工程运输公司职工代表大会讲话稿

工程运输公司职工代表大会讲话稿

勇 挑 重 担 争 做 先 锋

（在分公司十三届四次职工代表大会上的讲话）

各位代表、同志们：

本次职工代表大会，在全体代表和工作人员的共同努力下，圆满完成了大会预定的各项议程，现在就要闭幕了，在此，我代表分公司党总支、分公司向大会的成功召开表示热烈地祝贺! 向百忙之中莅临大会指导的公司领导表示衷心地感谢! 向来自分公司各条战线的职工代表和工会代表致以亲切地问候!

本次职工代表大会既是一次民主的大会、催人奋进的大会，又是一次务实的大会、继往开来的大会。刚才，叶经理在工作报告中已经阐述，2014年注定是极不平凡的一年。今年，我们既面临着艰难的市场开拓和繁重的发展任务，又面临着班子磨合、薪酬完善等一系列改革和几大特殊性群体维稳工作的巨大压力，可以说，改革、发展、稳定这三大任务，从未像今年这样，集中地、齐头并重地、不可回避地摆在了我们的面前。作为油田工程运输的先锋，作为公司生存发展的主力，我们在倍感骄傲自豪的同时，也身感压力之大、责任之重。我们工程运输人历来就有着悠久的光荣的传统——没有跑不了的路、没有干不了的活、没有战胜不了的困难。面对困难，我们别无选择，只能迎难而上，勇挑重担，争做先锋，具体来讲就是：

一、勇挑生产任务重担，争做市场开拓先锋。今年，公司给我们下达的经济责任制指标是：完成营运收入5200万元、消费返税141

万元，生产任务合计完成5341万元。我们自我加压要达到5600万元。咋一听，还不高呀。与去年相比，还有较大幅度的降低，完成任务应该是轻而易举之事，而现实情况并非如此。主要是投资环境发生了变化。管理局勘探开发的重心发生了转变，由江汉本土转移到重庆涪陵。为了应对这一变化，公司举全力从各基层单位，主要是我们分公司抽调精兵强将、优良设备成立了专门的项目部。山上这一块，由项目部负责，分公司只是协助配合。本土这边才是我们的主战场。显然，这一块的任务是严重不足的。经过粗略地计算，任务缺口在1000-1400万左右。是积极、主动应对还是消极、被动等待。当然是前者。因为没有任务就不能生存，没有任务更谈不上发展。而且5341万是维系分公司生存的最低任务，我们必须要完成他。5600万才是全面完成经济责任制的根本保证。作为工程运输人，我们别无选择，只能勇敢地挑起这副重担。而唯一的途经是在不断巩固老市场的前提下，积极主动地去开拓新市场。专业化重组后，眼看老市场都保不住，开拓新市场又谈何容易，但纵使市场是个铜墙铁壁，我们工程人也要钻个洞、撕条缝。怎么拓展市场？首先是传统开拓法。要有科学的明确的战略思维，正确审视和研判各单位的运量，从而有针对性地开展质量回访，市场开拓；其次是信息开拓法。在相关单位设立临时机构或是聘请业务信息员，及时掌握各单位运量状况，从而有的放矢地进行攻关；与此同时还要综合开拓法。充分发挥运输行业自身的优势，发挥每名司机的积极性，搞好“裂变”效应，抓住每一个信息，不让每一趟任务流失。唯有如此，才能真正寻找到工程运输行业健康可持续发展之路。

二、勇挑生产经营重担，争做挖潜增效先锋。没有产值不可能有利润；但有了产值，就一定会有利润吗？不一定！如果管理不严，挖潜不够，很有可能就是竹篮打水一场空。今年给我们下达的经营指标是实现内部利润1150万元。与2013年相比，产值降低了559万元，利润却增加了300万元。一减一增，这不是自相矛盾吗？表面上看是这样，而实际情况却并非如此。大家都有着切身的体会，同一趟任务、同样的车辆，往往个体户干得起，而我们干不起。问题的症结在哪？在于怎样干！在于成本！可国有企业不仅仅是要完成经济责任制，还要承担政治责任、社会责任。有责任就会有付出——成本。今年为了完成经济责任制，公司定了一个硬性指标、出台了一个细则。硬性指标是能耗要在去年的基础上再下降5—10%、细则是《运输公司单车绩效考核细则》。不论指标也好、细则也吧，都只是一种手段，其最终目的是降低成本，挖潜增效。到底怎样把效益从成本这块有空的海绵里挤出来呢？答案只有一个——劳动者。也就是在座的各位和广大员工。劳动者无止境的创造是降低成本的先决条件。有了劳动者积极主动的劳动，科学技术才能转化为生产力，时间和劳动才能成为效率。所以，在当今形势下，继续大力加强群众性的挖潜增效工作就显得尤为重要。具体来讲就是搞好“五个结合”。一是将挖潜增效和创先争优活动结合起来。一枝独秀不是春，万花齐放春满园。我们要善于培养典型、及时树立典型、大力宣传典型、着力推出典型，形成在挖潜增效上创先争优的良好氛围；二是将挖潜增效与主题活动结合起来。中央的“八项规定”，也许有人认为是针对党员干部的，跟普通老百

姓毫无关系，其实不然。“八项规定”的主体精神是反对铺张浪费。作为生产经营者，大手大脚，表面上浪费的是能源，而实质上丢掉的是勤俭节约的优良传统；三是将挖潜增效与干部考评结合起来。干部为业绩负责，业绩为干部说话。在干部的考评和使用方面，注重将挖潜增效的业绩作为其岗位、职级晋升调整的重要依据；四是将挖潜增效与技能提升结合起来。员工的操作技能与节能及对车辆使用寿命有着很大的关系。操作技能好就能降低能耗、损耗，提升效益；五是将挖潜增效和企业品牌文化建设结合起来。运输的理念是安全、优质、高效、共赢，就是要切实搞好挖潜增效，将自身成本降下来，实现可持续发展。

三、勇挑生产安全重担，争做安全生产先锋。“安全第一，预防为主，综合治理”是我国安全生产方针，也是企业生存、发展的永恒主题。只有安全的发展才是健康的发展、和谐的发展、持续的发展。因此，抓好安全生产就显得尤为重要。我们是一个低利润、高风险的行业，安全任何上的风吹草动，都会让企业感冒咳嗽。2012-2013年，短短二年，分公司大大小小共发生了31起事故，经济损失160多万元。异常严峻的安全形势促使我们反思，客观上来说，分公司车多、人多，还是整个公司驾驶员的培训基地，出事好像也在情理之中，而从根源上来讲还是我们对安全工作重视不够、措施不力。不过，抓安全生产也不是一朝一夕的事情，不可能一蹴而就，更不可能是一个人的能力所能解决的，它受到各种因素的制约。只有各方面因素达到平衡，才能真正做到安全。针对分公司的现实实际，在抓好日常的安全