中国古代桥梁

中国古代桥梁

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梁桥：以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁

桥。

① 简支梁桥。主梁以孔为单元，两端设有支座，是静定结构。

② 连续梁桥。主梁若干孔为一联，连续支承在几个支座上，是超静定结构。当跨

度较大时，采用连续梁较省材料，更适合用悬臂拼装或悬臂灌筑、纵向拖拉或

顶推法施工。京石公路永定河桥

③ 悬臂梁桥。上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成，悬挂孔支承在悬臂上，用铰相联。有单悬臂梁桥

（三跨构成，中跨较大以满足通航要求）和双悬臂梁桥（可构成多跨的长大梁桥）。如陕西省咸阳渭河桥为钢筋混凝土悬臂梁桥。

梁桥是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造。在春秋战国时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹，两处桥梁的跨径均在八米左右。北魏郦道元《水经注》记录了在山西省汾水上有一座始建于春秋时期晋平公时的木柱木梁桥。桥下有30根柱子，每根柱子直径五尺。这是见于古书记载的最早的一座梁桥。最早的石梁桥形象见于山东沂南汉墓画像上

坐落在咸阳故城附近的渭水三桥，在古代是很有名的。三桥包括中渭、东渭和西渭桥，都是多跨木梁木柱桥。唐朝时期出现了不少名闻天下的石梁桥。据《唐六典》说，天下著名的石梁桥有四座：河南洛阳的天津桥、永济桥和中桥，西安的灞桥。

宋朝福建泉州洛阳桥（我国第一座濒临海湾的大石梁桥万安桥，即洛阳桥，有“天下第一桥”的美誉。 ）、安平桥（安平桥为世界上少见的古长桥，被誉为“天下无桥长此桥”）、宁海桥、虎渡桥（虎渡桥谓世界上最重的石梁。又名江东桥）西安灞桥（石柱墩木梁桥，自汉朝建桥后，两千年间屡毁屡修，直到清朝道光十三年（公元1833年）花了九个月才建成了今天的多跨梁桥。六根石柱顶端盖上一根石梁，把它们合成一体，构成了桥梁史上最早的一种轻形墩，即今天所说的石排架墩。这座千百年来作为交通咽喉的古桥，今天已改造成为现代的公路桥。）、永春通仙桥在木梁桥中最富盛名。木梁桥上一般建有桥屋或桥廊，侗族风雨桥就是一种桥屋代表作为广西三江侗族自治县的程阳永济桥

浮桥

浮桥古时称为舟梁。它用船舟来代替桥墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟桥”之称，属于临时性桥梁。由于浮桥架设简便，成桥迅速，在军事上常被应用，因此又称“战桥”。

浮桥的结构形式有两种：①传统形式。在船或浮箱上架梁，梁上铺桥面。

②舟、梁结合形式。舟(箱)体、梁、桥面板结合成一体，船只首尾相连成纵列式，

或舟(箱)体紧密排列成带式。

浮桥可说是大型桥梁的先辈。它是用船渡河的一个发展，又是向建造固定式桥梁的一个过渡，成为介于船和桥之间的一种渡河工具。浮桥可用于人行、公路、铁路。其构造并不复杂，架拆也方便，但维修费用高。 我国建造浮桥的历史十分悠久，公元前8世纪《诗经·大雅·大明》中曾记述周朝周文王为娶妻而在

渭水上架起一座浮桥，离今天已有三千年了，是建造浮桥最早的记录。

公元前541年的春秋时期，秦景公的母弟后子针因自己所储财物过多，

恐怕被秦景公夺财杀害，在今天山西省临晋附近的黄河上架起浮桥，

带了“车重千乘”的财富由今陕西逃往晋国，这可算是第一座黄河大

桥。

隋大业元年（605年）在河南洛阳洛水上建成的天津桥，是第一

次用铁链联结船只架成的浮桥

【赣州古浮桥】

学名叫惠民桥，又称东津桥、东河浮桥。浮桥长约400米，由100多只小舟板并束之以缆绳相联而成，始建于宋乾道年间（1163——1173）、至今已有800多年历史。西河、南河浮桥因修建了公路大桥而被折除，东河浮桥就成了现今赣州市的“国宝”级文物。近千年的浮桥成为赣州市人的骄傲。

索桥

【简介】

索桥（Cable bridge/ Suspension bridge）。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要建于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。

【分布】

在我国云贵川的怒江、澜沧江、金沙江上游、雅砻江、大渡河、乌江、北盘江上以及秦岭山区、台湾山区，常常可以看到各类索桥。在西藏喜马拉雅山北的雅鲁藏布江，峡谷深邃，急流飞瀑，千百年来，两岸往来就是靠各种索桥。西藏人民还把铁索桥称为扎桑巴。古代的索桥绝大多数是单孔的，仅有云南省跨越怒江的惠人桥（又名潞江桥）等少数几座是双孔的。贵州盘江桥、四川泸定桥、云南霁虹桥等在国际桥梁史上负有盛名。台湾省高山中还有藤网吊桥

【历史】

始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。北魏出现世界上最早的铁索桥

【关于索桥的记载】

云南永平县霁虹桥，跨澜沧江，是中国现存最古、最宽、铁索最多的铁索桥，桥净跨57.3米，全长113.4米，桥宽约4.1米。桥底有索16根，左右栏杆索共两根，桥位于通往印度、缅甸的千年古道上。

四川泸定铁索桥，跨越大渡河，位于川、

藏要道，是铁索桥中现存制作最精良的一座。

桥始建于清.康熙四十四年（公元1705年），次

年完成。 四川都江堰市安澜桥

拱桥

指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。

中国的拱桥始建于东汉中后期。造型优美，曲线圆润，富有动态感。单拱

的如北京颐和园玉带桥。多孔拱桥适于跨度较大的宽广水面，常见的多为三、

五、七孔，著名的颐和园十七孔桥，长约150米，宽约6.6米，连接南湖岛，丰

富了昆明湖的层次，成为万寿山的对景。河北赵州桥的“敞肩拱”是中国首创，

中国现存最早，并且保存良好的是隋代赵州安济桥，又称赵州桥。

卢沟桥北京宛平卢沟桥在北京广安门外30里，跨永定河。桥始建于金.枫桥南方江浙一带水网地区唐.张继《枫桥夜泊》名诗中的现存枫桥（清代建）也是薄拱。现存最长的多孔薄拱薄墩连拱为江苏苏州

宝带桥始建于唐，历代多次重修，现存桥共计53孔，全长316.8米，中间有3孔隆起以通船只，桥宽4.1米。桥头建有石狮、石亭、石塔。

五亭桥中国古典园林中亦常见石拱桥，既起交通引路作用，更与园林景色有机结合，或是主景，或是衬景。如扬州瘦西湖中的，就是佳作。

虹桥中国的木拱桥肇始自宋。宋代.张择端的《清明上河图》，在画面高峰处有都城汴京（现河南开封）跨汴水的一座木拱桥，名为虹桥。

简介

灞桥：

灞桥位于西安城东是一座颇有影响的古桥。灞桥建于汉代，是座木梁石柱

墩桥，春秋时期，秦穆公 称霸西戎，将滋水改为灞水，并修了桥，故称“灞

桥”。唐朝时，在灞桥上设立驿站，凡送别亲人与好友东去，多在这里分手，

有的还折柳相赠，因此，曾将此桥叫“销魂桥”，流传着“年年伤别，灞桥

风雪”的词句。“灞桥风雪”从此成了西安的胜景之一。桥梁史上最早的一

种轻形墩

通仙桥：

又名东关桥，福建，始建于南宋，闽南风格屋盖木梁桥，桥墩船型

洛阳桥：

洛阳桥在泉州东北洛阳江上，宋初建，成为现代桥梁工程中“筏形基础”

的先驱。洛阳桥是当时泉州郡守宋代大书法家蔡襄倡导兴建的，他撰写的

《万安桥记》碑刻，是书法珍品，为历代书法家珍视，现保存在桥头蔡忠

惠公祠内。我国第一座濒临海湾的大石梁桥万安桥，即洛阳桥，有“天下

第一桥”的美誉。

安平桥：

安平桥即五里桥，横卧在围头湾的海湾上，连接晋江安海和南安水头镇。南宋绍

兴八年(1138年)始建，历时十四年才告竣工。

安平桥全长两千零四十米，桥墩三百多座，是当时全国以至世界上最长的桥梁，

所以有“天下无桥此长桥”之誉。

永济桥：

又名程阳风雨桥，程阳风雨桥是建筑的集大成者，集桥、廊、亭三者于一身，

在中外建筑史上独具风韵。程阳桥又叫永济桥、盘龙桥，建于1916年，是侗寨

风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结

晶，也是中国木建筑中的艺术珍品。该桥与我国的石拱赵州桥、铁索泸定桥及

罗马的钢梁诺娃上的沃桥齐名，为世界四座历史名桥之一。

程阳永济桥的建造，是侗族人民智慧的结晶，体现了侗族人民的聪明才智和伟

大的创造力。穿斗木结构建筑是中国南方传统建筑中常用的结构形式，尤其在山区的民族地区中使用尤其普遍。程阳永济桥桥亭桥廊的建筑便是采用了这种结构，它既有古代百越族杆栏式的建筑色彩，又有汉族宫殿式的工艺成分。值得重视的是木结构廊桥这种桥梁形式在其他地区逐步消失的情形下，该桥仍保留有如此之好的木结构廊桥，应值得高度重视和保护。

灵江浮桥：

浙江临海灵江，始建于南宋，船筏结合的浮桥，立体交叉式浮桥

泸定桥：

大渡河铁索桥，四川泸定，始建于康熙年间，铁索悬桥，三百年前，藏族

和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡。

泸定桥坐落在泸定县城大渡河上，为全国重点文物保护单位。该桥始建于

清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写"泸定桥"，并

立御碑于桥头。

安济桥：

赵州桥座落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋代（公元581

－618年）大业年间（公元605－618年），由著名匠师李春设计和建造，

距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩

石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991

年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里

程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵

州桥， 又名安济桥(宋哲宗赐名，意为“安渡济民”)，位于河北赵县洨河

上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。被誉为“华北四宝之一”。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。

卢沟桥：

亦作芦沟桥，在北京市西南约15公里丰台区永定河上，是北京市现存最古

老的石造联拱桥。永定河旧称卢沟河，桥亦以卢沟命名。有桥墩十座，共

11孔，整个桥体都是石结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的

古代石桥。两侧石雕护栏各有140条望柱，柱头上均雕有石狮，形态各异，

据记载原有627个，现存501个。石狮多为明清之物，也有少量的金元遗存。

“卢沟晓月”从金章宗年间就被列为"燕京八景"之一。

宝带桥：

宝带桥，又名长桥，与赵州桥、芦沟桥等合称为我国十大名桥。它始建于唐

是驰名中外的多孔石拱桥。现在被列为江苏省一级文物保护单位。

宝带桥桥面宽阔平坦，下由五十三孔联缀，桥堍成喇叭形，桥两端各有一对

威武的青石狮，北端还有四出碑亭和五级八面石塔各一。它的砌拱法，既不

同於赵州桥的单拱并合，也不同於芦沟桥的条石弧砌，而是采用了结合两者

之优的「多绞拱」。这在古代建桥史上是极罕见的。