站台工程监理细则

天津站改扩建工程

站台工程监理实施细则

编制人：鄂宝生、王尚武

审批人： 黄学宁

北京铁建工程监理有限公司

天津站改扩建工程监理部

二OO七年九月

一、工程施工特点

天津站工程设10座站台，整体高站台墙单排计18座。我监理部承担津秦、普速6座站台和站台挡墙单排计11座。

本工程站台挡墙为附带排水槽整体钢筋混凝土结构。站台挡墙间分为三层回填：第一层素土夯实；第二层300mm厚3：7灰土；第三层C15砼找平层。东西地道顶部采用砼框构盖板形式。施工场地狭窄，只能找空施工。站台工程是直接为运输服务的，又与人民的生命财产息息相关。因而，为保证施工质量并保证人身安全，这就要求我们必须精心组织，按照规范和标准进行有秩序的施工。

二 、监理工作流程

1 施工阶段质量控制工作流程框图

2 材料控制流程图

3 测量控制流程图

4 试验控制流程图

5、、施工安全生产监理基本程序框图

6、施工安全监控程序框图

三、监理工作的范围及控制要点 1、站台挡墙地基

站台挡墙地基的地质条件一定要符合设计要求，地基承载力达到100KPa以上（可用轻便触探仪试验），它是保证站台挡墙施工质量的根本，施工单位必须保证。监理单位应根据施工单位据实报来的数据，全部进行认真的核查。

2、现浇钢筋砼站台挡墙所用砼和砂浆的强度等级应符合设计要求。

监理单位要全部检查施工单位所作的砼抗压强度试验报告。

3、站台墙边沿（指铺完站台面后）距线路中心线的距离和站台墙顶面高程必须符合设计要求，施工允许偏差分别为 +15～0 mm 和 ±10 mm，并不得侵入限界。施工单位每20m检查一次，监理单位全部见证施工单位检测。 4、站台土方的填筑

4.1站台填筑所用填料的检验必须符合设计要求。鉴于站台工程施工的特点，必须在地下管道和沟槽施工完毕并经检验合格的基础之上，采用机械，分层压实；对靠近站台墙边不宜用机械

碾压的部位必须进行夯实。这是监理控制的重点之一，丝毫不能懈怠。

4.2 站台填料的压实度必须符合设计要求（本次设计要求压实度为93%）；施工单位每层每100m测1处，监理单位按施工单位检验总数的10%进行见证检验，但不得少于一次。检验方法：监理工程师根据施工单位报来的干密度试验数据，进行压实度检核，并进行验收。 5、站台面

5.1 站台面所用的原材料的规格质量应符合设计要求。 5.2 站台面垫层所用的砼强度等级必须符合设计要求。监理单位查试验报告。

5.3 砼站台面伸缩缝的设置位置，塞缝质量，缝宽均应符合设计要求。监理单位全部检查。

5.4 施工用天然花岗岩板材必须到有资质检验单位进行放射性检验，检验合格方可使用。

5.5 站台面应表面平整，应按设计拼装图精心组织施工，施工前应首先做好样板，然后大面积推广；雨水口、车长按钮等设施位置要正确，监理按设计图检查、验收。 5.6 站台面结构尺寸允许偏差

6、站台附属设施

6.1 安全线位置、规格应符合设计要求；允许偏差为30mm/50m。检查方法：尺量或观察。

6.2 栅栏所用杆件的规格质量应符合设计要求，由监理采用观察、尺量和检查证明文件进行检验；安装必须牢固稳定，花饰图样也应符合设计要求，由监理采用观察和手摇方法进行检验。 四、监理工作的方法、制度及措施

（一）监理工作的方法

1、主动监理，及时纠偏，防患于未然。对施工过程进行主动控制，加强监理工作的计划性和预见性，随时掌握施工动态，及时将项目计划目标与实际值进行比较，一旦发生偏离，立即分析原因，采取措施纠正，要特别注意避免因抢进度而忽视工程质量，任何情况下必须坚持“质量第一、安全第一”。

2、严字当头，一丝不苟。对承包单位必须严格要求，按监理程序办事，做到“六不”：不合格的工程材料不进场不使用；砼配合比不经审查不使用；上道工序不合格下道工序不施工；自检不合格分项工程不报验；不合格工程不计量不支付；不符合规定的报表及报表填写不规范，不使用不验收。

3、认真监督核查施工管理者、一线队伍的技术素质和实际能力。对不称职的施工管理、技术人员，建议承包单位撤换；对不具备施工能力的施工队伍，坚决令其退场。

4、以监促管，热情服务。监理与施工单位无合同关系，但共同的创优目标是一致的。在严格监理的前提下，监理人员要

充分发挥应有的作用，想施工单位所想，急施工单位所急，帮施工单位所难，并以此作为一项监理人员的行为准则。同时，把握好监理与施工单位质量检查人员在工作性质、方法、内容等方面的不同之处，不要让施工管理人产生依赖思想，更不能包办代替。

5、规范监理人员工作行为。利用会议宣传、自学教育等方式，对违法违规违章事件抓典型，举一反三，提高全体监理人员的法制观念。

6、安全施工组织设计审批制度。编制施工组织设计（施工方案）时，应将安全技术措施作为重要内容，要符合国家、地方的有关规定，结合本工程的实际情况具有指导施工的现实性和可操作性，专职安全检查人员必须持证上岗。

7、施工安全生产教育制度。督促检查项目经理部加强对作业人员、班组的安全教育。未经施工安全生产教育的人员不得上岗作业。

8、施工安全生产技术措施交底制度。分项工程开工前，督促项目经理部将安全操作规程和注意事项向施工队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底。

9、施工安全生产检查制度。建议承包单位项目经理部定期进行安全文明施工检查，监理工程师参加，及时交流情况，互相挑毛病、查安全隐患，将事故苗头消灭在萌芽状态，对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为应进行纠正。

10、施工安全生产奖惩制度。应监督承包单位制定安全生

产奖惩办法，对发生安全责任事故的单位和个人进行处罚。

11、施工安全生产例会制度。施工单位的生产调度会、监理工地例会均要将安全文明施工问题列入会议议事日程，查找不安全行为和隐患，分析原因，制定相应防范措施。会议纪要应有施工安全问题的内容。

12、检查施工单位安全管理体系。承包单位是否建立、落实了岗位责任制，安全体系是否有效运行，安全管理人员及特殊工种人员是否经过培训并持证上岗。

（二）监理工作的措施

1、制定监理控制程序：依据《铁路建设工程监理规范》、《委托监理合同》和国家建设监理有关规定编制监理控制程序，施工、监理人员必须熟悉和遵守。承包单位必须按监理工作程序进行报验、检查、签证，要坚决制止承包单位违反监理程序的行为。

2、对承包单位质量管理体系进行核查：主要检查其技术、质量管理体系的组织机构和技术管理、质量管理制度是否健全，专职管理人员和特种作业人员是否全部持证上岗。重点是项目经理、质检、安检、测量、试验、电工、电焊工等人员，无证不得从事相关工作。

3、施工过程控制：对施工过程进行巡视检查和检测，对重点工程、隐蔽工程、关键工序及控制点进行全过程旁站监理。如浇注混凝土。

4、设置监控点。对工程的重点、难点、关键部位和重要工

序，设置监控点进行跟踪监理。如整体站台墙钢筋绑扎、钢筋接头焊接及长度、混凝土配比及坍落度的检查，以及混凝土灌注过程等；另对站台填筑从填料和填筑过程进行严格检查。同时做好验收工作。

5、现场专业监理工程师，对重要施工放线资料进行检查复核，误差值必须在允许范围之内，不合格者不准开工。督促承包单位建立测量工作责任制，编制施测方案；要求换手测量，防止出现差错，特别要注意标高测量和重点部位的控制测量；对施工测量放样进行随机抽查，发现问题要作出监理记录，并通知承包人及时纠正。

6、现场专业监理工程师，监督承包单位按照施工规范、试验规程，对工程材料、构配件进行适时、足量、规范、认真地取样试验，不得漏检。监理见证取样工作严格按相关施工质量验收标准执行。

7、发出监理指令。监理对施工中出现的质量、安全问题，首先口头通知承包单位限时纠正，没有效果时，发《监理工程师通知单》；接到监理通知仍拒不执行，或执行效果不明显时，征得业主现场代表同意，总监签发部分工程暂停施工令，必要时建议撤换承包单位的责任人。

8、充分利用经济杠杆。对质量不合格或隐患严重，有拒不执行监理通知的单位，在坚决不予计价签证的同时，建议业主对其进行经济处罚。

9、安全事故报告及处理。发生安全事故，监理要按照有关

规定及时上报，不得隐瞒，事故处理应坚持三不放过原则（事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有制定防范措施不放过），决不能大事化小，小事化了。