道路勘测设计试题02

道路勘测设计试题02

一、填空题(每空1 分，共5 分)

1.一种有代表性的、作为公路设计依据的车型叫做____________________。

2.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h 时，反向曲线间直线最小长度(以m 计) 以不小于设计车速(以km/h 计)的____________________倍为宜。

3.各级公路的长路堑路段，以及其他横向排水不畅的路段，为了保证排水，防止 水分渗入路基，均应设置不小于____________________%的最小纵坡。

4.路肩横坡一般应较路面横坡大____________________。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案)

1.计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数λ为0.035，某三级公路设计车速 为60km/h，路拱横坡为1.5%，则该公路不设超高的圆曲线最小半径为( )。

A.1417.3m B.2834.6m

C.809.9m D.566.9m

2.某交点JD 桩号为K1+300，设置基本型平曲线，算得切线总长Th 为150.5m，则直缓(ZH) 点桩号为( )。

A.K1+350.5 B.K1+149.5

C.K1+450.5 D.K1+249.5

3.在交点JD 处设置平曲线，算得切线总长为Th，曲线总长为Lh，则校正数D 为( )。

A.D=Th+Lh B.D=Th-Lh

C.D=2Th+Lh D.D=2Th-Lh

4.设计车速为100km/h 的一级公路的平曲线最小长度为( )。

A.340m B.170m

C.680m D.85m

5.横向力系数μ的合适范围为( )。

A.0.1～0.15 B.0.2～0.3

C.0.3～0.4 D.0.4～0.5

6.在海拔很高的高原地区，最大纵坡折减后，若小于4%，则采用( )。

A.折减后的纵坡值 B.2%

C.4% D.5%

7.二、三、四级公路当连续纵坡大于5%时，应在不大于规范规定的长度处设置( )。

A.平坡段 B.最大纵坡的坡段

C.纵坡为5%的坡段 D.缓和坡段

8.合成坡度不能过小，是因为( )。

A.汽车可能沿合成坡度方向倾斜、滑移

B.对排水不利 C.对路面施工不利

D.对平纵组合不利

9.新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高

B.行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高

C.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高

D.路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高

10.一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A.筑路材料充足 B.土石方工程小

C.桥涵构造物少 D.水文、地质条件好

11.对于平面线形设计，当设计车速≥60km/h 时，同向曲线间的直线最小长度(以m 计)以不小于设计车速(以km/h 计)的n 倍为宜，其中n 为( )。

A.2 B.4

C.6 D.8

12.不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

A.夜间行车前灯光束照射的要求

B.跨越桥下视距的保证

C.离心力

D.离心加速度变化率

13.不是沿溪线优点的是( )。

A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护

B.溪谷两岸无不良地质情况

C.城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益

D.溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡

14.对向行驶的双车道公路，超车路段的设置应结合地形考虑，其比例不小于路线总长度的

( )。

A.10%～30% B.70%～80%

C.3%～5% D.80%～90%

三、双项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二个正确的答案，多选、少选、错选均不得分。)

1.关于平、纵设计与设计车速的关系，正确的说法有( )。

A. 平面设计与设计车速无关

B. 纵断面设计与设计车速有关

C. 平、纵设计均与设计车速有关

D. 平面设计与设计车速有关，而纵断面设计与设计车速无关

E. 平面设计与设计车速无关，而纵断面设计与设计车速有关

2.关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有( )。

A.横向力与离心力有关

B.横向力与汽车重力无关

C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关

D.横向力与离心力无关，而与汽车重力有关

E.横向力与离心力和汽车重力都有关

3.公路纵断面的线形要素有( )。

A.缓和曲线 B.坡度线

C.回旋曲线 D.竖曲线

E.双纽线

4.关于计算机辅助设计和数字地面模型的简称，正确的有( )。

A.计算机辅助设计简称CAD

B.计算机辅助设计简称ACD

C.数字地面模型简称TMD

D.数字地面模型简称DTM

E.数字地面模型简称TMD，计算机辅助设计简称DCA

四、多项选择题(在每小题的五个备选答案中，选出二至五个正确的答案，多选、少选、错选均不得分。)

1.关于公路勘测设计阶段，正确的有( )。

A.公路勘测设计一般采用两阶段设计

B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计

C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计

D.一阶段设计即是一阶段施工图设计

E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计

2.全超车视距的组成部分有( )。

A.当超车汽车经判断认为有超车的可能时，于是加速行驶移向对向车道，在进入该车道之前的行驶距离

B.超车汽车在对向车道上行驶的距离

C.超车汽车从开始加速到超车完成，被超汽车的行驶距离

D.超车汽车从开始加速到超车完成，对向汽车的行驶距离

E.超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

3.设转坡点桩号为S，坡度角为ω，竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L 和T。S、R、L、 T 的单位均为m，则计算公式正确的有( )。

A.ω=R/T B.L=RW

C.T=S-L D.竖曲线起点桩号为(S-T)

E.竖曲线终点桩号为(S+2 1 L)

4.关于丘陵区布线方式，正确的有( )。

A.路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线

B.在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地质、地物上的障碍，路线应沿匀坡线布设

C.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线

D.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走直连线

E.路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线与直连线之间