马云见刘强东的物流升级很着急,四通一达不思进取,顺丰王卫单飞
5月26日顺丰宣布与全球著名的美国快递公司UPS在香港成立合资公司，双方各出500万美元总共投资1000万美元，各占50%的股份。UPS这家快递公司有着100多年的历史，在全球200多个国家和地区都有业务。顺丰借力UPS是想着进一步拓展国际快递业务。
前几日，马云在2017全球智慧物流峰会上给四通一达的快递公司老板训话，说看到他们上市之后感觉都没有变化，仍然是土不拉几的，还是家族式的管理方式，还是没有给快递员缴纳五险一金或者三险一金。马云说今年很快就实现每天派送1亿个包裹的数量，未来八年内会变成每天产生10亿个包裹，面对这样的量，看到这些快递公司老板还是没有做好人才、管理、技术方面的准备。
马云说自己感到有点失望，让快递公司的老板不要在乎富豪榜上的排名，还是把融到的钱用在技术更新、人才升级和改善管理上。马云成立的菜鸟联盟物流公司，主要的小伙伴就是这四通一达，未来阿里巴巴肯定是要开展国际化业务，每天10亿个包裹真不是梦。但是这些小伙伴却不一定能跟上马云的节奏，马云担心的是派送这个环节拖后腿，成为制约阿里巴巴发展的瓶颈。
在物流峰会上顺丰王卫是唯一没有参加的快递公司老板，顺丰已经逐步脱离阿里系，不再依靠菜鸟联盟给单，顺丰用自己优质、快捷的服务赢得了市场。刘强东之前在央视接受采访时就说：菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。
不过刘强东又说顺丰是一个例外，他的命根子掌握在自己手里。其他四通一达如果不依靠阿里系基本上有一半的业务都没有了。刘强东说这些的时候，底气来自于京东自建物流体系的快速发展，最初为了保证派送这个环节给网购用户一个良好的体验而自建物流，目前成为京东的制胜法宝了。
马云在建菜鸟联盟的时候说阿里巴巴绝不会做快递，抢这些快递公司的生意，阿里巴巴选择了一个轻资产的运营模式，自己不进货也不派送，只是负责搭建好平台给别人卖货，自己从中赚钱广告点击费或佣金。京东则选择了一条重资产的运营模式，自建仓库，自己进货，自己卖，自己派送。目前来看阿里巴巴占优势，但是刘强东说京东未来几年内就会反超天猫成为中国最大的B2C电商平台。
京东在物流这块投入比较多，有6万名派送员，并且全部缴纳全额的五险一金，人均月薪七八千，京东还研发无人机、无人车、无人仓、分拣机器人，不仅如此还要弄生鲜、冷链、大件的物流体系。马云的阿里系也在想着卖瓜果蔬菜、鸡鸭鱼肉之类的生鲜产品，但是没有配套的物流体系保证产品运输，必定会制约其发展。
网上之前有传言马云想拜访顺丰老板王卫却被拒绝，也许马云唯一能够看得上的快递公司就是顺丰，但是顺丰老板王卫却不甘心只是赚派送的钱，一直在布局电商业务，只是发展不太顺利。未来马云与王卫是否有联手的可能呢？一切皆有可能！