带式输送机常见故障分析及处理

带式输送机常见故障分析及处理

带式输送机作为运输机械已广泛应用于煤炭行业。在安装及使用此类设备时，对常出现一些故障原因不太清楚，处理方法不多。本节通过对几起典型事故的分析说明了此类设备常见故障的原因及处理方法。

第一节 输送带打滑

潘一矿东二2371（1）工作面安装后，顺槽DSJ100/120/2*200皮带机（厂家：凯盛重工有限公司）运转不正常，输送带打滑。空载试车，传动滚筒正常运转，但传动滚筒与皮带摩擦力不够，致使输送带打滑，运转不正常。

1.1 事故原因

1． 初始张力不够，传动滚筒与输送带之间的摩擦力不够造成打滑。输送带离开滚筒处的张力不够也易造成输送带打滑。

2．机尾堆煤太多，机尾滚筒轴承损坏不转或上下托辊轴承损坏不转的太多。

3．上皮带余煤太多，造成皮带机的超负荷运转。

1.2 解决方法

1．对于第1种情况一般发生在启动时，解决的办法是调整拉紧

装置，加大初始张力。

2．及时检修和更换已经损坏或转动不灵活的部件，清理机尾堆煤以及上皮带余煤，减小阻力及皮带机负荷。尽量避免重负荷启动皮带机。

3．克服输送带打滑现象，首先要找到打滑原因，方可采取有效解决措施。2371(1)工作面2*200皮带机打滑井下的现场情况是张紧力不够，在井下现场调整液压张紧装置（型号为ZYJ-200/22.5D），增大张紧绞车的张紧力后此现象得到解决。

第二节 带式输送机皮带被拉断

潘一矿西三1652（3）工作面出煤系统顺槽DTL100/120/2*200皮带机（厂家：舜立机械公司）在生产过程中突然发生皮带断带现象。东三1511（3）工作面顺槽DSJ120/160/2*315皮带机（厂家：凯盛重工有限公司）在生产过程中，发生输送带上下频繁抖动，托辊被皮带从H架中弹出现象，进而皮带断裂。

2.1 事故原因

1．皮带扣强度不够，质量不可靠或硫化接头不牢固都易发生皮带断裂。

2．张紧绞车张紧力过大，皮带机机尾堆煤严重或上皮带余煤过多，超负荷启动。

3．输送带跑偏造成皮带机负荷增大，同时在井下使用过程中频

繁的重负荷启动造成皮带断裂。

4．在安装过程中巷道为找平，变坡点变坡幅度较大，增大了皮带机的负荷。第2、3、4条是东三1511（3）工作面断带事故的主要原因。

2.2 解决办法

1．西三1652（3）工作面此次事故主要是皮带机使用的皮带扣强度不够造成的，井下现场更换符合质量要求，强度可靠的皮带机扣后皮带运转正常。

2．在井下每班使用过程中要及时的清理机尾堆煤，尽量减少重负荷启动，日常维护要按照要求做到位。东三1511（3）工作面顺槽DSJ120/160/2*315皮带机机尾堆煤严重，现场应当清理机尾堆煤，撒水清理机尾，清理结束后应安装好刮煤器，防止现象再次发生。

3．在安装皮带机时应尽量找平巷道，减缓变坡幅度，保证传动滚筒、机尾滚筒以及中间托辊尽量在一条直线上，输送带跑偏要及时调整。 东三1511（3）工作面顺槽DSJ120/160/2*315皮带机变坡点变坡幅度大，增大皮带的负载，现场要在边坡点位置较低处加垫木剁，位置较高处卧底，确保平滑过渡。

4．在安装的过程中要严格按照皮带机安装的技术要求安装。新面安装后要有时间试运转，调试结束后才能投入生产。

第三节 带式输送机输送带跑偏

潘一矿东二2371（1）工作面出煤系统ＤＳＪ１２０/１６０/4*315皮带机（厂家：凯盛重工有限公司）及顺槽DSJ100/120/2*200皮带机（厂家：凯盛重工有限公司）输送带严重跑偏。类似的现象在井下是比较普遍的,皮带跑偏增大了皮带机的负荷，长时间的超负荷运转将会损坏皮带机的其他部件，皮带机跑偏要及时的调整。

3.1 事故原因

1、托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的重合度不够。

2、机尾架安装轴承座的两个平面有偏差。

3、在安装过程中没有按照技术要求施工。

3.2 解决办法

1、如果托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。

2、机尾架安装轴承座的两平面的偏差过大，应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若输送带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

3、严格按照安装的技术要求施工：驱动滚筒轴线对输送机机架中心线的垂直度为滚筒轴线长度的2/1000；输送机机架中心线直线度不大于150毫米，并应保证在任意25毫米长度内的偏差不大于5毫米；滚筒轴线与水平面的平行度公差值不大于1/1000,滚筒或托辊与输送机机架要对中，其对称度公差值不大于3毫米；驱动滚筒轴线与减速器低速轴轴心线的同轴度不大于0.05毫米，两驱动滚筒轴心线的平行度公差值不大于0.4毫米；输送带的接缝处应平直，在10m长度的直线度公差不大于20mm。

第四节 带式输送机减速箱发热，有异常声音，噪音大，抖

动大

潘一矿东一2141（1）工作面安装后不久，顺槽DTL100/120/2*200皮带机（厂家：舜立机械公司）出现减速器（型号：M3RSF60 厂家：ＳＥＷ ）发热，声音异常并且抖动较大的现象，使皮带机不能正常运转，影响生产。

4.1 事故原因：

1、减速箱内油量不足造成齿轮之间干摩擦，或是油量过多不能及时散热都易造成减速机发热。

2、减速箱内有齿轮损坏或齿轮之间啮合间隙接触不均匀，轴承游隙超出允许范围。减速箱轴圆弧伞齿轮无定位容易造成减速箱有异常的声音以及抖动大。

3、减速箱某些部位漏油。

4、在安装过程中找正不细，电机联轴器与减速机联轴器同轴度超出允许范围也易造成电机使用中发生抖动现象。这是2141（1）工作面减速器抖动的主要原因。

4.2 解决办法：

1、井下减速箱在使用过程中消耗的油量应及时补充，保证减速箱正常运转，同时减速箱内油量不宜过多，淹没大齿的三分之二即可，油量过多易阻碍减速箱散热。

2、检修时要仔细检查齿轮是否达到完好标准，磨损超出允许范围，或是损坏的齿轮要及时更换，装配减速箱时要保证啮合间隙在允许范围之内，轴承游隙超出允许允许范围时要及时的更换，找好轴承轴向间隙，不能过大或过小。

3、对于漏油的减速器要找出漏油点，及时更换密封件。井下要及时清理减速箱及其周围的杂物，保持通风散热良好，经常检修减速箱风扇等散热系统良好。

4、找正时运用精确的量具测量，通过调整电机与减速器以及传动滚筒三者的位置关系保证电机与减速器的同轴度。

５、井下现场出现SEW公司成产的型号为M3RSF60减速器发热，并且抖动较大，声音异常，现场打开减速器联轴器，测量减速器联轴器与电机联轴器的同轴度，发现不同心，减速器高速轴中心低于电机高速轴，于是卸下减速器底座螺栓，在底座下垫上细钢片，在测量其同轴度，不同心继续调整，直到同心为止，然后合上联轴器及减速器螺栓，试车后上述现象消失。