中日高铁改变游戏规则:北京这招太致命
06-18
高铁一直是日本的骄傲，但近几年来中国后来者居上，日本遇到了强有力的竞争对手。印尼高铁项目刚刚花落中国，中日高铁又要开始新一场争夺——马新高铁项目。
这一连接吉隆坡和新加坡的高铁项目虽然定于2016年下半年完成相关程序，但早已吸引了国际各方的关注：此前有媒体报道，除了中国铁建和日本JR东日本交通公司均位列投标队伍、其它还有法国阿尔斯通以及德国西门子均有意参加招标。
中国有优势？
尽管选择哪个国家承建马新高铁，将通过国际公开招标完成，但外媒推测，此次马新高铁的竞争还将集中在中日两国企业上。
中国在高铁营销方面更胜一筹
目前，中国正在低调竞争马新高铁项目。据多位接近此项目的业内人士预测，中国在招标中更占优势。
南开大学日本研究院客座研究员刘云认为，印尼高铁项目花落中国具有一定的榜样作用。同时，相关统计数字显示，目前，中国已经与“一带一路”周边国家签署了2500亿美元的合同，规模还在逐渐扩大。可以说，中国在竞争高铁项目中已经具有一定的资本优势和制度优势。
除此之外，中国高铁还有成本优势。有专家分析称，中国高铁的建设成本不到日本新干线的一半。
日本在安倍晋三的带领下输掉国运
另外，对中国而言，在东南亚完善泛亚铁路具有战略意义。它可使云南昆明成为东南亚入口，经越南、柬埔寨和泰国，延伸至马来西亚乃至新加坡。
但不可忽视的是，日本长期以来都以“安全性”作为推销其新干线的主打关键词，而这正是中国高铁在海外推广项目也时常遇到问题。
中央内部曝光:＂大老虎＂背后的＂三大帮派＂请在删除前赶快观看
详情请关注微信号：cnrexue 打开微信→点击右侧+ →扫一扫右侧的二维码
1/5 1 2 3 4 5 下一页 尾页