毕业作品-调研报告样本

关于天津地方铁路改造工程万家码头至板桥段施工工作

程序、工作要求及实际施工情况的调研报告

我是天津交通职业学院路桥工程系《道路桥梁工程技术》专业2004级3班学生王勇志。自2006年6月到天津地方铁路集团工程公司参加顶岗实习。在我顶岗实习期间，参加的工程项目是天津市大港区万家码头至板桥段铁路改造工程。下面将我在顶岗实习期间了解和体会到的关于此项工程的相关情况汇总报告如下：

一、施工企业概况

天津地方铁路集团工程公司是隶属天津地方铁路集团。是具有国家甲级施工资质的工程施工企业。(还需写上企业规模、技术人员的情况、施工机械拥有情况、曾经成功建设的项目情况等)

二、工程概况

天津的地方铁路做为天津港南疆区的重要后方通道，是滨海新区健全高效、快捷、现代化的大交通体系的重要组成部分，是国家能源大通道的重要组成部分，也是天津铁路集团生存和发展的基础和生命线。通过不断大修和扩建，目前已建了津板桥至东大沽22公里复线，汇合李港、黄万、北港三线的货流，已满足了亿吨需求的通过能力。但是，由于万家码头至津板桥通过大港城区问题，至今仍是单线，已经远远不能适应运量增长的需要。在这种形势下，天津铁路集团公司从实现地方铁路更大发展的战略高度出发，做出了加快推进大港城区铁路迁移还建，并同时修建复线工程的重要举措。该工程的建设意义主要有四个方面：

第一，该工程是滨海新区、天津港通往我国西部铁路大动脉的重要组成部分，该工程的建设将使地方铁路形成较完善的亿吨运输体系，为滨海新区开发开放提供安全快捷高效的铁路运输服务，使地方铁路的地位和作用得到较大提升。

第二，为黄万铁路复线建设和电气化改造准备条件，形成与黄万铁路复线相配套的运输能力，满足神华煤炭下水运输的需求，完善并巩固神华集团国家能源大通道的地位，建立稳固的生存和发展基地。

第三，避开大港城区，改善了我们的运输生产环境和沿线生态环境，消除了平交道口，实现了快捷运输，提高了运输效率，对于打造绿色环保运输线，树立地方铁路新形象具有重要意义。

第四，该工程的建设对于更好的服务大港区、石化产业基地、临港工业区、南疆港区都起到积极的促进作用。

天津地方铁路集团工程公司承接的天津市大港区万家码头至板桥段铁路改造工程是天津市的重点改造项目。现分以下几个方面介绍工程概况。

（一）本工程主要内容

1. 站场工程

新建车站1处，即北大港站，站中心里程DK46+600，为中间站。车站平面按8股道规划设计，初期建设5股道，其中正线2条，到发线3条。到发线有效长1050米，全站处于1‰的上坡上。

2. 轨道工程

本工程改线起点DK38+800—DK39+697.31段利用既有的轨道设施（60kg 轨，1840根Ⅱ型钢筋砼枕），其余均为新铺线路。正线采用60kg/m，25m/根标准轨。其中跨津港公路特大桥上采用60kg/m无缝钢轨；津南铁路改线钢轨为50kg/m，25m/根；轨枕采用新Ⅱ型钢筋混凝土枕，1840根/公里；津南铁路1760根/公里；跨津港公路特大桥的桥上铺设1667根Ⅲ型混凝土桥枕，配件采用大孔双头式鱼尾板，高强度螺栓及螺母；道床采用碎石道床，道床厚度0.5米；津南铁路道床厚度0.45米。站线采用50kg/m钢轨，铺设钢筋混凝土Ⅱ型枕1520根/km，道床厚0.35m 。新建北大港站道岔一律采用12#道岔。

3. 路基工程

本线位于滨海平原，全线均位于软土分布区，软土厚度大，埋深浅。软土地基根据地层情况、路堤填筑高度、施工工期经路堤稳定及沉降检算，采取塑料排水板排水固结和水泥搅拌桩进行加固处理。

4. 桥涵工程

本线共有特大桥1座，5756.24双延米；大桥一座，146.30米（三线桥）；框构中桥一座，34.90双延米；涵洞20座。

5. 三电工程

a 、通信：本工程新设SDH155Mb/S传输及接入设备，新设数字专用通信系统，列调、电调、站场电话及站间行车电话均纳入本系统，无线列调的通信由本系统提供。新敷设万家码头至北大港站HEYFLT 237×4×1.2+3×2×0.6低频对称电缆和HEQ 227×4×1.2+3×2×0.6电缆各一条。北大港站至津南线路所新设HEYFLT 234×4×0.9电缆

一条，李港线路所至津北大港站至津南线路所各新设HEYFLT 237×4×0.9+3×2×0.6

联络电缆。新敷设光缆GYSTA 2312芯单模和GYSTA 238芯单模各一条。并新设HYAT53

型市话电缆及HEYFLT 23低频对称电缆。

b 、信号：采用透镜式色灯信号机，进站、预告及正线出站信号机采用高柱，其他采用矮型信号机。联锁方式为计算机联锁，继电半自动闭塞。

c 、电力：本线用电负荷分布于沿线各站及有人道口，车站负荷主要有信号、通信、线桥、给排水、暖通、室内外照明等。万家码头站拟建供电分区兼开闭所及配电所新建10KV 电力贯通设备，用电容量230KVA 。北大港站新增用电容量120KW+30KVA。自万家码头配电所至东大沽配电所新建10KV 电力贯通线一条。改建万家码头配电所二路电源，对大港供电公司671#电源进行增容。新建北大港站自地方线路接引一路电源。采用S11节能型和D8-B 防雷型电力变压器。

6. 房建工程

新增房屋总建筑面积新北大港站955.5m 2，分为信号楼、加压泵房和线桥工区。本工程的两座单层和一座二层房屋建筑均采用砖混结构，墙体采用多孔页岩砖，外墙厚度370mm ，内墙厚度240mm 。外门采用保温木门，内门采用夹板木门，窗为单层双玻璃钢窗。房屋基础采用钢筋混凝土条型基础，二层信号楼采用钻孔灌注桩基础。

(二) 主要施工工艺介绍

（三）工期要求

计划开工日期：2007年8月26日，计划竣工日期：2008年12月31日，施工总工期：494日历天。

（四）施工安全目标

杜绝施工安全事故发生，工伤率控制为零，安全生产指标达国标。

（五）文明施工目标

确保施工现场自然环境卫生，降低扬尘、减少噪声污染，创建市文明施工工地。

三、本人在此项工程中所做的工作

四、通过参加实习，本人的感受

（一）所学知识与工程实践的关系

（二）工程现场的艰苦情况

（三）顶岗实习对今后专业生涯的影响

五、结束语

要感谢企业为我提供了很好的实习条件，感谢企业工程技术人员和学院教师的耐心指导，感谢学校对实习的总体安排。我要在今后的工作中，象实习一样，不断积累经验，丰富自己的专业知识和操作技术水平，力争在工作中，再创佳绩，为学院争光。