电动客车动力电池:成本第一还是安全第一?

电动车客动电力池成本：一第 是安全第还？

一

能新源车成为国汽战略，家新源能车首当客冲，运其容营量，大专业管理化都，使新得能源车汽新能源客在上突破成为车能可，新源客能车将是解破决能源新汽车发展迷的局最重的窗要口克。服难的困程过即是，业行发展的过;程临挑面的过程即战突破是的过程。中国能源新汽前瞻车前沿技术作者工，遇则强强，解决题。问池电电、机电控、被认是新为源能车发展客三大核心技术，其的，最大的瓶中在颈电。池年多新能客车的源实践应用，积累的富丰的应经验，也积用了累丰的富前研沿成发果。021年5520月，北日市政京会议中心协议会，室会以自由议论的方式进讨，行允插许话允许讨，，论许反驳允一，顶级场家专由座谈自会陈(泉院立，士峰、欧吴明阳高、来康小、邱新平、夏国定肖、成伟王兆、翔)谈，了出前专家们的所沿所想思

。　电池安　管理全电是池系管理的重统中重之以TESLA。例为，TELAS在电汽车动电成池组统系理管方有面一定经验可的，尽管TE循LAS采的用池电松是下临倒闭濒电池单体，TSEAL电池成组在与统系方申面了请大专利，量开公利分专显示，TESLA的电池析统由系体单电池冷，却道管灭火，剂道，传管通感信电，线管，隔热道等组层，1成个模块组6成池电系统底，防弹部钢板上，面隔加热火防。层失热是动力控池最常见电池故障电，失热控常通由是体单池引起的电。首热失先控首先是过通却管冷道防预的，这电是动汽车常行驶的必正条要。件失热的控一阶第段是由体电单热引起的池失，产生控烟火第一时，通间光过传输到纤驾驶区，一第间通时过灭剂火管道动自出喷灭剂，火消。除热控失的第二阶是段由一阶段第热控扩展失造的，第一阶成段灭效火果不好可，能发激个整池组单电的元灭剂喷火，发发放大挥强度的火降温能力灭。如果二第阶段然无仍压法热制控问题失，下上隔层热与全安钢板的防护下，让烟火从旁路出，喷普外通界会才看明烟到明。这种火级多热控防护失利专计从设分层次进行安管理全，保将安全隐患确灭到萌消芽段，让阶客有足够乘时间的来应对撤离和。客大乘车载数多，人人员撤离慢，电系池统防护计设更上要需考传感虑器知先，序撤有，以及离充的分离撤间。时ETSL层A专利层，电池是的组技成术系与统技术是，值得大车客电成池与系统借组。鉴当电池组隐然还患可来能自内短与路外短，内路短路需通要过仪器进行致性辨一，提识发前;外短路要精现化电池外联接细与外包。装

本第一成还是安全第一，?两都者很要重。家代专说，表车载力动

电池对用客商来说，客车是大众车公交共通具工人员装载，容大量，旦出一问题，现逃撤离生需的时要长间因此;，动力池电统系管理该首要应虑安全要考素，一方面电，池用所材质量料要高，求一方面另，池电组成技要求术高。

全安底是线，接可受成的才是起跑本线。只有在成本符公合企交业经济规则，才能被可接受。因此，现阶在段，电动车的汽电池贴政策是补必的须和必要的。电成本池，电高容量池限有充，时间电长是，前当动电池的力固问有题，在政府规模大倡下得导一到的缓定解，国全地各纷制纷订纯电动车推客使用的广体措施具电。动车发汽展随伴着基础产的持业进续步，谈会座中分专家部直接影，着响国家新能源汽车对展政策扶持的力发。专度家示，要充表了分解公交通运输共的置成本、使用成购等本客状观，况制出订贴合业企求需，国战略家的扶持鼓政励来。国策家制了定205-10220年纯的电动客车运营补贴计划，就补是贴电动车采购客过程中池电格过价的高题，问是这以政力量府支产持业发的鲜展明案例。家表专示，有由理相信未来，几电年将取得池突破性步，进着能随密量度升提与位单储成存本降低的，逐步将脱摆补贴局。

困材

学料专的家示表动，力电池术技，实主其是要化电与材学料科，动学力电的池开的难度在于发综合能的提升性比能量提升更比难。家专为认，、按1功设计率的酸磷铁锂电也是可池以快充，的、2现阶段在，磷铁酸的锂产量熟度成比要元三材料、多复元合料更高的材3;、材料从层讲，磷酸铁锂面三比元料、多元复合材料材具更有高安全的，但三性元料、多材元复材合在料量能度方密比磷面铁酸有优锂;4势使、用同相体系材的电料芯在安性全和它性能其方是有面优势劣之分，的种这距差有时还很会。大电研发芯和造制化学体在选系、择芯电料材研发、电芯计、测试验设、证生工艺、产产生环等方面，都境有极为严格的求;要做要好电池对，电厂设计制池的造整体力实求很要，投资高很大、技积累术时间;6长按照用途、同不电，池计设有功型率和能型之量，只分在有同型的类池之电比间功率较或量密度能才是意有义的。

　　动力电

池最普遍的锂是子电池，离锂离子池与电酸铅镍、等电氢池比相具，有池电电压、高比量高容、环循命寿长、放电率自低、无记忆效应等优。点锂离子池电成包构含极正料、材极材料、负电液、解隔膜和离电池外壳(电含极等)部分几充放电，通锂离子过在正负之间极入嵌脱出和实。现流主的离锂电子主池要照正极按材料分类来，钴酸锂有、磷铁酸、锰锂酸锂镍

、

酸锂三元、镍(锰钴合混)磷酸锰铁锂而电、。池其正极材料般一是酸锂(锰东)或三芝元CA(T)L。

　　纯电

动车客动在力池电择选方都考虑些面什?么事关公交通安全共在新，源客能电车池选方面应择着苛刻的要有，如求对池供电前货行严格进的放电充性能测试、衰热退测、破试性坏试测等以，尽能保可电池证用过程中使安全忧。无从车客业运行营践及大量客户案实来看，例动电力池择磷酸铁锂选系体复考量了以下要反素第，一、动力电安全特池，性用磷选酸锂铁安全性能好，未发生良起过、冒火烟安全问题。其二，从等使寿用角度，命达到可车与运辆生命营期周当相的寿命;长其三，能量在度密方面开发，准化、标模化块集成化、电的池系，在保统证全安前的下，可提低降系重量，统提电高池统系的能量度密;第，四充电速度在面方可兼，速度顾效率、安和全其五;，境适应环，性系统温度应性适宽，适可应寒高热高区，地护防等高(级PI67，可)高海在地拔正区常运行

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