外贸跟单实习报告2
8月实习报告
GCM/OBR
从8月初开始逐渐接手工作,8月中旬正式全部接手欧洲(DAMIXA、GPC、NOVASERVIS、HERZ、VALEX等)、美洲(2GO、ONEX)、东南亚(泰国、印尼、印度、越南等美标)。月初最重要的工作是把每个客户当月要出的货清单倒出来,把客户当月应付的几笔货款明细发票全部发给客户,让客户预先知悉,具体跟踪过程中在根据情况进行修改清单、催收账款。外销订单一般走的是船运,且船期都是固定,特别是欧洲、东南亚的船期一般是在周六或周二;一般要跟客户确认货代然后至少提前10天订舱,预定完舱位之后内部跟踪相对应产品如期入库后再安排货物出厂,安排货物出厂时需要提供相应的清单给到货代以便货代申报及制作提单,同时需在ZS40中维护出货数据,系统自动发送数据给到报关组制作报关资料,根据码头到指定的报关行进行报关。货物出厂后需要将最后出货的确定清单发票以及提单根据客户的要求进行调整后发给客户确认核对,客户确认后的清单发票将作为货物到客户港后的清关资料。
以上的流程虽看似简单,不够细心谨慎的话还是会产生各种问题,产生的问题不仅仅涉及到自身公司的利益还有可能影响到客户货物的提取,从而导致客户对我们的不信任感。
通过这一个月的摸索,我总结了如下几点跟单过程中需要自己时刻谨记的关键要点,也是自己犯错后所吸取的教训。
1. 保持清关资料的一致性:货代所提供的提单和OM提供给客户的清单发票要保持一
致,注意体现在品名描述,毛重及件数、PO号,如果两者之间有差异的话可能会影响到客户的清关。货代所提供的提单和OM提供给客户的清单发货保持一致的重要一环就在于OM提供给货代制作提单的清单是否是OM有把握无误的或者是客户确认过不存在品名描述不对之类的低级错误。
提单如没有在正式申报前修改过来的话,会产生相应的改单费,如货物即将到港才发现错误的话除改单费之外,还需要交纳罚金,而影响最大的则是货物的清关。 影响到客户清关的话除了给客户带来的直接间接的金额损失外,最关键的是客户所产生的对OM人员专业能力的质疑及不信任感,这才是最令人恐惧的。
2. 出货安排:东南亚客户船期集中,出厂时间也很集中,如果没有及时跟踪货好,合
理安排出货时间,特别是刚好碰上月末最后今天出货的话,除了给仓库带来装货压力之外,货物没有顺利出货的话也会影响到整个OBR团队的绩效考核。
3. 特殊节点出货的感知度:月末、长假前的出货需要提前把握出货信息、出货限制等
各种可能影响交期导致货物出不去的潜在因素,提前做好部署。
除非客户特别要求,能提前出的尽量提前出,尽量避免特殊节点出货所带来的各种可能的阻碍因素。