小轨看世界 | 中俄海上军演与柴油发动机不得不说的故事
前言随着经济全球化的发展，国家之间的竞争关系日趋紧张，这种竞争关系涉及到方方面面，经济、政治、军事、外交等，不管哪种关系的角逐，没有永远的战争，也没有永远的合作，只要有利于国家和平发展的举措，都是出于国家利益的体现。
中俄海军“海上联合-2016” 从9月12日开始到19日，中俄海军“海上联合-2016”军演已在广东湛江徐徐拉开帷幕，回首展望，无论是2012年中俄首次“海上联合防御和保交作战”，还是之后的“维护远海航运安全”“联合保交和联合登陆行动”“海上联合防卫行动”等主题军演，都展现了两国战略互信的基调。
战舰云集 中国海军兵力已于12日完成集结，同日俄方参演舰艇编队也按时抵达，此次双方均派出了主力舰艇，参演兵力不容小觑，已然达到战役级别。 双方计有十五艘海军主战舰艇和数十架海军航空兵各类型机型参演。
男儿情怀 钢铁、机械、军事、血与火等字眼，无不刺激着男儿的热血情怀，相信从事维修行业的各位电控师傅和泵友们，绝大多数自小就有特殊的军事情结，小时候总是情不自禁让父母给自己买的玩具：玩具坦克、兵人、手枪、飞机大炮.....
为什么？因为自古以来，荒野狩猎、外出征战、保家卫国的绝对主力，就是男儿！汉家烟尘在东北，汉将辞家破残贼。男儿本自重横行，天子非常赐颜色。......————唐代著名边塞诗人高适《燕歌行》
柴油机的军事应用 小轨有感而发，话题有点扯远了，咱们回到正题。 众所周知，当今社会柴油机在许多行业得到应用，大功率的高速柴油机广泛应用于重型汽车、大型工程机械、船舶发电机组等，从1892年第一台实用柴油机诞生至今一个多世纪，柴油机首先大规模应用于军事战争，后逐渐走向民用，为世界工业革命创造了无与伦比的价值，而现代柴油机的发展更加迅捷，其采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术在重量、噪音、烟度方面已取得重大成效。
世界上最大的柴油机：日本的Wartsila-Sulzer RTA96-C涡轮增压船用柴油机 而此次中俄海军“海上联合-2016”军演，参演舰艇大部分都采用“柴-燃联合动力”和“柴-柴联合形式”驱动，其中俄罗斯两艘无畏级驱逐舰由于排水量达到8700吨，则采用“燃-燃联合动力”驱动。 中方主力舰艇-广州号驱逐舰和郑州号驱逐舰，舷号分别是168号和151号，皆为中国国产导弹驱逐舰。
广州号导弹驱逐舰
郑州号导弹驱逐舰动力系统柴-燃联合动力 两舰设计的一大亮点是动力系统，其采用了国际上流行的“柴燃联合动力”的动力形式，主机为乌克兰生产的DA/DN80型燃气轮机，辅机为中国引进的MTU20V956TB90和92型柴油机，稳定可靠。
中方参演战舰中另有三艘导弹护卫舰，分别是黄山舰、三亚舰和大庆舰，中国以往的护航舰艇多以巡逻护航作战为主，所以在航速方面没有过多的要求，但在现代化的海战中，导弹护卫舰在防空、反潜和护航中担负着越来越重要的角色，航速的作用毋庸置疑。
黄山舰
三亚舰
大庆舰柴-柴联合动力 黄山舰、三亚舰和大庆舰都属于054型导弹护卫舰，动力系统成套输出，一致采用柴-柴联合形式（CODAD），主机为法国制造的18E390VA，14000马力(10 297千瓦)，用于高速航行；两台辅机使用的是国产型号，动力为8840马力(6 502千瓦)，用于巡航。
390系列柴油机——它支撑了中国大半个舰队
皮尔斯蒂克（Pielstick） 16PA6V-280STC系列舰艇用柴油机 柴油发动机的热效率高、油耗低、经济性能较好，同时起动也容易，对各类船舶舰艇有很大的适应性。一般来讲，4000吨以上排水量的水面战舰，不适合运用单独的柴油发动机，而柴油机和燃气轮机的联合装置，这样的搭配可以良好发挥战舰在低速，中速和高速行驶时的从容切换，适用于6000吨以下排水量的战舰。
虽然现代先进战舰普通采用国际上流行的“柴燃联合动力”的动力形式，燃汽轮机作为主要动力输出，但柴油发动机的地位无可替代！最后祝愿中俄海上联合军事演习成功，祖国繁荣昌盛，人民幸福安康！后记没有压力就没有动力。 一个国家的发展如此，对于一个人的成长，甚至是一台柴油发动机来讲，此法则同样适用。物竞天择，适者生存。 当今社会的男儿们，虽处和平年代，没有体验血与火的机会，但职场、商场和其它的竞争，恰恰是激烈社会竞争的映射，和平年代的男儿们一生仍然如同热能内蕴的内燃机一样，热情澎湃，动力十足！勇敢投身于另类战场之上，奔波打拼、娶妻生子、养家糊口...我们要说：男儿撑起一片天，此生无悔！
照片版权来源：水中蝶（摄影师） 镜头：尼康 AF 60mm f/2.8D