中企欲筹400亿开尼加拉瓜大运河项目收益受质疑_2

中企欲筹400亿开尼加拉瓜大运河 项目收益受质疑

【环球时报综合报道】 中国公司要在中美洲国家尼加拉瓜挖掘第二条连接大西洋和太平洋的运河 ，这个爆炸性消息最近受到中外媒体高度关注。25日，香港-尼加拉瓜运河发展投资有限公司(简称HKND集团)董事长兼总裁王靖在北京举行新闻发布会，介绍了该公司与尼加拉瓜政府签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议的情况。

2012年，HKND集团开始与尼加拉瓜政府就开凿大运河的项目进行接触。2013年6月14日双方正式签署协议，HKND集团拥有规划、设计、建设、运营并管理尼加拉瓜运河及其他潜在项目(包括港口、自由贸易区、国际机场和其他基础设施开发项目)的排他权。尼加拉瓜大运河全长将达286公里，40万吨级的超级轮船可以通行。

世界贸易发展到今天，人类需要这样一条运河 ，王靖说。他在尼加拉瓜体会最深的是该国政府和人民渴望摆脱贫穷的迫切期望。尼加拉瓜运河是这个国家的百年梦想。

HKND集团预计运河总投资将达400亿美元。根据双方协议，出资承建方拥有运河的运营许可有效期将长达50年，并有权再续约50年。尼加拉瓜政府为大运河项目提供税收、进出口和土地使用方面的便利与优惠，但没有资金投入。全部投资将通过HKND集团的融资解决。王靖称，今后将分阶段向外界披露融资的消息。 中国社科院拉丁美洲研究所副所长吴白乙对《环球时报》说，中美洲要实现可持续增长，

主要还要靠地缘优势。尼加拉瓜作为小国，经济结构很简单，只能仿效巴拿马模式。以连通两大洋为目的，发挥地缘优势的设想不只这一个。南美国家哥伦比亚正在计划建设一条连接两大洋的铁路。所以从发展的意义上说，太平洋和大西洋的两大洋贸易随着东亚地区崛起不断扩大，各国发挥比较优势以搭上东亚发展快车。 世界上有两条最具战略意义的运河。苏伊士运河全长190公里，1859年动工、1869年竣工，由埃及建造。巴拿马运河全长82公里，1883年法国开始承建，后法国承建公司破产。1903年美国与巴拿马签订协议，运河工程得以恢复，1920年巴拿马运河正式通航。 尼加拉瓜运河的长度是巴拿马运河的3倍。而且尼加拉瓜遍布热带丛林，还有火山喷发的隐患。开凿运河并不容易。在当地已经有环保组织表示反对这个项目了。王靖说，在6条设想的运河路线中，他们选取了尼加拉瓜中部的一条线路，避开了尼加拉瓜与邻国哥斯达黎加之间的界河圣胡安河，同时也规避掉政治风险。在环保方面，他们也做出郑重承诺。 目前这一项目还只是在可行性研究阶段。该公司已组织了一个专业团队，预计明年6月左右完成可行性研究，2014年年底正式开工建设，争取在6年内让大运河全线通航。王靖说，该集团与尼加拉瓜政府的协议中对项目进展的时间表没有强制性约定。也就是说，如果2014年年底无法开工建设，也没有关系。不过他曾表示， 不存在违约的可能 。 目前，尼加拉瓜与中国没有建立外交关系，去年中国商务部还曾发布过去尼加拉瓜进行投资的风险提示。吴白乙认为，中国对当地社会、法律、人文等还不能很准确认知。道路很漫长。中国与拉丁美洲国家交

往历史还很短。 HKND集团是一家私营国际性基础设施开发公司，董事长兼总裁、41岁的王靖持有该集团100%股份。他众所周知的身份是信威通信董事长。他与尼加拉瓜总统奥尔特加的儿子是好朋友，但他表示，这种私人关系与这个项目无关。他表示，自己还在东南亚国家拥有矿产投资，在体育、航空航天行业有投资，业务范围涉及30多个国家。 但质疑声也很多。各界对HKND以及王靖本人的背景知之甚少。尼加拉瓜反对党就要求提供更多关于该公司及其负责人的资料。还有人表示，即便贸易量在增长，中美洲是否真正需要两条运河。路透社采访的多名资深项目融资专家都认为目前还没看出来工商企业对这个项目有兴趣。还有舆论质疑项目获得收益的可能性，而尼加拉瓜当地的环保组织对开发大运河可能对环境的破坏反应非常强烈。 吴白乙认为，从发展角度应欢迎这一运河计划，但具体到可行性、经济收益、地缘战略、政治等问题，还应慎重解读。特别应说明的是，这家香港公司的行为纯粹是企业行为，不代表中国政府，更不是国家行为。（环球时报记者：段聪聪） 免责声明版权作品，未经《环球时报》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。责任编辑：郭娓娓

以下内容为繁体版 【环球时报综合报道】 中国公司要在中美洲国家尼加拉瓜挖掘第二条连接大西洋和太平洋的运河 ，这个爆炸性消息最近受到中外媒体高度关注。25日，香港-尼加拉瓜运河发展投资有限公司(简称HKND集团)董事长兼总裁王靖在北京举行新闻发布

会，介绍了该公司与尼加拉瓜政府签订开展尼加拉瓜运河发展项目的排他性商业协议的情况。

2012年，HKND集团开始与尼加拉瓜政府就开凿大运河的项目进行接触。2013年6月14日双方正式签署协议，HKND集团拥有规划、设计、建设、运营并管理尼加拉瓜运河及其他潜在项目(包括港口、自由贸易区、国际机场和其他基础设施开发项目)的排他权。尼加拉瓜大运河全长将达286公里，40万吨级的超级轮船可以通行。

世界贸易发展到今天，人类需要这样一条运河 ，王靖说。他在尼加拉瓜体会最深的是该国政府和人民渴望摆脱贫穷的迫切期望。尼加拉瓜运河是这个国家的百年梦想。

HKND集团预计运河总投资将达400亿美元。根据双方协议，出资承建方拥有运河的运营许可有效期将长达50年，并有权再续约50年。尼加拉瓜政府为大运河项目提供税收、进出口和土地使用方面的便利与优惠，但没有资金投入。全部投资将通过HKND集团的融资解决。王靖称，今后将分阶段向外界披露融资的消息。 中国社科院拉丁美洲研究所副所长吴白乙对《环球时报》说，中美洲要实现可持续增长，主要还要靠地缘优势。尼加拉瓜作为小国，经济结构很简单，只能仿效巴拿马模式。以连通两大洋为目的，发挥地缘优势的设想不只这一个。南美国家哥伦比亚正在计划建设一条连接两大洋的铁路。所以从发展的意义上说，太平洋和大西洋的两大洋贸易随着东亚地区崛起不断扩大，各国发挥比较优势以搭上东亚发展快车。 世界上有两条最

具战略意义的运河。苏伊士运河全长190公里，1859年动工、1869年竣工，由埃及建造。巴拿马运河全长82公里，1883年法国开始承建，后法国承建公司破产。1903年美国与巴拿马签订协议，运河工程得以恢复，1920年巴拿马运河正式通航。 尼加拉瓜运河的长度是巴拿马运河的3倍。而且尼加拉瓜遍布热带丛林，还有火山喷发的隐患。开凿运河并不容易。在当地已经有环保组织表示反对这个项目了。王靖说，在6条设想的运河路线中，他们选取了尼加拉瓜中部的一条线路，避开了尼加拉瓜与邻国哥斯达黎加之间的界河圣胡安河，同时也规避掉政治风险。在环保方面，他们也做出郑重承诺。 目前这一项目还只是在可行性研究阶段。该公司已组织了一个专业团队，预计明年6月左右完成可行性研究，2014年年底正式开工建设，争取在6年内让大运河全线通航。王靖说，该集团与尼加拉瓜政府的协议中对项目进展的时间表没有强制性约定。也就是说，如果2014年年底无法开工建设，也没有关系。不过他曾表示， 不存在违约的可能 。 目前，尼加拉瓜与中国没有建立外交关系，去年中国商务部还曾发布过去尼加拉瓜进行投资的风险提示。吴白乙认为，中国对当地社会、法律、人文等还不能很准确认知。道路很漫长。中国与拉丁美洲国家交往历史还很短。 HKND集团是一家私营国际性基础设施开发公司，董事长兼总裁、41岁的王靖持有该集团100%股份。他众所周知的身份是信威通信董事长。他与尼加拉瓜总统奥尔特加的儿子是好朋友，但他表示，这种私人关系与这个项目无关。他表示，自己还在东南亚国家拥有矿产投资，在体育、航空航天行业有投资，业务范围涉及30

多个国家。 但质疑声也很多。各界对HKND以及王靖本人的背景知之甚少。尼加拉瓜反对党就要求提供更多关于该公司及其负责人的资料。还有人表示，即便贸易量在增长，中美洲是否真正需要两条运河。路透社采访的多名资深项目融资专家都认为目前还没看出来工商企业对这个项目有兴趣。还有舆论质疑项目获得收益的可能性，而尼加拉瓜当地的环保组织对开发大运河可能对环境的破坏反应非常强烈。 吴白乙认为，从发展角度应欢迎这一运河计划，但具体到可行性、经济收益、地缘战略、政治等问题，还应慎重解读。特别应说明的是，这家香港公司的行为纯粹是企业行为，不代表中国政府，更不是国家行为。（环球时报记者：段聪聪） 免责声明版权作品，未经《环球时报》书面授权，严禁转载，违者将被追究法律责任。责任编辑：郭娓娓

马云资产大挪移建金融集团 称不存高风险暴利说

专家认为以阿里金融为代表的新兴金融体要与传统银行业分庭抗礼尚待时日。

昨日，阿里巴巴宣布筹建小微金融集团，全面挺进金融领域，业务已经涵盖支付、小贷、担保以及保险业务。内部人士透露，阿里巴巴旗下淘宝和天猫平台已在销售基金、保险等金融产品，近期考虑销售1000元起步的小额理财产品。

阿里巴巴诸多举措令金融界大呼 狼来了 ！就此本报记者日前专访了阿里金融事业群总裁胡晓明。他说： 谁能为小微企业解决问题，

谁就是市场所需要的。 不过他强调，阿里巴巴集团不会办银行，也不会成为银行。有专家说，受制于监管层面，以阿里金融为代表的新兴金融体想要与传统银行业分庭抗礼，尚待时日。

路线：以小贷切入

阿里巴巴集团昨日宣布，将筹备成立阿里小微金融服务集团，负责阿里巴巴集团旗下所有面向小微企业以及消费者个人服务的金融创新业务。支付宝原CEO彭蕾将出任阿里小微金融服务集团CEO。

这意味着阿里巴巴大举进入金融领域。上月22日，阿里集团对支付宝和阿里金融进行架构调整，支付宝拆分为共享平台事业群、国内事业群、国际事业群，和原来的阿里金融一起构成阿里集团全新的业务板块。与此同时，保监会公告称阿里巴巴、腾讯和平安成立的在线保险公司获批，阿里巴巴为最大股东。 从6年前以小额贷款开始涉足金融领域，向小微企业提供信用贷款和信用担保，到如今向个人消费者提供信用支付。至此，阿里的金融业务已经涵盖支付、小贷、担保以及保险业务，马云在完成电商平台的建设后开始全面挺进金融领域。 而且，阿里巴巴旗下的天猫和淘宝也有望成长为庞大的金融产品销售平台。目前，在淘宝和天猫平台上已在销售涉及基金和保险产品，有消息人士向本报记者透露，阿里金融正在准备杀入小额理财产品领域。 我们考虑推出最低1000元的理财产品。 冲击：叫板银行不现实 阿里巴巴的攻城略地也引来银行业的警惕，不过，马云在各种场合一直强调： 不会和银行抢生意。 胡晓明说，PC端支付不会

做，因为有银行在提供服务；而手机需要阿里金融和银行一起合作；信用支付的资金也是跟合作银行提供。他透露，预计4月份将推出的信用支付，五六家银行在共同做项目的研发。 信用卡专家董峥表示，阿里金融这种信用支付业务本质上还是小额信贷，不能称之为信用卡，实质上是支付宝平台商对商户和客户信贷支持，这对银行还构不成威胁。而国泰君安高级经济学家林采宜则认为，信用支付业务将推动信用向前迈进一大步。 专家普遍认为，互联网平台和金融体系是相互促进的，阿里巴巴不会想着去替代所有银行，也没这个能力和资本。胡晓明说，支付宝和银行合作发行的信用卡将近500多万张，借记卡将近5000万张，支付宝的客户也成为他们的客户，双方是相辅相成的。 回应质疑： 高风险和暴利说不成立 随着阿里巴巴高调进入金融业，有关阿里金融的 高风险 高利率 等说法也甚嚣尘上。 高风险说 尽管阿里巴巴成立担保公司，不过按照法律规定担保金额是放大到10倍，如果阿里担保3亿元，他最大的担保额是30亿。胡晓明认为，预计阿里到今年年底消费者的信贷需求整个存量也最多不会超过10亿元，因为是由小额资金组成，所以估计实际在4亿~5亿元，但笔数很多，户均两三百元。 对于坏账，胡晓明说，首先通过短信通知，如果短信通知不还，就通过语音催收，如果语音催收不还，就采用人工催收，人工催收不还就安排上门催收，如果上门催还不还，那么就核销注销掉其支付宝账户，这可能影响欠款人在阿里巴巴平台进行网络交易。 对于信贷资金来源的疑问。胡晓明说，第一是自有注册资金，第二个是根据小额贷款公司管理办法，可以向银行融资。

第三，根据国家条例规定，可以将负债资产打包成理财产品卖给投资者从市场回笼资金。第四个渠道就是，会有越来越多的银行跟阿里合作来提供信贷服务。 暴利说 外界质疑阿里小贷业务的利润率高达80%左右，胡晓明予以否认。 胡晓明说目前贷款利率是6%，以阿里巴巴的身份也是拿不到的，可能要更高一点。贷款以后还要交税，1%多的税，还会有坏账，消费坏账率大概是2%~3%。再加上使用别人的数据拿来也需要付费的，这些都需要成本，再加上我们的人工成本，以及电脑、电费的成本，所谓80%的暴利根本做不到。何况从目前看，阿里巴巴根本没有考虑这个业务能赚多少钱。 责任编辑：陈冲

以下内容为繁体版 專傢認為以阿裡金融為代表的新興金融體要與傳統銀行業分庭抗禮尚待時日。

昨日，阿裡巴巴宣佈籌建小微金融集團，全面挺進金融領域，業務已經涵蓋支付、小貸、擔保以及保險業務。內部人士透露，阿裡巴巴旗下淘寶和天貓平臺已在銷售基金、保險等金融產品，近期考慮銷售1000元起步的小額理財產品。

阿裡巴巴諸多舉措令金融界大呼 狼來瞭 ！就此本報記者日前專訪瞭阿裡金融事業群總裁胡曉明。他說： 誰能為小微企業解決問題，誰就是市場所需要的。 不過他強調，阿裡巴巴集團不會辦銀行，也不會成為銀行。有專傢說，受制於監管層面，以阿裡金融為代表的新興金融體想要與傳統銀行業分庭抗禮，尚待時日。

路線：以小貸切入

阿裡巴巴集團昨日宣佈，將籌備成立阿裡小微金融服務集團，負責阿裡巴巴集團旗下所有面向小微企業以及消費者個人服務的金融創新業務。支付寶原CEO彭蕾將出任阿裡小微金融服務集團CEO。

這意味著阿裡巴巴大舉進入金融領域。上月22日，阿裡集團對支付寶和阿裡金融進行架構調整，支付寶拆分為共享平臺事業群、國內事業群、國際事業群，和原來的阿裡金融一起構成阿裡集團全新的業務板塊。與此同時，保監會公告稱阿裡巴巴、騰訊和平安成立的在線保險公司獲批，阿裡巴巴為最大股東。 從6年前以小額貸款開始涉足金融領域，向小微企業提供信用貸款和信用擔保，到如今向個人消費者提供信用支付。至此，阿裡的金融業務已經涵蓋支付、小貸、擔保以及保險業務，馬雲在完成電商平臺的建設後開始全面挺進金融領域。 而且，阿裡巴巴旗下的天貓和淘寶也有望成長為龐大的金融產品銷售平臺。目前，在淘寶和天貓平臺上已在銷售涉及基金和保險產品，有消息人士向本報記者透露，阿裡金融正在準備殺入小額理財產品領域。 我們考慮推出最低1000元的理財產品。 沖擊：叫板銀行不現實 阿裡巴巴的攻城略地也引來銀行業的警惕，不過，馬雲在各種場合一直強調： 不會和銀行搶生意。 胡曉明說，PC端支付不會做，因為有銀行在提供服務；而手機需要阿裡金融和銀行一起合作；信用支付的資金也是跟合作銀行提供。他透露，預計4月份將推出的信用支付，五六傢銀行在共同做項目的研發。 信用卡專傢董崢表示，阿裡金融這種信用支付業務本質上還是小額信貸，不能稱之為信用

卡，實質上是支付寶平臺商對商戶和客戶信貸支持，這對銀行還構不成威脅。而國泰君安高級經濟學傢林采宜則認為，信用支付業務將推動信用向前邁進一大步。 專傢普遍認為，互聯網平臺和金融體系是相互促進的，阿裡巴巴不會想著去替代所有銀行，也沒這個能力和資本。胡曉明說，支付寶和銀行合作發行的信用卡將近500多萬張，借記卡將近5000萬張，支付寶的客戶也成為他們的客戶，雙方是相輔相成的。 回應質疑： 高風險和暴利說不成立 隨著阿裡巴巴高調進入金融業，有關阿裡金融的 高風險 高利率 等說法也甚囂塵上。 高風險說 盡管阿裡巴巴成立擔保公司，不過按照法律規定擔保金額是放大到10倍，如果阿裡擔保3億元，他最大的擔保額是30億。胡曉明認為，預計阿裡到今年年底消費者的信貸需求整個存量也最多不會超過10億元，因為是由小額資金組成，所以估計實際在4億~5億元，但筆數很多，戶均兩三百元。 對於壞賬，胡曉明說，首先通過短信通知，如果短信通知不還，就通過語音催收，如果語音催收不還，就采用人工催收，人工催收不還就安排上門催收，如果上門催還不還，那麼就核銷註銷掉其支付寶賬戶，這可能影響欠款人在阿裡巴巴平臺進行網絡交易。 對於信貸資金來源的疑問。胡曉明說，第一是自有註冊資金，第二個是根據小額貸款公司管理辦法，可以向銀行融資。第三，根據國傢條例規定，可以將負債資產打包成理財產品賣給投資者從市場回籠資金。第四個渠道就是，會有越來越多的銀行跟阿裡合作來提供信貸服務。 暴利說 外界質疑阿裡小貸業務的利潤率高達80%左右，胡曉明予以否認。 胡曉明說目前貸款利率是6%，以阿裡

巴巴的身份也是拿不到的，可能要更高一點。貸款以後還要交稅，1%多的稅，還會有壞賬，消費壞賬率大概是2%~3%。再加上使用別人的數據拿來也需要付費的，這些都需要成本，再加上我們的人工成本，以及電腦、電費的成本，所謂80%的暴利根本做不到。何況從目前看，阿裡巴巴根本沒有考慮這個業務能賺多少錢。 責任編輯：陳沖