数控机床加工工艺
上海电机学院
《数控机床加工工艺》
课程设计说明书
班级 ZJ1006 姓名 秦富宏 学号 34
指导老师 杨永军
2011年11月
前 言
制造业是国民经济和国防建设的基础性产业,先进制造技术支撑和发展趋势,是直接创造社会财富的主要手段,谁先掌握先进制造技术,谁就能占领市场!数控技术是提高产品质量、提高劳动生产率必不可少的物质手段。本说明书通过借阅相关书籍编制而成,本说明书力求取材新颖,介绍内容由浅入深,循序渐进,图文并茂,形象生动,理论密切联系实际,系统的讲解本次课程设计所提出的要求。
注意:由于编者水平有限,书中难免存在一些缺点和错误,恳请读者批评指正,若有建议或意见,请联系。
编者
2011年12月
目 录
前言
第1章 相关图纸
1.1 零件加工图 1.2 走刀路线图
第2章 数控车削工艺分析 2.1 零件图工艺分析
2.2 选择设备
2.3 确定定位基准和装夹方式 2.4 确定加工顺序及进给路线 2.5 刀具选择 2.6 切削用量选择
第3章 数控车削工艺文件
3.1 数控加工刀具卡片 3.2 数控加工工艺卡片
第4章 数控车削工艺程序
第5章 参考文献
第1章 相关图纸
1.1 零件加工图
1.2 走刀路线图
第2章 数控车削工艺分析
2.1 零件图工艺分析
该轴表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。其中多个直径尺寸有较严格的尺寸精度和表面粗糙度等要求;球面的尺寸公差还兼有控制该球面形状(线轮廓)误差的作用。尺寸标注完整,轮廓标注清楚。零件材料为45钢,无热处理和硬度要求。
通过上述分析,可采用以下几点工艺措施。
1)对图像上给定的几个精度要求较高的尺寸引起公
差数值较小,故编程时不必取平均值而全部取其基本尺寸即可。
2)在轮廓曲线上,有三处为圆弧,其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线,因此在加工时应进行机械间隙补偿,以保证轮廓曲线的准确性。
3)为便于装夹,胚件左端应预先车出加持部分(双点化线部分),右端面也应先粗车并钻好中心孔。
2.2 选择设备
根据被加工零件的外形和材料等条件,选用TND360数控车床。
2.3 确定定位基准和装夹方式
1)定位基准确定坯料轴线和左端大端面(设计基准)为定位基准。
2)装夹方法左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧,右端采用活动顶尖支承的装夹方式。
2.4确定加工顺序及进给路线
加工顺序按由粗到精、由近到远(由右到左)的原则确定。即先从右到左进行粗车(留0.25㎜精车余量),然后从右到左进行精车,最后车削螺纹。
2.5刀具选择
1) 选用φ5㎜中心钻钻削中心孔。
2) 粗车及平端面选用90°硬质合金右偏刀,为防止副后刀面与工件轮廓干涉(可用作图法检验),副偏角不宜太小,选κ=35°。
3) 精车选用90°硬质合金右偏刀,车螺纹选用硬质合金60°外螺纹车刀,刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆角半径,取rε=0.15~0.2㎜。
2.6 切削用量选择
1)背吃刀量的选择 轮廓粗车循环时选ap=3 ㎜,精
车ap=0.25㎜;螺纹粗车时选ap= 0.4 ㎜,逐刀减少,精车ap=0.1㎜。
2)主轴转速的选择 车直线和圆弧时,选粗车切削速度vc=90m/min、精车切削速度vc=120m/min,然后利用公式vc=πdn/1000计算主轴转速n (粗车直径D=60 ㎜,精车工件直径取平均值):粗车500r/min、精车1200 r/min。车螺纹时,参照式(5-1)计算主轴转速n =320 r/min.
3)进给速度的选择 选择粗车、精车每转进给量,再根据加工的实际情况确定粗车每转进给量为0.4㎜/r,精车每转进给量为0.15㎜/r,最后根据公式vf = nf计算粗车、精车进给速度分别为200 ㎜ /min和180 ㎜/min。
第3章 数控车削工艺文件
3.1 数控加工刀具卡片
3.2 数控加工工艺卡片
第4章 数控车削工艺程序
第5章参考文献