中华诗词韵天下,车行千里走单骑
中国诗词大赛，汽车行业选手出征啦！
TOP 10 “长城”的攀山
评论：
杜甫此诗，尽展诗人年轻时代的激情，全文无“望”，却尽显其“望”，正如长城汽车，向来不喊口号，却用实际行动，后来居上，凭借SUV战略，独树中华大旗，终可登临高处，俯看众合资品牌。而今品牌向上，再造“大魏”品牌，欲有三分天下之雄心。
TOP 9 “长安”的红军精神
评论：
毛主席此诗，是表达万里长征的伟大胜举，写尽了前有来敌、后有追兵的艰险之境中，我军大无畏的革命精神，而这也正是长安汽车崛起的写照。长安汽车从重庆走向全国，用了艰苦卓绝的6年，正是这种农村包围城市的战略，使其勇夺销量冠军。“万水千山只等闲”，也正是董事长徐留平的吐磅礴于寸心。
TOP 8 “丰田”的无畏
评论：
丰田的Slogan“车到山前必有路，有路必有丰田车”。丰田是唯一借鉴中国古诗为Slogan的车企，体现了丰田称霸全球的野心，而其陆地巡洋舰也确实做到了再难的路也舍我其谁。而2016年大众反超丰田，成为全球销量之王，让丰田的“有路必有丰田车”蒙上阴影。原诗本是体现了一种积极的人生的态度，而被丰田却加上了胜负之心，少了一份大气与包容。
TOP 7 “DS”的柔情
评论：
李白表达郁郁不得志的千古绝句，尤其是“抽到断水”的比喻，更是一番“用尽全力而无力”之感。DS复兴并入华以来，凭借着苏菲·玛索的代言以及充满浪漫主义的造型设计，一心打下一片江山，可惜年年改革，年年败。真可谓“人生在世不称意”，此轮将总部从上海迁至深圳，重新大换血，想再次北伐，但却也可能是“举杯消愁愁更愁”，到底是合资长安之错，还是“入门级豪华”的定位之错呢？补上一句“弃我去者，昨日之日不可留；乱我心者，今日之日多烦忧。”
TOP 6 “昌河铃木”的断崖
评论：
柳宗元：“只为此二十字，至今遂图绘不休，将来竟与天地相终结始矣。”孤舟独钓，终无所得，岂可是一字“惨”字了得。而昌河铃木，荣登2016年下跌之王，大跌48.1%，这个纵横东南亚的日系品牌，在中国的市场上，折戟沉沙，而非地方上的支持，或许离撤出中国不远矣。
TOP 5 “奇瑞”借东风
评论：
奇瑞算是最为起起伏伏的自主品牌，从老大的位置上跌落，而今又无明显转机，只期望奇瑞2.0时代产品的瑞虎7和艾瑞泽5了。三大品牌，奇瑞、观致、奇瑞捷豹路虎，都纷纷遭遇坎坷，若不是整个行业的东风，“铜雀春深锁观致与奇瑞捷豹路虎”则是必然。看着长安、长城、吉利、上汽、北汽，不知道奇瑞内心何种感慨，只能回忆当年QQ之神迹？
TOP 4 “东风”的“飞花令”
评论：
东风，可是古诗中最常出现的词语之一。“残日东风，不放岁华去。”、“春城无处不飞花，寒食东风御柳斜。”、“无端散出一天愁，幸被东风吹万里。”、“四顾何茫茫，东风摇百草。”“行云有影月含羞，东风临夜冷于秋。”，若用“东风”一词进行“飞花令”，也别有一番景象。但最能说明东风的却是“东风无力百花残”，东风作为共和国二子，虽比“一汽”强一些，但多年的自主之路，战略喊的很响，却没有卧薪尝胆，再现荣光。靠着满阵营的车型，多生孩子好打仗，一副步奇瑞后尘的感觉。若配上“东风裕隆纳智捷”应再赠上一句“可惜东风，将恨与闲花俱谢。
TOP 3 “广汽传祺”的春晚
评论：
李白的“天生我材必有用”，让千百年的学子，以此为座右铭。而这也是“广汽乘用车”的志气。广汽乘用车2016年销量接近翻倍，GS4成为国民爆款车，北美底特律车展宣布进军美国以证明其世界级实力，鸡年春晚更是豪掷千金、一鸣惊人，中型SUV GS8竟能一上市就销量近万，让中国品牌在中型SUV区域的扬眉吐气。“会须一饮三百杯“，可能不够，应该是毛主席的“会当击水三千里”。
TOP 2 “奔驰”不在被寻
评论：
奔驰的卧薪尝胆，算是有了结果。被宝马嘲笑需要“ 众里寻他千百度”，在2016年险些重登大位，但其全球突破200万销量，和宝马不相上下，相爱相杀，让彼此爱恨纠缠。在奔驰的年轻化战略的指引下，谁又知道“暮然回首”，未来将是谁回首？
TOP 1 “上汽”的一雪前耻
评价：
岳飞的《满江红》充分了展示中华民族英雄气概。荣威，从“英伦”品牌转为高端自主品牌，算是走了一条“八千里路云和月”，从2011到2016年，整整5年的屈辱，“凭栏处，潇潇雨歇”，荣威憋住了一口气，今马云相助，RX5惊天逆袭，真是“驾长车，踏破贺兰山缺”。即将上市的“i6”更是承载了荣威在轿车领域的全部希望，550之后，还能惊艳否？相信若是没有“十二道金牌”，荣威复兴指日可待。
结语：
中华诗词，文章千古，意境无边。问君能有几首诗，举杯相邀，来绘汽车品牌之兴亡，来谱经典汽车之模样。