国内航行海船入级规则2015修改通报

中 国 船 级 社

国内航行海船入级规则

2015年修改通报

2015年7月1日生效

北京

目 录

目 录........................................................................................................................................................................ 1 第2章 入级范围与条件 ........................................................................................................................................ 2

第1节 一 般 规 定 ...................................................................................................................................... 2 第3节 入级符号与附加标志 ........................................................................................................................ 2 第9节 船级的授予、保持、暂停、取消与恢复 ........................................................................................ 7 第10节 证书与报告 ...................................................................................................................................... 8 8 第5章 建造后检验 ................................................................................................................................................ 9

第2节 检验种类与周期　 ............................................................................................................................ 9 第3节 船体与设备检验 ................................................................................................................................ 9 第4节 船底外部及有关项目检验 .............................................................................................................. 11 第5节 轮 机 检 验 .................................................................................................................................... 11 第8节 其 他 .............................................................................................................................................. 11 附录1 船体结构腐蚀磨耗控制值 ............................................................................................................... 11 附录5 载重线标志的勘划 ........................................................................................................................... 12 第6章 附加标志检验 .......................................................................................................................................... 13

第4节环境保护附加标志的检验 .................................................................................................................. 13

第2章 入级范围与条件

第1节 一 般 规 定

2.1.1 适用范围

2.1.1.1 本规则适用于除条例船①以外的国内航行海船。此类船舶也可以申请CSA入级符号，但应符合CCS《钢质海船入级规范》的要求。

2.1.1.4 本规则不适用于【2015年7月1日】及以后新建的国内航行条例船；按本规则2015年7月1日以前入级的国内航行条例船可继续适用本规则。

2.1.4 定义

2.1.4.1 除另有规定外，本规则定义如下 ： (24) 条例船：系指中华人民共和国船舶和海上设施检验条例中规定的在海上航行的乘客定额100人以上的客船、载重量1000吨以上的油船、滚装船、液化气体运输船和散装化学品运输船。

第3节 入级符号与附加标志

2.3.1 一般规定

2.3.1.2 当船舶申请入级时，CCS将按船舶的航行区域、用途和船型，以及各有关方提供的其他标准予以核定，并授予1。

2.3.1.4 CSAD符号之后，涉般加注在★CSMD符号之后。授予的附加标志，加注在入级符号之后，附加标志说明内的相关标志排列在该附加标志之后。

2.3.1.6 本规则适用于新船附加标志的授予，现有船舶在本规则生效后，如附加标志发生变化，且适用技术要求未作变化，附加标志可结合证书的换发进行相应调整。

2.3.3 附加标志

2.3.3.1 特殊任务和船舶类型附加标志

船舶用途和类型附加标志 表2.3.2.1(1)

附 加 标 志

中文 英文 1. 客船和干货船

普通干货船

说 明

应满足技术要求

以载运干货为主，也可装运成桶液货的船舶。但不包括散货船、集装箱船、滚装货船、冷藏货船、水泥运输船、事碎木运输船、

对整个货物区域长度和至上甲板的整个货舱高度范围内设置双舷侧的普通干货船，则在该船型附加标志后加注“双舷侧”标志，并用“，”与其分隔，如普通干货船，双舷侧

《国内航行海船建造规范》

第2篇第2章

《国内航行海船建造规范》第2篇第2章及其他章节的

适用部分

①

见本章2.1.4.1（24）定义。

中文 2. 液货船

油船

附 加 标 志

英文

Oil Tanker

说 明

应满足技术要求

双壳油船Tanker，

Double Hull

化学品液货船

Chemical Tanker

Liquefied Gas Carrier

石油沥青船 Asphalt Carrier

授予载运原油或石油产品的单壳结构船舶，并按装运油类的闪点，分别加注： 《国内航行海船建造规范》①闪点＞60℃； 第2篇第6章 ②闪点≤60℃

授予具有双壳，单甲板小尺度舱口，载运原油或石油产品的船舶，其内、外壳之间的最小距离大于

《国内航行海船建造规范》

等于760mm，并按装运油类的闪点，分别加注：

第2篇第5章

①闪点＞60℃； ②闪点≤60℃

授予类似油船，设有货物围护系统，专运《散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》中所列的液体货品的船舶。对于1986.7.1及之后建造的船舶，根据载运化学品类别分别加如下标志：

①1型/Type 1：载运对环境或安全有非常严重危险的化学品，货舱形式包括为整体液舱和独立液

《散装运输危险化学品船

舱。

舶构造与设备规范》

②2型/Type 2：载运有相当严重危险的化学品，货舱形式包括为整体液舱和独立液舱。

③3型/Type 3：载运有足够严重危险的化学物，货舱形式包括为整体液舱和独立液舱。

对于1986年7月1日之前建造的船舶，上述1型/2型/3型分别由I型/II型/III型替代。

设有货物围护系统，专运《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》中所列的液化气体或其他货品的船舶。对于1986年7月1日及之后建造并符合IGC规则的船舶，根据所采取的防漏保护措施尚应分别加注如下标志：

①Type 1G ②Type 2G

Type 2PG；适用 L≤150m，采用相当严格防漏保（MARVS）至少为0.7MPa表压力，设计温度为-55℃或以上的C型独立液货舱；

《散装运输液化气体船

③Type 3G

舶构造与设备规范》

对于1986年7月1日之前建造并符合GC规则的船舶，上述Type 1G/ Type 2G/ Type 2PG/ Type 3G分别由Type IG/ Type IIG/IIPG/Type IIIG替代。 根据货物围护系统的型式，应分别加注如下附加标志：

A型独立液货舱 Type A Independent Tank B型独立液货舱 Type B Independent Tank C型独立液货舱 Type C Independent Tank 整体液货舱 Integral Tank 薄膜液货舱 Membrane Tank

半薄膜液货舱 Semi-membrane Tank 内部绝热液货舱 Internal insulation Tank 专门装运熔化的散装石油沥青的船舶，授予该船型附加标志，并标注如下标志：

①独立液货舱：Independent tank，或； ②整体液货舱：Integral tank

《钢质海船入级规范》

③最高货物温度：第8篇第10章

Temperature≤×××℃

④闪点超过60℃：F.P.＞60℃

如满足《钢质海船入级规范》第2篇第2章第24节要求，可授予Thermal stress calculation（温度应

中文

附 加 标 志

英文

说 明

力计算）附加标志

对具有满足规范规定间距要求的双壳船舶，可加注标志“Double Hull”并用“，”与其分隔，如Asphalt Carrier，Double Hull

应满足技术要求

4. 特殊任务船 船

有回收油贮存的浮油回收船 高于60℃浮油的浮油回收船 半潜船

Recovered Oil Tank

回收闪点(闭杯试验)不超过60℃、雷特蒸气压力低于大气压力的水面浮油的钢质海船

《钢质海船入级规范》第8篇第3章

Oil Recovery Ship without Recovered Oil Tank

回收闪点(闭杯试验)不超过60℃、雷特蒸气压力低于大气压力的水面浮油的钢质海船

《钢质海船入级规范》第8篇第3章

suitable for products with a flashpoint of 60℃ and less。 回收闪点(闭杯试验)超过60℃、雷特蒸气压力低于大气压力的水面浮油的钢质海船

《钢质海船入级规范》第8篇第3章

《国内航行海船建造规范》

第2篇第15章 《国内航行海船建造规范》第2篇第2章及有关要求

Semi-Submersible 在装卸作业或操作需要时能呈半潜状态的船舶 近海工程支持为海洋工程作业提供多功能支持的船舶，如结构物

Support Ship 船 海上安装、检验、维修，以及水下机器人作业、潜

水作业等。

5. 拖船、工程船、驳船和其他近海或港内船舶

Floating Crane 起重船 甲板上有起重设备，专供水上作业起吊重物的船

舶，并应加注“起重设备(Lifting appliance)”标注。对在非远海航区内作业的起重船，授予下列作业航区附加标志：

(1) 在近海航区内作业：Coastal Service ；

(2) 在沿海航区内作业：Lifting Within Coastal Service；

(3) 在遮蔽航区内作业：Lifting Within Sheltered Water Service；

(4) 仅在港口水域作业：Lifting Within Harbor。

Pile Driving Barge 打桩船 授予在甲板端上设有打桩设备，专为水上工程打桩

用的驳船

驳船

Barge

未设置用于航行目的的主推进设备的船舶。对于专门载运固定货物，根据需要，可采用 “×驳” 标识，其中：×— 特定货物

《国内航行海船建造规范》第2篇第13章、《船舶和海上设施起重设备规范》

《国内航行海船建造规范》第2篇第求 《国内航行海船建造规范》

第2篇第12章

2.3.3.2 航区限制附加标志

航区限制附加标志

附 加 标 志

中文

××-×× 航线

英文

××-×× Service

说 明

在特定航线上航行，如海安-海口

表2.3.3.2(1)

应满足技术要求 《国内航行海船建造规范》

2.3.3.3 货物与装载特性附加标志

(1) 根据规范特别给定条件建造的船舶，对货物条件提出特别限定要求，可分别授予相应货物与装载

(2) 货物与装载特性附加标志和技术要求见表2.3.3.3。 货物与装载特性附加标志 表2.3.3.3

附 加 标 志

中文

英文

说 明

应满足技术要求

可以 ××× 舱空舱 气体再液化

可指定空舱或间隔空舱装载的散货船，可Empty 授予该标志

液化气体船安装了经认可再液化或制冷设

LG 备，用于控制货物温度和压力，其安装和

试验符合规范要求，可授予该标志

《国内航行海船建造规范》

第2篇第8章 《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》

2.3.3.4 特殊性能附加标志：

特殊性能附加标志

表2.3.3.4

应满足规范或标准

《国内航行海船建造规范》

第2篇第2章

附 加 标 志

说 明

中文 英文

抓斗装卸 对货舱内底板、底边舱斜板最下列板和横舱壁的底凳板具

Grab*(×)

结构加强 有最大×吨重的抓斗装卸货的结构加强

2.3.3.5 特殊检验附加标志

附 加 标 志

中文

英文 特殊检验附加标志

说 明

油润滑或水润滑的螺旋桨轴具有认可的轴封装置，并满足《钢质海船入级规范》第1篇第5章附录14《螺旋桨轴状况监控系统指南》的船舶，可授予该标志

采用CCS批准的机械计划保养系统，以替代轮机特别检验的船舶，可授予该标志

表2.3.3.5

应满足技术要求 螺旋桨轴状态监

控

SCM

《钢质海船入级规范》 第1篇第5章附录14

机械计划保养系

统

PMS

《钢质海船入级规范》 第1篇第5章附录16

2.3.3.6 自动控制附加标志

自动控制附加标志 表2.3.3.6

附 加 标 志 中文 机器处所周期无人值班 英文 AUT-0

说 明

推进装置由驾驶室控制站遥控，机器处所包括机舱集控站(室)周期性无人值班的船舶，可授予该标志

应满足技术要求 《钢质海船入级规范》

第7篇第3章

附 加 标 志 中文 机器处所集中控制 驾驶室遥控

英文 MCC BRC

说 明

船舶设置机舱集控站(室)和就地控制站，并在机电设备正常运行时，机舱集控站(室)连续有人值班

主推进装置由驾驶室控制站遥控，机器处所连续有人值班的船舶

应满足技术要求 《钢质海船入级规范》 第7篇第4章第2节 《钢质海船入级规范》 第7篇第4章第3节

2.3.3. 7 特殊设备和系统附加标志

(2) 特殊设备和系统附加标志和技术要求见表2.3.3. 7。

特殊设备和系统附加标志

附 加 标 志

英文

LNG Fuel

说 明

以压缩天然气为燃料的船舶，可加注该标志 以液化天然气为燃料的船舶，可加注该标志

表2.3.3. 7

应满足技术要求

中文

然气为燃料 液化天然气为燃料 双燃料

《天然气燃料动力船舶规范》

自卸货系统 Z 集装箱安全系固

既可以以天然气为燃料，又可以燃烧燃油或者

同时燃烧燃油和天然气燃料的船舶，可加注该

标志

Cargo Handling by

装备有货物传送设备，具有自装或卸货物能力

Conveyer System

的船舶，可加注该标志。 Z－Propulsion

装有Z

在甲板上装载集装箱，并且为系固人员安全进行特殊设计的船舶，可授予该标志。

对未设置用于航行目的的推进设备，或已设置的推进机械仅用于侧推、作业操作或拖航时辅助推进等目的船舶，授予该标志，加注于船型附加标志之后。对于已有表明非机动性质的船型附加标志，如“驳船，油驳，箱形驳，浮船坞，泥驳，对开式泥驳”，不必再加注该标志

符合CCS接受的标准 《国内航行海船建造规范》

第3篇第11章 《钢质海船入级规范》第8篇第

22章

ECL

非机动推进 Non-propulsion

2.3.3. 8 环境保护附加标志

(1) 环境保护附加标志可授予满足CCS规范有关环境保护要求的船舶。环境保护附加标志和技术要求见表2.3.3. 8。

环境保护 表2.3.3. 8

附 加 标 志

中文 燃油舱保护 压载水管理计划 英文 FTP BWMP

说 明

保护措施的船舶，可授予该标志

应满足技术要求 《钢质海船入级规范》

第8篇第8章第3节 《船舶压载水管理计划编制

指南》(2006)

附 加 标 志 中文

英文

说 明

应满足技术要求

2.3.3. 9 货物冷藏装置附加标志

(1) 对具有为载运冷藏货物的制冷系统的船舶，以及舱内载运冷藏集装箱的船舶，可分别授予相应的附加标志，并应符合《钢质海船入级规范》第5篇第1章至第3章的有关要求。

货物冷藏装置附加标志 表2.3.3. 9

附 加 标 志

中文

英文

CRS(××hold-××℃ 货物冷藏(××货舱－××℃，

max.Sea Water

海水最高温度××℃)

Temperature ××℃ ) 水果保鲜 速 冻

CF

Quick Freezing

说 明

冷藏装置在海水最高温度下能维持的最低温度或其范围，该标志加注在船型附加标志之后

载运水果货物的冷藏装置的船舶，可授予该标志

安装了具有速冻能力的制冷装置的船舶，可授予该标志。一般用于渔船 货舱内载运冷藏集装的船舶，可授予该标志，适用于集装箱船。 AC－风冷式冷藏集装箱 f－制冷装置的同时使用系数 WC－水冷式冷藏集装箱

应满足技术要求

《钢质海船入级规范》第5篇第1章至第3章

舱内载运冷藏集装箱 (××货舱)，AC f/WC

CRC (××holds)，AC f/WC

《钢质海船入级规范》

第5篇 第4章

第9节 船级的授予、保持、暂停、取消与恢复

2.9.1 船级授予与保持

2.9.1.4 当CCS有合理理由认为船舶在两次定期检验期间存在影响船级保持可能性时，CCS保留对船舶进行不定期检验的权力。不定期检验安排要求由CCS书面通知船东，船东应及时作出不定期检验安排，有义务支付相关费用。

2.9.2 船级暂停与取消 2.9.2.1 船级暂停：

(3) (4) ④当确认船舶在其检验到期之前，验船师业已登船，但在相应过期检验满意完成之前投入营运时。 (5) 如由于出现超出船东或CCSCCS可同意船舶在保持船级情况下，直接航行到卸货港卸货，必要时，随后压载航行至将完成检验的港口：

第10节 证书与报告

2.10.2 证书有效期限

2.10.2.1 船舶入级证书的有效期应自初次检验完成日或上次特别检验到期日起算应不超过5年。客船4年。

第5章 建造后检验

第2节 检验种类与周期　

5.2.4 船底外部及有关项目的检验　

5.2.4.5 2年进行一次。

5.2.10 临时检验　

船舶发生下列情况时，船东或其代理人应申请临时检验： (1)

临时检验根据情况可以是总体或部分的，应确保维修和任何换新业已有效地进行，且船舶及其设备继续适合于船舶所从事的营运业务。

第3节 船体与设备检验

5.3.4 特别检验

5.3.4.3 客船、客滚船的附加检验范围

客船、客滚船特别检验时最低测厚要求 表5.3.4.3(2)

船龄小于等于5船龄大于5年但小于等于10年 船龄大于10年但小于等于15年船龄大于15年 年

a 全船可疑区域全船可疑区域全船可疑区域全船可疑区域 b 船中0.5L范围的一个甲板横剖b 船中0.5L范围内不同压载水舱b 船中0.5L范围内至少3个压载

面 中的2个甲板横剖面 水舱中的甲板横剖面

c 选择轻重水线之间的舷侧外板首尖舱内的构件首、尾尖舱内的构件 d 选择轻重水线之间的舷侧外板d 整个船长范围内的所有露天主

甲板和车辆甲板

e 代表性的露天上层建筑甲板 f 全船左、右舷轻重水线间的舷

侧外板

g 所有龙骨板和液舱后端及机器

板

h 用作车辆跳板的首尾门、舷门

5.3.4.4 油船(包括双壳油船)补充要求

油船(包括双壳油船)、矿砂/油船等兼用船特别检验时的测厚最低要求

船龄≤10年的船舶年＜船龄≤15年的船舶

表5.3.4.4(4)①

船龄＞15年的船舶

1. 全船可疑区域全船可疑区域全船可疑区域 2. 在货物区域： 2. 在货物区域：

a) 每块甲板板； a) 每块甲板板； b) 2个横剖面； b) 3个横剖面； c) 所有舷侧干湿交变列板 c) 每块船底板 3. 货物区域以外选择的舷侧干湿交变列板对兼用船，所有货舱舱口盖和舱口围板(板和扶

强材)

4. 首尖舱和尾尖舱内的构件 5. 整个船长范围内的所有露天主甲板

船龄≤10年的船舶年＜船龄≤15年的船舶 船龄＞15年的船舶

6. 代表性的露天上层建筑甲板(尾楼、桥楼和首楼甲板)

7. 所有货舱横舱壁在中间甲板处的列板和最下列板及其内部构件

8. 全船左、右舷，所有舷侧干湿交变列板

9.

10. 海底阀箱的板和验船师认为需要的舷外排出

口处的外板

5.3.4.5 散货船(包括双壳散货船)补充要求

散货船(包括双壳散货船)在船体特别检验时厚度测量的最低要求

表5.3.4.5(5)①

船龄≤10年的船舶年＜船龄≤15年的船舶 船龄＞15年的船舶 1. 全船可疑区域全船可疑区域全船可疑区域 2. 货物长度区域内： 2. 货物长度区域内：

a. 货舱开口边线外每块甲板板； a. 货舱开口边线外每块甲板板；

b. 货舱开口边线外3个横剖面，其中一个剖b. 货舱开口边线外2个横剖面，其中一

面位于船中0.5L范围内； 个剖面位于船中0.5L范围内；

c. 每块船底板 c. 所有舷侧干湿交变列板

3. 货物区域外选择的舷侧干湿交变列板所有货舱舱口盖和舱口围板(板和扶强材) 4. 首尖舱和尾尖舱内的构件 5. 整个船长范围内的所有露天主甲板 6. 代表性的露天上层建筑甲板(尾楼、桥楼和首

楼甲板)

7. 所有货舱横舱壁在中间甲板处的列板和最

下列板及其内部构件

8. 全 船左、右舷，所有舷侧干湿交变列板 9. 所有龙骨板及液舱后端、隔离舱和机器处所

10. 海底阀箱的板和验船师认为需要的舷外排

出口处的外板

5.3.4.6 化学品船补充要求

化学品船特别检验时的测厚最低要求

表5.3.4.6(4) ①

船龄≤10年的船舶年＜船龄≤15年的船舶 船龄＞15年的船舶 1. 全船可疑区域全船可疑区域全船可疑区域 2. 在货物区域： 2. 在货物区域：

a) 每块甲板板； a) 每块甲板板；

b) 3个横剖面； b) 2个横剖面。

c) 每块船底板 c) 所有舷侧干湿交变列板

3. 货物区域以外选择的舷侧干湿交3. 首尖舱和尾尖舱内的构件

变列板

4. 整个船长范围内的所有露天主甲板 5. 代表性的露天上层建筑甲板(尾楼、桥楼和首楼甲

板)

6. 所有货舱横舱壁在中间甲板处的列板和最下列板

及其内部构件

7. 全船左、右舷，所有舷侧干湿交变列板 8.

9. 海底阀箱的板和验船师认为需要的舷外排出口处

的外板

-10-

第4节 船底外部及有关项目检验

5.4.2 坞内检验 5.4.2.3 一般要求

(4) 要，应抬升舵叶或拆除舵销的检查孔板。舵轴承的间隙应予以测量并记录，舵轴承磨耗间隙的极限值见本章附录2。检查舵叶是否存在腐蚀、裂纹、渗漏，必要时对舵叶进行测厚，如验船师怀疑舵叶水密性或修理后，应进行密性试验，试验要求按本规则第4章表4.2.3.4的规定。

5.4.3 水下检验

5.4.3.3 检验范围和报告

(1) 水下检验应能提供与正常坞内检验所能获得的相同的的船底检验信息。水下检验的范围应尽实际可能与5.4.2.3所列检验项目相同，但对舵轴承间隙和油润滑尾管轴承间隙的测定，可根据运行历史、船上试验和油样分析予以特别考虑。这些特别考虑的事宜由船东或船舶管理公司事先在水下检验申请中提出，以便CCS确认并同意有关水下检验所需布置。

第5节 轮 机 检 验

5.5.5 螺旋桨轴与尾管轴检验

5.5.5.5 具有油润滑轴承的螺旋桨轴5年展期检验①：

第8节 其 他

5.8.1 现有船舶初次入级 5.8.1.1 一般要求

(1) 就本节而言，现有船舶包括下列已投入营运的船舶： ③ 由CCS

5.8.1.2 CCS接受的船级社检验和CCS接受的其他检验机构检验的船舶的初次检验 (2) 建造后尚未投入营运的船舶初次入级 ① 图纸提交 a. 对已取得其他检验机构签发证书的船舶，申请船舶初次检验，船东应至少送交下列图纸、计算

书和其他技术文件1份供CCS核查：

(u) 对油轮还应附加提交下列图纸：

5.8.1.4 CCS

附录1 船体结构腐蚀磨耗控制值

1 总纵强度衡准

1.1 除另有规定外，船长L≥65m的船舶，船中0.4L区域内在甲板处和船底处船体梁剖面模数应不小0.9倍的《国内航行海船建造规范》对各类航区船舶所要求的船体梁剖面模数。

2 局部强度衡准

2.1 对于按CCS1996版、2001版《钢质海船入级与建造规范》及《国内航行海船建造规范》建造的船舶,船体各板材和构件的换新厚度应不小于原建造厚度乘以表2.1 ① 展期检验应在干船坞或上排进行。

-11-

2.2 对于按CCS1996版以前的《钢质海船入级与建造规范》建造的船舶，船体各板材和构件的换新厚度应不小于原建造厚度乘以表2.2

表2.1

结 构 项 目

① 强力甲板板、舷侧外板、舷顶列板、舭列板、船底外板、平板龙骨、内底板、连续纵舱

壁、底边舱斜板、顶边舱斜板；

② 纵向连续主要构件，如甲板纵桁、舱口纵桁、舷侧纵桁、船底纵桁、舱壁纵桁、连续舱

口围板等；

③ 横向主要构件，如舷侧肋骨腹板、强横梁、双层底实肋板、舱壁桁材、水密油密横隔板

等；

④ 货舱内横舱壁板、舱壁顶凳底凳斜板、深舱的水密舱壁板；

其他板和构件，如开口线内甲板、甲板纵骨、舷侧纵骨、船底纵骨、内底纵骨、舱壁纵骨、舷侧肋骨面板、构件肘板、舱口盖、非连续舱口围板、海底阀箱等

最小换新厚度 L≥90m

L＜90m

为原建造厚度乘以75%。

表2.2

结 构 项 目

强力甲板、舷侧和船底外板 纵向连续强力构件和强肋骨 主机、起重机、锚机底座

《国内航行海船建造规范》规定的其余构件

远海航区 近海航区 沿海、遮蔽航区

2.3 船体各板材和构件的腐蚀磨耗厚度应不大于CCS规范要求。

附录5 载重线标志的勘划

-12-

图2.1～中符号意义如下： CS——中国船级社；

RQ——热带淡水载重线； Q——夏季淡水载重线； R——热带载重线； X——夏季载重线；

MRQ——热带淡水木材载重线； MQ——夏季淡水木材载重线； MR——热带木材载重线； MX——夏季木材载重线； C1——客船分舱载重线；

第6章 附加标志检验

第4节环境保护附加标志的检验

6.4.1 洁净标志 6.4.1.2 初次入级

(3)

-13-