煤矿架空乘人装置

煤矿架空乘人装置

(乘人器司机培训)

一、煤矿架空乘人装置基本概况介绍

• 煤矿架空乘人装置（俗称猴车或快活绳）是一种新型的矿井斜巷或平巷人员运输设备，主要由驱动部分、乘人部分、托绳部分、尾轮部分、张紧部分及电控系统组成。

二、煤矿架空乘人装置的输送原理和作用 • 将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。煤矿用固定抱索器架空乘人装置是煤矿行业运送职工的一种专用设备。 其目的是缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗，提高工作效率，减轻劳动强度。其技术性较强，安全性及运输效率高。在煤矿井下普遍使用。

三、煤矿架空乘人装置的特点

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• 1、架空乘人装置设备投资小，其投资只占斜井人车投资的50%左右，且占地面积又少，运行成本低，维护工作量小； 2、架空乘人装置人员输送量大，效率高，运量可达到200—1000人/小时，索道无极循环运行，人员不需要等候，随到随行； 3、架空乘人装置安全性能好，牵引钢丝绳运行速度低（0.8~3.0m/s），乘人吊椅离地不高（0.2m ），运行平稳可靠，人员上、下吊椅方便自如，设备本身配有完善的安全保护装置； 4、架空乘人装置适用范围广，长度范围在100米-4000米，最大倾角40°，还可以满足巷道多变坡点。 5、架空乘人装置布置方式灵活、独特。除布置在专用巷道外，还可以与皮带输送机共用巷道，也可以与单钩提升绞车共用巷道。也可布置在小断面巷道，还可以通过单向往复运行实现小运量的人员输送。

四、煤矿架空乘人装置的主要装置

1）单轮驱动装置：

• 既能架空又能落地安装，结构简单，运行平稳，噪音低。适用各种抱索器运行。其中G 型抱索器可以绕驱动轮和尾轮运行。

2）变坡点掉绳保护装置

• 使用多托绳轮组（双托轮或四托轮），受力均匀，自动调节定位，适用于不同的变坡情况。上变坡点设有掉绳保护装置（即捕绳器），一旦钢丝绳掉道发生，捕绳器捕绳后猴车自动停车，确保矿工人身安全。

3）托压轮装置

• 适当安装托压轮能使钢丝绳不易掉道。轮衬具有耐压、耐油、耐磨、阻燃、防静电等性能。

4）尾轮装置

• 一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。

5）吊椅防过摆装置

• 该装置能有效防止吊椅因左右摆动较大时，托绳轮卡住吊椅而将人向上翻转造成人身伤害事故。

6）张紧收绳装置

• 能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的牵引力，避免索道打滑和飞车的现象发生。

7）紧急停车装置

• 在架空乘人装置运行的沿途中，设置突发事件的紧急停车装置，以确保乘人安全。

8）伤员救护装置

• 井下伤员能通过乘人器专用救护装置快速地送出井外进行救治。

9）常用煤矿架空乘人装置配件

五、架空乘人装置电控系统功能说明

• 1. 本控制系统按照GB3836.1-4-2000及有关煤矿行业标准设计。此系统由驱动电机的控制开关、制动油泵控制开关以及KXJ1-1.5/127型矿用隔爆兼本质安全型电气控制箱、TH1-0.5/24型矿用本质安全型电气操作台、外围传感器和信号开关等部分组成。主电控箱采用日本三菱/西门子PLC ，实现可编程控制，操作台配有运行状况中文显示和故障显示。

1）机头、机尾越位保护：

当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头或机尾的禁止部位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号，系统自动停机并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的故障。

2）全程紧急停车保护：

在架空乘人装置的巷道中心线装有紧急停车拉线开关，间隔100米1个，。当巷道内有紧急情况时，在沿线的任意一个地方只要拉动相应的急停拉线开关将给控制系统一个急停信号，架空乘人装置将自动停止运行，并发出故障报警，同时显示窗将显示“急停故障”。

3）过速飞车保护：

当系统运行中速度传感器（上口驱动轮附近）检测到的运行速度超过设定速度的20%时，控制系统接受到信号，架空乘人装置将自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“过速保护”。

4）欠速打滑保护：

当系统运行中速度传感器检测到的运行速度超过设定速度的30%时，控制系统接受信号，架空乘人装置自动停止运行，并发出故障报警声，同时显示窗口显示相应的“欠速保护”。

5）变坡点掉绳保护：

由于牵引钢丝绳的张紧力不够或托压绳轮的安装中心偏移，以及托压绳轮的轮衬磨损未及时调整时，都会导致牵引钢丝绳从托绳轮上往下掉落，此时，安装在变坡点的掉绳保护开关将给控制系统一个信号，架空乘人装置同时自动停机。

6）脱绳保护：

脱绳保护开关是用于防止猴车钢丝绳脱离托轮而设置的保护装置。当钢丝绳脱落时，触碰此开关，架空乘人装置自动停车。

• 7）吊椅防过摆保护装置：

由于钢丝绳在运转过程中产生一定的旋转应力，当钢丝绳通过机头驱动轮时易导致座椅横向摆动过大，吊椅防过摆保护装置能限制吊椅摆动幅度，防止吊椅过驱动轮时发生故障。

以上任一安全保护项目发生时，控制系统自动检测信号，架空乘人装置立即停车，同时发出声光报警，显示屏上显示安全保护项目。只有消除故障后，系统才会解除闭锁和重新启动运行。

六、自动控制系统的运行方式控制

运行方式控制功能使架空乘人装置具有三种机能运行模式：即连续运行、间断运行、自动停止运行。

• 1）、连续运行：当上下班人员高峰时段，启动连续运行模式，24小时不间断的运行。 • 2）、间断运行：当有零散人员上下井时，启动间断运行模式。只要有人在机头或机尾上车点乘坐猴车，控制系统感应后自动开车，等最后上车的人下车后延时（16分钟）自动停车。实现无人职守功能。

• 3）、停止运行：当没有矿工上下班时，架空乘人装置处于停止运行状态。 •

七、增项功能

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• 1）、声光信号器：机头、机尾及沿线安装声光信号器，实现对讲通讯打点等。 2）、语音提示箱：上下车点安装语音提示装置（“车已到位 ，请下车”）。 4）、MP3音乐播放系统：沿线布置MP3音乐播放音箱，实现沿线背景音乐、安全宣传语等内容播放。 5）、提供远程监控接口，实现远程监控功能。 6）、软启动器：实现系统慢速启动，降低对减速机的冲击，延长钢丝绳的寿命，乘坐更安全。

八、进风斜井基本性能参数

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• 1、运输距离：980 m 2、驱动轮直径：1800 mm 3、巷道倾角：10度 4、运输速度：1.18m/s 5、同时乘座人数：285人 6、乘人间距：8m

九、架空乘人器运行规定

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• 快活绳司机操作规程 一、司机必须经过培训考试，合格后并持证上岗。 二、操作司机必须了解该设备的结构性能、原理和基本操作方法。 三、接班时要认真检查钢丝绳、座位及各转动部位是否良好。 四、运行时司机要认真观察运行情况，如发现异常情况或停车信号应立即停车，查明原因，在得到妥善 处理后，方可再运行。 五、停运在6小时以上时，必须进行试运行后，方可正式运行。 六、司机确需离岗时，必须切断电动机电源，将启动开关打回零位并锁紧。

架空乘人器运行规定

• 快活绳司机岗位责任制 一、严格执行操作规程，坚守工作岗位，不得擅自离岗，要实行现场交接班。

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• 二、接班时要详细询问上班运行情况，并检查钢丝绳、座位及各转动部位是否良好，照明信号装置是否正常，如有异常要及时汇报处理。 三、运行期间要集中精力，听清信号，认真观察运行情况。 四、要经常保持室内环境卫生，不得与其他人闲谈。 五、监督乘人是否按规定乘坐，并有权制止违章乘坐者。

架空乘人器运行规定

快活绳司机交接班制度

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• 一、坚持八小时工作制，严格实行现场交接班。 二、交班者应把当班运行情况向接班人交代清楚。 三、接班人应对设备及环境的有关情况进行检查，双方对设备进行试运行，确认正常或问题清楚后，方可进行交接。 四、接班人对交班人交接内容不认真检查、试运行，发生故障则由接班人负责。 五、交班者应把领导对本岗位的工作安排意见完整地传达给接班人。 六、交班人如发现接班人有饮酒、有病、精神不正常时，不准交班，并立即向区值班领导

汇报。

十、操作注意事项

本系统具有完备的安全保护，可以实现全自动运行，出现问题时可直接显示故障原因，当出现越位时可以手动复位，出现其他问题时必须待处理好后方可恢复运行（按复位按钮），需要停车时可以直接按急停按钮或停止按钮，断掉乘人器电源。检修灯亮时，所有保护不起作用，必须手动停车。

正常运行：

1、将钮子开关旋转到自动状态（自动运行），如转到手动时，必须按开车按钮才能启动。

2、操作面板显示“自动”、“猴车”启动字样。

3、当有人经过感应区时，油泵电动机先启动，制动抱闸打开，二秒钟后主电动机启动，猴车运

行。

应急开车：

首先确认猴车处于安全状态，再把检修按钮按下，此时盘面检修灯亮，显示检修，按启动

按钮，猴车运行，需要停车时按停止钮。

检修：

1、将旋转开关旋转到手动状态，并将检修钮打到检修位置。

2、把主电路开关手把打到零位，切断电源。

3、机械检修时，必须在停电后进行。 •