信号工培训教案
焦煤能源
信号 工培训教案
2011年
（拥罐把钩）
信号（拥罐把钩）工培训教案
应知应会（1）
1、 采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有
红灯。
2、 机车正常运行时，机车必须在列车前端。
3、 采用机车运输时，2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶
时，必须保持不少于100m 的距离。
4、 列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过4
0 m；运送人员时不得超过20m 。
5、 新建或改扩建的矿井中，对运行7t 及其以上机车或3 t 及
其以上矿车的轨道，应采用不低于30k g／m 的钢轨。
6、 长度超过1.5k m的主要运输平巷，上下班时应采用机械运
送人员。
7、 用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s 。
8、 同向推车的问距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于
10m/s。
9、 同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于30m 。
10、 巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
11、 各种车辆的两端必须装设碰头，每端突出的长度不得小于
100mm 。
12、 人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m 时，应采用机
械运送人员。
13、 倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在
设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。
14、 每班运送入员前，必须检查人车的连接装置、保险链和防
坠器，并必须先放1次空车。
15、 用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧
的距离不得小于0.7m ，运行速度不得超过1．2m ／s ，乘坐间距不得小于5 m。
16、 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大
于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
17、 挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。兼作行驶人车
的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态；并可靠地锁住。
18、 倾斜井巷使用绞车提升时，倾斜井巷上端有足够的过卷距
离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。
19、 运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连
接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时严禁发出开车信号。
应知应会（2）
培训内容：应知应会
1、井口和井底车场必须有把钩工。
2、人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。
3、架空乘人装置的钢丝绳，在1个捻距内断丝断面积与钢丝总
断面积之比，达到下列25％时，必须更换。
4、矿车的车梁、碰头和连接插销的连接装置主要受力部件以破
断强度为准的安全系数，不小于6。
5、 长度超过1.5k m的主要运输平巷，上下班时应采用机械运
送人员。
6、 用人车运送人员时，应遵守列车行驶速度不得超过4m/s 。
7、 人员上下井的主要倾斜井巷，垂深超过50m 时，应采用机
械运送人员。
8、 用架空乘人装置运送人员时应遵守，蹬座中心至巷道一侧
的距离不得小于0.7m ，运行速度不得超过1．2m ／s ，乘坐间距不得小于5 m。
9、 倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守，在变坡点下方略大
于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
现场操作技能——打掩稳车与插掩稳车
1、 装置重、大型物件时，为防止装车时因装载不稳而发生跑
车，必须正规打眼稳车，严禁只采用非正规稳车方法。
2、 装载点位于车辆能自动滑行的倾斜巷道时，必须打掩稳车，
严禁只采用非正规稳车方法和绞车带稳的方法。
3、 装载点在车场或顺槽口时，必须打掩稳车。
4、 打掩必须采用专用掩木，长度不得小于400mm 。
5、 打掩时或脚蹬掩木时，要面向矿车前进的方向。
6、 打掩或拿掩木时，必须手背向上。
7、 插掩稳车是一种非正规的稳车方法，它适用于水平或近水
平的巷道稳定空车或装载一般物件的车辆。
8、 打掩稳车时，也应采用插掩方法来辅助稳车。
9、 插掩时，要插入车辆对角的两个车轮外踏面下，插入要稳
固，可靠动作要迅速。
10、 插掩的掩木一般要呈楔形，角度不可过大或过小，宽度与
车轮踏面宽度相近或略小。
11、 采用其它物品稳车时，要求与掩木稳车相同，严禁采用本
身表面圆滑或容易被压坏的物品稳车。
灾害预防措施与处理计划
1、为贯彻执行安全第一，预防为主的安全方针，保证 职工安全健康，保护国家财产不受损失，按照 《煤矿安全规程》第九条之规定，根据我矿2011年生产地区的安排，特制定“古汉山矿2011年度灾害预防措施与处理计划”。
2、矿长是处灾害事故的全权指挥者，在总工程师和矿山救护队长的协助下，制定营救遇难人员和处理事故作战计划。
3、区队长、班长、负责查对所辖区内的人数，并严格执行指挥长的命令，采取措施将他们有组织地带领到安全地点直至地面。
4、运输区长负责车辆调度，保证救灾人员和物资及时运到事故地点，满足救灾需要。
5、临时停工的地点，不得停风，否则必须切断电源，设置栅栏，揭示警标，禁止人员进入，并向矿调度室报告。
6、局部通风机突然停电或其它原因停风时，停风地点的班、组长和瓦斯检查员、放炮员和安检员应产即组织人员全部撤到新鲜风流中，并及时汇报调度室。
7、当井下或井上发生事故时，由事故地点的负责人或其他人员用电话迅速向调度室汇报，汇报人必须将事故发生地点、原因、人员等情况汇报清楚。
8、若发生重大灾害事故时，调度室值班调度员要立即通知指挥部的正、副指挥长及其他人员，指挥部所有人员接到通知后必须立即到调度室待命、若需全体职工投入救灾工作，由指挥长
下达命令，调度室用电话通知各单位领导，各单位领导接到通知后立即把本单位职工集中到会议室或指定地点待命。
9、加强瓦斯检查，检查瓦斯必须做到三对照，坚决杜绝空班、漏检和假检现象。
10、地面各重要库房都要建立严格的防火管理制度，责任落实到人。地面各单位及个人需生火取暖时，必须先到保卫科取得生火证后方准生火取暖，严禁使用电炉取暖。
11、井口及瓦斯泵房、抽风机房20m 范围内，严禁一切明火。
12、所有人员入井严禁携带易燃品，严禁穿化纤衣服。
13、井下严禁使用灯光取暖，林场、井口、材料库及配电房等要害部位，禁止使用电炉，火炉取暖。
14、地面要害场所、井下机电硐室要配齐灭火器、沙箱等 灭火器材。工作人员都 必须熟悉灭火器的使用方法。
15、各区队所辖巷道，由队长负责经常检查，对不符合要求的巷道要及时组织维修，确保支架完整、畅通无阻，尤其对锚喷的巷道要不定期进行维修，确保支架完整、畅通无阻，尤其对锚喷的巷道要不定期进行审帮问顶，将片落的砼喷层及聋矸审掉并及时补喷、补锚，确保行人安全。
16、各采、掘、开以及修理地点的工作人员，在开工前及工作中都必须认真审帮问顶，发现聋矸要及时用长柄工具处理掉。
17、任何人严禁拆开、敲打、撞击矿灯。
18、井下不得带电检修、搬迁电气设备（包括电缆和电线），若
必须带电搬迁电气设备时应编制专项措施报总工程师批准。
19、井下防爆电气设备必须取得入井合格证后方准入井。
20、井下防爆电气设备的运行、维护及修理，必须符合防爆性能的各项技术要求，受到破坏的电气设备必须立即停止使用，进行处理工程师批准井换，坚决杜绝失爆。
21、蓄电池电机车及斜巷运输绞车司机等特殊工种必须持证上岗，并严格执行岗位操作规程。
22、严禁使用矿车接着人员。
23、运输安全设施和各单位必须定期检查、维修，特别是井上、下的阻车器，必须定期检查，确保灵活管用。
24、机车在井口或井底车场调车时速度不得超过0.5m/s。
25、井口和井底把钩工必须持证上岗，认真执行岗位责任制。
事故案例分析
2002年l1月l8日6：00，大屯公司徐庄煤矿掘进七队在东九轨道下山发生一起运输事故，死亡一人。
一、事故经过
11月18号夜班大约5时30分，姚汪钦顺着轨道下山爬到上口，遇见跟班队长褚某，褚安排姚汪钦去开车，由于姚无证, 对绞车性能不熟悉，造成矿车下行100米时开始放飞车。矿车飞速下行400米处掉道，将蹬在钩头车上的褚某甩下, 头部右侧严重受伤。排值班医生及救护队员下井将其抬上，立即送往公司职工医院抢救，经多方尽力抢救无效，于中午11时左右死亡
二、事故原因
跟班队长褚某违章指挥无证人员姚汪钦开绞车，并违章蹬钩头，工人姚汪钦违章开绞车，是这起事故的直接原因。掘进七队对职工安全管理教育不到位，特别是对跟班队长褚某要求不严是间接原因。
三、防范措施
（1）、认真吸取事故教训，举一反三，防止类似和其他事故的发生。
（2）立即组织大检查，加大对“三违" 人员的查处力度。
（3）严禁无证开车，严禁蹬钩头，整顿运输秩序，强化斜巷安全管理，防止运输事故发生。
（4）进一步加大对职工的安全培训力度, 严格履行各工种安全生
产责任制和岗位责任制。
（5）加强对基层干部的教育和管理。