翻车机PLC控制系统误翻转技术分析
摘 要通过对两次事故原因的全面分析，从而制定合理可行控制措施，使设备安全可靠运行。
【关键词】翻车机 事故分析 制定措施方案
多伦煤化工输煤分厂翻车机，分别在2010年8月26日和9月30日发生两次误翻转，导致直接经济损失12万元之多，其中原因有人的因素也有设备设计的因素，翻车机出厂设计不完善，是导致事故的主要原因。
1 翻车机plc 控制系统do 输出模块与现场设备在原设计时没有电气隔离措施
1.1 原因分析
如现场设备控制回路发生短路，将烧毁模块通道，使设备误动作、误翻转，造成不可预测的严重后果。在8月26日3号翻车机就因电缆受潮短路后，导致翻车机制动器松开do 通道烧毁，误发抱闸松开指令，翻车机在压车梁、靠车板均未压靠紧的情况下，在翻车本体偏心力的作用下突然快速正翻，造成火车车厢落道，车厢损坏严重恶性事故，给公司带来了较大的经济损失。
1.2 控制措施
（1）在翻车机plc 控制系统do 输出模块与现场设备之间增设隔离继电器，将两者进行有效地电气隔离，即可控制上述事故的发生，提高设备的可靠性，避免翻车机误动作、误翻转。（已实施）
（2）在plc 程序中增加了防止制动器带电误动的联锁程序，即必须同时有两个通道输出才可以使制动器动作输出。
2 翻车机进出口光电开关没有冗余配置
2.1 原因分析
翻车机进出口光电开关是用来检测火车箱体是否定位在翻转本体内，如检测到箱体超出翻转本体时，禁止翻车机翻转。如开关误动或拒动，将造成车厢脱轨，设备损毁的严重恶性事故。9月30日，就因开关拒动，检测失误而误翻致使车厢脱轨。
2.2 控制措施
在原来进出口光电开关处下方各增加一个光电开关，形成冗余配置，把两个开关的接点就地串接后上传至plc 输入模块。通过冗余配置开关，确保检测信号万无一失正确上传。（此改进已经实施）。
3 翻车机在出厂设计时因没有设计机械防翻装置
3.1 原因分析
由于翻车机在出厂设计时因没有设计机械防翻装置，在水平位停止状态由电液抱闸制动器控制，这样当电气回路出现问题而误发抱闸松开指令时，翻车机将发生在偏心力作用下，在压车梁、靠车板均未压靠紧的情况下而自由翻转的重大恶性事故。
3.2 控制措施
增加机械防翻销，能有效地防止误翻的事故发生，保证翻车机能安全稳定的运行。增加机械防翻销，由电动推杆控制，在翻车机停用时插入，作业时拔出，同时在推杆的控制回路中加入电气闭锁程序。（已完成）
控制逻辑如图1。
（1）只有在翻车机变频器合闸后，防翻销才能完成缩回控制，否则缩回不动作。
（2）只有在防翻销缩回到位后，翻车机才能正翻控制，否则正翻不动作。
通过上述改进，翻车机到目前为止没有再次发生误翻转事故，实践证明措施和方案是合理可行和全面的，彻底提高了翻车机整体可靠性 ，为公司挽回了不必要的经济损失，为设备的安全稳定生产奠定了坚实的基础。