关于油气管道工程穿越设计的研究
关于油气管道工程穿越设计的研究
摘 要：本文主要对油气管道的穿越进行研究和探讨，对于油气管道的施工设计发挥一定的指导性作用。
关键词：油气 管道 工程 穿越
管道穿越河流一般选择在水流平缓、河床平直、地质稳定、两岸有一定施工场地的地点。管道穿越河流时，如果管道直接铺设在水下河床上，由于水流冲击、河床冲刷、冰凌和河道变迁的影响而容易遭到破坏，如果管道在水下悬浮或局部悬空，水流不仅冲击管道，还会因水流绕过管道而产生交变涡流，以一定周期的脉冲压力作用在管道上，使管道在交变应力作用下产生振动和疲劳损坏。因此，管道通过河流必须防止水流引起的损害。
一、冲沟穿越
对于穿越冲沟，一般采取以下方法。如对边坡比较稳定的冲沟，可直接穿越，边坡加防护措施，沟底深埋。穿越冲沟的加固措施应采取导流排水、边坡加固及植物护坡措施等综合治理方法，并应防止冲沟的溯源侵蚀。
对于管道埋设至河床基岩以下大于0.5米的冲沟穿越宜采用现浇混凝土进行稳管；对于管道埋设在砂质和砂卵石河床的冲沟穿越，宜采用混凝土加重块或混凝土连续覆盖层进行稳管。
对于大口径的管道穿越在设计阶段冲沟穿越均采用大弯头、小开挖的方式，而实际应采用小弯头、大开挖的方式。因为在12标段2处穿越非常有代表性：施工冲沟将设计采用的大于13o 的弯头均用11o 的弯管代替，开挖坡度控制在20o~25o，管道坡度同样控制在20o~25o，并且施工设备可以利用开挖后的坡度；如在施工冲沟未改设计，这样减少了土方量，但是为了使施工设备通过冲沟，同样将开挖坡度控制在20o~25o，给焊接管道增加困难。
二、公路穿越
对于穿越高速公路、等级公路时，管道穿越等级公路一般采用顶管方式。由于工程管道管径大，不能随意改变方向，除高速公路和高等级公路外，管道直接穿过公路可以交角较小，这样穿越长度稍长，但可减少管道长度和弯头数量。管道穿越国道、省道、专用公路等等级公路均采用套管保护，套管顶的埋深≥1.2米，套管应伸出路基坡脚或边沟外2米。对于乡村公路一般采用直接开挖沟敷设方式。
在管道设计前与道路管理部门的设计协议的签定是非常必要的，本次设计前与各管理部门均签定了设计协议所以施工较为顺利。