大力更新和发展冷链物流设备。针对国内冷链物流的情况，冷藏运输设备应从以下两个方面进行改进和发展：

一是改进和更新现有设备。针对国内冷链物流设备现状，更多地发展适应冷藏快运业务的快速冷藏车，控温范围广、灵活机动、适合小批量运输的小组份机冷车，以及能够适应货物多样化及长距离运输的冷藏集装箱等设备。

二是发展新型冷藏设备。我国冷藏运输装备在冷源的应用、气调保鲜技术的开发、相关设备可靠性、车体隔热和气密性、载货容积和重量、新材料应用、地面设施完善程度等方面，与世界水平相比尚存在很大差距。应加强与先进国家的合作，提高新型冷藏设备的研发水平，引进和开发适合我国冷链物流发展需要的冷藏运输设备，提升冷藏运输设备整体水平。

2.加快完善我国食品冷链物流体系

食品冷链物流体系的不完善, 严重阻碍了我国食品产业的发展, 因此, 必须要加强国家食品冷链物流体系建设。这就需要政府、行业组织和企业通力合作, 建立健全食品的“冷藏保鲜—冷藏加工—冷藏运输—冷藏销售”的全新冷链物流体系, 以确保食品安全, 满足市场需求[9]。

3.快速构建我国食品冷链物流的整体规划

食品冷链物流是一条宽广的供应链, 基于食品安全, 对其各个环节的即时性、高效性和可控性提出了更高的要求。因此, 要构建食品冷链物流的整体规划, 需要结合我国食品消费市场和冷链发展的特点, 建立政府、行业协会、企业和科研机构之间的联动机制, 推动我国食品冷链物流的资源整合以及行业的的发展。

4.大力发展第三方冷链物流企业

冷冻产品由于自身的特性，对物流配送要求较高。单个企业要实现多方位、门到门的通路配送服务，既不现实也不经济，有必要借助第三方物流来连接物流整体环节。可以说，第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流上下游的整合，是适合国内冷链物流发展的先进模式[10]。

5.三位一体打造冷链物流

一个国家的冷链物流体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，它需要政府、行业组织和企业通力合作。政府应当制定冷链发展的政策环境和鼓励措施，加强行业规划的方向性引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；企业应根据市场规则具体运作，合力推动中国冷链物流的逐步发展,尽量避免恶意竞争造成的行业水平低下。

6.积极发展食品冷链物流中的软件技术

食品冷链物流中的软件技术是十分重要的，它可以有效的促进食品冷链物流的发展。这一系列软件技术需要在政府、行业协会、企业和科研机构的共同合作下, 积极研究发展先进的冷藏专业技术；迅速建设冷链信息系统，实现食品温度、新鲜度、库存等信息的及时传输和实时共享；加快物流技术发展，有效提高作业效率；构建一个既符合国内需求，又能满足国际需要的由客户、运营商和投资商结成的战略联盟。

四．总结

从我国食品冷链物流的发展现状可以看出, 目前我国食品冷链物流还很不成熟, 存在着硬件设施建设不足、冷链物流体系不够完善、缺乏整体规划、市场化程度不高、企业恶性竞争、第三方物流企业介入少以及软件技术落后等问题, 与发达国家相比还有很大的差距。因此, 为完善我国食品冷链物流市场, 需要建立政府、行业协会、企业和科研机构联合四位一体的联动机制, 加强我国食品冷链物流中的硬件设施建设；研究开发软件技术；大力发展第三方冷链物流；结合我国食品

消费市场和冷链发展的特点, 对我国食品冷链物流进行整体规划, 建立起一个完善的食品冷链物流体系, 推动我国食品冷链物流又好又快发展。

参考文献：

[1] 中华人民共和国国家物流标准术语[J].中国储运,2001(3).

[2] 赵玉国.物流企业发展冷链物流的思考[J].消费导刊,2008,(12):41-42.

[3] 彭丽霞.我国冷链物流发展现状及对策研究[D].河北工程大学, 2011.

[4]胡天石.冷链物流发展问题研究[J].北京工商大学学报:社会科学版,2010,

25(04):12-17.

[5] 刘艳, 刘红, 陶梅京.食品的冷链物流[J].中国科技信息,2008,(2):162-164.

[6] 苏玲利,李宏.城市冷链物流发展现状及存在问题探析[J].商场现代化, 2007 ,12:2-3.

[7] 李学农.我国农产品冷链物流现状及发展趋势[J].综合运输，2010（4）：45-49.

[8] 付建华, 魏国辰.我国果品冷链物流现状、问题及对策[J].物流技术, 2008 , 4:60 -62.

[9] 申作兰,林德山.我国食品冷链物流瓶颈的突破研究[J].商品储运与养护,2008,

30(166):32-34.

[10] 郝书池.我国冷链物流发展前景及对策[J].中国物流与采购，2010（7）：74-75.