市政道路监理规划细则

施 编 制 人：审 核 人：编制单位：编制日期：工 监 理 细 则

第一章、工程简述

第二章、工程测量监理实施细则 第三章、路基工程监理实施细则 第四章、路肩工程监理实施细则

第一章 工程简述

一、工程简介

1、建设单位：长净月高新技术产业开发区交通运输管理局 2、设计单位：吉林省谊诚交通工程咨询有限公司 3、监理单位：吉林省新轻化纺建设工程管理咨询有限公司 4、施工单位：

二、工程概况

长东公路至东盛屯段位于长春净月高新技术产业开发区新湖镇，路线全长1.343公里。路面宽度0+000~0+420为4.5米，0+420~1+343宽度6米。土路肩宽度0.5米，新建路面结构为8厘米的沥青混凝土面层，20厘米二灰碎石基层，50厘米山皮石底基层：补强路面结构为8厘米沥青混凝土罩面。 三、细则编制依据

（一）已批准的“工程监理规划”

（二）与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料： 1、《城镇道路工程与质量验收规范》（CJJ1-2008） 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011) 3、《给排水构筑物工程施工与验收标准》（GB50141-2008) 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006) 5、施工合同 6、委托监理合同

7、已批准的各项工程《施工组织设计方案》 8、《建设工程监理规范》GB50319-2000

(三) 国家建设部颁制的“建设监理试行规定”、“建设工程监理规范”、“监理实施细则”以及有关国家、地方法律、法规、招标文件、合同文件等。

第二章 工程测量监理实施细则

一、道路工程的监理工作流程：（见附图一） 二、测量放样监理工作流程：（见附图二） 1、测量放样监理工作要点：

（1）监理人员在熟悉设计文件及图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交

接中线控制桩和水准点，并指示承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

（2）监理工程师对业主提供的图纸资料和勘测单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复查和校核，确保原始定线方位、水准点高程准确无误，如有丢失或损坏时，应通过业主由勘测单位补定。

（3）监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可，发现差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。 （4）监理工程师应对承包人加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。

第三章 路基工程的监理实施细则 一、路基工程监理工作流程、控制要点、目标及方法： 1、路基监理工作流程： 2、监理工作要点：

（1）开工前，监理工程师应根据工程的特点，施工条件和方法，制定弱膨胀土、换填砂砾土路基的质量监理工作细则。

（2）监理工程师应认真审核承包人的路基施工方案、方法和程序。预测施工中可能发生的变化，提出应变措施，做好应变准备。

（3）施工过程中，监理人员应旁站检查表层杂填土清除厚度是否按设计要求 清理到位，淤泥是否全部清除出场地，以及路基填筑方式、填筑施工质量、压实度标准、填筑高程、纵横坡度和边坡基底的整修工作，。填筑较深的沟槽，回填土必须分层碾压密实，每层填筑厚度要小于30cm,对于换填天然砂砾部分要严格控制填料质量。上述内容必须符合图纸设计要求及相应施工技术规范和验收规范，监理工程师才可予以签字认可；不符要求，应及时进行纠偏。 （4）检查隐蔽工程的用料、填筑、整平和压实质量，未符合要求的，不予签字。

（5）施工完成时，应根据工程合同要求、设计图纸规定，对路基外型尺寸及外观进行检查，合格应签字认可。对工程缺陷部分，指示承包人及时整修完善，然后再进行验收检查。 二、灰土封层监理工作流程、控制要点、目标、方法： 1、监理工作要点：

（1）施工过程中要严格控制石灰剂量,不得少于6%，如果现场拌和一定要拌和均匀； （2）石灰各项技术指标应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034---2000）表4.2.2的规定，见下表：

石灰的技术指标

（3）石灰稳定土的各项试验应按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ57-94）进行。 （4）石灰稳定土密实度按图纸要求执行，不小于93%；

（5）石灰土封层应用12t以上的压路机碾压。用12~15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18~20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm，且应采用先轻型、后重型压路机碾压；在施工过程中严禁用薄层贴补的办法进行找平。 （6）石灰土封层宜在当天碾压完成，碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。

（7）施工过程中应严格控制灰土层高程，且其路拱横坡应与面层一致。 三、山皮石底基层监理工作流程、控制要点、目标、方法：（见附图三） 1、监理工作要点：

（1）开工之前，监理人员应做好下列工作：

①监理工程师应根据工程合同、设计文件、图纸及有关技术规范规程，编制适应本工程的级配碎石基层质量监理工作细则，施工工艺、施工质量控制标准、使用山皮石材料的技术指标、规格和试验报告及施工机具等。

②监理人员应检查施工放样、路基表面清洁状况。 （2）施工中，监理人员应监督检测下列主要内容：

①检查所使用山皮石材料的技术指标、规格和颗粒形状，是否与承包合同相符； ②底基层山皮石的最大粒径不能大于37.5厘米。 ③山皮石料压碎值不大于35%。

④山皮石底基层应严格控制其中线高程、横坡、平整度、宽度、厚度、压实度、弯沉值。 ⑤山皮石底基层施工时必须拌和均匀，不得有粗细颗粒离析现象。

⑥在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的要求压实度，不得小于96%，回弹模量≥170Mpa。

（3）施工完成后，现场监理人员应按规定频率随机抽检山皮石基层的压实密度、厚度、平整度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后给予签字认可。 （4）施工完成后，禁止机动车辆通行，特别是履带车辆。 2、质量标准、检测频率与方法

（1）用做底基层的砂砾材料级配，应符合下表要求，塑性指数应小于6。

山皮石底基层的级配范围

（2）施工时应事先确定集料的松铺系数。

（3）压实机械：山皮石应用18~20t重型振动压路机和轮胎压路机碾压， 碾压遍数一般为6-10遍，碾压密实度按图纸要求不得小于96%。

第四章 沥青路面工程的监理实施细则

一、沥青路面基本要求：

根据设计图纸要求，上面层为35mm细粒式沥青混凝土AC---13C，下面层为45mm中粒式普通沥青混凝土AC---16C；粘层可采用乳化沥青。 二、沥青砼面层施工实施细则 沥青混合料质量的监理

沥青混合料质量监理主要内容是:在施工中使用的原材料(粗骨料、细骨料、矿粉、基质沥

青、改性剂和外掺剂等)、混合料的配合比设计及性质、油石比等符合规范和设计要求。 （一）沥青混合料监理工程流程图如下所示：

（二）沥青混合料原材料质量监理控制标准 1、基质沥青控制标准

本工程设计采用A级90号道路石油沥青作为沥青砼的基质沥青。其中普通沥青技术指标要求如下：

2、粗集料控制标准

宜采用碎石或碎卵、其粒径应符合设计要求，质量应满足设计提出的技术要求：

AC—13C粗集料技术要求（上面层）

AC—20C粗集料技术要求（中、下面层）

3、细集料控制标准

可采用天然砂、机制砂或石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当颗粒级配。

具体质量技术要求见下表：

细集料技术要求（上面层）

细集料技术要求（中、下面层）

4、填料控制标准

矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。具体质量技术要求见下表： 填料技术要求（上面层）

填料技术要求（中、下面层）

5、辅助外掺剂质量控制标准 （1）

应符合有关行业标准的技术要求与质量标准。

（2）施工方应向监理提供产品名称、代号、标号及有资质的质量检测单位的产品检验单，以及运输贮存、使用方法和涉及健康环保、安全等有关资料。 （3）按进场时间顺序使用，超过质保期不应使用。 6、沥青质量控制标准

（1）

沥青技术要求

沥青采用I---D级技术要求应符合下表规定:

TFOF（RTFOF）后残留物：

（2）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-93）规定的方法测定的沥青与石料的粘附性不满足设计要求时，应添加抗剥落剂。 （三）改性沥青混合料质量控制标准 1、沥青混合料配合比设计

（1）应遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40--2004）中关于热拌沥青混合料配合设计的目标配合比，生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用量。 （2）沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定合适的沥青用量及矿料级配，结果应符合（JTGF40---2004）有关技术要求，但试验温度相应提高（0℃-20℃）。

（3）沥青使用的粗集料应采用破碎石料，细集料宜采用人工砂，填料不应含有机物质，马歇尔稳定度宜不小于8.0KN，流度宜为2-4mm，空隙率为2%-4%。

经马歇尔试验确定的结合料用量宜采用 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052)的方法进行检验。检验不合格，应调整结合料用量和重新设计。 2、沥青混合料技术要求如下：

3、沥青混合料质量监理的检测频率

（1）沥青材料检测频率为每批货检验一次，在监理人员见证下，由施工单位取样做试验，并填报验单，得到专业监理工程师认可。 （2）沥青混合料的原材料的检测频率

a、粗集料的含水量、含泥量，针片状每500吨检查一次，平时若发现问题，需增加抽检。 b、细集料样检测，频率级配每100M3检测一次，含泥量每1000M3检测一次，若发现有疑问可增加抽检。

c、矿粉每500吨检测一次，有疑问时可增加抽检。 （3）沥青混合料检测频

a、工地配合比在摊铺前和原材料改变时，都应进行确定。

b、厂拌每日两次，以认可的工地配合比为标准，检测其集料的级配、油石比、每10min测定温度一次。

沥青砼路面施工质量监理 （一）

准备工作

1、沥青砼施工应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40---2004）的有关规定。 2、沥青混合料生产，运输摊铺示压实等施工作业应采用机械化作业，应 对生产、运输、摊铺、压实等设备进行必要的校验和检查。

3、施工前应准备符合要求的材料，提供正式材料质量检验报告，所用材料都必须经监理批准后方可使用。

4、沥青路面工程正式开工前，须铺筑200-500m试验路段，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施工顺利进行。 试验路段应开展如下工作：

（1）确定拌和温度，拌和时间，验证矿料级配和沥青用量。 （2）确定摊铺温度和速度。

（3）确定压实温度，压路机类型，压实工艺和遍数。

（4）检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取措施，重新铺筑试验路，直到满足要求。

5、确定沥青混合料路面的施工温度。6、铺筑改性沥青混合料前，应在监理主持下完成下层施工单位与油路面层施工单位对基层验收和移交手续。

7、按设计要求，二灰碎石基层应喷洒透层油（PC-2）。两层沥青砼之间洒布粘层沥青（PCR）。 透层沥青的稠度宜通过试洒确定。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥

青经乳化或稀释而成。 五）沥青混合料的压实

1、应在摊铺后紧接着进行，不得等混合料冷却后再碾压。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

2、振动压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm，采用静载钢轮压路机，轮迹重叠宽度不得少于20cm。

3、压路机的碾压速度按（JTGF40---2004）的规定执行。

4、采用振动压路机，其振频、振幅大小应与铺筑厚度相协调，较薄时宜用高频低振幅，终压时不得振动。

5、在有超高路段施工时，应先从低向高碾压。

6、碾压过程中操作不当而造成改性混合料路面损坏，应予以铲除，并采取措施纠正。 （六）接缝施工 1、纵缝

（1）当采用二台摊铺机并列作业，可采用热接缝。 （2）冷接时可采用平接缝或自然缝 a、平接缝：采用挡板或切割机切齐。

b、自然缝：施工中自然形成的缝，但需清除松散混合料，未受污染可不涂粘层油。 c、搭接宽度不应大于10cm。

d、当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部份新摊铺的热混合料回摊牌，在缝边形成一小的凸脊形，若搭接过多，则铲去刮齐。 2、横向缝

a、若因故需暂停施工。下面层可采用平接或斜接缝，上面层则采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。

b、接续摊铺前，应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如不平整厚度不符合要求时，应切除后再铺。

cd

e、碾压时宜接垂直车道方向沿缝进行，并设置支承木板。特殊情况也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处掉头转向。 （七）施工质量管理

1、沥青及混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052）中的试验方法进行检测。其技术指标应符合（JTJ036-98）《公路改性沥青路面施工技术规范》的规定。

2、在施工过程中，按（JTGF40---2004）规定检查内容、频率、质量标准进行工程质量管理。 3、在沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40---2004）的规定进行马歇尔试验，抽提试验及浸水马歇尔试验,筛分等常规检测，并按规定进行高温、低温和水稳定性能检测。

4、施工质量管理中试验检测应采取随机抽样的方法取样，对试验数据进行统计分析，计算结果应符合设计要求。

5、沥青应在靠近拌和混和料使用部位取样。对现场制作的改性沥青，取样后立即灌制试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青作机械加工后再做试验。

6、如用钻孔取样改性沥青路面压实度有困难，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度合乎设计要求。

7、当采用抽提试验方法检测混合料中改性沥青含量时，对不溶于试验溶剂的改性剂如PE应根据生产改性沥青时投放的改性剂剂量和抽提试验结果进行计算，以确定实际的结合料含量。 （八）沥青砼路面质量检查验收标准

1、施工过程中材料质量检查内容及要求参阅《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40---2004）。

2、施工过程中工程质量的控制标准详见《公路沥路面施工技术规范》（（JTGF40---2004）。 3、施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准参阅《公路沥路面施工技术规范》（JTGF40---2004）。

4、竣工验收质量标准参阅《公路沥路面施工技术规范》（JTGF40---2004）。

第五章 涵洞工程监理实施细则

（一） 涵洞工程监理重点

1、涵洞基础必须置于干燥的原状土上，同时经过检查，基底土质强度达到设计要求时才能进行基础施工，当基层由于积水、灌溉而处于潮湿松软状态时，应进行换填。基底不论是换填土、石灰土或砂砾，必须经过夯实密实后方能施工基础，压实度不得小于96%。

2、台背填土应在两台背同时对称分层夯填，并应选用透水性良好的砂、砾、碎石。还应在上、下部安装完毕后，接缝混凝土强度达到90%后才能进行。

3、在预制涵洞盖板时，若为斜交涵洞应注意斜交方向。

4、涵洞进出口若为挡墙，挡墙与涵洞交接处需设2cm的沉降缝一道。

第七章 路缘石的监理实施细则

缘石的监理工作流程、控制要点、目标及方法: 1、监理工作要点：

（1）检测侧石、缘石板等预制件的半成品规格及外观质量。 （2）检查施工放样及高程。

（3）检验基底的平整度、整体均匀密实度。 （4）检查预制件安砌的水泥砂浆规格。

（5）检查现浇水泥混凝土所用的水泥、集料、砂的规格及用量，并对现场浇筑的水泥混凝土或沥青混合料的强度、配合比等进行试验。

（6）铺筑完成后，应及时对侧石、缘石外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行修整完善。

2、质量标准、检测频率与方法：

运达现场的缘石必须符合以下两表的规定。其外观表面平，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等

现象。

（1） 安（铺）砌的坎边石、缘石、平石应符合以下两表的规定。外表面：坎边石、缘石、平石，必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，坎边石、勾缝应严密，路缘石不得阻水。

坎边石、路缘石允许偏差

注：粗料石缝宽的允许偏差为±5mm

（二）挡土墙、防护及其他砌筑工程质量监理重点及措施

挡土墙质量控制重点：砂浆及砌块强度、断面尺寸、顶面高程、底面高程、表面平整度。 一)、砌筑材料要求

原材料系形成实体工程的主要因素，特别挡土墙材料的质量是影响工程质量的重要因素，监理工程师在挡土墙用料中特别监督施工单位：

(1) 为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙后填料应选择砂土类、碎(砾)石土填料，注意不能使用冻胀材料。

(2) 石料应选用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质片石。石料的抗压强度不小于30Mpa。在冰冻及浸水地区，应具有耐冻和抗浸蚀性能。片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm。其中一条边长不小于30cm，质量不小于30kg。砌筑时应敲去尖锐突出部分，放置平稳，分层错缝搭叠砌筑，砂浆填塞应饱满。

二）、施工过程中质量监理

(1) 基坑几何尺寸必须符合设计要求；

(2) 地基承载力必须达到设计要求，否则必须处治后才能施工；

(3) 墙趾部分的基抗，在基础施工完成后应及时回填夯实，并作成5%外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。

(4) 挡墙应错缝砌筑，填缝必须密实，灰浆应填塞饱满。

(5) 墙体应达到设计强度的75%以上，方可回填墙后填料。回填前，应确定填料的最佳含水量和最大干密度。根据碾压机具和填料性质，分层填筑压实，压实度应满足设计要求。

(6) 墙后回填必须均匀摊铺平整，墙后1.0m范围内应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过0.2m。

(7) 墙后地面横坡陡于1:5时，应先处理填方地基再填土，以免填方顺原地面滑动。 五)、挡土墙的质量评定标准

为了保证工程质量，挡墙施工完成后，要求施工单位首先自检，合格后报监理工程师抽检. 三）路基工程施工监理措施及重点

路基施工控制重点：压实度、弯沉值、几何尺寸、中线偏位。

一）、不同类型路基工程质量控制要点： 1、填方地段的路基施工监理

填方路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、耕植土，在路线经过水田，原有沟渠及水塘地段时，必须先排水和清除淤泥，然后填筑路基。填方地段路基施工监理除要求施工单位控制好中线、几何尺寸及超宽值外，影响路基质量的核心是控制地基的承载力及压实度和填筑方法，从而保证路堤的稳定性和路堤的沉降。

(1) 填方地段在填筑之前应认真探明地面在一定深度内是否有软弱层，表层的承载力是否满足设计要求。

(2) 应根据路基填筑材料认真做好标准击实，避免虚假压实度。

(3) 根据压实机械情况，严格控制分层压实厚度。路基填筑视其压路机吨位而定，一般最大松铺厚度不超过30cm。

（4) 填方地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。 3、挖方地段的路基施工监理

挖方地段路基土方的施工重点是路基边坡的稳定、坡脚的加固处理、路堑的排水、弃土方式、开挖方案、调运方案、弃土形式等。对老路开挖应采用分段开挖，调整施工时段，保证通车及行车安全。石方的施工，注意以上到下、小炮开挖，尽量避免放大炮以免扰动岩层稳定，无论土方及石方路堑开挖均不得超挖。

二）、路基不均匀沉降的防治措施 1、 基本类型

① 路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，对此必须予以高度重视。

② 易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段。填塘路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，认真实施。

③ 应重视路基填料（土或岩渣）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合技术规范。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验。

2、控制要点

对下列不同类型路段的路基填筑更应重视：

1) 横向半填半挖地段填方

① 要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂

缝。

② 要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

③ 原地面横坡不陡于1：5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于2m宽度高60CM的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，铺筑加强网再进行分层填筑。

④ 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要作到密实无拼痕。

⑤ 半填半挖路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

2）纵向填挖交界地段填方

① 要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。

② 要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。

③ 填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：5时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于宽2.0m高60CM的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，铺筑钢筋加强网后在进行分层填筑。

④ 填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

⑤ 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

⑥ 由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，承包人在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。

三）、结构物回填施工监理

结构物回填处易产生跳车现象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑层厚超标，压实度不够引起，对此必须予以高度重视。

① 未经监理工程师认可不得进行回填。

② 有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料回填。回填应采用砂性土或透水性好的材料，不得使用含杂质、腐植土填筑，回填砂砾料的最大粒径不宜超过10cm。

③ 基坑开挖后要及时回填，以免基坑积水，造成基底浸泡成软基。禁止结构物基础超挖回填虚土，回填前应清除基底内杂物、淤泥。如基坑开挖本身有积水，若无法排除基坑积水时，应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度，再进行充分夯实。若构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。

④ 回填台涵背（顺路线方面）填土长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。涵背回填不小于2倍孔径范围。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。

⑤ 砌体砂浆或砼强度达到设计标号的75%，才能进行涵背回填，回填应两侧对称，回填防止结构物形成单侧受土压发生偏压力，而使结构产生破坏。

⑥ 高度应挂线施工，挖方内的边坡应修成台阶状。

⑦ 必须分层摊铺和压实，在涵背上用红油漆分画刻度以控制填料松铺厚度。松铺厚度不大于15cm，基底工作面较窄时，可用小型压路机或蛙式打夯机或冲击式打夯机压实，压实标准为重型标准，压实度应从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于96%，以确保不因密实不足发生不均匀沉陷而产生错台，影响行车速度和安全。

⑧ 检测频率为单侧50m2，检查一点。不足50m2至少一点，每点都应合格。

⑨ 涵洞顶填土高度50cm以内应采用轻型静载压路机碾压，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1m时，才允许机械通过，按筑路机械重力大小掌握。

⑩ 施工过程中监理全过程旁站，层层检查松铺厚度，回填宽度及压实度，跟踪拍照及摄像。

第十一章 交通设施质量监理

1、道路交通标志控制监理

(1) 各种材料在订购前，应向监理工程师提供生产厂家的资质及产品合格证明、使用说明和规定等资料，经审查同意后方可订货。材料进场应向监理报验，并抽样试验，合格后方可使用。

(2) 标志的位置应符合设计要求，安装的标志与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的

设置角度应由交通流的行进方向来确定。

(3) 标志应向后果旋转5度，以消除标志表面产生的眩光。门架标志的垂直轴应向后倾成一定角度。标志板内缘距上路肩不得小于25cm。

(4) 标志基础的开挖及浇筑砼、锚固螺栓的预埋，都应经监理工程师批准后才可施工，其施工要求与砼工程施工的监理要点相同。

(5) 钢支架的制作应符合设计和规范的规定。钢支架的架设应在基础砼强度达到设计要求之后，并事先报请监理工程师批准。

(6) 标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±10mm；平面翘曲偏差不大于±3mm/m。板面应无裂纹和划痕及明显的颜色不均匀，在任何面积为0.25m2表面上不得有一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。

(7) 里程标、百米标、公路界碑、安全标、固定标志根据设计及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定制作和设置。

(8) 安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的固定方法应符合图纸要求。标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

2、道路交通标线控制监理

(1) 路面标线材料应能满足在路面上耐久使用的要求，承包人应向监理提供生产厂家的资质、产品合格证明资料，对每批材料在进场时进行抽样试验。

(2) 产品存放时应保持通风、干燥、防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温；运输过程中应防止雨淋、日晒；采用集装箱运输；产品超过贮存期的应按《路面标线涂料》规定的项目进行检验，不合格的，不得使用。

(3) 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

(4) 涂料在容器内加热时，温度不得超过产品使用说明中的最高限制温度，喷涂于路面时的温度亦应符合说明书的要求；喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃天、风天、温度低于100℃时应暂停施工；喷涂应使用自行式机械。

(5) 标线的宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸均应符合设计图纸及规范的规定；所有标线均应顺直、平顺、光洁、均匀，具有精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。

(6) 喷涂标线作业时，应有交通安全措施，设置适当警告标志。阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

(7) 标线以外的道路被标线材料污染应及时处理。