又一艘国产神秘双体船下水(组图)
光明网
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【环球网综合报道】据来自网络的图片显示，在我国国内某造船厂，一艘新型国产双体船于近日成功下水。据悉，该型双体船已经建造多艘。目前关于这一艘新下水的双体船的用途及部署还尚未公布。
网友拍摄到的刚下水不久的国产新型双体船（HSH论坛百分之九十九 供图）
什么是小水线面双体船？
由水下浮体、水上平台和穿过水面的连接支柱构成的船。早期的只有单个水下浮体，以后的用两个相互平行的流线型水下浮体，分别由支柱与平台连接构成。
它的排水容积大部分潜没水中，支柱的水线面很小，使海浪的干扰作用明显减弱，船在波浪中的摇荡、冲击力和失速均显著减小，具有常规船难以达到的良好的耐波性；甲板面积较大，有利于总体布置；但浸湿面积比常规船大，船体较重，吃水较深；在静水中单位装载重量所消耗的功率通常较大，高速航行时需靠自动控制水平鳍确保纵向运动稳定性，技术较复杂；造价较高。
1969年，荷兰建成第一艘半潜小水线面双体船“道格拉斯”号，排水量1200吨，航速9节。1973年，美国建成“卡玛林诺”号小水线面试验工作船，排水量约200吨，可携带直升机。
世界上已建成10余艘半潜小水线面双体船，用于水文调查、海洋工程作业、渔业或客运等，排水量由20余吨到3000余吨，航速9～30节。不少国家正在积极研究或设计小水线面战斗舰艇，从数百吨的巡逻艇到数千吨的驱逐舰，乃至数万吨的航空母舰等。
网友拍摄到的刚下水不久的国产新型双体船（HSH论坛百分之九十九 供图）
网友拍摄到的刚下水不久的国产新型双体船（HSH论坛百分之九十九 供图）
网友拍摄到的刚下水不久的国产新型双体船（HSH论坛百分之九十九 供图）
军迷于2月份在我国某地拍摄到的编号为“南测429”的新型双体测量船，从外形可以判断与近日下水的新型双体船属于同一型号。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
军迷于2月份在我国某地拍摄到的编号为“南测429”的新型双体测量船，从外形可以判断与近日下水的新型双体船属于同一型号。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
军迷于2月份在我国某地拍摄到的编号为“南测429”的新型双体测量船，从外形可以判断与近日下水的新型双体船属于同一型号。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
有分析称该型船主要用于水文勘测和水声测量，是潜艇水下作战和情报收集的重要核心作战舰艇。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
由此可以推断，该型双体船至少已经建造两艘，也有消息称已经建造了3艘。（图片来源：飞扬军事 彬彬有礼）
小水线面双体船与常规单体船相比较具有优越的耐波性能（在风浪中运动量最小，失速不严重）和宽广的甲板面积，引起了造船界和船东的极大兴趣。美国、日本等国更掀起了建造小水线面双体船的热潮，从二十世纪70年代开始建造了40多艘用于海洋考察、水声监听、车客摆渡以及旅游观光的小水线面双体船。我国从1994年开始开展了小水线面双体船的实用设计研究工作，并于2001年建成了第一艘200t级的海关监管艇，随后又陆续设计并正在建造最高吨位达到2500t可在全球航行的小水线面双体船，开创了中国造船界一个崭新的领域。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
小水线面双体船波浪中载荷不同于单体船，此时，其主要波浪载荷为横向波浪载荷，而总纵波浪载荷下降为次要载荷。由于小水线面双体船具有较大的表面积，因此结构质量占总排水量的比例较大，通常为总重的50%左右。而且其水线面较小，吃水对质量的变化较敏感。质量增大，吃水越深，横向载荷就越大，而且桥体底部的砰击越严重，这对于结构都是非常不利的。因此合理确定横向波浪载荷是其结构设计和校核的关键之一。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
美国是最早开始研制小水线面双体船的国家，也是建造小水线面双体船最多的国家（达到20多艘），它们在研制过程中进行了大量的、系统的有关波浪载荷的船模试验和理论计算分析工作，以合理确定小水线面双体船的横向波浪载荷和砰击压力的量值和分布规律。在此基础上，美国船级社编制了小水线面双体船建造和入级指南（American bureau of shipping: guide for building and classing SWATH vessels 1990/1999）。（图片来源：飞扬军事 彬彬有礼）
中国船舶科学研究中心长期致力于小水线面双体船的理论和试验研究，从1994年开始先后开展了200t、600t、800t、1600t、2500t、3500t级6艘小水线面双体船的横向波浪载荷及砰击压力模型试验研究，并已用于指导200t级海关监管艇、1600t级沿海测量船、2500t级远洋科学考察船3型实船的结构设计，积累了丰富的经验和资料。（图片来源：飞扬军事彬彬有礼）
军迷于2月份在我国某地拍摄到的编号为“南测429”的新型双体测量船（图片来源：飞扬军事 彬彬有礼）
美国在军用双体船领域处于世界领先地位，图为2012年10月1日，美国海军第二艘联合高速运输舰JHSV-2“乔克托城”号在阿拉巴马州莫比尔市下水。
JHSV-2“乔克托城”号建造时的场景，该级舰是一种通用的，非战斗运输舰，将用于在战区内快速运输部队、军用车辆和装备。
联合高速运输舰共计划建造10艘，由美国奥斯塔造船厂建造。
“乔克托城”号的建造吸取了JHSV-1“先锋”号的经验，因此下水时较“先锋”号更完善。
作为“先锋”级联合高速运输舰的第二艘，“乔克托城”号的成功下水是整个项目的重要里程碑。
联合高速运输舰按照商业标准设计，仅进行了有限的修改以适应军事用途。该舰能够运送600吨物资以35节的航速航行1200海里，并能在吃水较浅的港口和航道工作。