TWT风洞翼型测压实验报告L
西北工业大学
LTWT风洞翼型测压实验报告
学院：教育实验学院 学 号：2009300039 姓 名：季国梁 专业：飞行器设计与工程 实验时间：2012年5月2日
实验地点：西北工业大学低湍流度风洞实验室 指导教师：白存儒教授
2012 年5月2日
1．实验目的及要求
为巩固课堂理论学习内容，增加感性认识，了解飞行器风洞测压实验的基本过程，掌握空气动力学的基本实验方法。
使学生将课堂中学到的基础理论知识进行实验验证，激发学生探索空气动力学新
问题和新现象的主动性，提高学生的动手能力和相关专业知识的综合运用能力。 2．实验设备 2.1 风洞
三元实验段： 1.05×1.2 m，V = 5 ～ 55 m/s
三元实验段(三元二元串式状态)：1.05×1.2 m，V = 5 ～ 25 m/s 二元实验段： 0.4 ×1.0 m， V = 5 ～ 75 m/s 最低湍流度：ε＜ 0.02% 变湍流度范围：0.02% ～ 1% 2.2 模型
本次实验模型是NACA4412木质模型，模型基本情况如图所示，模型弦长300mm，模型表面分三排共布置测压孔61个，其中上表面32个、下表面29个。
2.3 测压系统
DSY104电子扫描微压测量系统一套，西北工业大学研制。 测压通道： 192通道，（±2.5kPa 160通道，±7.5kPa 32通道） 扫描速率： 50000通道/秒 系统精度：±0.1％F.S 3．实验状态与步骤
实验时间：2012年5月2日 15:37:25 大气参数： 大气压力：96.32 kPa，大气温度：20.3 摄氏度，总压：0.230500 kPa，动压：0.228700 kPa
模型参数：NACA4412
实验状态：风速 V = 20 米/秒，迎角 α= 2度 实验人员：安龙 .刘慧颖 实验数据：
4.实验结果与数据处理 画Cp~X压力分布图
5. 分析与讨论
(1)、由实验数据及做出的图像可以看出翼型下表面压强明显大于上表面压强，这是很符合实际情况的；
(2)、在作图过程中发现有几个点明显偏离了曲线，应该是由传感器连线断路等问题造成的，所以我在作图过程中把那些点省略了；
(3)、在一定的范围内，随着迎角α的增大，翼型升力增加。
6. 教师评语
签名：
日期：
成绩