天然气压缩机操作手册

操作手册

安全

在未穿戴工业标准的个人防护用品之前不要进入天然气设备。

当将车停在压缩机站周围时，请保持18m 的安全距离。如果这个区域经过气体检测，且可燃气含量安全，则车可以停在离压缩机站稍近的位置。然而，这必须符合各个公司的规定。 将任何明火和冒烟的材料留在车内。

不要再压缩机设施周围吸烟。

接近压缩机时尽量从压缩机主风向的上风向。

按照惯例，进入压缩机房间之前应当通过探窗观察房间内运转正常。

在进入房间之前，在外侧检测房间内硫化氢含量最高10ppm 且可燃气含量最高10%。 如果硫化氢含量超过10ppm ，必须穿戴自给式呼吸器。确保房间内外的灭火器可用。当巡检和（take readings），时，继续检测硫化氢和可燃气含量。

请记住“不要着急”。如果你匆忙或者慌张，很容易产生危险，尤其是在压缩机旁边的时候。“请按部就班”。

不要在压缩机内或周围放置杂物，含油抹布和碎屑可能引起火灾或滑倒。保持室内清洁。

机组操作指导

压缩机橇实质上就是一个用来增加气体压力的泵组。这是由一个将气体推入一个腔室并压缩其到一个更小空间的往复活塞完成的，当这个压缩过程进行时，气体的压力持续上升到比下游管线压力稍高的压力点。压缩机气缸里的阀门可以起到单流阀的作用使气体从一个方向流入和流出气缸，阻止气体从高压区域向低压区域回流。

因为设备连续运行时，强烈推荐包含以下要求的维保。说明书中提到的一些项目可能辅助您建立和实施这项工作。

压缩机的驱动可能是内燃机或电动机。在启动之前，任何情况下都应该尽量使驱动机卸载压缩机。通过连接压缩机出口或者下游和压缩机上游或吸入口相连将压缩机置于“旁通”状态可以部分解决这个问题，这样可以保持压缩机内压力保持在入口压力状态。通过逐渐减小内部压力至大气压，可以使加载量逐渐减小。加载量的减小是保证压缩机达到驱动复合压缩机的所需扭矩且使驱动轴扭矩不会超过发动机的启动和加速扭矩。

A ．使设备处于备用状态

1. 打开压缩机的旁通阀使其可用，此刻打开所有设备配备的放空阀。一般会为自动旁通

阀提供手动跨越控制（override ）或者并行手动旁通阀以保证这个单元在启动时为旁通状态。此单元旁通时分离罐的排放阀安装至低压排放头以后可以用来作为排放管线。对于电动机驱动马达来说，将此单元吹扫至常压非常重要。

2. 确保整个单元可以自由旋转且所有的旋转件都处在护罩保护中。大多数压缩机在飞轮

上配备销钉（barring device ）使电动机可以使用一枚销钉（bar ）插入压缩机飞轮中或联轴器中。此单元所有旋转件都有护罩保护。在启动之前应当确认这些护罩未被移走。

3. 如果此单元配备强制风冷，检查风机入口确保无可能堵塞空气流动的碎片。

4. 确保所有的液位正常。滑油液位，如检查曲轴箱和强制润滑油泵，可能需要自动控制

设备或者参照总的液位来看；水套液位，会显示在缓冲罐的液位计上，应当轻微调节使其在冷的单元时液位稍低于标明的液位以允许在系统加热时的膨胀作用。将显示高液位的分离器和洗涤器排液使其达到正常的操作液位。

5. 发动机可能配备手动远程或手/自动远程控制设备（一般在安装的控制盘上）以保证压

缩机在启动前达到预热速度。 在手动远程控制模式下旋转手动速度控制按钮知道0 psi的信号在其旁边的压力表上显示。这将为手动为发动机限速（throttle ）提供条件。在自/手动模式下，可将自/手动选择阀置于手动位置且按照如上所述的进行操作。如果发动机配备带有离合器的转速计，则转速计会被应用以看到转速。

6. 使用手动操作油泵，为未配备自动预润滑系统的压缩机手动润滑。一般滚动轴承压缩

机不配备手/自动预润滑泵，而壳套（shell bearing）轴承压缩机至少会配备一台手动泵。

B. 压缩机卸载启动

1. 检查流程阀门处于正确的启动位置。

启动阀门位置：

入口阀关闭

出口阀关闭

旁通阀打开 放空阀关闭

在电动机驱动的压缩机中，入口阀门应当保持（cranked ）打开以使得曲轴速度达到启动压缩机的合适速度。这种情况下，压缩机出口压力能够达到和入口压力相同的状态。如果任何一个气缸需要打开进行维修，对压缩机充气则显得很必要，完成的方法如下：

关闭旁通阀

微开入口截止阀

打开包括分离器泄放阀在内的所有泄放阀

关闭分离器和泄放阀

关闭入口阀

打开旁通阀

若配备电动充气系统则启动之

2. 检查盘面，空气，气源或电源，在操作手册中有这部分的详细介绍。

3. 启动盘面（电动或气动），预润滑泵（如果配备）会在此时启动。通过查看润滑油压力表检查泵的运行状态。在滑油压力需要手动增压时可能会需要手动预润滑，这会使得发动机的点火开关（unground ）。

4. 如果配备燃油阀门，保持气状态为开。如果阀门是自动控制的，当盘面操作程序启动时它

会自动打开。

5. 启动所有压缩机启动所需的附件。

6. 启动压缩机驱动机。大部分的压缩机配备手动操作阀门（oil the start line）。某些时候，启

动按钮在控制盘面上，手动降低发动机转速（throttle ）以获得预热转速。理想情况下，至少在水套温度达到60℃或者润滑油的温度达到50℃时压塑机才可以加载。电动机驱动的卡套式（shell-type ）压缩机在供电后会马上加速到全速，故其预润滑尤显重要。

7. 检查压缩机和驱动机的压力在5到10秒中显示值，如果压力不显示，立即停机检查。

8. 检查强制润滑系统。润滑油流量可以在滑油分配单元旁边的显示盘上看到，压缩机操作手

册中有强制润滑的详细介绍。

9. 在压缩机附近进行巡检以检查是否存在不正常的声响和振动，如果存在，试着确定其位置

并确定此设备是否可以继续安全运行。如果发现问题并认定压缩机不能够继续运行，按住控制盘上启动/停止/测试按钮以停止驱动机运行。如果设备配备自动后置润滑系统，驱动机停止会启动延时润滑。在配备自动后置冷却系统的设备中，驱动机停止会启动自动调节温度的冷却系统。

10. 确认冷却缸套中液位正常，且缸套中水和滑油的温度以一个正常的速度上升。

11. 确认压缩机强制润滑泵运行正常，滑油泵的详细操作和调节说明参见“压缩机”部分。 12. 检查各皮带驱动部件的马达驱动端是否过松。如果需要，使用配备的调整设备修正皮带的

松紧度。详见电机部分的皮带松紧度的详细介绍。在启动和停止过程中，冷却器的皮带可以调节的稍松一些，以避免（imposing slick-load） 曲轴的扭矩。

13. 确认冷却风机正常运行。

C. 压缩机加载

1. 当马达准备承载扭矩和加载压缩机所能承受的扭矩的时候(马达达到转速或发动机达到

温度) ，按如下操作：

a) 打开出口阀门

b) 缓慢关闭入口阀门，缓慢增加压缩机飞入口压力（在表盘“入口压力”表上显示）

到达操作压力。

c) 缓慢关闭旁通阀，这一步，其实是让马达产生驱动力，使压缩机输送天然气。由于

设备配备自动旁通阀，手动跨越压缩机（override ）可能会阻止旁通阀关闭，然而这不会对压缩机产生不良影响。设备会继续运行，入口压力会降低。打开入口截止阀直到入口压力达到操作设定值。

2. 检查冷却器的自动或手动通气窗。大多数的冷却器配备了自动通气窗定位器，所有手

动调节通气窗都应当能够手动调节，以使其能够适应外界大气从夏天最热的天气到冬天最冷的温度。远程电冷却器应该放置在“运行”状态，并且所有的通气百叶窗都应该打开positioned as above。

3. 如果这个设备是发动机驱动状态，它仍旧处在低转速状态。如果不是，则会使用远程

速度控制。通过手动缩小吼道（throttle ）来调节至理想速度，如果使用手动远程速度调节，全开发动机吼道，提高远程信号到达理想操作转速。如果此设备配备了自动速度调节，最好将其置于自动状态。增减手动调节信号使之匹配自动信号然后将自动/手动按钮置于自动。自动速度控制器会感受入口压力直接改变发动机转速。当将自动模式改变为远程手动控制时，提前将信号匹配在开关调节阀门。

4. 对所有的显示压力，温度和液位与一般值进行比较，确定所有不正常的数据和原因并

改正所有不满意的状况。

5. 在压缩机周围巡检，检查加载过程中的不正常声音和震动。

D .压缩机关停

1. 将调速器设定值调至最低。

2. 缓慢打开旁通阀卸载压缩机。

3. 关闭入口阀，允许机组冷却5-10分钟。

4. 停机。

5. 关闭出口截止阀。

6. 打开放空阀释放内部压力。

7. 关闭所有附属驱动设备。

如果停机的目的是要进行压缩机或者电机的保养，那么进行时需要加倍小心。此设备在设计制作过程中已包含大量的技术和保护方式。如果能够在操作和维保过程中保证质量，机组能够长时间平稳运行。

欢迎您提出宝贵意见，使我们能够不断进步，提升产品质量。

我们非常乐意为您建立预防性维护项目，北京伯肯设备公司服务代理处将会定期为您检查设备。这已经被证实能够成功发现微小的问题，如果忽视这个方面，往往会引起重大的维修。