柴油发电机排气系统
04-03
柴油发电机排气系统 柴油发电机排气系统的主要目
1．保证整个发电机组排气系统从涡轮增压器到出口的被压不超过销售手册中规定的最高限值。
2．通过对系统的支撑，卸掉柴油发动机排气歧管和涡轮增压器上的重量。
3．提供热胀冷缩的条件。
4．提供柔性并吸收发动机振动
5．降低排气噪音
排气压对发动机的影响
总的排气背压是在全负荷，柴油发动机额定转速下测量的。最高排气背压是随机而异，也与运行转速有关。排气背压是在靠近涡轮增压器的直管中或在专用测试法兰中测量的。
背压过高会导致排气温度高从而造成发动机的损坏，功率损失和燃油经济性低下。极其重要的是必须从发动机歧管和涡轮增压器上卸掉重量，由于过重会引起涡轮壳的变形并损坏涡轮叶轮以及使排气歧管开裂。排气系统必须得到牢固的支持，必须使涡轮增压器上安装和拆卸排气管时不费什么力气。当排气系统升温时，排气管将膨胀并对涡轮增压器和排气歧管施加额外的重量。一米钢管每100℃将膨胀1.2mm。因此重要的是，排气系统的设计应考虑到管路的热膨胀。
柔性排气管具有的功能
a. 隔绝从发动机来的振动和排气管路的重量。
b. 补偿排气管路的热膨胀。
c. 补偿柴油发动机起动和停机时的横向移动（如果是安装在防震支座上的话）。
柔性排气管能够承受轻微径向运动，但不能承受扭转或轴向运动，不能使它弯曲。
排气系统的柔性支撑将隔绝管路传递给建筑物的震动和噪音。
排气歧管和涡轮增压器上不允许有隔热层。
然而排气管在涡轮增压器后可以采取隔热措施以降低发动机房内的温度。重要的是要牢记：在长排气管上采
取隔热将提高背压并且可能必须加大管子的直径才行。
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